“Không thể tin nổi! Hồi nhỏ tôi xem phim khoa học viễn tưởng và nghĩ rằng công nghệ này sẽ chỉ được thực hiện sau hàng trăm năm, vậy mà Quốc gia Hoa đã đưa tương lai về ngay hiện tại.”

“Là một nghiên cứu sinh tiến sĩ vật lý, tôi có thể nói với các bạn rằng thiết kế cuộn dây siêu dẫn này thực sự mang tính cách mạng; việc sử dụng vùng bóng tối vĩnh cửu quả là một ý tưởng thiên tài, nhưng vấn đề giải nhiệt vẫn còn rất nghiêm trọng. Tôi hy vọng sẽ được biết thêm nhiều chi tiết kỹ thuật hơn.”

“Nước Mỹ đang làm gì vậy? Chúng ta chỉ dựng một lá cờ trên Mặt Trăng, trong khi Quốc gia Hoa lại đang xây dựng những con đường cao tốc… Đây còn gọi là Cuộc chạy đua vào không gian nữa sao? Cảm giác như chúng ta đã bị bỏ lại phía sau rồi.”

“Tuyệt vời quá! Đây mới chính là cuộc khám phá không gian thực sự! Tôi hy vọng sẽ có nhiều quốc gia khác tham gia vào điều này, thay vì chỉ tranh luận trên Trái Đất.”

“Công nghệ luôn có hai mặt. Tôi vừa tự hào vì sự tiến bộ của loài người, vừa lo lắng về những rủi ro mà nó có thể gây ra.”

“Tôi cảm thấy như mình đã thấy tương lai rồi… Sau này, khi đi du lịch lên Mặt Trăng, liệu việc đó có giống như đi tàu cao tốc không nhỉ?”

“Thật là tuyệt vời! Đây mới chính là trách nhiệm của một cường quốc! Nhưng tôi muốn nói rằng, Ấn Độ chắc chắn sẽ không bỏ lỡ cuộc khám phá không gian trong tương lai!”

“Tôi nghĩ điều đó hoàn toàn có thể xảy ra… Chúng ta cần phải tìm cách kiềm chế Quốc gia Hoa; tốc độ phát triển của họ quá nhanh rồi.”

Phía dưới, có rất nhiều bình luận khác nhau.

Ni Hong và Cao Lý đều không dám thở mạnh.

Một mặt, việc Quốc gia Hoa hợp tác với Nước Mỹ để “dạy bọn khác một bài học” là điều có thể hiểu được; mặt khác, những tiến bộ công nghệ được Quốc gia Hoa công bố thì thực sự gây sốc.

Trước đây, mọi người luôn nhấn mạnh đến sức mạnh răn đe hạt nhân từ mặt đất và trên biển; nhưng về mặt này, Quốc gia Hoa thực sự còn yếu thế hơn so với các nước khác.

Bởi vì công nghệ của Quốc gia Hoa trong lĩnh vực tàu ngầm hạt nhân vẫn còn tương đối yếu, dễ dàng bị phát hiện vị trí; thêm vào đó, với vô số vệ tinh trên bầu trời, sức mạnh răn đe hạt nhân từ biển trở nên rất yếu.

Nhưng quỹ đạo điện từ trên Mặt Trăng đã mở ra một khả năng mới cho thế giới: sức mạnh răn đe hạt nhân trong không gian.

Mặc dù Quốc gia Hoa chưa thực hiện điều này, nhưng lần đầu tiên, họ đã đưa tùy chọn này vào

Chỉ là Lâm Nhân thực sự biết cách lựa chọn, và anh ấy cũng coi việc này như một điều cần được xem xét một cách nghiêm túc.

“Mọi người chào mừng, có rất nhiều người yêu cầu tôi tổ chức buổi phát trực tiếp để giải thích về dự án này.

Kể cả đồng nghiệp của tôi cũng nói với tôi rằng: ‘Giáo sư, ông đã lâu không tổ chức buổi phát trực tiếp rồi; vào ngày kiểm thử quan trọng này, ông nên làm vậy.’ Nếu ông phát trực tiếp, số lượng người xem chắc chắn sẽ tăng lên đáng kể.”

Tôi nghĩ rằng việc trò chuyện trực tiếp với mọi người cũng là một cơ hội tốt, và đồng thời, tôi cũng muốn cho mọi người được thấy trung tâm kiểm soát trước khi vụ phóng diễn ra.

