Điều này càng đúng với đại đa số các quốc gia vào thời điểm đó.

Ngay từ đầu năm 1962, đối với họ mà nói, đây chắc chắn là một khởi đầu tuyệt vời.

Mặc dù thế giới bên ngoài không hề biết đến sự tồn tại của Raspberry Pi, nhưng người dân vẫn cảm thấy rất hạnh phúc nhờ vào độ chính xác cao hơn của các bản tin thời tiết. Các phương tiện truyền thông chính thức cũng đã đưa tin rầm rộ về điều này. Trong các bản tin đó, được nêu rõ rằng các nhà khí tượng học và các chuyên gia khác đã hợp tác để phát triển phương pháp dự báo thời tiết mới, giúp cho việc dự báo trở nên chính xác hơn. Thực tế quả đúng như vậy.

Chính vì vậy, từ nông thôn đến thành thị, việc lắng nghe bản tin thời tiết đã trở thành thói quen phổ biến của người dân. Ngày nay, tình hình còn trở nên nghiêm trọng hơn nữa. Những ai có TV hoặc radio ở nhà thì nghe tại nhà; những người không có thì tìm đến những nơi công cộng để nghe, sau đó mới trở về nhà nghỉ ngơi.

Ở khu vực Đông Bắc và các vùng lân cận, do có nhiều trạm quan sát thời tiết hơn và mật độ cao hơn, nên việc dự báo thời tiết cũng chính xác hơn. Thậm chí, họ có thể dự báo tình hình thời tiết trong vòng ba ngày; tất nhiên, không phải lúc nào cũng có thể làm được điều này, mà chỉ khi một số đặc điểm thời tiết rõ ràng mới có thể thực hiện được việc dự báo này.

Chính vì vậy, những nơi như Tây Bắc và Tây Nam – những nơi trước đây từng e ngại việc xây dựng các trạm quan sát thời tiết – giờ đây đều sẵn lòng cung cấp kinh phí để các cơ quan khí tượng địa phương tăng cường xây dựng các trạm quan sát này.

Lúc này, Lâm Nhân không hề biết rằng bên trong Quốc gia Hoa đã có những thay đổi, và chiếc Raspberry Pi mà ông ta cung cấp đã đang giúp đỡ một lượng lớn người dân trong đất nước này. Những người thuộc Quốc gia Hoa không thiếu trí tuệ hay thái độ làm việc chăm chỉ; họ thiếu đi những thứ khác… Khi Raspberry Pi trở thành công cụ mạnh mẽ đủ để họ phát huy hết tiềm năng của mình, họ có thể tạo ra những điều vượt xa sự tưởng tượng. Chẳng hạn, việc Quốc gia Hoa sử dụng Raspberry Pi cho mục đích dự báo thời tiết – điều mà Lâm Nhân lúc đó hoàn toàn không ngờ đến. Lúc đó, ông ta chỉ nghĩ đến tên lửa, đạn đạo, semiconductors… và hoàn toàn không nhận ra rằng Quốc gia Hoa vẫn còn là một quốc gia nông nghiệp.

