“Không phải vậy… Có lẽ chúng ta đã bị dẫn dắt sai lầm suốt này; thực ra, việc đặt chân lên Mặt Trăng là điều rất dễ dàng?” Trong phòng họp của trụ sở Blue Origin, Besose cùng các giám đốc đang xem trực tiếp buổi truyền hình về sự trở lại của Quốc gia Hoa từ Mặt Trăng.

Chuyến thăm dò Mặt Trăng lần này của Quốc gia Hoa được phóng vào lúc 9 giờ 30 phút sáng ngày 25 tháng 12 năm 2021 theo giờ Yên Kinh; việc trở về Trái Đất diễn ra vào lúc 195 giờ 18 phút, tức là sau 195 giờ 18 phút kể từ khi phóng.

Điều này có nghĩa là Lâm Nhân trở về Trái Đất vào lúc 12 giờ 58 phút trưa ngày 2 tháng 1 năm 2022 theo giờ Yên Kinh; nếu tính theo giờ Thung lũng Silicon, thì là lúc 8 giờ 48 phút tối ngày 1 tháng 1.

Mặc dù hôm nay là ngày đầu năm mới, nhưng không một giám đốc nào của Blue Origin được nghỉ; tất cả đều phải ở lại công ty để xem trực tiếp buổi truyền hình.

Tình hình tại Blue Origin cũng giống hệt như tại SpaceX.

Besose thậm chí còn cấm mọi người tham gia cuộc họp qua Zoom từ xa. Mục đích chỉ là để tránh việc các giám đốc này bỏ trốn đến Hawaii, Miami hay Florida để nghỉ mát.

Còn về virus thì… Những người giám đốc này đều sợ chết lắm; họ hoàn toàn không thể bị nhiễm virus, và trước khi tham gia cuộc họp, họ cũng đều phải được kiểm tra sức khỏe.

Bob THÁI SMITH và Dan Christensen vẫn còn ở đó; tuy nhiên, Dan Christensen hiện chỉ đảm nhiệm vai trò Phó Chủ tịch phụ trách công tác kỹ thuật, trong khi Bob THÁI SMITH đã bị Besose gạt khỏi vị trí CEO và hiện chỉ còn là một cố vấn cấp cao mang danh nghĩa mà thôi.

Nghe những lời này của Besose và nhìn thấy khuôn mặt người Trung Quốc trẻ tuổi trên màn hình truyền hình, tất cả các giám đốc có mặt đều không biết phải trả lời thế nào.

Bởi vì họ biết Besose muốn nghe điều gì… Chắc chắn ông ấy muốn nghe những lời khẳng định rằng chúng ta hoàn toàn có thể thực hiện được việc đặt chân lên Mặt Trăng, chỉ cần làm theo những bước này thôi.

Nhưng vấn đề là… Việc đặt chân lên Mặt Trăng thực sự không đơn giản như vẻ bề ngoài. Vì lý do đạo đức nghề nghiệp, không ai trong số họ dám nói ra điều đó.

Tuy nhiên, có người dám lên tiếng về điều này. Đó chính là Bharat Patel, giám đốc tài chính của Blue Origin.

“Tôi đồng ý với quan điểm của Jeff; việc thực hiện sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng đã bị đánh giá quá cao, bởi vì luôn có những lực lượng đang dẫn dắt chúng ta đi theo con đường sai lầm. Rõ ràng là Chương trình Apollo đã thành công trong việc này, nhưng chúng ta lại cứ phải suy nghĩ ra những phương pháp mới mỗi lần.

Tôi nghĩ rằng chúng ta hoàn toàn có thể tái hiện lại quy trình đặt chân lên Mặt Trăng như công ty Apollo Technologies của Quốc gia Hoa, bằng cách sử dụng tàu vũ trụ Saturn V và các thao tác giao tiếp quỹ đạo với Mặt Trăng!”

