“Bạn có quen John Morgan không?

Tôi nghĩ các bạn đều thuộc vòng tròn những người giàu có ở New York.” Lâm Nhân hỏi với vẻ tò mò. “Tất nhiên rồi, anh ấy luôn là người nổi tiếng – trước đây vì đã giành chức vô địch Olympic, gần đây thì vì việc sáp nhập công ty General Aerospace và sau đó lại thôn tính Glen Martin, cùng với những liên quan đến các tiêu chuẩn vận tải hàng hải quốc tế nữa.” Jane nói một cách thoải mái, như thể đó là điều hiển nhiên.

Đối với cô ấy, những tin đồn này chỉ là chuyện thường ngày mà thôi.

Cô tiếp tục: “Giáo sư, danh tiếng của ông trong giới New York chắc chắn còn cao hơn anh ấy nữa. Mọi người đều nói rằng sự nghiệp của anh ấy bắt đầu thăng tiến mạnh mẽ sau khi kết bạn với ông. Trước đây, anh ấy cũng giống như những thành viên khác trong gia đình Morgan thế hệ đó; chỉ là làm những công việc bình thường trong các công ty đầu tư mà thôi. Nhưng bây giờ, anh ấy đã vượt xa những đối thủ của mình.”

Jane rất am hiểu về những tin đồn trong giới này, bởi vì cô lớn lên ở New York từ nhỏ.

Cô dừng lại một chút rồi bổ sung: “Những phương tiện truyền thông muốn bôi nhọ ông, có thể chính là những người trong gia đình Morgan hoặc những người không hài lòng với John Morgan đang đứng sau những âm mưu đó.”

Lâm Nhân nghe xong chỉ im lặng gật đầu; anh ta hiểu rõ hơn tại sao John Morgan lại nỗ lực hết sức để bảo vệ quyền lợi cho mình.

Sau đó, anh ta suy nghĩ lại về việc công ty kiểm soát các tiêu chuẩn vận tải hàng hải quốc tế đã có được 5% cổ phần chỉ nhờ vào bằng sáng chế và lợi thế xuất phát sớm; thực ra, 4,5% được dành cho anh ta và 0,5% cho các công ty vận tải biển ở Hương Cảng, nhưng tất cả đều thuộc về anh ta.

Con số này quả thực không hề thấp, chắc chắn là do sự can thiệp của John Morgan. Theo góc nhìn của Jane, Lâm Nhân hiểu rằng trong mắt mọi người, anh ta và John Morgan đã trở thành một thực thể gắn bó chặt chẽ với nhau về mặt lợi ích.

Vậy thì hôm nay, anh ta càng phải mắng John Morgan mạnh mẽ hơn nữa.

“John, anh nghĩ mình là kẻ vô dụng à?”

Buổi tối, khi John Morgan đến, Lâm Nhân lập tức la mắng: “Lần phóng này suýt nữa thì thất bại rồi. Nếu lần này thất bại, đây sẽ là lần đầu tiên một phi hành gia chết ngoài không gian… Dù tôi không hẳn sẽ gặp rắc rối lớn, nhưng uy tín của tôi tại NASA chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Lúc đó, liệu tôi còn có thể quyết định cho General Aerospace trở thành nhà cung cấp như trước đây nữa không?”

Lâm Nhân mở toàn bộ micrô và nói tiếp:

“Hệ thống điều khiển sử dụng công nghệ của gia đình Beres; tôi đã yêu cầu phải tăng cường tính

Hệ thống dẫn đường và thiết bị vô tuyến ở đây lần lượt ám chỉ hệ thống dẫn đường General Electric-Berles do công ty General Electric sản xuất; sau khi bộ phận General Aerospace được tách ra thành công ty riêng biệt, hệ thống này được đổi tên thành Berles Guidance System, chuyên trách việc điều khiển chính xác quỹ đạo bay của các tên lửa.

Hệ thống này chủ yếu dựa vào các thiết bị phản hồi vô tuyến; thông qua các trạm mặt đất để gửi và nhận tín hiệu, hệ thống có thể theo dõi và kiểm soát vị trí cũng như tốc độ của các động cơ đẩy phụ.

