Việc xây dựng tiêu chuẩn cho container là một biện pháp kỹ thuật do các quốc gia phương Tây dẫn đầu bởi Hoa Kỳ thực hiện nhằm theo đuổi lợi nhuận cao hơn. Việc này thông qua việc nâng cao hiệu suất bốc dỡ, hiệu quả vận chuyển và độ an toàn của hàng hóa đã giúp giảm đáng kể chi phí vận tải đường biển, khiến nó trở nên rẻ hơn nhiều so với vận chuyển bằng đường sắt.

Điều này không nghi ngờ gì nữa là một công cụ mà Hoa Kỳ sử dụng để củng cố vị thế kinh tế của mình. Sự thay đổi này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự mở rộng của thương mại toàn cầu, khiến vận tải đường biển trở thành trụ cột cốt lõi trong quá trình toàn cầu hóa.

Quá trình toàn cầu hóa này, theo đúng nghĩa, không xuất phát từ mục đích bình đẳng và cùng có lợi, mà được dẫn dắt bởi các quốc gia có quyền lực hàng hải; đây thực chất là hình thức bóc lột ngầm đối với các quốc gia đang phát triển và người lao động.

Xét về mặt lịch sử, sự ra đời của kỷ nguyên container đã càng củng cố thêm lợi thế kinh tế và địa chính trị của các quốc gia có quyền lực hàng hải. Những quốc gia này tận dụng lợi thế về chi phí và hiệu suất của vận tải đường biển để kiểm soát chặt chẽ “mạch sống” của thương mại toàn cầu.

Nguyên nhân của lợi thế này nằm ở tính hữu ích công cụ của xã hội tư bản – tức là việc biến tiến khoa học kỹ thuật thành công cụ để theo đuổi lợi nhuận tuyệt đối. Như lý thuyết phê phán chủ nghĩa đã chỉ ra, trong khuôn khổ chủ nghĩa tư bản, khoa học kỹ thuật bị biến tấu thành công cụ áp bức, làm gia tăng sự bất bình đẳng kinh tế giữa các tầng lớp xã hội và củng cố vị thế của các quốc gia có quyền lực hàng hải.

Cuối cùng, nếu chỉ xem xét về mặt vật chất mà không kể đến yếu tố ý thức, cuộc cách mạng container sẽ càng làm tăng thêm lợi thế kinh tế và địa chính trị của các quốc gia có quyền lực hàng hải, trong khi ảnh hưởng của các quốc gia có quyền lực đất liền sẽ giảm sút đáng kể, bởi vì lợi thế về chi phí và hiệu suất của vận tải đường biển sẽ khiến chúng chiếm vai trò không thể thay thế trong thương mại và kinh tế toàn cầu.

Trước đây, việc các quốc gia hợp tác với nhau về mặt kinh tế là điều rất khó khăn; nhưng sau này, những thay đổi kinh tế mang tính toàn cầu hóa sẽ bắt đầu diễn ra.

Công nghiệp liên quan đến container ở Hương Giang đã bắt đầu phát triển, và chúng tôi hy vọng các bạn có thể cử người theo dõi và quan sát quá trình này. Những dữ liệu dự báo được nêu trong báo cáo này thực tế sẽ còn nghiêm trọng hơn cả những gì tôi dự đoán; nếu các bạn cử người đến, họ có thể tự mình kiểm tra các dữ liệu đó

Thời tiết không như dự đoán, nhưng dù sao cũng phải đi thôi; việc chia tay không thể chờ đợi bạn nữa, dù có máy bay hay không cũng vậy.

Ngày rời khỏi Hương Cảng, thời tiết oi bức, mưa lớn vừa tạnh, bầu trời vẫn u ám đầy mây đen.

Đứng ở sân bay, ông chào từ biệt lần lượt với Thống đốc Hồng Kông, Hiệu trưởng Đại học Hương Cảng, các nhà lãnh đạo ngành vận tải biển và đại diện sinh viên… Nhìn ra thời tiết xấu xí, không hiểu sao trong đầu ông lại thoáng qua lời bài hát “Những năm tháng trôi qua như một bản tình ca”.

“Giáo sư Lin, sớm thôi tôi sẽ gọi ngài là Ngài Lin đấy. Bởi vì những đóng góp xuất sắc của ngài trong lĩnh vực toán học, Nữ hoàng đã rất đánh giá cao. Bà ấy đã quyết định trao tặng ngài một danh hiệu quý tộc; sau này, nhóm nhân viên của chúng tôi ở New York sẽ thảo luận với ngài về thời điểm trao danh hiệu này. Toàn bộ giới học thuật Anh cũng rất mong đợi sự xuất hiện của ngài,” Thống đốc Hồng Kông Bạch Lập Cơ nói.

Những thành tựu mới nhất của ông đã được truyền bá khắp giới học thuật thế giới thông qua tạp chí “Tiến bộ Toán học Mới”, và đã gây ra nhiều phản ứng mạnh mẽ. Rất nhiều người tin rằng ông sẽ là người kế tiếp Cao Thác; dưới sự dẫn dắt của ông, toán học sẽ sớm thống nhất hoàn toàn với vật lý.