Tên Bharat Patel khá phổ biến ở Ấn Độ, đặc biệt là tại các bang Gujarat và Maharashtra, và Patel cũng là một trong những họ phổ biến nhất ở Ấn Độ.

Đúng vậy, anh ấy là một nhà lãnh đạo gốc Ấn Độ tốt nghiệp từ Học viện Kinh doanh Stanford.

(Bharat Patel trông như thế này – một người gốc Ấn Độ với vẻ ngoài hơi xảo quyệt.)

Anh ấy tiếp tục nói: “Mặc dù chúng ta có thể không đạt được mức chi phí thấp như Apollo Technologies, nhưng về mặt thời gian, việc chúng ta bắt đầu lại sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng có lẽ cũng không chậm hơn họ là bao.”

Các nhà lãnh đạo có mặt tại đây đều nhìn nhau, Bob THÁI SMITH và Dan Christianson trao đổi ánh mắt với nhau; tất cả đều nhận ra điều giống nhau trong ánh mắt đối phương.

“Không đâu bạn ơi, bạn có biết mình đang nói gì không? Vừa rồi Aldrin còn nói rằng nước Mỹ không còn đủ lao động để thực hiện sứ mệnh này nữa, vậy mà bạn lại nói rằng chúng ta có thể tiêu tốn nhiều tiền hơn nhưng vẫn có thể hoàn thành sứ mệnh trong khoảng thời gian tương đương?”

Việc tái sử dụng các công nghệ đã được sử dụng trong Chương trình Apollo quả thật không thành vấn đề, nhưng nguồn lao động sẽ lấy từ đâu đây? Bạn không thể khiến người lao động xuất hiện từ trên trời được đâu.

Tình trạng thiếu hụt lao động không chỉ là cảm nhận của Aldrin hay ai đó khác; còn có cả dữ liệu chứng minh cho điều này. Theo nghiên cứu về nguồn lao động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng do Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ AIA, Hội Hàng không Vũ trụ AIAA và công ty Ernst & Young phối hợp thực hiện, lĩnh vực hàng không vũ trụ đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động nghiêm trọng; trong số đó, 30% lao động có tuổi từ 55 trở lên, tỷ lệ nghỉ việc gần 7%, và con số này vẫn đang tiếp tục tăng lên.

So với ngành công nghiệp sản xuất khổng lồ của Quốc gia Hoa, họ đang đối mặt với một vấn đề rất đơn giản: không có đủ người lao động.

Bharat Patel tiếp

Tại các thành phố như New Delhi, Bangalore, Sadish Dwan, có rất nhiều công nhân giàu kinh nghiệm và tay nghề cao. Khi các kỹ sư xuất sắc từ Thung lũng Silicon hợp tác cùng đội ngũ lao động Ấn Độ, chúng ta hoàn toàn có thể tạo ra những kỳ tích giống như Apollo Technologies.”

Hiện nay, danh tiếng của người Ấn Độ vẫn chưa bị tổn hại nặng nề; Boeing cũng chưa gặp phải những vấn đề nghiêm trọng liên tiếp, và Ấn Độ thực sự đã có một ngành hàng không khá phát triển.

Đừng nghĩ rằng các lãnh đạo tại Mỹ sẽ nhận ra những vấn đề liên quan đến công nhân Ấn Độ. Ngược lại, họ thậm chí coi công nhân Ấn Độ là một lựa chọn tuyệt vời – họ biết tiếng Anh, tuân thủ chỉ thị tốt, lương thấp hơn nhưng lại có mức độ trung thành cao.

Trước khi những vấn đề nghiêm trọng xảy ra, những lời nói của Patel vẫn còn khá có tính khả thi.

Hiện nay, đã có một công ty tên là Tata Boeing được thành lập thông qua sự hợp tác giữa Tập đoàn Tata – một trong những tập đoàn tài phiệt lớn nhất Ấn Độ – và Boeing. Công ty này đặt trụ sở tại Ấn Độ và là trung tâm sản xuất toàn cầu cho cấu trúc thân máy bay Apache và cánh đuôi của máy bay Boeing 737.