Ngay từ thời kỳ thuộc sở hữu của General Electric, hệ thống dẫn đường vô tuyến này đã nhiều lần gặp phải sự cố, do hệ thống không thể xác định chính xác mục tiêu, khiến cho tên lửa lệch khỏi quỹ đạo hoặc nhiệm vụ bị hủy bỏ ngay lập tức.

Chính vì những sự cố trước đó mà lần này, dưới sự thúc đẩy của Lâm Nhân, hệ thống này đã được thiết kế lại từ đầu.

Lần này, vì General Aerospace vừa mới sáp nhập công ty Glenn Martin, tôi đã giao cho các bạn việc thiết kế và chế tạo bộ phận tấm chắn nhiệt cùng với bộ động cơ đẩy giảm tốc. Tôi đã nhấn mạnh điều này nhiều lần rồi: hệ thống dẫn đường trước đây của General Aerospace đã từng gặp nhiều vấn đề, vì vậy bộ phận tấm chắn nhiệt không chỉ cần được thiết kế và chế tạo chuẩn xác mà các bộ phận liên kết cũng cần phải có đủ tính dự phòng. Vậy kết quả thế nào? Lại là sự cố với bộ phận khóa định vị của tấm chắn nhiệt! Tôi thực sự đã chán ngấy việc các bạn liên tục làm hỏng mọi thứ. Nếu General Aerospace vẫn tiếp tục như vậy, các bạn cứ đi nghỉ ngơi ở nơi nào thoải mái đi, đừng mong rằng sẽ tiếp tục nhận được các hợp đồng từ NASA nữa. Điều tôi cần là những đối tác có thể giúp đỡ tôi, chứ không phải những “rối đầy” như các bạn.

Phần được gọi là “bộ đẩy giảm tốc” (retropack) thực chất là bộ động cơ đẩy giảm tốc được thiết kế gồm ba tên lửa rắn nhỏ, được lắp đặt ở phía trên tấm chắn nhiệt của tàu vũ trụ. Bằng cách đốt chúng, tốc độ quỹ đạo của tàu vũ trụ sẽ được giảm xuống, giúp tàu có thể rời khỏi quỹ đạo và trở lại bầu khí quyển Trái Đất. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, bộ động cơ đẩy giảm tốc này sẽ được tháo rời bằng những bu-lông nổ chuyên dụng. Việc giữ lại bộ động cơ đẩy giảm tốc không chỉ làm tăng gánh nặng nhiệt và sự phức tạp về khí động học khi tái nhập bầu khí quyển mà còn có nguy cơ các mảnh vỡ từ bộ động cơ này gây tổn hại đến bề mặt tấm chắn nhiệt. Những mảnh vụn “đang cháy” mà John Glenn nhìn thấy chính là do điều này gâ

Nhà thầu chính của toàn bộ dự án Mercury là công ty McDonnell Douglas; điều này đã được quyết định trước khi Lâm Nhân xuất hiện. Năm 1959, NASA ký hợp đồng với công ty McDonnell Douglas, giao nhiệm vụ chế tạo tàu vũ trụ Mercury, và việc thiết kế cũng như sản xuất tấm khiên nhiệt cũng thuộc phạm vi hợp đồng đó.

Tất nhiên, chiếc tàu vũ trụ Friendship 7 cũng nằm trong danh sách các dự án này.

Sau này, công ty McDonnell Douglas sáp nhập với công ty Douglas, tạo thành công ty McDonnell Douglas Corporation – cái tên mà ngày nay mọi người đều biết đến.

Vì tấm khiên nhiệt được chế tạo từ vật liệu composite, có khả năng tiêu hao nhiệt độ cao khi tái nhập bầu khí quyển, và vật liệu sử dụng để chế tạo nó là nhựa phenolic kết hợp với sợi thủy tinh; nhà cung cấp vật liệu này chính là công ty General Electric.

Chính vì lý do này mà Lâm Nhân đã quyết định tách riêng tấm khiên nhiệt cùng với bộ tên lửa giảm tốc gắn trên nó ra khỏi hợp đồng ban đầu, và giao cho công ty General Electric – hiện nay là General Aerospace.

Đúng vào thời điểm đó, sau khi mua lại công ty Glenn Martin, General Aerospace cần từ từ tiếp quản phần lớn các hợp đồng về tên lửa của NASA; bộ tên lửa giảm tốc cũng thuộc loại tên lửa quan trọng, không thể xem thường chỉ vì nó có sức đẩy chỉ 1000 pound.