Thời gian kiểm thử đã được Apollo Technology công bố từ sớm: vào lúc 5 giờ chiều ngày 29 tháng 8, như một món quà đặc biệt dành cho mọi người.

Nhưng Lâm Nhân đã bắt đầu buổi phát trực tiếp hai giờ trước đó, một cách hoàn toàn kín đáo. Không có thông báo nào được đưa ra, mọi thứ diễn ra một cách âm thầm… Nhưng thực tế, ngay sau khi anh ấy bắt đầu phát trực tiếp, video đó đã lập tức leo lên đầu các bảng xếp hạng tìm kiếm trên Weibo, Douyin và Bilibili; việc “kín đáo” thực sự là điều không thể xảy ra.

“Lần này, điều quan trọng nhất vẫn là việc kiểm thử. Quỹ đạo thực sự cần phải dài đến 20 km, nhưng lần này chúng ta chỉ sử dụng quỹ đạo dài 5 km; thiết bị được phóng cũng không phải là tàu vũ trụ thực thụ, mà chỉ là một mô hình thu nhỏ.”

Mục đích chính của cuộc kiểm thử này là để xác định liệu quỹ đạo điện từ quanh Mặt Trăng có gặp phải bất kỳ vấn đề gì hay không, và liệu chúng ta cần phải điều chỉnh gì không.

Mọi người đều biết rằng trong khoảnh khắc vụ phóng diễn ra, sẽ có lượng nhiệt lớn được tạo ra, và lượng nhiệt này cần phải được thoát ra ngoài. Vì Mặt Trăng là môi trường chân không, nhiệt chỉ có thể được thoát ra qua bức xạ.

Mặc dù các bạn không thể nhìn thấy chúng, nhưng thực tế chúng ta đã xây dựng những “cánh tay đen” khổng lồ ở hai bên quỹ đạo; những cánh tay này được thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa việc thoát nhiệt bức xạ vào không gian.

Ngoài ra, các ống nhiệt cũng được đặt xuống bề mặt Mặt Trăng. Tuy nhiên, chúng ta không thể chắc chắn liệu những phương án được đề xuất về mặt lý thuyết có thực sự khả thi trong thực tế hay không. Đồng thời, chúng ta cũng không thể biết liệu việc sử dụng các vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ thấp trong quá trình phóng có thể hoạt động như mong đợi hay không.

Nói chung, lần này chỉ là một cuộc kiểm thử mà thôi. T

Hôm nay tôi sẽ dành thời gian để trò chuyện thoải mái một chút.

Vốn dĩ buổi phát sóng này cũng không có ai thử nghiệm; đây là buổi trực tiếp của công ty Apollo Technology, và họ sẽ cung cấp hình ảnh cho các phi hành gia.

Dù thất bại hay thành công cũng không sao cả; nếu thất bại, chúng ta sẽ thu thập dữ liệu để xem cần điều chỉnh những gì; còn nếu thành công, chúng ta sẽ hoàn thành việc thiết lập quỹ đạo trong phần thời gian còn lại của năm nay, đẩy nhanh công tác xây dựng cơ sở hạ tầng, và hoàn thành việc thử nghiệm con tàu vũ trụ mới vào nửa đầu năm sau.

Con tàu vũ trụ mới đó được đặt tên là gì nhỉ? Đừng đặt tên quá tục tĩu như mọi khi… Hãy để đội ngũ marketing của Huawei giúp đặt tên cho nó đi. Dù mọi người có chê bai xe hơi của Huawei đến đâu đi nữa, thì cái tên “Nửa cuốn Sơn Hải Kinh” cũng vẫn tốt hơn là những cái tên như “Đốt Cháy Một”, “Đốt Cháy Hai” của Apollo Technology rồi…

Lâm Nhân Cảm thấy hơi ngượng sau khi nói xong: “Chúng tôi không làm trong lĩnh vực B2C, nên việc đặt tên cũng không quan trọng lắm.”

Được rồi, từ nay trở đi tôi sẽ nhờ đồng nghiệp trong bộ phận kinh doanh lo việc này; chắc chắn họ sẽ đặt ra một cái tên thật ấn tượng.

Con tàu vũ trụ mới của chúng tôi áp dụng một thiết kế rất tiên tiến: nó không sử dụng động cơ nhiên liệu hóa thạch truyền thống, mà chỉ có động cơ Hall.