(Tòa nhà văn phòng Trung tâm Kỹ thuật Công nghệ Boeing Ấn Độ tại Bangalore rộng 43 mẫu Anh, đây là cơ sở lớn nhất của Boeing ngoài nước Mỹ.)

Sự hợp tác giữa các doanh nghiệp hàng không vũ trụ Mỹ và Tata không chỉ dừng lại ở Boeing, mà còn bao gồm cả Tata Aerospace Systems Limited – công ty nổi tiếng này đặt trụ sở tại Hyderabad, bang Telangana, Ấn Độ.

Công ty Tata Lockheed Martin Aeronautical Structures Limited chuyên sản xuất cánh máy bay và là nhà cung cấp duy nhất trên toàn thế giới cho cấu trúc cánh đuôi của các mẫu máy bay C-130J/LM100J do Lockheed Martin sản xuất.

Nếu những công ty đã phát triển này đều có thể làm được như vậy, thì huống chi là Blue Origin?

Như vậy, không chỉ Besose cho rằng ý tưởng này khả thi mà tất cả các lãnh đạo hiện diện đều thấy nó có tiềm năng. Bob THÁI SMITH và Dan Christianson đều tin rằng việc có sự tham gia của công nhân Ấn Độ sẽ làm cho kế hoạch này trở nên thực hiện được hơn.

Sau một lúc suy nghĩ, Besose nói: “Bavesh, anh hãy soạn thảo một báo cáo khả thi chi tiết đi. Một tháng có đủ thời gian không?”

Bavesh Patel trả lời một cách nghiêm túc: “Nửa tháng là đủ rồi.”

Bavesh biết rằng cơ hội của mình đã đến. Chỉ cần soạn thảo một kế hoạch đầy đủ và chi tiết, vị trí CEO chắc chắn sẽ thuộc về anh, đồng thời anh cũng có thể đưa một số lượng lớn công nhân Ấn Độ sang Mỹ.

Dù là anh tự mình đi Ấn Độ tuyển dụng người hay hợp tác với Tập đoàn Tata như những “đồng nghiệp”

Về những quy định của ITAR và EAR cấm người nước ngoài làm việc ở các vị trí kỹ thuật nhạy cảm, chỉ công dân Mỹ hoặc người sở hữu thẻ xanh mới được phép, điều này hoàn toàn không thành vấn đề đối với Besose và Ấn Độ – quốc gia mà họ muốn hợp tác.

Còn về Người Hoa, có lẽ họ sẽ lo ngại về áp lực từ dư luận, nhưng đối với người Ấn Độ, điều đó không hề là vấn đề; việc thuê 10.000 người Ấn Độ để thực hiện dự án này chỉ là một con số trong ngân sách mà thôi.

Từ Randolph Lin đến Bhavesh Patel, Besose cũng đã có những bước tiến đáng kể.

Chuyến thám hiểm lên Mặt Trăng diễn ra suôn sẻ đến thế; cùng với các chuyến bay Apollo trước đây, tổng cộng có 7 lần phóng, trong đó 6 lần thành công, và chỉ có duy nhất một lần thất bại do bình oxy trong khoang dịch vụ nổ tung sau khi phóng.

Ngay cả với lần thất bại đó, họ vẫn đã an toàn trở về Trái Đất sau khi bay theo quỹ đạo Mặt Trăng.

Với tỷ lệ thành công cao như vậy, vào thế kỷ 21, một công ty Quốc gia Hoa chỉ cần chi khoảng một tỷ rMB trong vòng một năm rưỡi đã có thể thành công (theo nhìn bề ngoài). Điều này khiến nhiều người trong ngành hàng không vũ trụ bắt đầu suy ngẫm: Liệu liệu chương trình Apollo có phải là phương pháp hiệu quả nhất không?

