Bù đắp động thái theo thời gian thực?

Dĩ nhiên, Lương Mạnh Tông biết rõ giải pháp này.

Những giải pháp tương tự đã được áp dụng trong lĩnh vực bán dẫn.

“Chúng ta đã lắp đặt rất nhiều cảm biến, nhưng chúng chỉ đơn thuần ghi lại thông tin về nhiệt độ và rung động mà thôi.

Tôi muốn bạn viết lại algoritme để chúng trở thành một hệ thống thần kinh có khả năng dự đoán và điều chỉnh.

Hãy liên kết trực tiếp các thông số quan trọng của máy khắc quang với dữ liệu từ các cảm biến môi trường.

Dựa trên dữ liệu về tỷ lệ thành công trong hàng nghìn giờ qua, hãy xây dựng một mô hình dự đoán; trước khi những thay đổi trong môi trường ảnh hưởng đến lớp keo khắc quang, mô hình này sẽ dự đoán trước lượng lệch tập trung có thể xảy ra.

Cuối cùng, hãy sử dụng các bộ phận điều khiển động cơ siêu tốc tích hợp sẵn trong CG-1 để điều chỉnh vị trí bộ thấu kính một cách linh hoạt, trong khoảng thời gian vài microgiây, nhằm bù đắp cho những sai lệch quang học do sự thay đổi môi trường gây ra.

Điều này giống như một bác sĩ phẫu thuật duy trì sự ổn định của bàn tay mình trên chiếc bàn phẫu thuật đang rung chuyển, nhờ vào phản xạ thần kinh.

Như vậy, máy khắc quang sẽ không còn theo đuổi sự hoàn hảo trong trạng thái tĩnh, mà là sự hoàn hảo trong quá trình chuyển động.

Môi trường càng không ổn định, hệ thống bù đắp của chúng ta càng trở nên quý giá.”

Lâm Nhân dừng lại một lát rồi nói tiếp:

“Khi hệ thống động thái này được hoàn thiện, nó không chỉ có thể phát huy hết tiềm năng của công nghệ 4nm, giải quyết những vấn đề hiện tại mà chúng ta đang gặp phải, mà còn có thể nâng cao tỷ lệ thành công của dây chuyền sản xuất 7nm của chúng ta lên một tầm cao mới, ngang bằng với tỷ lệ thành công của quy trình 7nm của TSMC.”

Nghe xong, Lương Mạnh Tông lập tức hiểu ý định của Lâm Nhân: không phải là đấu tranh chống lại các quy luật tự nhiên, mà là thích nghi với chúng và sử dụng dữ liệu cũng như algoritme để kiểm soát chúng.

“Bù đắp động thái…” Lương Mạnh Tông lẩm bẩm, ánh mắt anh lấp lánh, “sử dụng phần mềm và algoritme để bù đắp cho những hạn chế về phần cứng. Dùng những kiến thức công nghệ thông tin mà chúng ta giỏi nhất để giải quyết những vấn đề về quang học tinh vi mà họ tự hào.”

Biểu cảm hào hứng trên khuôn mặt anh chỉ kéo dài trong chốc lát.

Rất nhanh sau đó, nó lại chuyển thành vẻ nghiêm túc và suy tư của một người thợ thủ công.

Với hàng chục năm kinh nghiệm trong ngành bán dẫn, Lương Mạnh Tông hiểu rõ khái niệm “bù đắp động thái theo thời

“Rất nhiều lúc, giữa họ có thể tồn tại những rào cản lớn, giống như đáy đại dương Mariana vậy.” Giọng nói của Liang Mengsong trở nên nhanh gấp; anh phải khiến Lâm Nhân hiểu được sự chênh lệch khổng lồ về mặt công nghệ giữa hai hệ thống này.

“Trong ngành công nghiệp thực tế, việc bù đắp dinh hình cũng được áp dụng trong lĩnh vực semiconductors, nhưng các trường hợp đó có hằng số thời gian và biên độ chuyển động hoàn toàn khác với những tình huống liên quan đến quá trình chiếu xạ cốt lõi của máy in ảnh quang học.”

