(Xin mọi người giới thiệu và lưu lại bài viết này.)

Diệp Diệu Đông Bây giờ chỉ cần tiếp tục đánh bắt cá bình thường trên biển, chờ đến khi các tàu kéo của công ty kéo hàng xa xôi được phía chính quyền liên hệ sẽ đến ngay thôi.

Việc này sẽ không làm trì hoãn công việc đánh bắt hay bất kỳ việc gì khác của anh ta; nếu có đàn cá xuất hiện, anh ta vẫn có thể theo đuổi chúng thoải mái. Ở đây đã có một chiếc tàu canh gác để đảm bảo rằng hàng hóa không bị trôi đi.

Anh ta đã thỏa thuận về khoản trợ cấp cho thủy thủ đoàn, sau đó mới thông báo cho các thủy thủ trên tàu của mình.

“Chúng ta có vài con tàu nhưng không đủ sức lực để kéo con tàu hàng đó trở về, vì vậy phía chính quyền cũng chỉ trao cho chúng ta một khoản trợ cấp nhỏ, chỉ đủ bù đắp cho chi phí nhiên liệu trong một ngày thôi.”

“Sau này, chúng ta chỉ cần theo dõi con tàu hàng đó, đảm bảo nó không bị trôi đi là được; khi công ty kéo hàng xa xôi đến, họ sẽ tiếp quản việc kéo con tàu về.”

“Tôi cũng đã xin hỗ trợ cho mọi người, nhưng phía chính quyền chỉ trả trợ cấp cho những thủy thủ lên tàu kiểm tra, mỗi người 200 nhân dân tệ; những người khác thì không được gì cả.”

“Tôi nghĩ không thể phân biệt đối xử, vì vậy tất cả mọi người sẽ được trả 200 nhân dân tệ; 20 người lên tàu giúp kiểm tra sẽ được trả 500 nhân dân tệ mỗi người.”

“Được rồi, việc này tạm thời dừng lại ở đây; mọi người cứ tiếp tục làm công việc của mình: ai thì thu dọn lưới, ai thì thu gom cá.”

Diệp Diệu Đông Nói xong, anh ta tắt máy phát thanh và không quan tâm đến những ý kiến bàn tán của các công nhân dưới đáy tàu.

A Chíng vẫn còn hơi bất mãn: “Tch tch tch, chính phủ thật keo kiệt… Khi này màng lưới được thu dọn xong, chúng ta sẽ lên tàu tìm kiếm thêm xem còn có thứ gì đáng lấy không!”

“Nếu họ không thể trả cho chúng ta, thì chúng ta cứ tự lấy đi; dù sao con tàu này cũng không có ai, lúc đó có thể nói rằng là các thủy thủ đã lấy đồ đi, và việc này sẽ không thể bị truy cứu được.”

“Nếu họ không thể trả, chúng ta cứ tự tìm cách bù đắp lại; nếu không, số tiền mà chúng ta mất đi trong một ngày qua sẽ không bao giờ được lấy lại đâu.”

Diệp Diệu Đông Lắc đầu: “Những thứ trên tàu chủ yếu là gỗ lớn, các tấm ván và một số dây cáp bằng thép… Không có gì đáng lấy cả, và việc vận chuyển chúng cũng rất khó khăn. Thôi, để như vậy đi.”

“Hãy tiếp tục tìm kiếm xem còn có những thứ nhỏ khác không… Khi các bạn lên tàu trước đây, không phải đã chỉ kiểm tra sơ bộ xem con tàu chứa những gì sao? Sau

“Tôi đã xem rất kỹ rồi; hàng hóa của họ được sắp xếp rất ngăn nắp, những tấm ván đều được xếp gọn gàng, cùng một kích thước, rất dễ để nhận biết. Trên tàu không có bất kỳ thùng hàng nào cả, nên không cần lo lắng về việc bỏ sót thứ gì đâu. Trên tàu chỉ có vài thùng mà tôi mang về thôi; chắc chắn không còn thứ gì bị bỏ quên đâu, không cần kiểm tra nữa. Nếu có thứ gì quý giá, chắc hẳn họ đã mang đi khi rời đi rồi; những thùng này có lẽ là không thể mang theo được, hoặc vì quá vội vàng mà thôi.”