Châu Âu không có nguồn lực kỹ thuật dự trữ, nhưng chúng ta có; Mỹ luôn có truyền thống lưu trữ thông tin kỹ thuật liên quan đến chương trình Apollo. Còn những kiến thức không chuẩn mực bị mất đi, đó không phải là vấn đề; nếu Người Hoa có thể giải quyết được, tại sao chúng ta lại không thể?

Ngoài sự quan tâm của Besose đối với dự án Blue Origin, SpaceX vẫn kiên trì phát triển hệ thống Starlink của riêng mình, và dự định sử dụng Starlink để thực hiện chuyến đi lên Mặt Trăng. Công ty Moon Express cũng đã tuyên bố sẽ khởi động chương trình “Hồi sinh Apollo” nhằm tái hiện những thành tựu của chương trình Apollo thông qua các tài liệu lịch sử, và đưa các phi hành gia Mỹ trở lại không gian.

Moon Express cũng cam kết sẽ hoàn thành chuyến đi lên Mặt Trăng trước năm 2026. Đây là một công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực hàng không vũ trụ được thành lập vào năm 2010, có trụ sở tại Cape Canaveral, Florida, chuyên phát triển các tàu vũ trụ robot dùng cho chương trình Artemis và các sứ mệnh đến Sao Hỏa.

Vào ngày 3 tháng 8 năm 2016, họ trở thành công ty tư nhân đầu tiên được chính phủ Mỹ phê duyệt thực hiện sứ mệnh lên Mặt Trăng, và dự định sẽ gửi một thiết bị hạ cánh robot nhỏ để thám hiểm bề mặt Mặt Trăng vào mùa thu năm 2017.

Tất nhiên, kết quả là đến nay họ vẫn chưa thể thực hiện thành công việc hạ cánh mềm trên Mặt Trăng.

Nhưng ngay cả khi không thành công trong việc này, từ năm 2018 đến tháng 2 năm 2020, họ vẫn nhận được hợp đồng hợp tác cung cấp dịch vụ tải trọng thương mại cho sứ mệnh Mặt Trăng từ NASA.

Ở một khía cạnh nào đó, công ty American và Ấn Độ có điểm tương đồng; cả hai đều thích nói lớn mà không cần suy nghĩ kỹ, dù có thể thực hiện được hay không, quan trọng là phải nói ra trước đã.

Lý do công ty Moon Express có thể triển khai sứ mệnh này là bởi họ đã thu hút được khoản đầu tư lên đến mười tỷ đô la từ ông trùm Silicon Valley Peter Thiel.

Việc các tổ chức tư nhân tham gia vào cuộc đua lên Mặt Trăng đã tạo ra tác động lớn đối với lĩnh vực thương mại vũ trụ. Công ty Moon Express chỉ đơn giản là nhóm đầu tiên thu hút được đủ vốn để công bố kế hoạch của mình mà thôi.

Tập đoàn Tata của Ấn Độ cũng tuyên bố sẽ hợp tác với Cơ quan Vũ trụ Ấn Độ để hoàn thành sứ mệnh lên Mặt Trăng trong vòng mười năm tới. Nhiều tổ chức khác như Masayoshi Son của Nhật Bản hay Cơ quan Vũ trụ Châu Âu cũng đều bắt đầu nuôi dưỡng mong muốn tái hiện lại thành tựu của sứ mệnh Apollo.

Thành tựu vĩ đại đó đã thổi bùng niềm khao khát lên Mặt Trăng trong lòng mọi người.

Còn về Nga, họ đang bận rộn với những sự kiện quan trọng vào đầu năm 2022. Khi thấy lá cờ Liên Xô được treo trên Mặt Trăng, người dân Nga cảm thấy vô cùng xúc động, nhất là khi người thực hiện thành tựu này lại là Quốc gia Hoa.

