So với Houston đầy ồn ào và náo nhiệt, nơi này có vẻ yên tĩnh hơn một chút.

Và cũng đa dạng hơn nữa.

Ở Houston, toàn là những người đàn ông da trắng; dù là nhân viên hay không phải người gốc Hoa, thì cuối cùng xuất hiện trước ống kính chỉ toàn là những người đàn ông da trắng, ngoại trừ các khách mời từ nước ngoài.

Còn ở đây, những người chiếm ưu thế chủ yếu là người gốc Ấn Độ, sau đó là người da đen, và cuối cùng mới đến người da trắng – trong số những người da trắng này, phần lớn là các chính trị gia thuộc đảng Lừa đảo.

Việc NASA đặt chân lên Mặt Trăng được coi là thành tựu của đảng Lừa đảo, là thành tựu của Nhà Trắng, là những hành động phô trương đến mức ngay cả việc đặt tên cho sự kiện cũng phải do Tổng thống thực hiện.

Nhưng ở đây, mới chính là niềm hy vọng thực sự cho sự trỗi dậy của ngành hàng không vũ trụ của nước Mỹ; những tài năng từ khắp nơi trên thế giới đang cùng nhau nỗ lực.

Đó là quan điểm của đảng Lừa đảo và những người ủng hộ họ.

Hiện nay, các phương tiện truyền thông chính do đảng Lừa đảo kiểm soát đều đang tích cực tạo dựng hình ảnh của Besose như một anh hùng hàng không vũ trụ của thời đại này, người đơn độc đối đầu với những thế lực xấu xa của Nhà Trắng.

Bởi vì Besose rất trung thành với đảng Lừa đảo; không chỉ tờ Washington Post thuộc sở hữu của ông ta luôn duy trì thái độ thù địch công khai với Nhà Trắng, mà còn có nhiều trường hợp khác chứng minh điều này. Chẳng hạn, khi Nhà Trắng tổ chức bữa tiệc tại Vườn Hồng đã được cải tạo, những người lớn trong giới công nghệ Silicon như Zuckerberg, Tim Cook, Bill Gates đều đã tham dự – những người trước đây đều là những người ủng hộ nhiệt thành của đảng Lừa đảo.

Chỉ có Masec và Besose là không tham dự; người đầu tiên vì bận rộn với công việc tại NASA (thực ra là do có mâu thuẫn), còn người thứ hai thì hoàn toàn vì lòng trung thành.

Ngay cả Bill Gates, người từng chỉ trích Nhà Trắng gay gắt, cho rằng ông ta thiển cận và gây hại cho lợi ích lâu dài của nước Mỹ, cũng đã có thể im lặng và thay đổi quan điểm từ chỉ trích sang khen ngợi, buộc phải tìm cách làm hài lòng Nhà Trắng.

Vậy còn Besose thì sao? Cứ nhất quyết không đi, cứ nhất quyết không chịu nhượng bộ.

  Theo quan điểm của Đảng Lừa, đây là tinh thần gì vậy? Đây chính là sự trung thành lớn lao, là sự kiên định và bảo vệ cho khoa học, tự do và sự đa dạng.

  Bao gồm cả lý do tại sao TATA lại sẵn lòng chi tiền để hợp tác với Besose thay vì với General Motors Aerospace; Đảng Lừa cũng đã có công trong việc này.

  Natarajan Chandrasekaran, Chủ tịch Tập đoàn TATA, đã bắt tay với CEO của Blue Origin, David Rump, và nói khẽ: “Đây là niềm tự hào của các kỹ sư Ấn Độ chúng ta. Chúng tôi sẽ chứng minh rằng mình không chỉ có thể sản xuất ra phần mềm xuất sắc nhất thế giới, mà còn có thể chế tạo ra tàu thăm dò Mặt Trăng đáng tin cậy nhất.”