“Được thôi.”

Vì anh ấy đã nói như vậy, thì ông ta cũng không còn gì để nói nữa.

“Hãy mãn nguyện đi; 50 chiếc Motorola kia chắc chắn là phiên bản mới nhất đấy… Mỗi chiếc Motorola giá khoảng ba, bốn mươi nghìn đô la; tổng cộng hơn một triệu đô la rồi, đủ rồi đấy, đừng tham lam quá.”

“Dù sao đây cũng là thành quả do bạn tự đạt được mà; nhưng nói ra cũng đúng là khá nhiều đấy… Chỉ là vừa nghe nói giá chỉ có ba mươi nghìn đô la thôi, hơi buồn lòng một chút.”

Diệp Diệu Đông cười và vỗ vai anh ta, biết rằng A Zheng đang cảm thấy không công bằng và nghĩ mình đã bị thiệt thòi.

“Dù sao tôi cũng không thiệt thòi gì đâu; bạn cũng đã có được một chiếc điện thoại di động lớn, những người khác cũng vậy… Bây giờ mọi người đều vui vẻ mà.”

“Không biết con tàu kéo sẽ đến vào lúc nào đâu.”

“Chờ thôi… Có lẽ phải mất khoảng một tuần; coi như là được đánh bắt thêm vài ngày nữa thôi.”

Khi quyết định trở về, hai ngày trước ông ta đã cho tàu thu hoạch cá đi trước rồi.

Sau vài ngày nữa, khi con tàu thu hoạch cá khác đến, họ sẽ chuyển hàng sang con tàu đó và tiếp tục cho nó đi.

Những con tàu đánh cá còn lại sẽ tiếp tục đánh bắt trong vài ngày nữa; sau đó, khi con tàu kéo đến, họ sẽ cùng nhau trợ giúp kéo các con tàu đánh cá trở về.

Trong suốt khoảng một tuần tiếp theo, không xảy ra vấn đề gì cả; chỉ có những con tàu đánh cá đuổi theo đàn cá và đi xa một chút, nhưng sau đó lại từ từ quay trở lại.

Trong thời gian đó, chính quyền đã liên lạc với ông ta hai lần; họ hỏi về tình hình của con tàu chở hàng và thông báo rằng con tàu kéo đã được sắp xếp để xuất phát, yêu cầu ông ta kiên nhẫn chờ đợi và hợp tác.

Cuối cùng, sau 8 ngày chờ đợi, con tàu kéo cứu hộ đường dài chuyên nghiệp cũng đã đến nơi.

Con tàu kéo đường dài với thân màu cam và chiếc máy kéo cá khổng lồ ở phía sau đã đến hiện trường.

Nó đã liên lạc với các con tàu đánh cá của Diệp Diệu Đông qua radio từ m

Khi họ tiến gần chiếc tàu hàng, anh cũng điều khiển con tàu của mình tiến về phía đó.

Người kia vẫy tay chào anh rồi thả xuồng nhỏ, chuẩn bị lên tàu.

Một số thủy thủ cứu hộ mặc đầy đủ trang bị bảo hộ, đeo mặt nạ khí độc và máy đo khí độc đã lên tàu qua xuồng làm việc.

“Trang phục của họ trông thật chuyên nghiệp.”

“Dĩ nhiên rồi.”

“Chỉ có người chuyên nghiệp mới xử lý được việc này.”

Họ nhìn thấy những người đó đi thẳng đến buồng lái, tắt các nguồn điện khẩn cấp vẫn đang hoạt động, khóa bánh lái và kiểm tra toàn diện thiết bị ghi dữ liệu hành trình.

Còn có người đi vào khoang máy và khoang hàng; họ mang theo nhiều hộp công cụ, có lẽ để kiểm tra ngay xem có nguy cơ nổ hay độc hại không.

Họ nhìn từ xa thấy những người đó đang bận rộn ở phía bên kia.

Anh đã yêu cầu các tàu cá khác không được di chuyển, tiếp tục câu cá; chỉ cần có sự hỗ trợ của con tàu của anh là đủ.