Lúc này, Grothendieck vẫn chưa hoàn thành công cụ đại số quan trọng của mình, vẫn chưa trở thành “Đức Giáo hoàng Đại số Hình học” như sau này, nhưng đã có truyền thông đặt cho ông danh hiệu “Hoàng đế Lý thuyết Số”. Và đó không phải là truyền thông Hoa ngữ, mà là truyền thông địa phương ở New York.

Khi tin này truyền về Hương Cảng, các tờ báo địa phương đã đề xuất rằng danh hiệu “Hoàng đế Lý thuyết Số” sẽ phù hợp hơn. Chính vì vậy, ban đầu chỉ là một huân chương danh dự, nhưng phía Anh đã thêm vào quy trình trao danh hiệu quý tộc.

Bên cạnh ông, ngoài các nhân viên, còn có Thomas – một sĩ quan cấp cao của Special Branch. Nghe xong, Thomas thầm mừng vì mình đã không gây khó dễ cho ông ấy; nếu không, mình sẽ phải ở lại Hương Cảng suốt đời mất.

“Giáo sư Lin, thật đáng tiếc là Đại học Hương Cảng vẫn chưa có môi trường phù hợp để ngài có thể ở lại lâu dài. Nếu một ngày nào đó ngài muốn rời Đại học Columbia, xin hãy cân nhắc Đại học Hương Cảng ngay lập tức. Chúng tôi sẽ đưa ra những điều kiện chân thành nhất, và cũng mong chờ sự ghé thăm của ngài vào năm tới,” Hiệu trưởng Đại học Hương Cảng, Ngài Lincoln, cũng nói một cách lịch sự.

Ông Lin nghĩ rằng, năm tới… có lẽ mình sẽ không thể rời khỏi nước Mỹ

Lúc này, ngoài các nhà buôn thuyền bản địa, tại Xiangjiang còn có rất nhiều công ty vận tải hàng hải của Anh.

Để bảo mật thông tin, anh và Đông Hạo Vân đã nghĩ ra rất nhiều biện pháp.

Trên bề mặt, việc thành lập công ty vận tải hàng hải Xiangjiang là để đối phó với người Anh; thực chất, mục đích là để tranh giành quyền kiểm soát các tiêu chuẩn quốc tế.

Ngoài anh và Đông Hạo Vân, không ai trong số các cổ đông khác biết về điều này.

Khi đến Trần Cảnh Nhậm, Lâm Nhân cũng không nói thêm gì nữa: “Đức Huy, nếu muốn đến New York, nhớ gọi cho tôi trước nhé.”

Sau đó, ông vỗ nhẹ vào lưng anh và nhắc nhở anh đừng quên rằng mình vẫn còn để lại một thứ quý giá trong văn phòng của mình cho anh.

Bản tin mới nhất được đăng tải trên trang web sách số 69!

Thực ra, không cần Lâm Nhân nhắc nhở, người đi lấy hàng đã xuất phát từ lâu rồi.

Cách đây một tuần, người phụ trách công việc vệ sinh tại tòa nhà giảng dạy của Đại học Xiangjiang – ông Phùng – đã bị thay thế mà không ai hay biết. Người thay thế đeo khẩu trang, mỗi khi có người hỏi gì thì chỉ ho; sau khi ho xong, ông ta vẫy tay tỏ ra mình đang ốm và không khỏe.

Nhờ vào chiêu trò này, ông Phùng đã làm công việc vệ sinh suốt một tuần mà không ai phát hiện ra sự thật.

Báo cáo được vận chuyển từ Xiangjiang sang Dương Thành, rồi tiếp tục về đến Yên Kinh.

“Chiến lược của chúng ta trong thời gian dài luôn tập trung vào quyền lực trên đất liền; an ninh biên giới đất liền là ưu tiên hàng đầu.

Nếu như những gì anh ấy nói là đúng, và việc vận tải bằng đường thủy sẽ trở thành trọng tâm của thương mại toàn cầu trong tương lai, thì liệu chúng ta có nên điều chỉnh chiến lược không?”

“Việc phát triển năng lực vận tải bằng đường thủy sẽ giúp chúng ta thu hút được nguồn tài nguyên từ nước ngoài một cách hiệu quả hơn. Chúng ta có nên tăng cường đầu tư vào các cảng biển như Thần Hải và Dương Thành, để nâng cấp cơ sở hạ tầng vận tải không?

Nếu thông qua đường thủy, chúng ta có thể nhập khẩu nguyên liệu thô cần thiết cho ngành công nghiệp một cách hiệu quả hơn, điều này sẽ rất quan trọng đối với việc đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa của chúng ta.”

“Tôi đề nghị chúng ta nên bắt đầu theo dõi tình hình ngay bây giờ; việc cử người tham gia vào các công ty vận tải hàng hải do Lâm Nhân đề xuất là rất cần thiết.”

Quyết định này được truyền về Xiangjiang, và kết quả là Trưởng phòng Trương đã nghỉ việc tại nhà máy linh kiện điện tử và chuẩn bị tìm cơ hội tham gia vào công ty vận tải hàng hải mà Lâm Nhân đã đề cập.

Sau khi hạ cánh tại sân bay Edgewellde ở New York – sân bay này được đổi tên thành Sân bay Kennedy sau khi Kennedy qua đời – __TERMLOCK000__