“Quốc gia Hoa đã làm rất tốt; họ mang theo lá cờ in huy hiệu của chương trình vũ trụ Liên Xô, đó là sự tôn trọng đối với thành tựu của chúng ta. Chúng ta vừa tự hào vừa buồn bã… Tại sao vào những năm 60, chúng ta có thể hướng tới Mặt Trăng, nhưng bây giờ lại chỉ có thể bị giam cầm trong Trạm Vũ trụ Quốc tế nhỏ bé này?”

“Quốc gia Hoa đã thừa nhận những đóng góp của Liên Xô cho ngành vũ trụ; lịch sử của chúng ta vẫn tiếp tục truyền cảm hứng cho thế giới. Gagarin chắc chắn sẽ tự hào vì di sản của mình không chỉ được tiếp tục ở Nga mà còn ở Quốc gia Hoa nữa.”

Nga đang rất mâu thuẫn trong tâm trạng của mình: họ muốn kế thừa những đóng góp vĩ đại của thời kỳ Liên Xô, nhưng lại cố gắng phủ nhận toàn bộ thực thể Liên Xô và lịch sử mà nó đại diện; họ chỉ muốn giữ lại những điều tốt đẹp mà không muốn liên quan đến những điều tiêu cực.

“Hành động của Quốc gia Hoa thật tuyệt vời; nó nhắc nhở chúng ta rằng vũ trụ là di sản chung của

Tất nhiên, khi Nga cảm thấy vui mừng, thì cũng sẽ có những quốc gia khác cảm thấy không hài lòng. Mỗi quốc gia đều đã đóng góp công sức; vậy tại sao lá cờ của chúng ta lại không được đưa lên đó?

Chủ yếu là các quốc gia Châu Âu và Ấn Độ; họ cảm thấy mình đã bị đối xử thiên vị.

Cập nhật mới nhất được đăng trên diễn đàn sách số 69!

“Chị Tiểu Mãn ơi, như em đã nói với chị vào đầu năm ngoái, sau khi chúng ta trở về từ Công viên Quốc gia Cherry Spring, em đã tái hiện thành công sự kiện con người đặt chân lên Mặt Trăng như Apollo.”

Sau khi trở về Trái Đất, họ phải trải qua một khoảng thời gian cách ly và theo dõi kéo dài. Anh ấy, Aldrin và VĂI HỨC HÀNG đều giống nhau.

Nhưng điều đó không có nghĩa là người thân không thể đến thăm. Người thân có thể thông qua kính trong suốt và thiết bị liên lạc để trò chuyện với các phi hành gia đang nghỉ ngơi trong phòng bệnh.

Dù cảnh này có vẻ giống như việc thăm người bị giam giữ…

Trong vòng chỉ một tuần ngắn ngủi, tất cả mọi người, dù có thể xếp hàng hay không, đều muốn đến thăm, kể cả Pony, nhưng tất cả đều bị Lâm Nhân từ chối một cách nhẹ nhàng.

Nhưng đối với cha mẹ và Lý Tiểu Mạn, Lâm Nhân không thể từ chối họ.

“Đúng vậy, ngay cả bây giờ, khi nhìn thấy cách em hoàn thành thành tựu vĩ đại này, em vẫn khó tin rằng em thực sự đã làm được.” Giọng nói của Lý Tiểu Mạn đầy xúc động; cô ấy không nói “chúng ta”, mà là “em”.

Cô ấy cảm thấy mình không đóng góp được nhiều gì trong quá trình này.

Huy chương của Phí Biên Xã>? Nếu đó được coi là sự giúp đỡ, thì có lẽ cũng chẳng đến một phần vạn, nếu không thì nó không nên được gọi là huy chương, mà phải là những viên ngọc có thể triệu hồi rồng thần mới đúng.