  Đúng vậy, tàu thăm dò Mặt Trăng này do Ấn Độ đảm nhận, được đặt tên là “Cánh của Thần Shiva”. Nó hoàn toàn được thiết kế và chế tạo bởi công ty Tata Advanced Systems thuộc Tập đoàn TATA, với sự tích hợp những công nghệ tiên tiến của Ấn Độ trong lĩnh vực khoa học vật liệu và hệ thống dự phòng.

  Tại buổi lễ cũng có sự tham gia của người đứng đầu Nhà khoa học từ META, ông Neelanjhan. Người gốc Ấn Độ này, với vai trò là người hướng dẫn Lâm Nhân, đã có được thành công lớn, và cái giá phải trả chỉ là một năm ở trong tù mà thôi.

  Neelanjhan cười nói: “Đây chính là ví dụ điển hình về sự hợp tác hoàn hảo giữa hai nền văn minh! Tôi tin rằng, trong tương lai không xa, chúng ta cũng sẽ có thể xây dựng được căn cứ trên Mặt Trăng.”

  Ông không nói rõ đó sẽ là ở Nam Cực hay Bắc Cực, hay có thể là ở Biển Yên Bình.

  Sau những lời chào hỏi ngắn gọn, cuộc phóng tên lửa đã diễn ra.

  Cuộc phóng “Odyssey” cũng vô cùng hoành tráng. Tiếng ầm ầm của động cơ F-1 càng thêm mạnh mẽ, và tên lửa, cùng với tàu thăm dò Mặt Trăng do TATA chế tạo, đã hoàn thành các bước tách riêng các tầng và đốt động tầng thứ hai một cách chính xác.

  Tại Trung tâm Kiểm soát ở Houston, khu vực của Blue Origin, các kỹ sư đã phát ra những tiếng hò reo cuồng nhiệt hơn cả phe SpaceX.

  Trong mắt họ, việc này chính là đang đối đầu với cả thế giới.

  Nhà Trắng không ưa chuộng họ, còn Quốc gia Hoa thì lại là đối thủ đáng gờm, có thể so sánh với một con quỷ dữ lớn.

  Trong Lĩnh vực Vũ trụ, hai bên này chẳng phải chính là cả thế giới sao?

  “Odyssey” đã thành công trong việc đưa ba phi hành gia và tàu thăm dò Mặt Trăng vào quỹ đạo thấp của Trái Đất, và cũng đã hoàn thành

Đây là một chiến thắng hoàn toàn trong giai đoạn phóng tên lửa.

Các nhà lãnh đạo cấp cao của TATA bắt đầu ôm nhau để ăn mừng một cột mốc mới trong lịch sử hàng không vũ trụ Ấn Độ.

Tuy nhiên, ngay sau khi tên lửa đi vào quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trăng – Trái Đất và hoàn thành nhiệm vụ của mình, thảm họa đã ập đến.

Nhiệm vụ của các phi hành gia là chuẩn bị rời khỏi quỹ đạo chuyển tiếp và điều chỉnh tư thế con tàu vũ trụ, nhằm chuẩn bị cho việc tiến vào quỹ đạo Mặt Trăng cuối cùng.

Vào lúc này, hệ thống tự động của con tàu vũ trụ cần kích hoạt các bộ phận cốt lõi của tàu thăm dò Mặt Trăng, cũng như hệ thống điều khiển tư thế và đẩy.

Các phi hành gia liên lạc với trung tâm kiểm soát ở Houston: “Houston, chúng tôi đang gặp rắc rối.”

Toàn bộ trung tâm kiểm soát ở Houston bỗng chốc im lặng; có lẽ tâm trạng của các phi hành gia còn tốt hơn nữa.

Các phi hành gia trên tàu Thần Shiva vẫn có thể đùa vui về câu nói của Jack Swigert trong sự cố Apollo 13: “Okay, Houston, we’ve had a problem here.”