Đây chính là “hố đen trong nhận thức” do sự chênh lệch thời đại gây ra. Mặc dù Quốc gia Hoa có lẽ không biết gì về phương pháp bốn phân khúc, nhưng họ lại đang áp dụng nguyên tắc này thông qua hành động của mình. Họ đã đầu tư nhiều nguồn lực và những nhân tài xuất sắc nhất cho những nhiệm vụ quan trọng và khẩn cấp; còn đối với những nhiệm vụ quan trọng nhưng không khẩn cấp, họ cũng đầu tư tối đa những nguồn lực có thể có. Lúc này, Lâm Nhân đang ở tại bãi phóng Cape Canaveral, chuẩn bị cho sứ mệnh quan trọng đầu tiên của NASA sau năm 1962 – đó chính là chuyến bay đưa con người vào quỹ đạo vũ trụ lần đầu tiên. Như đã đề cập trước đây, nỗ lực đầu tiên của Allen Shepard vào năm ngoái đã bị Lâm Nhân phá hỏng, và vì thế Allen Shepard đã bị loại khỏi đội ngũ phi hành gia. Lần thứ hai là chuyến bay sub-orbital do Virgil Grissom thực hiện. Lần này, họ sẽ tiến hành chuyến bay quanh quỹ đạo. Người Nga Yuree Gagarin đã thành công vào năm ngoái; nay, Hoa Kỳ muốn đuổi kịp trước khi năm mới bắt đầu. Tại bãi phóng, Kennedy đã trao đổi điện thoại với phi hành gia thực hiện nhiệm vụ này – John Glenn trước tiên. Sau đó, Lâm Nhân tiến đến bên anh ta và nói: “Chúc bạn may mắn, John Glenn.” Là người Hoa duy nhất, thậm chí là người thuộc nhóm dân thiểu số duy nhất trong căn phòng họp này, Lâm Nhân sở hữu uy tín tuyệt đối tại NASA. Kể cả John Glenn cũng rất tôn trọng Lâm Nhân. Không ai dám không tôn trọng ông ấy, bởi mọi người đều từng chứng kiến những hành động gây hậu quả nghiêm trọng mà Lâm Nhân đã thực hiện trước đây. Trước cuộc phóng này, dù các kỹ sư của NASA đã kiểm tra đi kiểm tra lại nhiều lần, Lâm Nhân vẫn phát hiện ra vài sai sót nguy hiểm. Có những sự cố vô hại liên quan đến hệ thống radio, nhưng cũng có những sự cố có thể gây tử vong. Có thể nói, tính mạng của chuyến bay hoàn toàn nằm trong tay Lâm Nhân. Không ai nghi ngờ rằng những sự cố này là do ông ấy gây ra, bởi vì mọi người đều đang theo dõi từng bước của quá trình phóng. Từ tên lửa cho đến chiếc phi thuyền, luôn có người theo dõi sát sao; Lâm Nhân luôn có người đồng hành cùng mình trong mọi lúc.

Lâm Nhân Thông qua lần thao tác này, một lần nữa chứng minh rằng mình thực sự rất giỏi. Chỉ cần dựa vào bản vẽ thiết kế, tôi đã có thể tìm ra những hỏng hóc có thể xảy ra ở các thiết bị của các bạn. Dù ở đâu đi nữa, thực lực luôn là thứ đáng được tôn trọng nhất. Điều này đặc biệt đúng với John Glenn; nếu không có sự giúp đỡ của Lâm Nhân trong việc phát hiện những hỏng hóc đó, ông ấy đã có thể tử vong trong không gian. Việc trở thành người phi hành gia đầu tiên chết trong không gian nghe có vẻ khá oai phong, nhưng nếu không chết thì lại càng tốt hơn phải không?

Vào buổi sáng ngày 20 tháng 2, Glenn đến bãi phóng số 14 và được các kỹ thuật viên trang bị đồng phục phi hành gia để mặc. Sau đó, ông bước vào tàu vũ trụ Friendship 7, chuẩn bị cho việc phóng.

(Glenn bước vào tàu vũ trụ)

(Tên lửa được phóng)

Trong khi đó, Lâm Nhân đã có mặt tại tòa nhà số 1385 ở Cape Canaveral, tức Trung tâm Kiểm soát Mercury (MCC), để theo dõi quá trình phóng này từ đầu đến cuối. (Trung tâm Kiểm soát Mercury) Có vẻ như chỉ có một vài người ở đó, nhưng thực tế đội ngũ kỹ sư rất đông hơn nhiều. Họ đã thực hiện việc theo dõi quỹ đạo của tàu vũ trụ một cách thời gian thực; mạng lưới theo dõi toàn cầu này bao gồm các trạm ở Bermuda, Quần đảo Canary, Nigeria…, giúp cung cấp khả năng quan sát liên tục.