Thực ra, việc này có phần giống như việc “lấy lại một miếng bánh đã được chia cho công ty McDonnell Douglas để đưa cho General Aerospace”.

“Nếu anh không muốn tiếp tục tham gia dự án này, thì General cũng đừng mong sẽ được tham gia vào dự án tên lửa Saturn sau này,” Lâm Nhân nói với giọng lạnh lùng, toát lên vẻ uy nghi không thể chối cãi.

Jenny, ngồi bên cạnh, chưa bao giờ thấy Lâm Nhân như vậy trước đây; trước đó, cô còn không hiểu tại sao các tờ báo lại gọi Lâm Nhân là “kẻ độc tài của NASA”, nhưng lần này, cô cuối cùng cũng cảm nhận được điều đó một cách rõ ràng.

Bầu không khí trong căn phòng trở nên căng thẳng đến mức ngay cả cô – một người ngoại đạo – cũng cảm thấy hoang mang; dù cô hoàn toàn không hiểu gì về tấm khiên nhiệt, hệ thống dẫn hướng hay các bộ phận khóa liên quan… Trong suy nghĩ ngây thơ của cô, những sự cố này có liên quan gì đến John Morgan chứ?

Rồi cô chứng kiến John Morgan đứng đó với vẻ mặt nhún nhường, thành thật xin lỗi:

“Lenard, tôi thực sự rất xin lỗi… Gần đây, tôi có quá nhiều việc phải lo. Vì việc phân loại các tiêu chuẩn vận chuyển hàng hải mà các cuộc đàm phán trở nên rất phức tạp; tôi còn phải thuyết phục họ chia 5% cổ phần cho người Hoa, bạn biết đấy, đó không phải là việc dễ dàng chút nào. Tôi hiểu tầm quan trọng của việc tự mình thực hiện mọi việc; sau này, tôi chắc chắn sẽ bù đắp những thiếu

Fon Kámen, với tư cách là một nhân vật huyền thoại thuộc cấp độ Lĩnh vực Vũ trụ, hiện đã nghỉ hưu. Dù có rất nhiều tiền, bạn cũng không chắc đã có thể mời được ông ấy về làm gia sư cho mình.

Với những trường hợp trước đó, Lâm Nhân rất hiểu rằng đối với các công ty hàng không vũ trụ, người sáng lập bản thân phải am hiểu sâu sắc về lĩnh vực này.

Nếu chỉ mang tâm lý đầu tư và sau đó để mặc các nhà quản lý chuyên nghiệp lo liệu mọi việc, dù họ có giỏi đến đâu đi nữa, tiến độ công việc và kiểm soát chất lượng cũng sẽ rất tồi tệ.

Blue Origin chính là ví dụ điển hình của trường hợp này – họ bắt đầu rất sớm, nhưng cuối cùng lại bị SpaceX vượt qua hoàn toàn.

Không chỉ Blue Origin, Boeing sau này cũng đã chứng minh điều này một cách gián tiếp.

Nghe xong thông tin về các tiêu chuẩn vận tải biển quốc tế, Lâm Nhân thở dài và nói: “May mà lần này không xảy ra sự cố gì. Nếu có chuyện gì xảy ra và John Glenn không thể trở về Trái Đất, chúng ta sẽ cùng nhau bị đuổi khỏi NASA.”

John Morgan đứng dậy và nói: “Tôi cam kết sẽ không để điều tương tự xảy ra lần nữa.”

Buổi tối, Jenny đã trở về khách sạn để nghỉ ngơi sớm, để Lâm Nhân và John Morgan có thời gian riêng bên nhau.

John Morgan trêu chọc: “Jenny Hester, gia đình Hester rất có ảnh hưởng ở Washington. Nếu bạn kết hôn với cô ấy, dù bạn quay về New York để làm Nhà toán học hay tiếp tục làm việc tại Nhà Trắng, hoặc muốn vào lĩnh vực kinh doanh, bạn cũng sẽ có rất nhiều nguồn lực hữu ích. Nhưng gia đình Morgan còn có thể mang lại cho bạn nhiều hơn nữa… Sao nhỉ? Gia đình Morgan cũng có những phụ nữ phù hợp với bạn đấy.”