Besose tái nhợt mặt và không nói được gì. Anh biết rằng lúc này, nói bất cứ điều gì cũng vô ích; anh không phải là chuyên gia, và tất cả những gì anh có thể làm là sắp xếp những người phù hợp để thực hiện công việc cần thiết và cung cấp đủ nguồn lực.

Bây giờ, anh chỉ có thể cầu nguyện, hy vọng mọi chuyện sẽ kết thúc tốt đẹp.

Natra Patel, kỹ sư trưởng hệ thống đẩy của tàu thăm dò Mặt Trăng do tập đoàn TATA cử đến, lúc này đang nhìn chằm chằm vào đèn cảnh báo đỏ đang nhấp nháy trên màn hình chính.

Thông báo cảnh báo rất ngắn gọn: “PACS: Lỗi cảm biến hỗn hợp oxy/lưu huỳnh hydro. Cơ chế khóa van đã được kích hoạt.”

Nói một cách đơn giản, đó là hệ thống điều khiển tư thế và đẩy gặp sự cố với cảm biến hỗn hợp oxy/lưu huỳnh hydro; cơ chế khóa van đã tự động được kích hoạt.

“Báo cáo! Các nỗ lực mở khóa từ xa của phi hành gia đều thất bại! Van chính đã bị khóa bởi cơ chế bảo mật cấp cao!” Một kỹ sư trẻ người Mỹ hét lên với giọng nghẹn ngào.

Patel lao về phía bàn điều khiển và dùng đôi tay run rẩy để hiển thị dữ liệu từ cảm biến.

Anh lẩm bẩm: “Không… Không thể tin được. Để đạt được tỷ lệ trọng lượng khô tối ưu, chúng tôi đã loại bỏ bộ phận dự phòng của cảm biến này. Chúng tôi đã kiểm tra độ tin cậy của nó hàng nghìn lần; nó không thể bị hỏng được…”

Chỉ sau một lúc, anh nhận ra rằng vấn đề không phải do hỏng hóc vật lý.

“Đây không phải là sự cố vật lý! Đó là do cảm biến bị ngắt điện hoàn toàn hoặc chip trung tâm đã hỏng!” Giọng nói của Patel đầy vội vàng và mang chút giọng điệu Ấn Độ.

Lisa Carter, kỹ sư trưởng của Blue Origin, bình tĩnh chỉ đạo: “Ngay lập tức kiểm tra lại nhật ký rung động bên ngoài cấu trúc cảm biến và hồ sơ lắp đặt. Hiện tại, ưu tiên hàng đầu của chúng ta là tìm ra lý do tại sao nó lại bị ngắt điện.”

Kết quả phân tích dữ liệu được công bố ngay lập tức: Đọc số của cảm biến đã giảm từ mức bình thường xuống zero trong chốc lát, sau đó, một cảm biến rung động phụ ghi nhận được một động tác rung nhẹ, không theo dự đoán.

Các nhà lãnh đạo cao cấp ngồi trên ghế sofa, im lặng như những con gà trống bị mổ lòng; thỉnh thoảng có người phụ trách đến báo cáo những tiến triển mới nhất.

Rõ ràng, những thông tin này không hề tốt đẹp chút nào.

Trong phòng phát sóng trực tiếp của Blue Origin, mọi thứ vẫn yên bình như thường lệ. Nữ người dẫn chương trình da đen vẫn bình tĩnh kể cho khán giả nghe về sự phi thường của lần phóng này, tỷ lệ người da đen tham gia, và số lượng kỹ sư da đen xuất hiện – một điều chưa từng có tiền lệ.

Cô ấy cũng không rõ nguyên nhân sự cố, nhưng cô cảm thấy có điều gì đó bất thường, bởi vì hệ thống điều khiển phía sau đã lâu không gửi cho cô bất kỳ nội dung mới nào, và để cô tự do thể hiện.