Sau khi được phóng, không lâu sau khi tách rời các tầng đẩy, tàu vũ trụ Friendship 7 đã quay đầu và bay theo hướng đã định. Glenn nhìn ra ngoài cửa sổ, quan sát tình hình ở bang Florida và chụp một bức ảnh bằng máy ảnh của mình. Ánh mắt ông liên tục theo dõi các tầng đẩy; hành động này kéo dài đến tám phút mới kết thúc, khi các tầng đẩy dần biến mất khỏi tầm nhìn của ông. Báo cáo hệ thống từ Trung tâm Kiểm soát Mercury cho thấy mọi thứ đều hoạt động theo đúng kế hoạch. Tuy nhiên, trong lúc đó, bầu không khí trong trung tâm vẫn khá căng thẳng.

Lâm Nhân cười nói: “Tôi đã nói rồi, khi làm việc cùng tôi, chỉ có thành công mà không có thất bại; mọi người hãy thư giãn đi.” Những dữ liệu quỹ đạo của tàu vũ trụ Friendship 7 hiển thị trên màn hình; các nhân viên chăm chú theo dõi các thông số trên bảng điều khiển và tín hiệu vô tuyến. Sau khi Lâm Nhân nói xong, bầu không khí căng thẳng trong phòng dần được giảm bớt. Christopher Kraft gõ mạnh vào bàn và nói: “Giám đốc, Glenn đã vào quỹ đạo rồi; dữ liệu cho thấy điểm gần nhất là 150 km, điểm xa nhất là 248 km.”

Tác phẩm mới nhất sẽ được công bố đầu tiên trên trang web sách số 69!

Christopher Kraft là giám đốc điều hành hoạt động bay.

Lâm Nhân nghe xong liền hỏi: “Scott, tình hình bên bạn thế nào? Anh ta nói gì vậy?”

Scott là một phi hành gia dự bị và cũng đảm nhiệm vai trò thông tin viên, luôn giữ liên lạc với John Glenn.

Scott Carpenter điều chỉnh tai nghe và nói: “Anh ấy rất bình tĩnh, giám đốc. Anh ấy vừa báo cáo rằng thấy một số hạt nhỏ kỳ lạ, trôi nổi bên ngoài cửa sổ như đom đóm. Tôi đã hỏi anh ấy hai lần, và anh ấy khẳng định đó là sự thật, không phải ảo giác. Mặc dù tín hiệu radio có chút gián đoạn, nhưng vẫn có thể nghe rõ.”

Kỹ sư Joe THÁI SMITH nhìn vào dữ liệu của động cơ đẩy và cau mày: “Giám đốc, khoan đã, chúng ta gặp rắc rối rồi. Đọc số liệu từ hệ thống ổn định tự động (ASCS) có vấn đề. Góc nghiêng đã lệch 5 độ, tốc độ xoay cũng đang tăng lên. Có vẻ như động cơ đẩy gặp sự cố.”

Lâm Nhân quay sang Joe THÁI SMITH: “Động cơ đẩy à? Cụ thể là cái nào? Chúng ta không thể để tình hình trở nên tồi tệ hơn được.”

Joe THÁI SMITH nhanh chóng lật qua cuốn sách hướng dẫn và nói: “Có thể là động cơ đẩy số 1 hoặc số 2 bị tắc nghẽn, hoặc van điều khiển không phản ứng.”

Lâm Nhân quyết đoán: “Yêu cầu Glenn ngay lập tức chuyển sang chế độ điều khiển thủ công, xem có thể ổn định tình hình không. Chúng ta đã luyện tập điều này nhiều lần rồi, chắc chắn sẽ không có vấn đề gì.”

Lâm Nhân thở dài; dù đã nhắc đi nhắc lại nhiều lần, nhưng cuối cùng động cơ đẩy vẫn gặp sự cố.

Một kỹ thuật viên khác tên Mary Jones đang cầm báo cáo mới nhất từ trạm theo dõi và lên tiếng: “Giám đốc, trạm Bermuda vừa gửi tin, họ cũng nhận thấy tốc độ xoay bất thường. Trạm quần đảo Canary sẽ tiếp quản trong hai phút nữa, họ đã chuẩn bị sẵn dữ liệu thời gian thực. Tôi có cần thông báo cho họ điều chỉnh anten không?”