“Việc đặt chân lên Mặt Trăng không phải là điều khó khăn; tương lai, việc biến đổi Mặt Trăng cũng không phải là vấn đề lớn. Chỉ cần nó nằm trong phạm vi những quy luật vật lý của thế giới thực, chúng ta chắc chắn sẽ tìm ra cách giải quyết. Điều khó khăn thực sự là làm thế nào để đảm bảo một môi trường hòa bình và ổn định, để chúng ta có thể tiến hành công việc xây dựng từ từ.” Lâm Nhân cười buồn.

Là người đã trải qua bảy năm Chiến tranh Lạnh, đã chứng kiến bầu không khí căng thẳng của cuộc chiến đó, đã tham gia các cuộc đàm phán về Khủng hoảng Berlin tại Geneva, và đã trao đổi về Dự án Dome với Bộ trưởng Quốc phòng Anh tại London, Lâm Nhân rất rõ ràng về những khó khăn mà ông có thể phải đối mặt trong tương lai.

Hòa bình luôn là thứ quý giá và không thể được coi là điều bình thường.

Lý Tiểu Mạn hỏi: “Vậy ông dự định s

Tôi biết rằng vì bạn đã đề cập đến điều này, chắc hẳn bạn đang tìm kiếm giải pháp.”

Lý Tiểu Mạn muốn hiểu rõ suy nghĩ thực sự của Lâm Nhân, bởi cô lo lắng rằng Lâm Nhân có thể mất kiểm soát.

Khi một người, nhất là khi người đó còn trẻ tuổi, lại có quá khứ đầy thành công và chưa bao giờ thất bại, luôn tin rằng mình trong tương lai vẫn sẽ mạnh mẽ như vậy, Lý Tiểu Mạn cho rằng những người như vậy rất dễ mất kiểm soát – họ hoặc là thiên tài, hoặc là kẻ điên rồ. Chỉ cách nhau một ranh giới mỏng manh mà thôi.

Cô tự nhủ mình phải trở thành “tấm rào chắn” ngăn không cho Lâm Nhân mất kiểm soát, dù cô cũng không biết mình có thể làm được điều đó trong bao lâu.

Lâm Nhân nói: “Các tháp phóng điện từ trên Mặt Trăng… Khi những tháp phóng này thực sự được xây dựng và hướng về Trái Đất, chúng sẽ trở thành những vũ khí lợi hại, khiến ý định tấn công nảy sinh ngay lập tức. Chỉ cần chúng được triển khai, chúng sẽ trở thành những công cụ răn đe chiến lược có tầm ảnh hưởng lớn hơn cả các tàu ngầm hạt nhân.”

Đúng vậy, với tư cách là một người chịu ảnh hưởng sâu sắc bởi tư duy Thời Chiến Lạnh, làm sao có thể không nghĩ đến việc sử dụng vũ khí hạt nhân để bảo vệ hòa bình? Và với tư cách là một trong những người đặt nền móng cho lý thuyết cân bằng hạt nhân trong thời đại mới, làm sao có thể không mong muốn xây dựng lại một cơ chế cân bằng hạt nhân phù hợp với nhu cầu hiện tại vào năm 2020?

“Đặt vũ khí hạt nhân trên Mặt Trăng ư?” Lý Tiểu Mạn thấy ý tưởng của Lâm Nhân thật sự quá điên rồ. “Không đâu… Thời gian để vũ khí được phóng từ Mặt Trăng xuống Trái Đất ít nhất cũng phải ba ngày; sau khi đi qua tầng khí quyển Trái Đất và tạo ra nhiệt do ma sát, nếu chúng nổ tung, liệu điều đó sẽ gây ô nhiễm cho toàn bộ bầu khí quyển như thế nào?”

Cô cảm thấy may mắn vì mình đã hỏi ra điều đó.