Thậm chí, cô còn bắt đầu hát những bài hát dân gian liên quan đến vũ trụ, phổ biến trong cộng đồng người da đen ở miền nam nước Mỹ, chẳng hạn như bài “Space Is the Destination” của ca sĩ jazz da đen Sun Ra.

Trong bài hát này, ông coi tàu vũ trụ và hành trình vượt qua các vì sao là công cụ để thoát khỏi sự áp bức chủng tộc trên Trái Đất và xây dựng một nền văn minh mới cho người da đen.

Trong bầu không khí căng thẳng đó, một kỹ sư chuyên phụ trách việc kiểm tra các nhà cung cấp của TATA bỗng nhiên phát hiện ra một chi tiết đáng ngờ.

Kỹ sư đó run rẩy báo cáo: “Giám đốc, chúng tôi đã tìm thấy nguyên nhân. Nhật ký rung động cho thấy một đầu nối cố định xung quanh cảm biến đã bị dịch chuyển một chút trước khi xảy ra sự cố! Điều này có thể là nguyên nhân khiến dây điện hoặc dây dữ liệu bị ngắt mạch trong chốc lát!”

Patel vội vàng tiến lại gần.

Anh nhìn thấy bản vẽ chi tiết cao độ của đoạn thân đẩy tàu thăm dò mặt trăng.

Cảm biến đo tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu gặp sự cố được cố định trên đường ống đẩy bằng một chiếc ốc vít hợp kim đặc biệt dày ba milimét.

Lisa Carter la lên: “Kiểm tra lại hồ sơ mua và lắp đặt chiếc ốc vít đó! Tại sao một cảm biến

Để kiểm soát chi phí dự án trong ngân sách được đề ra, Tập đoàn Tata đã áp dụng các chiến lược “địa phương hóa” và “tối ưu hóa chi phí” đối với việc mua sắm những bộ phận không quá quan trọng.

Patel giải thích khẽ: “Thưa tổng công trình sư, đó là những con ốc cố định làm từ hợp kim do nhà thầu phụ tại Mumbai, Ấn Độ cung cấp.”

Lisa Carter hiểu ngay: “Các bạn có phải đã mài chúng thủ công, chứ không phải sử dụng máy gia công số liệu cao độ để sản xuất chúng thành phẩm không?”

Patel không trả lời, nhưng Lisa Carter đã nhận được câu trả lời mình muốn.

Trong quá trình phóng, những rung động lớn khiến những con ốc kém chất lượng này bị lỏng lẻo trước tiên, khiến cho các cảm biến quan trọng mà chúng gắn vào bị mất liên lạc ngay lập tức. Hệ thống xác định rằng tỷ lệ pha trộn nhiên liệu đã mất kiểm soát, và điều này khiến cho hệ thống tự động khóa lại.

Trong căn phòng điều khiển rộng lớn, mọi người đều nhận ra mức độ nghiêm trọng của vấn đề: động cơ đẩy chính của tàu thăm dò Mặt Trăng đã trở thành đồ vụn.

Trong không gian sâu thẳm, nơi không có sức cản của khí quyển và không có căn cứ cứu hộ, họ đã mất khả năng điều chỉnh tốc độ.

Vấn đề được xác định rất nhanh chóng; chỉ trong vòng một giờ, nguyên nhân gây sự cố đã được tìm ra.

Nhưng đối với các phi hành gia, một giờ đó thực sự là khoảng thời gian đầy đau khổ.

Bên trong tàu vũ trụ “Odyssey”, chỉ huy Carl Johnson cùng hai đồng đội đang chăm chú theo dõi đèn báo động.

Tàu vũ trụ đang bay với vận tốc hàng chục nghìn km/giờ, lao về phía Mặt Trăng.

Johnson chưa bao giờ hối tiếc vì đã nhận nhiệm vụ này như lần này.

Ông là một cựu phi hành gia và đã dẫn theo hai nữ phi hành gia da đen đến Mặt Trăng.