“Một trong những ứng dụng phổ biến nhất là kỹ thuật CMP – hay còn gọi là công nghệ làm phẳng hóa học-mechanical.”

“Trong thiết bị CMP, chúng ta sử dụng hệ thống giám sát thời gian thực để điều chỉnh sự phân bố áp suất của lực mài mòn, nhằm bù đắp cho sự không đồng đều về độ dày của wafer trong quá trình mài.

“Quá trình này diễn ra ở tốc độ thấp, và tần suất điều chỉnh có thể vào khoảng vài giây hoặc thậm chí vài phút.

“Thiết bị có đủ thời gian để thu thập dữ liệu, tính toán lượng điều chỉnh cần thiết, sau đó mới thực hiện các thao tác điều chỉnh.”

“Một ứng dụng khác mà tôi có thể nghĩ đến ngay lập tức là quá trình khắc plasma.

“Chúng ta sử dụng thiết bị đo quang phổ để theo dõi trạng thái của plasma trong buồng khắc, sau đó điều chỉnh lượng khí cung cấp hoặc công suất tần số vô tuyến, nhằm bù đắp cho sự biến đổi trong tốc độ khắc.”

“Tần suất phản hồi trong trường hợp này có thể lên đến mức hàng miligiây, nhưng những điều chỉnh này liên quan đến môi trường hóa học, chứ không phải trực tiếp đến thông số quang học.”

“Liang Mengsong chỉ vào chiếc máy in ảnh quang học CG-1 như thể nó đang tồn tại ngay trong không khí văn phòng: “Nhưng bây giờ, chúng ta đối mặt với cái gì? Đó là hệ thống ống kính siêu cấu trúc của CG-1.”

“Hệ thống này cực kỳ nhạy cảm với nhiệt độ và rung động; một sự thay đổi nhỏ trong dòng khí cũng có thể gây ra sự dịch chuyển tâm điểm từ vài nanomet đến vài chục nanomet trong vòng vài miligiây.”

“Hệ thống bù đắp dinh hình của chúng ta phải hoàn thành toàn bộ quá trình – từ việc thu thập dữ liệu, tính toán mô hình dự đoán đến việc điều chỉnh vật lý của các thiết bị điều khiển – trong vòng vài miligiây.”

“Điều này đòi hỏi các thiết bị điều khiển phải có khả năng phản hồi với độ trễ cực thấp và độ chính xác cao.”

“Các thiết bị điều khiển truyền thống trên máy móc semiconductors hoàn toàn không đáp ứng được yêu cầu về tốc độ và độ chính xác này.”

“Việc này không chỉ đòi hỏi những đổi mới về mặt algoritme mà còn cần những cải tiến đáng kể về mặt thiết bị.”

“Liang Meng

Chúng ta đang cố gắng tạo ra một hệ thống vô cùng phức tạp, có khả năng dự đoán được tình trạng “mất cân bằng” của chính mình và thực hiện việc “phục hồi cân bằng” ngay trước khi điều đó xảy ra!”

Anh nhìn vào Lâm Nhân và tổng kết: “Lâm tổng, xét về mức độ khó khăn, việc này còn khó hơn cả việc chúng ta từ con số không phát triển phần mềm EDA trước đây nhiều lắm.”

“Khoảng cách này hoàn toàn không thể so sánh được với những biện pháp điều chỉnh động thông thường như CMP hay quá trình khắc chạm.”

Lâm Nhân gật đầu: “Tất nhiên, tôi hiểu rõ điều đó. Bạn cũng biết đấy, tôi cũng hiểu. Việc xây dựng một hệ thống sản xuất semiconductors hoàn chỉnh mà không dựa vào sự hỗ trợ của toàn bộ thế giới phương Tây thực sự là một việc bất khả thi.”

“Điều này rất khó, nhưng đây lại là con đường có khả năng giúp chúng ta nhanh chóng đạt được tiêu chuẩn 5nm.”