Lâm Nhân đáp: “Hiện tại, tôi chưa nghĩ đến chuyện đó. Bạn đã tự mình bước vào ‘ngôi mộ hôn nhân’ rồi, đừng cố kéo tôi theo vào đó nữa.”

John Morgan cười lớn, sau đó nói một cách suy tư: “Hôn nhân là ngôi mộ à? Tôi từng nghe nói rằng hôn nhân là những xiềng xích… Nhưng nói rằng hôn nhân là ngôi mộ thì tôi mới nghe lần đầu tiên đấy. Thật thú vị… Chắc các nhà nữ quyền sẽ rất đánh giá cao điều này.”

Lúc này, phong trào nữ quyền đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ; vào năm sau, tác phẩm “Bí mật của phụ nữ” của Betty Friedan, trong đó cô chỉ trích những hạn chế mà hôn nhân truyền thống và vai trò của người vợ nội trợ gây ra cho phụ nữ, sẽ được xuất bản, đẩy phong trào này lên đỉnh cao.

Nói đến đây, Betty Friedan có thể được coi là một nhà phê bình tập trung vào các vấn đề liên quan đến phụ nữ. Cô từng viết bài cho tờ “United Electric, Radio and Workers Union Newspaper”; cái tên của tờ báo này đã nói lên rõ tính cách cấp tiến

Lâm Nhân lắc đầu giải thích: “Có lẽ xã hội hiện đại ngày càng không phù hợp với sự tồn tại của hôn nhân nữa.

Hình thức của xã hội loài người đã thay đổi rất nhiều lần, nhưng hình thức hôn nhân lại gần như không thay đổi gì cả; bạn không nghĩ điều này bất thường sao?”

John Morgan nói: “Điều này cần để các nhà triết học và nhà xã hội học suy ngẫm, sau đó các nhà báo sẽ truyền bá thông tin đó, và cuối cùng các chính trị gia mới thực hiện những biện pháp cần thiết.

Là một doanh nhân, tôi chỉ cần theo dõi xu hướng và tận dụng chúng để kiếm lời là được.

Randolph, tôi vẫn muốn hỏi: Tàu vũ trụ Friendship 7 mới được phóng hôm nay thôi, làm thế nào bạn có thể xác định được nguyên nhân hỏng hóc của nó?”

John Morgan tò mò: “Nhiều kỹ sư từng làm việc với bạn tại General Motors Aerospace đã nói trực tiếp hoặc ám chỉ với tôi rằng bạn am hiểu những phương pháp kỹ thuật đặc biệt… Điều đó có thật không?”

Lâm Nhân cảm thấy hơi bối rối: “John, tôi đang ở trung tâm điều khiển; bất kỳ sự cố nào xảy ra với phi hành gia trên tàu vũ trụ, dù là vấn đề về tín hiệu hay chính họ, họ đều sẽ liên hệ ngay với trung tâm điều khiển.

Thông tin mới nhất đã được công bố ngay trên trang web số 69!

Trên tấm khiên nhiệt mà các bạn chế tạo có những cảm biến đặc biệt để truyền thông tin về trung tâm điều khiển.

Khi tàu vũ trụ Friendship 7 thực hiện ba vòng bay quỹ đạo và chuẩn bị quay trở lại Trái Đất, chúng tôi đã theo dõi các dữ liệu từ xa để phát hiện bất kỳ sự bất thường nào.

Ngay sau khi động cơ giảm tốc được kích hoạt, chỉ báo khóa của tấm khiên nhiệt cho thấy nó có thể chưa được gắn chặt đúng cách.

Tấm khiên nhiệt này do các bạn chế tạo; General Motors Aerospace có bản vẽ chi tiết, và tôi đoán bạn cũng đã xem qua rồi đấy. Tấm khiên nhiệt của tàu vũ trụ Friendship 7 được gắn vào phía dưới thân tàu bằng những khóa cơ học, và trên đó có các cảm biến để kiểm tra tình trạng.

Dữ liệu từ các cảm biến cho thấy tín hiệu khóa của tấm khiên nhiệt bất thường, có thể nó đã bị lỏng lẻo hoặc chưa được gắn chặt hoàn toàn.

Thực ra, việc nó chưa được gắn chặt hoàn toàn là điều không thể xảy ra; tất cả các kỹ sư, từ các bạn đến NASA, đều đã kiểm tra đi kiểm tra lại điều này nhiều lần rồi.