Hiện tại cũng chưa có gì cần làm; họ chỉ cần đứng đó quan sát xem có cần giúp đỡ gì không. Nếu không có gì, họ chỉ cần theo dõi tình hình là được. Không gây rối là cách giúp đỡ tốt nhất cho những người chuyên nghiệp này.

“Đông Tử, có vẻ như chúng ta không cần làm gì cả; phía bên kia đã có đủ người chuyên nghiệp rồi. Anh có muốn thả lưới tiếp không?”

“Không cần. Chúng ta đã đồng ý sẽ hỗ trợ, nếu bỏ đi thì sao? Khi đó, nếu họ không trả cho tôi 300.000 đơn vị tiền đó, thì tôi cũng chỉ có thể đợi xem thôi.”

“Vậy thì hãy hỏi xem họ cần bao lâu để hoàn thành công việc và có thể khởi hành được. Như vậy, chúng ta cũng có thể thông báo cho các tàu cá khác chuẩn bị trước.”

“Được thôi.”

Diệp Diệu Đông đã liên hệ với công ty kéo tàu cứu hộ; họ nói rằng nếu nhanh thì cũng cần khoảng năm sáu giờ. Họ cần hiểu rõ tình hình của chiếc tàu hàng này, tốt nhất là khôi phục lại một số thiết bị chiếu sáng và đèn dẫn hướng cơ bản. Như vậy, khi kéo tàu vào ban đêm, ít nhất cũng có thể đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển.

Họ đã thống nhất sẽ sử dụng phương pháp kéo từ phía sau tàu; họ sẽ thả dây kéo chính từ đuôi tàu kéo và nối vào mũi tàu hàng. Phương pháp này giúp đảm bảo độ ổn định của hướng đi, rất phù hợp cho việc kéo tàu trên đường biển dài.

Tuy nhiên, việc thiết lập hệ thống kéo khá phức tạp, thường mất vài giờ và đòi hỏi sự kiên nhẫn cùng kỹ thuật cao. Dù sao thì chiếc tàu hàng này không có người lái, nó sẽ bị sóng đánh và trôi theo gió; đây chí

Tuy nhiên, việc vận hành tàu vào ban đêm không an toàn; họ còn phải kéo theo một con tàu hàng dài hơn 200 mét, vì vậy quyết định chờ đến sáng hôm sau mới xuất phát. Diệp Diệu Đông cũng yêu cầu các tàu cá khác nhanh chóng thu dọn lưới và chuẩn bị trở về. Có cả một đêm để thực hiện công việc này, vì vậy thời gian hoàn thành cũng đủ rồi. Cuối cùng, họ cũng đã trở về. Nhưng điều này đã vượt xa dự đoán của anh ta; chỉ còn hai ngày nữa là đến ngày 1 tháng 9 – ngày khai giảng. Anh ta cứ nghe thấy những tiếng than phiền xung quanh mình, trách móc anh ta tại sao lại trở về muộn đến thế, và không đến đón cô ấy ở quê nhà. Sáng hôm sau, tàu kéo cứu hộ đại dương liên lạc với các tàu cá của họ, thông báo rằng họ sẽ xuất phát. Con tàu của anh ta được sắp xếp ở phía sau bên hông, để thuận tiện cho việc hộ tống và quan sát; đồng thời cũng có thể báo cáo tình hình của con tàu hàng và cảnh báo các tàu khác tránh xa. Các tàu cá khác cũng đi theo phía sau. Ban đầu, tốc độ di chuyển của tàu kéo chỉ khoảng 12 hải lý/giờ; vì vậy tất cả các tàu cá đều phải giảm tốc độ để đi theo sau. Trong quá trình di chuyển, con tàu hàng dễ bị lệch hướng sang hai bên như chiếc đồng hồ bấm giờ. Người lái tàu kéo phải điều chỉnh hướng đi và tốc độ một cách tỉ mỉ, sử dụng dây kéo để kiểm soát con tàu hàng trong phạm vi an toàn. Nhìn những con tàu cá lung lay trên mặt biển, ai cũng thấy rằng việc này không hề đơn giản chút nào; đây không phải là việc kéo một chiếc thuyền nhỏ mà là một con tàu hàng dài hơn 200 mét, trọng lượng lên đến 50.000–60.000 tấn. Vì có con “gánh nặng” này, tốc độ di chuyển của họ cũng không thể nhanh lên được. Chỉ sau một ngày đi, Diệp Diệu Đông đã yêu cầu các tàu cá khác tăng tốc trở về trước; nếu không, thay vì chỉ cần một tuần là đến bờ, họ sẽ phải mất đến nửa tháng mới về được. Dù sao thì các tàu khác cũng không sao cả; để chúng đi trước cũng được. Chỉ cần giữ lại một con tàu của anh ta để hộ tống là đủ rồi; dùng bao nhiêu tiền thì làm bấy nhiêu việc; việc các tàu khác đi theo sau mà trì trệ cũng chẳng có ích gì, chỉ là lãng phí thời gian mà thôi. Khi những con tàu hàng đại dương này di chuyển trên biển, ngoại trừ các thiên tai, thì không có gì khác có thể gây nguy hiểm cả. Hiện tại, sau một ngày di chuyển, có lẽ cũng không xảy ra vấn đề gì lớn. Tuy nhiên, khi liên lạc với tàu kéo, họ chỉ yêu cầu một số tàu cá khác trở về trước để báo tin; ban đầu cũng chỉ yêu cầu con tàu của anh ta hỗ trợ mà thôi