Khi được phóng từ Trái Đất, nó sẽ sử dụng động cơ “Đốt Cháy Một” để thay đổi quỹ đạo; khi được phóng từ Mặt Trăng, động cơ Hall sẽ cung cấp lực đẩy ban đầu.

Về tấm khiên nhiệt thì mọi người đều biết rằng, khi tàu vũ trụ trở về Trái Đất với vận tốc rất cao, nó sẽ va chạm mạnh với tầng khí quyển, tạo ra ma sát và sinh nhiệt; lúc này, tấm khiên nhiệt sẽ giúp ngăn chặn việc tàu vũ trụ bị đốt cháy.

Bất kỳ tàu vũ trụ nào cũng cần có hệ thống cách nhiệt hiệu quả, bởi vì vận tốc cao khi va chạm với không khí sẽ khiến nhiệt độ bề mặt tăng lên vô cùng nhanh.

Điều này đặc biệt quan trọng đối với những tàu vũ trụ cần bay ra ngoài không gian rồi trở về Trái Đất.

Do đó, các tàu vũ trụ thường được trang bị hệ thống bảo vệ nhiệt đặc biệt; hệ thống này không chỉ bao gồm các lớp cách nhiệt bên ngoài, mà còn yêu cầu các bộ phận bên trong cũng phải có khả năng cách nhiệt tốt, bởi vì bên trong tàu có rất nhiều nhiên liệu hóa thạch; nếu nhiệt lượng truyền từ bề mặt vào bên trong, tàu vũ trụ có thể sẽ nổ tung ngay lập tức.

Trên Mặt Tr

Họ đã thiết kế một hệ thống phun tự động có tên là PAR Systems, nhưng thay vì phun lớp cách nhiệt lên bề mặt, hệ thống này được sử dụng để phun lớp cách nhiệt lên các thùng nhiên liệu của tên lửa.

(Thùng chứa hydro lỏng vừa được phun xong bằng hệ thống PAR)

NASA đã sử dụng hệ thống phun tự động này để rút ngắn quá trình từ vài tháng xuống chỉ còn vài ngày.

Chính xác hơn, họ đã giảm thời gian từ 12 tuần xuống còn 1 tuần.

Tuy nhiên, hệ thống phun tự động của NASA được sử dụng để phun lên các thùng nhiên liệu, và hầu hết các thùng nhiên liệu này đều có hình dạng hình trụ. Từ góc độ hình học mà nói, cấu trúc của chúng khá đơn giản. Dù kích thước có lớn đến đâu đi nữa, cấu trúc của chúng vẫn luôn đơn giản.

Ví dụ, những thùng chứa hydro lỏng dùng cho tên lửa thường có đường kính hơn 27 feet và chiều dài hơn 200 feet, tức là những hình trụ khổng lồ.

Loại vật liệu xốp được sử dụng trong quá trình phun là loại đặc biệt, bao gồm hai loại vật liệu xốp khác nhau. Hệ thống tự động bên trong PAR sẽ đo lượng chính xác các thành phần này để trộn chúng lại với nhau theo tỷ lệ chuẩn xác, nhằm tạo ra lớp cách nhiệt hoàn hảo.

Trong khi đó, công ty Apollo Technology cần phun lên những con tàu vũ trụ có cấu trúc không đều; do đó, thiết bị phun cũng cần phải có khả năng thích ứng với mọi kích thước của tàu vũ trụ, và nguyên lý hoạt động vẫn giống nhau.

“Một điểm rất quan trọng ở đây là việc lựa chọn vật liệu cách nhiệt. Chúng tôi đã chọn loại vật liệu composite để sử dụng. Vật liệu này chủ yếu được tạo thành từ nhựa chịu nhiệt cao kết hợp với các chất liệu vô cơ như silic dioxide, bột mica, cùng với một số chất như oxit selenium và sulfua thủy ngân – những chất này sẽ bay hơi khi tiếp xúc với nhiệt trong quá trình phóng tàu vũ trụ. Phần nhựa còn lại sau đó sẽ tạo thành một lớp carbon hóa có nhiều lỗ liêu. Nghĩa là sau khi con tàu vũ trụ trở về Trái Đất, bề mặt của nó sẽ có một lớp vật chất màu đen không đẹp mắt – đó chính là dấu vết của lớp cách nhiệt đã bị tiêu hao. Nhưng những lớp vật chất này đều có thể được làm sạch.”