“Từ những năm 50 cho đến bây giờ, chúng ta đã vượt qua rất nhiều khó khăn như vậy.”

Lời nói của Lâm Nhân tràn đầy tự tin; dù việc này khó đến đâu thì cũng chỉ cần cố gắng thôi.

Cuối cùng, anh tổng kết: “Về các vấn đề liên quan đến thuật toán, hãy để tôi giải quyết. Dù mô hình đó có phức tạp đến đâu, tôi cũng sẽ tìm ra giải pháp phù hợp cho bạn. Còn về các vấn đề kỹ thuật, bạn chỉ cần tập trung vào việc tích hợp các nguồn lực hiện có trong nước và những nguồn lực có thể mua được từ nước ngoài để thực hiện nó một cách hiệu quả.”

Liang Mengsong đứng dậy, đưa tay ra; khi bắt tay, anh chỉ nói một từ duy nhất: “Được.”

Người đàn ông này, được coi là kẻ phản bội của TSMC, sẽ mang đến một đòn giáng mạnh thực sự cho TSMC.

Vào ngày đầu tiên của năm 2026, tại buổi phát sóng trực tiếp của Apollo Technology, điều khác biệt so với mọi khi là Lâm Nhân chính mình đang thực hiện buổi phát sóng này.

Lâm Nhân ngồi trong văn phòng của mình, phía sau là một bức tường trắng, không hề có cuốn sách nào được đặt trên đó. Bàn làm việc thì hơi lộn xộn, với đủ loại tài liệu được xếp chồng chất lên nhau.

Lâm Nhân ngồi trước ống kính, mặc một chiếc áo len lông cừu màu xám; có thể thấy chất lượng của chiếc áo rất tốt.

“Hôm nay là ngày đầu tiên của năm mới, tức là Ngày Tết Mùng Một. Theo thói quen, tôi chỉ đảm nhận vai trò trò chuyện và trả lời câu hỏi của mọi người thôi; việc thực sự thực hiện nhiệm vụ sẽ do các phi hành gia và trung tâm kiểm soát mặt đất của chúng ta đảm nhận.”

“Gần đây, tôi ít khi bay đến Văn Xương hơn nữ

Chắc mọi người đều đã biết về quỹ đạo điện từ của chúng tôi, dù là thông qua các thông báo chính thức hay qua bài viết trên truyền thông.

Hay nói cách khác, theo cái tên mà mọi người yêu thích hơn – “Rồng thép Mặt Trăng” – thì tiến độ xây dựng đã tiến triển rất nhiều.

Hiện nay, quỹ đạo này có thể cung cấp tốc độ ban đầu cao hơn cho các phương tiện bay, và chúng tôi cũng đã thay thế các điểm kết nối bằng vật liệu điện từ mới, giúp chúng có khả năng dẫn điện tốt hơn nữa.

Vì vậy, hôm nay, chúng tôi sẽ thực hiện một sự kiện lớn: phóng tàu vũ trụ trong cơ hội này năm.

Lần phóng trước chỉ là một thiết bị bay không người lái, trọng lượng rất nhẹ, tương đương với xe thám hiểm Mặt Trăng, khoảng vài chục kilogram thôi.

Lần đó, chúng tôi chỉ muốn kiểm tra tính khả thi về mặt kỹ thuật, để đảm bảo rằng con đường này hoàn toàn khả thi, lực đẩy cung cấp được là đủ, và hiệu quả tản nhiệt trên bề mặt Mặt Trăng cũng đáp ứng yêu cầu.

Nhưng lần này thì khác. Đây là một tàu vũ trụ được thiết kế mới nhất, với những ý tưởng thiết kế rất táo bạo; mọi người có thể thấy điều này qua các bản vẽ được công bố trên Weibo chính thức của chúng tôi.

Hình dạng của nó giống như một hình nón, với phần đáy rộng lớn và vững chãi, giống như một chiếc đĩa úp ngược, phù hợp hoàn hảo với cấu trúc của quỹ đạo điện từ.

Thiết kế của nó hoàn toàn mang tính chức năng.