Khi tiến gần đến cảng đích, những thao tác phức tạp mới bắt đầu diễn ra. Xe kéo cần từ từ giảm tốc và chậm rãi thu hồi dây kéo chính, để giảm khoảng cách giữa hai con tàu xuống còn vài trăm mét, nhằm tăng khả năng kiểm soát. Con tàu của anh ta cũng cần phải hỗ trợ con tàu chở hàng để ổn định vị trí và điều chỉnh hướng đi; sau đó, nó còn phải giúp đỡ xe kéo tại cảng trong việc đưa con tàu vào vị trí đỗ đã được chỉ định. Và điều đó vẫn chưa phải là hết… Tại cảng, đã có một đám người mặc đồng phục đang chờ đợi anh ta, và còn rất nhiều việc khác nữa đang chờ đợi anh ta phải xử lý. Ngay khi con tàu chở hàng vừa cập bến, các nhân viên từ Cơ quan Hàng hải, Hải quan, Lực lượng Biên phòng và công ty bảo hiểm đã lập tức lên tàu để tiến hành kiểm tra. Là người phát hiện sự việc đầu tiên và người hộ tống con tàu, anh ta cũng cần phải nộp báo cáo chi tiết bằng văn bản cho các cơ quan chức năng và trả lời các câu hỏi được đặt ra. Sau đó, còn rất nhiều rắc rối khác đang chờ đợi anh ta phải hợp tác giải quyết; ví dụ như nhật ký hải trình, bản ghi cuộc liên lạc qua radio và những bức ảnh được chụp đều trở thành những bằng chứng quan trọng. Việc nhận tiền thù lao từ chính phủ không hề đơn giản; anh ta cần phải tuân thủ mọi yêu cầu và thường xuyên báo cáo lại tình hình cụ thể. Những việc liên quan đến việc unloading hàng trên tàu đều do thuyền trưởng lo liệu, nên anh ta không cần phải quan tâm đến điều đó. Trước khi rời tàu, anh ta chỉ yêu cầu A Chíng giúp mình mang vài thùng Motorola về ký túc xá. Anh ta đoán rằng mình sẽ không thể về nhà ngay, thậm chí có thể sẽ không về được trong ngày hôm nay; vì vậy, anh ta chỉ có thể nhờ A Chíng giúp đỡ mình. “Nếu vợ con tôi gọi điện đến, cậu cũng hãy thông báo tình hình cho họ biết nhé; tôi sẽ gọi lại sau khi hoàn tất công việc.” “Được rồi, tôi hiểu rồi; những thùng này chắc chắn sẽ được tôi cất giữ cẩn thận.” “Tốt.”