Lý do chúng tôi áp dụng thiết kế này là bởi vì nhiều nguyên liệu cần thiết để sản xuất lớp cách nhiệt này đều có thể được thu thập trực tiếp từ Mặt Trăng. Điều này có nghĩa là chúng ta không cần phải vận chuyển nguyên liệu từ Trái Đất sang Mặt Trăng, mà có thể trực tiếp khai thác và chế biến chúng ngay trên bề mặt Mặt Trăng, sau đó sử dụng chúng làm vật liệu cách nhiệt cho các con tàu vũ trụ mới. Nhờ đó, chi phí sản xuất có thể được giảm xuống mức hàng triệu nhân dân t

Động cơ đẩy Hall truyền thống có lực đẩy nhỏ nhưng hiệu suất cao, tuy nhiên thường chỉ được sử dụng để thay đổi quỹ đạo của vệ tinh.

  Loại động cơ đẩy mới của chúng tôi đã đạt được hai bước đột phá lớn về mặt kỹ thuật.

  Thứ nhất là việc tăng cường lực đẩy. Bằng cách tối ưu hóa cấu trúc anốt và bố trí từ trường, chúng tôi đã nâng cao hiệu suất gia tốc của chùm ion gần gấp đôi; điều này có nghĩa là với cùng một lượng điện năng, lực đẩy của động cơ đẩy mới này gấp đôi so với động cơ Hall truyền thống.

  Thứ hai là tuổi thọ được kéo dài. Nguyên nhân chính khiến động cơ Hall bị hao mòn là do sự xói mòn của các ống gốm. Chúng tôi đã sử dụng loại vật liệu gốm chống xói mòn hoàn toàn mới và tối ưu hóa quá trình tập trung chùm ion, giảm đáng kể tác động tiêu cực lên các ống này. Nhờ đó, động cơ đẩy mới của chúng tôi có thể duy trì lực đẩy cao trong thời gian lâu hơn nhiều.

  Vậy thì, nếu sử dụng tên lửa chạy bằng nhiên liệu hóa thạch để cung cấp vận tốc ban đầu, sau đó dùng động cơ Hall để thay đổi quỹ đạo, thì quãng đường từ Trái Đất đến Mặt Trăng sẽ mất bao lâu? Với động cơ Hall truyền thống, có thể cần khoảng hai đến ba tháng.

  Nhưng với động cơ đẩy mới của chúng tôi, thời gian này có thể được rút ngắn xuống còn 10 đến 14 ngày.

  Nghe có vẻ như một khoảng thời gian khá dài, phải không? Nhưng đừng quên rằng động cơ này chỉ tiêu thụ rất ít nhiên liệu, chủ yếu là khí xenon. Điều này giúp chúng ta có thể mang theo nhiều hàng hóa hữu dụng hơn.

  Quá trình trở về Trái Đất từ Mặt Trăng sẽ còn nhanh hơn nữa. Bởi vì vận tốc thoát khỏi Mặt Trăng chỉ là 2,4 km/giây, và quỹ đạo điện từ đã cung cấp lực đẩy ban đầu cần thiết. Sau đó, chỉ cần sử dụng động cơ Hall để điều chỉnh nhẹ là có thể vào được quỹ đạo trở về Trái Đất.

  Chúng tôi dự đoán rằng toàn bộ quá trình này sẽ được thực hiện trong vòng 3 đến 5 ngày.

  Tất nhiên, vẫn còn nhiều thách thức kỹ thuật cần vượt qua. Thứ nhất là độ chính xác trong việc thay đổi quỹ đạo. Mặc dù lực đẩy của động cơ Hall ổn định hơn so với tên lửa hóa học truyền thống, nhưng lực đẩy của nó vẫn còn nhỏ. Điều này đòi hỏi các tính toán liên quan đến việc thay đổi quỹ đạo phải cực kỳ chính xác; bất kỳ sai số nào cũng có thể khiến tàu vũ trụ lệch khỏi quỹ đạo mong muốn.

  Thứ hai là hệ thống cung cấp điện năng. Động cơ Hall cần nguồn điện

Tuy nhiên, bây giờ, có vẻ như việc đi đến Mặt Trăng cũng không khác gì một chuyến đi xa. Với chi phí đi lại hai chiều lên Mặt Trăng là một triệu nhân dân tệ mỗi lần, những gia đình giàu có đã có thể chi trả được khoản tiền này.