Bởi vì mọi người đều biết rằng trên Mặt Trăng không có không khí, tức là không có sức cản không khí, vì vậy không cần phải quan tâm đến hình dạng thon gọn.

Tôi biết mọi người rất thích những thiết kế thon gọn, cho rằng chúng rất cool… Nhưng thực ra, trên vũ trụ, những thiết kế như vậy chỉ có ý nghĩa về mặt thẩm mỹ – đó là thẩm mỹ mà loài người có thể cảm nhận được, chứ người ngoài hành tinh có thể không cảm nhận được như vậy đâu.

Tàu vũ trụ này có phần đáy rộng lớn và phần đầu hình vòng cung. Tôi đã đọc những bình luận mà mọi người để lại; mọi người đùa rằng nếu đặt nó thẳng đứng, nó sẽ rất giống với UFO.

Thực ra, thiết kế này được lựa chọn để đạt được sự kết nối từ trường tối ưu và phân tán áp lực gia tốc trên quỹ đạo; còn phần đầu hình vòng cung thì giúp tàu vũ trụ có hình dạng aerodynamic tốt nhất khi trở về Trái Đất sau này.

Có rất nhiều buổi phát trực tiếp tương tự như vậy, và cũng có một số buổi phát trực tiếp tạo ra hiệu ứng khoa học viễn tưởng cổ điển; chúng ta có thể tổ chức một buổi phát sóng đồng thời các loại này.

Nhưng dù kết hợp tất cả lại, số lượng người xem trong các buổi phát trực tiếp đó vẫn không bằng buổi phát trực tiếp của Lâm Nhân. Dù người dùng mạng không hiểu gì về từ “cặp từ”, “phân tán áp lực” hay “hình dáng khí động học”, ít nhất các MC chuyên nghiệp cũng sẽ giải thích cho họ vài điều; còn Lâm Nhân thì chỉ cứ miệng nói những gì mình muốn nói mà thôi.

Không còn cách nào khác, anh ấy chính là ngôi sao công nghệ sáng giá nhất của thời đại này; về mọi mặt, anh ấy đều vượt trội hơn nhiều so với các nhà khởi nghiệp công nghệ khác cùng lĩnh vực.

Lâm Nhân tiếp tục nói: “Điểm khác biệt lớn nhất của lần phóng này là đây là con tàu vũ trụ có người lái đầu tiên trong lịch sử loài người mà hoàn toàn dựa vào quỹ đạo điện từ để cung cấp vận tốc ban đầu.”

Tất nhiên, lần này con tàu mang theo là mô hình có trọng lượng tương đương với người thật, chứ không phải người thật. Nếu lần phóng này thành công, lần sau chúng ta sẽ có người thật trở về. Chúng tôi đặt tên cho con tàu này là “Què Kiều”, giống tên vệ tinh Què Kiều trong lĩnh vực hàng không vũ trụ của Quốc gia Hoa. Tuy nhiên, không sao cả; tôi đã nói chuyện với họ, và họ cho rằng “Què Kiều” của họ chỉ là vệ tinh, nên đây không phải là trường hợp trùng tên. Bởi vì con tàu này có thể quay trở về nhanh chóng; bất cứ khi nào cần thiết, chỉ cần trong khoảng thời gian được quy định, nó vẫn có thể được phóng.

Chi phí chính là năng lượng; tấm khiên nhiệt của nó cũng được sản xuất bằng vật liệu bụi mặt trăng thông qua công nghệ in 3D. Chi phí cho mỗi chuyến quay trở về gần như chỉ bao gồm chi phí năng lượng và hao mòn; theo ước tính nội bộ, nếu một con tàu “Què Kiều” thực hiện 100 chuyến đi và về, chi phí cho mỗi chuyến chỉ là 2 triệu nhân dân tệ mà thôi. Khi đi, con tàu sẽ được phóng bởi Tên lửa có thể tái sử dụng; còn khi trở về thì sẽ dựa vào quỹ đạo điện từ. Toàn bộ quá trình đều được điều khiển tự động. Nói cách khác, chi phí vé máy bay cho một chuyến du lịch Mặt Trăng là 2 triệu nhân dân tệ; nếu chúng ta biến nó thành một sản phẩm du lịch với giá 5 triệu nhân dân tệ, mọi người có hứng thú không?