Đây là một sai sót cực kỳ nghiêm trọng… Giống như việc bạn lái xe mà không đóng chặt cửa xe vậy.

Nếu đây là nguyên nhân hỏng hóc, thì thà đừng cạnh tranh với Nga-Soviet nữa; thà giao việc sản xuất tàu vũ trụ cho người Châu Âu còn hơn.

Một khả năng khác là tấm khiên nhiệt bị lỏng lẻ

Cuối cùng, John Glenn đã thành công trong việc trở về Trái Đất, điều này chứng minh rằng dự đoán của tôi là đúng; nếu hệ thống có sự lỏng lẻo, thì anh ấy đã không thể sống sót được.

Thiết bị điện tử luôn là lĩnh vực mà chúng ta giỏi, nhưng các bạn lại liên tục gặp phải sự cố. Việc các vấn đề xảy ra đi xuyên lại là điều tôi không thể chấp nhận được.

Người dẫn chương trình Walter hỏi: “John, cảm giác khi ở trong không gian như thế nào? Anh đã nhìn thấy gì trên quỹ đạo?”

John Glenn trả lời: “Walter, đó là một trải nghiệm khó tin. Tình trạng mất trọng lượng khiến con người cảm thấy như đang trôi nổi trong không khí. Lần đầu tiên tôi nhìn thấy toàn cảnh Trái Đất, tôi thực sự bị choáng ngợp. Tôi có thể nhìn rõ các đường bờ biển, các đám mây, và màu xanh của đại dương… Thật là hùng vĩ.”

Sau khi John Glenn trở về Trái Đất và nghỉ ngơi một thời gian, đài Columbia Broadcasting System đã tiến hành một cuộc phỏng vấn đặc biệt với anh trong chương trình “CBS Evening News”.

Walter tiếp tục hỏi: “Chúng tôi nghe nói có một số mảnh vụn bay qua khi anh trở về, anh có thể kể cho chúng tôi biết chuyện gì đã xảy ra không? Lúc đó, anh có lo lắng không?”

John Glenn trả lời: “Đúng vậy, tôi đã nghe thấy một số tiếng động và thấy những mảnh vụn đang cháy rực bay qua cửa sổ. Lúc đó tôi thực sự hơi lo lắng, bởi vì thông tin từ mặt đất cho biết các bộ phận giảm tốc không được tách rời. Tôi đoán những mảnh vụn đó có thể là do các bộ phận giảm tốc bị phân hủy dưới nhiệt độ cao, nhưng tấm khiên chống nhiệt đã hoạt động rất tốt; tôi hoàn toàn tin tưởng vào thiết kế của giáo sư.”

Walter hỏi với vẻ hứng thú: “Giáo sư? Ý anh là Randolph Lin à?”

John Glenn gật đầu: “Đúng vậy, tôi rất tin tưởng vào ông ấy và cũng rất biết ơn vì ông ấy đã chọn tôi để thực hiện nhiệm vụ này. Dù là trong quá trình huấn luyện hay trong suốt chuyến bay, ông ấy đều đã giúp đỡ tôi rất nhiều.”

Walter hỏi tiếp: “Tôi đọc trên báo rằng trong nội bộ NASA, mức độ tin tưởng vào Randolph Lin khác nhau, vì vậy cách mọi người gọi ông ấy cũng khác nhau; những người tin tưởng ông ấy rất nhiều thường gọi ông ấy là ‘giáo sư’.”

John Glenn suy nghĩ một chút rồi nói: “Cũng đúng là như vậy.”

Walter tò mò hỏi: “Vậy tại sao anh lại tin tưởng Randolph Lin đến vậy?”

John Glenn trả lời một cách tự nhiên: “Bởi vì tôi đã trở về Trái Đất một cách an toàn; đó chính là lý do tôi tin tưởng vào giáo sư. Nếu nói chi tiết hơn, thì có lẽ là bởi vì thiết kế của giáo sư luôn tính đến yếu

Cuộc trò chuyện giữa hai người trước tivi vẫn đang tiếp diễn; trong phòng, cuộc đối thoại giữa Von Blaine và Sturst cũng không ngừng lại.

Hai người đều là thành viên của nhóm Nhà khoa học được điều động tham gia nhiệm vụ này, và cả hai đều rất hài lòng với cuộc sống tại NASA.