“Tôi thấy trong các bình luận, một số người am hiểu đã bắt đầu phát triển những máy bay vận tải hàng không và phương tiện bay cá nhân sử dụng động cơ Hall mới. Chỉ có thể nói rằng trong thời gian ngắn, chi phí vẫn chưa thể giảm xuống; chúng ta cần phải chờ đợi cho đến khi chi phí đó giảm xuống thì mới được.

Những phương tiện bay cá nhân có giá hàng chục triệu nhân dân tệ, e rằng so với máy bay riêng thì chúng không hấp dẫn về mặt giá cả và thị trường.

Còn những máy bay vận tải hàng không thì so với xe tải tự lái thì giá cả của chúng càng thấp hơn nữa.

Thực tế vẫn là thế giới vật chất; mọi người đang nghĩ quá xa rồi.”

Tên của con tàu vũ trụ mới này là gì nhỉ? Tôi không biết; hiện tại, mã danh nội bộ của nó là BY-2, tức là tàu vũ trụ “Bão Nguyệt 2”.

Trong buổi phát sóng trực tiếp, các bình luận từ khán giả như sau:

“Tên này thật kinh khủng, tên như vậy thì tôi sẽ không mua đâu!”

“Nếu mọi người đều thấy tên này xấu, thì tôi cũng sẽ không mua nữa.”

“Nếu tên của nó là ‘Ran Thần’, thì tôi nghĩ mình sẽ không đi du lịch Mặt Trăng nữa đâu.”

“Thực ra, nếu suy nghĩ kỹ thì tên này cũng không hẳn là xấu, chỉ là thiếu sự sáng tạo mà thôi… ‘Ran Thần’ à? Giống như Phòng thí nghiệm Nhiệt độ Cực thấp ở Cực Nam Mặt Trăng vậy; rõ ràng có thể đặt tên nó là ‘Cung Quang Hàn’ hay bất kỳ cái tên nào khác thú vị hơn, nhưng họ lại chọn cái tên nhàm chán như vậy, khiến mọi người không thể tưởng tượng ra điều gì cả.”

“Đúng vậy, chúng ta lại đặt tên cho nó là ‘Quỹ đạo Điện từ Mặt Trăng’… Nhưng các blogger trên YouTube lại gọi dự án này là ‘Con Rồng Sắt trên Mặt Trăng’; cái tên đó hay hơn ‘Quỹ đạo Điện từ Mặt Trăng’ gấp vạn lần đấy!”

Mọi người đều đang phàn nàn về cái tên này.

Lâm Nhân không khỏi cười khổ.

Thời gian trôi qua rất nhanh.

“Quỹ đạo đã được đặt vào vị trí chuẩn xác, liên kết dữ liệu hoạt động bình thường.” Giọng nói của VĂI HỨC HÀNG vang lên trong buổi phát sóng trực tiếp chính thức.

Giọng anh ấy rất bình tĩnh, nhưng khán giả như Quốc gia Hoa vẫn có thể cảm nhận được sự hào hứng trong giọng nói đó.

Có lẽ chính vì họ cảm thấy hào hứng mà họ cũng cảm thấy VĂI HỨC HÀNG đang hào hứng theo.

Gió thổi, cờ bay; lòng người cũng theo đó mà dao động.

Bên ngoài căn cứ, các đồng nghiệp của __TERM

Tại trung tâm kiểm soát mặt đất, các kỹ sư và chuyên gia thuộc công ty Apollo Technology cùng với nhóm của Quốc gia Hoa đều nín thở chờ đợi.

Mọi người đều biết rằng, nếu cuộc thử nghiệm hôm nay thành công, nó sẽ thay đổi hoàn toàn lịch sử con người trong việc tiến vào không gian.

Tại trung tâm kiểm soát mặt đất, Lâm Nhân nói: “Buổi phát sóng trực tiếp tạm dừng ở đây đã, tôi cần xem lại dữ liệu trước khi thử nghiệm bắt đầu; những thông tin này phải được giữ bí mật, không thể cho mọi người xem được.”

“Tôi không muốn xem!”

“Đừng cho tôi xem, tôi không hiểu gì cả… Đừng để người Mỹ xem những thông tin này!”

“Nhanh chóng tắt đi!”

Không ai trong số những người xem trực tiếp muốn xem những dữ liệu này; tất cả đều lo sợ rằng người nước ngoài sẽ chiếm đoạt chúng… Những thông tin này quá quý giá đối với chúng ta.