Lần này, ông lại cùng một nữ phi hành gia da đen khác thực hiện sứ mệnh này.

Cảm xúc của ông là sự pha trộn giữa giận dữ và tuyệt vọng.

Là một phi hành gia, ông đã sẵn sàng hy sinh mạng sống của mình, nhưng không phải vì lý do như thế này, không phải vì một sự cố ngu ngốc như vậy.

Johnson không biết chi tiết cụ thể, nhưng kinh nghiệm chuyên môn của ông cho thấy, chắc chắn đó là một vấn đề rất đơn giản, mới có thể khiến hệ thống tự động khóa lại trong quá trình bay.

Ông thà chết trong quá trình hạ cánh thất bại còn hơn là chết đói trong không gian… Thật là một nỗi tuyệt vọng không thể tưởng tượng nổi.

“Houston, xác nhận lại thông tin về quỹ đạo của chúng ta. Nếu không thể điều chỉnh tốc độ, chúng ta có thể làm gì?” Johnson cố gắng bình tĩnh lại.

Ông phải tranh thủ thời gian cho bản thân và các đồng đội.

Trung tâm kiểm soát mặt đất trả lời: “Thưa chỉ huy, dựa trên tính toán quỹ đạo hiện tại,

“Chúng tôi đang tính toán khẩn cấp các phương án cứu hộ.”

Việc bay qua Mặt Trăng có nghĩa là họ sẽ hoàn toàn thoát khỏi ảnh hưởng của lực hấp dẫn Trái Đất và bước vào không gian sâu thẳm của hệ Mặt Trời.

Họ đang trở thành những con tàu ma trong vũ trụ.

Bầu không khí tại trung tâm điều khiển trở nên căng thẳng.

Ranh giới giữa kỹ sư América và kỹ sư Tata trở nên mơ hồ, nhưng lại đầy những lời chỉ trích lẫn nhau.

“Thưa ông Patel, tại sao không sử dụng thiết kế dự phòng?” Giọng nói của Lisa Carter thấp nhưng đầy áp lực.

Patel nhắm mắt và trả lời: “Để đáp ứng yêu cầu về tỷ lệ tải trọng so với lực đẩy được quy định trong hợp đồng! Chúng tôi phải giảm trọng lượng! Đây là thiết kế mạo hiểm mà các kỹ sư Ấn Độ chúng tôi đã thực hiện để đạt được hiệu suất tối ưu!”

Những lời chỉ trích chỉ kéo dài trong thời gian ngắn, và gần như không ảnh hưởng đến tiến trình công việc.

Một giờ rưỡi sau, Lisa Carter mang theo kế hoạch khẩn cấp đến gặp Besose và Narayanan Chandrasekaran.

Vẻ mặt của hai tỷ phú này lúc này u ám như mặt trăng không nhận được ánh nắng mặt trời.

Họ đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng trong sứ mệnh Odyssey: ba phi hành gia đang trôi nổi trong không gian sâu thẳm.

Lisa Carter nói:

“Thưa các ông, chúng tôi đã xác định được nguyên nhân hỏng hóc của tàu thăm dò Mặt Trăng Shiva’s Wing – các cảm biến bị hỏng khiến hệ thống đẩy bị khóa vĩnh viễn. Con tàu sẽ bay qua Mặt Trăng và đi vào quỹ đạo quanh Mặt Trời, nơi mà không thể quay trở lại được. Họ phải rời bỏ con tàu ngay lập tức.”

Sau đó, Lisa chiếu bản báo cáo lên màn hình; tiêu đề in rõ: “Kế hoạch Bụi Sao: Biện pháp sinh tồn để di chuyển từ Trái Đất sang Mặt Trăng.”

“Hy vọng duy nhất của chúng ta là sức mạnh hàng không của Quốc gia Hoa,” Lisa nói thẳng thắn. Vẻ mặt của Besose và Chandrasekaran đều trở nên căng thẳng.