Tuy nhiên, tôi e rằng Lôi tổng sẽ rất tức giận nếu biết điều này… Vì anh ấy đi một chuyến cần chi phí 1 tỷ nhân dân tệ, trong khi các bạn chỉ cần 5 triệu nhân dân tệ thôi; sự

Sau khi giải thích một cách ngắn gọn, Lâm Nhân liếc nhìn các bình luận dưới màn hình và chọn ra câu hỏi được đề cập nhiều nhất.

Lâm Nhân nói: “Được rồi, câu hỏi đầu tiên là: ‘Làm thế nào để đường ray điện từ có thể tăng tốc con tàu vũ trụ chở người lên tới vận tốc thoát khỏi Mặt Trăng? Con người sẽ không bị nén chết sao?’ Câu hỏi này rất hay! Đây chính là thách thức kỹ thuật cốt lõi.”

Mọi người đều biết rằng vận tốc thoát khỏi Mặt Trăng là 2,4 km/giây.

Để đạt được vận tốc này trên quỹ đạo cao 20 km, lực gia tốc mà con tàu phải chịu đựng sẽ rất lớn.

Để bảo vệ các phi hành gia, chúng tôi đã sử dụng hệ thống gia tốc tuyến tính nhiều cấp, tức là thay đổi loại vật liệu điện từ tùy theo từng giai đoạn.

Đồng thời, chúng tôi cũng kết hợp việc sử dụng ghế đệm chứa chất lỏng để giảm bớt lực gia tốc.

Nói một cách đơn giản, lực gia tốc sẽ được phân tán đều trên suốt quãng đường di chuyển, và lực gia tốc đỉnh điểm mà các phi hành gia phải chịu đựng sẽ được kiểm soát chặt chẽ trong khoảng 4G.

4G là gì? Đó chính là cảm giác thú vị nhất khi bạn đi trò chơi tàu lượn siêu tốc.

Người bình thường hoàn toàn có thể chịu đựng được; tất nhiên, các phi hành gia sau khi trải qua huấn luyện nghiêm ngặt thì càng dễ dàng hơn nữa.”

Lâm Nhân nhìn vào câu hỏi thứ hai: “Nhiều người thắc mắc, không có nhiên liệu truyền thống thì làm thế nào để thay đổi quỹ đạo?”

Không phải là không có nhiên liệu truyền thống, mà là lượng nhiên liệu đó rất ít. Thay vào đó, chúng tôi sử dụng loại động cơ đẩy Hall mới.

Chúng tôi dùng động cơ đẩy nhiên liệu hóa thạch truyền thống để thay đổi quỹ đạo, và dùng động cơ đẩy Hall mới để điều chỉnh những góc nhỏ.

Bằng cách kết hợp cả hai hệ thống này với hệ thống định vị trên tàu vũ trụ “Què Kiều”, chúng tôi có thể thực hiện chính xác hai lần thay đổi quỹ đạo: lần đầu tiên từ quỹ đạo gần Mặt Trăng sang quỹ đạo chuyển tiếp đến Trái Đất; lần thứ hai từ quỹ đạo chuyển tiếp đến Trái Đất sang quỹ đạo elip cao, chuẩn bị cho việc trở lại bầu khí quyển Trái Đất.

Trong số các bình luận dưới màn hình, bắt đầu xuất hiện những câu hỏi về hệ thống bảo vệ nhiệt khi con tàu vũ trụ trở về Trái Đất.

Lâm Nhân trả lời: “Đúng vậy, mọi người đều biết rằng khi con tàu vũ trụ trở về Trái Đất, nó sẽ va chạm mạnh mẽ với bầu khí quyển và cần có lớp bảo vệ nhiệt.

Điều thú vị nhất về con tàu vũ trụ này là lớp bảo vệ nhiệ