“Càng ngày càng có nhiều người tại NASA công nhận Lin,” Sturst nói một cách ẩn ý, “Thời gian của chúng ta không còn nhiều nữa. Nếu như dù không có sự hỗ trợ của nhóm Nhà khoa học Đức, nước Mỹ vẫn có thể chiến thắng trong cuộc đua vào không gian, thì sự tồn tại của chúng ta cũng sẽ không còn ý nghĩa gì nữa.”

Von Blaine hỏi: “Tại sao vậy?

Rundorf không phải cũng thuộc nhóm Nhà khoa học Đức sao? Anh ấy cũng được đào tạo tại Göttingen; biết đâu anh ấy còn là người Hoa gốc Đức nữa.”

Sturst day dứt: “Nếu Rundorf là người Hoa gốc Đức, thì tình hình còn tồi tệ hơn nữa.”

Trong Thế chiến II, Đức không hề thân thiện với người Hoa, đặc biệt là sau năm 1941.

Von Blaine cười khổ: “Anh nghĩ tôi không muốn tìm cơ hội sao?

Nhưng bây giờ, toàn bộ NASA dường như đã bị Rundorf và GIA MINH THÁI Weber kiểm soát hoàn toàn. Bất kỳ hành động nào của chúng ta cũng có thể lập tức bị trình lên bàn làm việc của Rundorf dưới dạng các báo cáo.

Lý do tại sao khi thành lập, NASA lại dựa chủ yếu vào quân đội chứ không phải hải quân, cũng chính là bởi vì công nghệ tên lửa Viking và Vespas của hải quân đã thất bại, trong khi tên lửa Redstone mà chúng tôi cải tạo cho quân đội lại thành công.

Tương tự như vậy, Rundorf không chỉ có thể mang lại thành công cho NASA, mà GIA MINH THÁI Weber còn có thể giúp NASA nhận được nguồn ngân sách cần thiết.

Trong tình hình như này, làm sao chúng ta có thể đối đầu với họ được? Mọi khoản lương của nhân viên NASA đều nhờ vào nguồn ngân sách mà GIA MINH THÁI Weber đã giành được. Các hợp đồng với nhà cung cấp cũng được mở rộng nhờ vào ngân sách này.

Hiện tại, chúng ta không có bất kỳ lực lượng nào để đối đầu với Rundorf và GIA MINH THÁI Weber. Hơn nữa, họ còn có sự hỗ trợ của Nhà Trắng nữa… Anh có quên ví dụ của Arthur Rudolph không?”

Sturst nói: “Vẫn còn cách khác… Chúng ta có thể xem xét phá vỡ liên minh giữa GIA MINH THÁI Weber và Rundorf.”

Von Blaine giải thích: “Anh quá naive rồi…”

Bạn nghĩ rằng tại sao liên minh giữa họ lại vững chắc đến thế? Dù truyền thông coi Randolph là người có quyền lực thực sự số một của NASA và gán cho ông cái danh “Giám đốc bóng ma”, nhưng GIA MINH THÁI · Weber cũng không hề quan tâm chút nào.

Những lời này hoàn toàn không ảnh hưởng đến sự hợp tác giữa hai người. Bạn nghĩ không có lý do nào khác sao?

Randolph thậm chí còn can thiệp vào các cuộc đấu thầu của NASA, thường xuyên giao các dự án cho General Motors Aerospace.

Chẳng phải đây chính là minh chứng cho sự thỏa thuận ngầm giữa họ sao?

Sau khi GIA MINH THÁI · Weber từ chức khỏi vị trí Giám đốc NASA, General Motors Aerospace tự nhiên sẽ đưa ra cho ông một vị trí cao cấp trong ban lãnh đạo cùng mức lương hậu hĩnh.

Và Randolph chính là sợi dây kết nối giữa họ.

Bạn nói xem, một người Hoa như thế nào mà lại hiểu rõ đến thế về cơ chế chính trị và kinh doanh ở Washington? Tôi đã ở đây hơn mười năm mà vẫn chưa hiểu được cách thức vận hành của nó; còn anh ta thì ngay từ ngày đầu tiên đến đã nghĩ đến việc hợp tác với General Motors và gia tộc Morgan đứng sau họ rồi sao?”

Fon Blaine nói xong, khuôn mặt ông đầy ưu phiền.