Giống như trước đây, khi Quốc gia Hoa mua công nghệ từ nước ngoài, người Mỹ cũng không cho phép Người Hoa xem họ thực hiện các thao tác đó vậy.

Lâm Nhân đứng trước màn hình, ánh mắt anh ta dán chặt vào màn hình lớn treo trên tường, nơi hiển thị dòng dữ liệu thời gian thực dày đặc.

Lúc này, anh ta không hề có bất kỳ động tác thừa thãi nào.

Toàn bộ trung tâm kiểm soát cũng trở nên yên tĩnh; mức độ ồn giảm xuống mức thấp nhất. Mọi người đều hiểu rằng Lâm Nhân chính là linh hồn của toàn bộ dự án này; sự thành bại của mỗi khâu đều phụ thuộc vào anh ta.

Trước cuộc thử nghiệm không người lái này, Lâm Nhân đã suy nghĩ về tất cả các rủi ro có thể xảy ra hàng ngàn lần trong đầu mình, nhưng chỉ có vào khoảnh khắc này, anh ta mới có thể xác nhận chắc chắn.

Giọng nói của anh ta được truyền đến mọi ngóc ngách thông qua hệ thống liên lạc nội bộ.

Không có giọng nói hào hứng, chỉ toàn những lệnh đầy sự nghiêm túc.

“Các bộ phận, xin lưu ý: Bây giờ chúng ta bắt đầu giai đoạn xác nhận cuối cùng. Đếm ngược thời gian: 60 phút.”

“Nhóm năng lượng, xin xác nhận công suất đầu ra của lò phản ứng hạt nhân.”

“Giáo sư, công suất đầu ra của lò phản ứng hạt nhân đã ổn định ở mức 200 megawatt và đã sẵn sàng tăng lên mức công suất cao nhất ngay lúc khởi động.”

Đây chính là yếu tố then chốt của toàn bộ cuộc thử nghiệm; lực đẩy của hệ thống quỹ đạo điện từ hoàn toàn phụ thuộc vào lượng điện năng khổng lồ được giải phóng trong chốc lát.

“Nhóm tản nhiệt, xin xác nhận nhiệt độ của các bộ tản nhiệt.”

“Giáo sư, nhiệt độ của tất cả các bộ tản nhiệt đều nằm trong phạm vi thiết kế; ống dẫn nhiệt đang hoạt động bình th

Ánh mắt của Lâm Nhân đọng lại trên màn hình, nơi hiển thị các đường cong biểu thị nhiệt độ ở hai bên đường ray.

Trong môi trường có nhiệt độ cực thấp, hiệu quả của các tấm tản nhiệt là yếu tố vô cùng quan trọng; ngay cả những biến đổi nhiệt độ nhỏ nhất cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của các cuộn dây siêu dẫn.

Đây là việc kiểm tra độ chính xác ở cấp độ vật lý; không được phép có bất kỳ sai sót nào.

“Nhóm calibrat đường ray, xin xác nhận lại độ thẳng và độ phẳng của đoạn đường ray dài 5 km.”

“Giáo sư, hệ thống calibrat bằng laser báo cáo rằng mọi thứ đều ổn.”

Lâm Nhân gật đầu. Ông biết rằng, trong điều kiện trọng lực của Mặt Trăng, việc duy trì độ chính xác như vậy là một thách thức lớn; điều này phụ thuộc vào hệ thống in 3D từ đất bùn Mặt Trăng do họ tự nghiên cứu và phát triển, cùng với các robot tự động lót đường ray có độ chính xác cao. Ngoài ra, công việc lắp đặt đường ray siêu dẫn được thực hiện theo mô hình một người vừa thi công vừa calibrate.

“Nhóm kiểm tra tải trọng, xin xác nhận lại trọng lượng, tâm trọng tâm và tình trạng của các cảm biến trên BY-2.”

“Tổng công trình sư, trọng lượng của BY-2 là 1000 kg; tâm trọng tâm nằm đúng vị trí thiết kế; tất cả các cảm biến điều khiển tư thế và hệ thống thông tin liên lạc đều hoạt động bình thường.”

Mặc dù lần kiểm tra này chủ yếu tập trung vào đường ray điện từ, nhưng các hệ thống quan trọng khác trên BY-2 cũng cần được kiểm tra để đảm bảo rằng con tàu vũ trụ sẽ trở về Trái Đất thành công sau ba ngày.