“Shiva’s Wing có một khoang thoát hiểm nhẹ, ban đầu được thiết kế để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp… Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng khoang thoát hiểm này không gặp sự cố.”

Lisa không kiềm chế được mà nói thêm:

“Nếu khoang thoát hiểm này lại gặp vấn đề, thì chúng ta chỉ có thể đứng nhìn các phi hành gia đối mặt với cái chết.”

Tiếp theo, cô chỉ vào sơ đồ cấu trúc của tàu thăm dò Mặt Trăng và nói:

“Các phi hành gia phải thực hiện việc phá hủy khoang chính trước khi lực hấp dẫn Mặt Trăng đạt đỉnh, tức là trong vòng 6 giờ sau khi phóng tàu.”

Động cơ đẩy chính của khoang thoát hiểm có lực đẩy rất nhỏ; nhiên liệu chỉ đủ để thực hiện những điều chỉnh vị trí nhỏ bé mà thôi. Khoang thoát hiểm phải được khởi động gần điểm cao nhất của quỹ đạo parabol của tàu vũ trụ chính, để tự đưa bản thân vào một quỹ đạo trở về Trái Đất tự do – quỹ đạo này sẽ được lực hấp dẫn của Trái Đất “bắt giữ”. Đây là một thao tác đòi hỏi độ chính xác tính toán cực kỳ cao, và thời gian thực hiện lại vô cùng hạn chế. Nếu thất bại, khoang thoát hiểm sẽ cùng với tàu vũ trụ chính bay vào không gian sâu thẳm. Các phi hành gia của chúng ta cũng sẽ phải đối mặt với nguy cơ; trong quá trình tăng tốc, họ sẽ chịu áp lực lớn từ lực G, và hệ thống hỗ trợ sinh tồn bên trong khoang chỉ có thể duy trì hoạt động trong vòng 72 giờ mà thôi.

Natarajan Chandrasekaran đã nhận ra vấn đề trong lời nói của Lisa Carter: “Nếu chúng ta có thể khiến khoang thoát hiểm được lực hấp dẫn của Trái Đất “bắt giữ” và đi vào quỹ đạo trở về tự do, tại sao lại cần phải hợp tác với Quốc gia Hoa?” Giọng nói của Lisa trở nên nóng vội và bực bội; cô cảm thấy rất không hài lòng với vị tỷ phú Ấn Độ này, và cũng cho rằng câu hỏi đó thiếu tính chuyên nghiệp. Nhưng cô vẫn kiềm chế cảm xúc của mình: “Ngay cả khi đi vào quỹ đạo trở về tự do, khoang thoát hiểm cũng không thể tự mình trở về bầu khí quyển Trái Đất được; nó không có hệ thống bảo vệ nhiệt đủ mạnh. Nếu để nó tự trở về, nó sẽ bị đốt cháy trong bầu khí quyển, biến thành một “pháo hoa” không hề đẹp đẽ chút nào. Chúng ta phải “bắt giữ” chúng ngay trên quỹ đạo.” Giọng nói của Lisa trở nên chậm lại, nhấn mạnh đến điểm then chốt nhất.

“Cả SpaceX lẫn tàu vũ trụ của chúng ta đều cần thời gian để chuẩn bị. Chỉ có Quốc gia Hoa mới sở hữu những hệ thống vận chuyển con người đã được kiểm tra kỹ lưỡng, cùng với kinh nghiệm thực hiện các thao tác phức tạp gần Mặt Trăng. Họ thường xuyên tiến hành các vụ phóng, mỗi tháng đều có một lần; việc bay đến Mặt Trăng đối với họ giống như đi về nhà vậy. Không phải chỉ có Quốc gia Hoa mới có thể làm được điều này, mà là chỉ có Quốc gia Hoa mới có khả năng thành công cao nhất. Xét đến sự an toàn của các phi hành gia, chúng ta nên tìm sự giúp đỡ từ Quốc gia Hoa.”