Lâm Nhân giải thích: “Từ góc độ răn đe hạt nhân, thời gian không bao giờ là vấn đề; điều quan trọng nhất là khả năng khó bị chặn đứng. Việc phóng vũ khí từ Mặt Trăng đảm bảo rằng chúng sẽ có vận tốc ban đầu đủ lớn; dù là các hệ thống phòng thủ tên lửa hiện có hay thậm chí là hệ thống Iron Dome đang được phát triển, cũng không thể chặn được những vũ khí hạt nhân đó. Còn vấn đề ma sát với tầng khí quyển thì có thể được khắc phục về mặt kỹ thuật; các vũ khí siêu âm tốc thường cũng s

Việc phóng từ Mặt Trăng với tốc độ trở về lên tới 11 km/giây khiến cho áp lực nhiệt tăng cao hơn, nhưng về mặt kỹ thuật thì vẫn có thể giải quyết được.

Không biết bạn có biết về chiếc máy bay ném bom B-52G vào năm 1966 không… À, có lẽ bạn cũng chẳng biết đâu.

Lâm Nhân bắt đầu hoài niệm lại. Vào ngày hôm đó, Lâm Đăng Johnson đã gọi điện để hỏi ý kiến của anh.

Lâm Nhân cảm thấy rằng McNa Mã Lạp thực sự không đáng tin cậy; hỏi ý kiến anh ta sẽ hiệu quả hơn nhiều so với việc hỏi McNa Mã Lạp.

“Sự kiện này được gọi là vụ tai nạn Palomares. Lúc đó, một chiếc máy bay ném bom B-52G của Không quân Hoa Kỳ đã đâm trúng một chiếc máy bay tiếp nhiên liệu trên bầu trời Địa Trung Hải, gần làng Palomares ở tỉnh Almería, Tây Ban Nha.

Vụ va chạm đã phá hủy chiếc máy bay tiếp nhiên liệu, khiến cả bốn thành viên phi hành đoàn thiệt mạng; chiếc máy bay ném bom cũng bị vỡ tan, và ba trong số bảy thành viên phi hành đoàn khác cũng qua đời.

Chiếc máy bay ném bom đó đang tham gia vào chiến dịch “Dome of Chrome” – một nhiệm vụ canh gác trên không thời kỳ Chiến tranh Lạnh, yêu cầu các máy bay ném bom mang theo vũ khí hạt nhân để duy trì khả năng răn đe hạt nhân.

Khi vụ tai nạn xảy ra, chiếc B-52G đang mang theo bốn quả bom hạt nhân nhiệt. Ba trong số đó rơi xuống đất gần Palomares; chất nổ thông thường đã phát nổ, nhưng các vật liệu hạt nhân thì không. Quả bom thứ tư rơi xuống Địa Trung Hải, và sau nhiều cuộc tìm kiếm, quả bom đó đã được vớt lên một cách nguyên vẹn.

Các loại vũ khí hạt nhân đều được trang bị các cơ chế an toàn; ngay cả vào những năm 60, mức độ an toàn đã rất cao rồi, huống chi là bây giờ.”

“Việc phóng vũ khí hạt nhân từ Mặt Trăng có nhiều ưu điểm: ngay cả các tàu ngầm hạt nhân cũng có thể bị tìm thấy, nhưng các vũ khí hạt nhân trên Mặt Trăng thì chắc chắn sẽ không bao giờ bị phát hiện được. Hơn nữa, với tốc độ phóng lên tới 11 km/giây, chúng sẽ không thể bị chặn đứng, từ đó đảm bảo được sức răn đe của chúng.”

“Kế hoạch ‘Chiến tranh Giữa các vì sao’ là giả mạo, nhưng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để đảm bảo rằng kế hoạch ‘Chiến tranh Giữa các vì sao’ năm 2020, nhằm mục đích thúc đẩy hòa bình thế giới, là thật!”

Lâm Nhân bình thản trình bày suy nghĩ của mình về sự cân bằng hạt nhân trong thế kỷ mới; khuôn mặt anh không hề biểu hiện bất kỳ cảm xúc nào, giống như việc ăn uống hay nói chuyện hàng ngày vậy.

__TERMLOCK000__