Lâm Nhân gật đầu: “Đúng rồi, Mary, hãy yêu cầu họ kiểm soát tín hiệu cẩn thận, đừng để mất liên lạc. Scott, hãy báo cho Glenn ngay lập tức chuyển sang chế độ điều khiển thủ công!”

Scott Carpenter nói vào micrô: “Hạm đội Friendship 7, đây là Trung tâm Kiểm soát Mercury. John, có thể hệ thống ASCS của bạn đang gặp sự cố; chúng tôi nhận thấy tốc độ xoay đang tăng lên.”

“Vui lòng chuyển sang chế độ điều khiển thủ công và điều chỉnh góc nghiêng cũng như hướng lệch. Hoàn tất.”

Tiếng nhiễu nhẹ vang lên qua radio; sau một khoảng lặng ngắn, giọng của Glen đã được nghe thấy:

“Trung tâm kiểm soát Mercury, đây là Friendship 7. Nhận được rồi, tôi đang chuyển sang chế độ điều khiển thủ công. Cảm giác hơi giống như đang cưỡi con ngựa hoang, nhưng tôi đang cố gắng điều chỉnh. Góc nghiêng hiện đang ổn định rồi, hoàn tất.”

Lâm Nhân thở phào nhẹ nhõm và nói với THÁI SMITH: “Tốt rồi, tôi đã nói rằng anh ấy chắc chắn sẽ không gặp vấn đề gì đâu. Chúng ta cần kiểm tra kỹ lưỡng lại các hệ thống đẩy này; bây giờ nhà cung cấp phụ tùng cho chúng là ai vậy? Tại sao vẫn còn xảy ra sự cố nữa!”

Joe THÁI SMITH có vẻ hơi ngượng ngùng: “Có vẻ như là General Motors Aerospace.”

Mọi người đều là những người thông minh; họ đều biết mối quan hệ giữa Lâm Nhân và General Motors Aerospace. Ban đầu, đó là công ty Glenn Martin, nhưng sau khi Glenn Martin bị General Motors Aerospace mua lại, nó đã trở thành thuộc sở hữu của họ.

Lâm Nhân thay đổi chủ đề và nói: “Joe, tiếp tục theo dõi dữ liệu từ hệ thống đẩy. Nếu vẫn còn sự cố, chúng ta có thể kết thúc nhiệm vụ sớm hơn.”

Joe THÁI SMITH gõ vào bàn phím và trả lời: “Rõ rồi, trưởng phòng. Nhưng còn một vấn đề mới nữa: đèn báo hiệu hệ thống lá chắn nhiệt đã sáng lên. Có thể là do lỗi ở công tắc, nhưng chúng ta không chắc liệu hệ thống lá chắn nhiệt có thực sự bị lỏng lẻo hay không.”

Lâm Nhân nói: “Hệ thống lá chắn nhiệt à? Không thể nào… Trước đây chúng ta đã yêu cầu các bạn kiểm tra đi kiểm tra lại nhiều lần rồi mà. Hãy xác nhận ngay cho tôi, nhanh lên!”

Mary Jones sau khi xem lại hồ sơ đã nói: “Dữ liệu từ trạm Nigeria vừa được gửi đến; cảnh báo về hệ thống lá chắn nhiệt đã được kích hoạt lần đầu tiên ở cuối quỹ đạo đầu tiên của Glenn. Có thể là do sự cố với mạch điện, nhưng chúng ta cần chuẩn bị tinh thần cho tình huống xấu nhất.”

Scott Carpenter đề xuất một cách bình tĩnh:

“Trưởng phòng, thiết kế của bạn đã tích hợp các bộ phận hỗ trợ giảm tốc; nếu hệ thống lá chắn nhiệt thực sự gặp sự cố, chúng ta vẫn có thể giữ nguyên các bộ phận này. Những biện pháp cố định bổ sung có thể giúp nó kéo dài thời gian cho đến khi quay trở lại bầu khí quyển.”

Clavert gật đầu và nói: “Đúng vậy, may mà tôi đã bổ sung những bộ phận hỗ trợ giảm tốc đó. Joe, hãy tính toán xem việc giữ nguyên chúng sẽ ảnh hưởng thế nào đến quỹ đạo. Mary, hãy thông