“Nhóm đẩy điều chỉnh quỹ đạo, xin xác nhận lượng xenon trong động cơ đẩy Hall và tình trạng buồng đẩy.”

“Tổng công trình sư, lượng xenon trong động cơ đẩy Hall đã đạt 100%; buồng đẩy đã được làm nóng sẵn.”

“Nhóm bảo vệ nhiệt, xin xác nhận độ dày và độ đồng đều của lớp cách nhiệt.”

“Giáo sư, hệ thống phun sơn tự động đã hoàn tất việc phun lớp cách nhiệt thứ hai cho BY-2; độ dày và độ đồng đều của lớp cách nhiệt đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.”

Lâm Nhân suy nghĩ lại toàn bộ quá trình vừa qua trong đầu mình. Tại các khu vực bóng tối vĩnh cửu trên Mặt Trăng, họ đã sử dụng hệ thống phun sơn tự động để tạo thêm một lớp cách nhiệt cho con tàu vũ trụ.

Lâm Nhân lại gật đầu.

“Các phi hành gia, xin xác nhận rằng tất cả các hệ thống đều đã sẵn sàng.”

“Hệ thống năng lượng đã sẵn sàng.”

“BY-2 đã được kết nối.”

“Việc calibrat đường ray đã hoàn tất; không có bất kỳ sai số nào.”

“Nhận được thông

Các cuộn dây siêu dẫn trên quỹ đạo lập tức được cấp điện, và lực từ trường mạnh mẽ đã đẩy BY-2 về phía trước một cách mãnh liệt. Ở phần dưới của BY-2, lực từ trường mạnh cùng với các cuộn dây trên quỹ đạo tạo ra những sóng từ, giống như một bàn tay vô hình, đẩy BY-2 lên cao. Nó nhanh chóng tăng tốc trên quỹ đạo, từ vài chục km/giờ lên đến hàng trăm km/giờ, và cuối cùng đạt đến vận tốc cần thiết để thoát khỏi quỹ đạo Mặt Trăng.

“Vận tốc là 2,38 km/giây, đang rời khỏi quỹ đạo!” Các phi hành gia đều trở lại căn cứ trên Mặt Trăng và theo dõi các dữ liệu hiển thị trên màn hình. Giọng nói của mọi người đều đầy xúc động. Con tàu vũ trụ vẽ nên một đường cong đẹp đẽ ở cuối quỹ đạo rồi lao vào không gian tối đen. Các phi hành gia tiếp tục theo dõi màn hình cho đến khi tín hiệu của BY-2 đạt đến quỹ đạo Mặt Trăng đã được định trước. “Thành công rồi! Chúng ta đã thành công!” Trong đoạn phát trực tiếp, bốn phi hành gia nắm tay nhau ăn mừng. Dù chưa thể trở về Trái Đất thành công, nhưng việc đưa con tàu vào quỹ đạo Mặt Trăng đã là một bước tiến lớn rồi.

Tiền Phi cảm thấy vô cùng xúc động; từ khi được chọn vào dự án này cho đến hôm nay, anh không bao giờ nghĩ mình có thể tham gia trực tiếp vào một dự án vĩ đại như vậy. Vào buổi tối hôm đó, các tin tức về cuộc thử nghiệm phóng tàu trên quỹ đạo Mặt Trăng do Quốc gia Hoa thực hiện đã chiếm trọn trang nhất của các phương tiện truyền thông quốc tế. Tờ *The New York Times* nhận định: “Đây không chỉ là một bước đột phá kỹ thuật đơn thuần, mà còn là một chiến thắng mang tính chiến lược; Quốc gia Hoa đang biến Mặt Trăng thành bước đệm cho loài người trong hành trình khám phá không gian sâu thẳm.” Tờ *The Guardian* nhận xét: “Trong bối cảnh các mối quan hệ quốc tế đang căng thẳng, cuộc thử nghiệm thành công này đã gửi đến Toàn thế giới một thông điệp rõ ràng: Quốc gia Hoa đã trở thành cường quốc vũ trụ số một thế giới.” Trên các mạng xã hội của Quốc gia Hoa, mọi người đều tỏ ra vô cùng hào hứng. Cuộc thử nghiệm quỹ đạo Mặt Trăng chắc chắn không liên quan gì đến vấn đề lương bổng, nhưng mỗi bước tiến khoa học và công nghệ của Quốc gia Hoa đều giúp đồng nhân dân tệ trở nên mạnh mẽ hơn trong việc mua sắm.