Hai bàn tay của Besose được ghép chặt vào nhau; anh nhìn thẳng vào mắt Natarajan Chandrasekaran. Lần đầu tiên, biểu cảm trên khuôn mặt hai ông trùm kinh doanh này lại giống nhau đến thế: đầy đau khổ, uất ức… nhưng cũng không còn cách nào khác. Natarajan Chandrasekaran nói một cách khó khă

“Jeff Besose trông có vẻ rất phức tạp trong ánh mắt; anh ấy nghĩ đến những lời chế giễu có thể sẽ đến từ người đàn ông tên là Big T, và cũng nghĩ đến người thanh niên kia… Besose chắc hẳn sẽ cảm thấy khó chịu hơn nhiều. Bởi vì ban đầu, anh ấy hoàn toàn có cơ hội – tại buổi tiệc video vận động tranh cử của Harris, người thanh niên tên Lâm Nhân đã đến gặp anh ấy để bàn chuyện, thậm chí còn tỏ ra muốn xin anh ấy trở thành người lãnh đạo. Nhưng lúc đó, anh ấy đã quá sơ suất, nghĩ rằng người thanh niên kia chỉ đang đùa khi nói về việc tái hiện dự án Saturn V mà thôi. Giờ đây, sau bao nhiêu biến cố, dự án Saturn V đã được triển khai, và anh ấy lại phải gánh chịu hậu quả từ điều này… Nếu biết trước thì sao phải vất vả đến thế này? Lúc đó, anh ấy nên đồng ý ngay thôi; dù lúc đó người thanh niên kia chỉ yêu cầu một tỷ đô la để thực hiện công việc kiểm tra khả thi, nhưng nếu có thể quay trở lại thời điểm đó, ngay cả một trăm tỷ hay một nghìn tỷ đô la, anh ấy cũng sẽ không hề do dự đâu.

Lisa nhìn thấy khuôn mặt của người lãnh đạo mình thay đổi nhanh chóng như thời tiết vậy. Cuối cùng, Besose đóng mắt lại, sau một lúc thì thở dài và nói: “Tôi sẽ đi nói chuyện với Randolph, tôi tin rằng anh ấy sẽ giúp đỡ tôi. Hãy chuẩn bị một buổi họp báo công khai để thông báo về vấn đề chúng ta đang gặp phải.” Anh ấy nhìn thẳng vào mặt Narayanan Chandrasekaran và nói: “Vấn đề này phải được công bố rộng rãi; đó là trách nhiệm của các bạn, và cũng phải là trách nhiệm của các bạn trước dư luận!” Khi nói đến đây, ánh mắt của Besose trở nên sắc bén hơn. Anh ấy có thể chấp nhận sự cố này, nhưng anh ấy sẽ đổ lỗi cho người Ấn Độ. Narayanan Chandrasekaran đồng ý ngay: “Tất nhiên, đó là lỗi của chúng tôi; với ví dụ của Boeing trước đây, mọi người sẽ dễ dàng chấp nhận điều này.” Những sản phẩm của Ấn Độ đôi khi có những vấn đề nhỏ nhặt, nhưng chúng lại gây ra những hậu quả lớn… Hai năm trước, đã có một trường hợp tương tự xảy ra: các phi hành gia bị mắc kẹt trên trạm vũ trụ… Cuối cùng, Besose đứng dậy và nói: “Lisa, chúng ta nhất định phải đưa các phi hành gia trở về; tôi sẽ liên lạc với Randolph ngay bây giờ.” Khi đi đến cửa, Besose không quay đầu lại mà nói: “Có lẽ đây cũng là một điều tốt…” Trong chương trước, vài trăm từ của em đã bị xóa đi, vì vậy câu chuyện có vẻ không liền mạch lắm… Không phải do ai cả…”