“Tuy nhiên, đối với chúng ta mà nói, nó cũng không hẳn là vô giá hoàn toàn.

Các bạn, những gì tôi sắp nói dưới đây, trong thời gian học tập còn lại, các bạn nhất định phải nghiên cứu kỹ lưỡng và chú ý đặc biệt.”

Chen Lei nói:

“Con đường sử dụng máy khắc quang NIL có thể không mang lại tương lai, nhưng công nghệ được ẩn chứa bên trong nó chưa chắc đã vô giá.

Chúng ta hoàn toàn có thể tách ra những phần có giá trị từ công nghệ này và áp dụng chúng vào hệ thống máy khắc quang của mình.”

Lời nói của Chen Lei khiến các chuyên gia có mặt lập tức trở nên hứng thú.

“Trong những ngày qua, tôi đã liên tục phân tích từng chi tiết của máy FPA-1200NZ2C của Canon.

Bộ phận ‘khuôn mẫu’ sử dụng công nghệ in ấn nano, cùng hệ thống đông cứng bằng tia UV đi kèm, đối với chúng ta thực sự là một “quả táo độc”, bởi vì nó không tương thích với hệ thống DUV của chúng ta, và còn đi kèm với những ràng buộc về vật liệu. Nếu sau này chúng ta không tìm ra cách giải quyết, thì theo tôi, chúng ta cần phải loại bỏ nó một cách quyết đoán.”

Anh ấy cầm bút và vẽ một dấu gạch đỏ lớn vào phần cốt lõi của thiết kế NIL trên sổ ghi chép.

“Nhưng,” anh ấy thay đổi giọng điệu và dùng bút khoanh ra ba phần khác của thiết kế, “bộ xương, hệ thần kinh và hệ tuần hoàn của chiếc máy này lại có giá trị vô cùng lớn đối với chúng ta.”

Kỹ sư Wang hỏi một cách hứng thú: “Tiến sĩ Chen, xin hãy giải thích cụ thể hơn? Những phần đó là gì?”

Tiến sĩ Chen Lei trả lời: “Phần ‘bộ xương’, tôi muốn nói đến hệ thống đế đỡ công việc siêu tinh xảo của nó.” Anh ấy chỉ vào phần đế trên bản vẽ. “Công nghệ NIL là công nghệ khắc quang tiếp xúc; mỗi lần định vị và di chuyển, yêu cầu về độ phẳng, độ ổn định và độ chính xác của đế đỡ công việc cao hơn nhiều so với chúng ta tưởng tượng.

Dù sao thì Canon cũng là một tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực quang học và thiết bị chính xác; họ có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kiểm soát chuyển động, giảm rung và vật liệu học.

Một trong những rào cản lớn nhất hiện nay của máy khắc quang của chúng ta chính là độ ổn định của đế đỡ công việc khi di chuyển ở tốc độ cao, cũng như độ chính xác trong việc ghép các lớp vật liệu với nhau.

Nếu chúng ta có thể hiểu rõ logic thiết kế, thuật toán điều khiển và cách thức vận hành của hệ thống này của Canon, dù chỉ là 70%, thì chỉ số độ chính xác trong việc ghép các lớp vật liệu của chúng ta cũng có thể được cải thiện ít nhất 50%.

Đây chỉ là suy đoán dựa trên thông tin công khai; con số cụ thể sẽ được xác định rõ h

Chen Lei tiếp tục nói: “Đúng vậy.

Tiếp theo là hệ thống thần kinh – bộ phận dùng để kiểm tra và đo lường các khiếm khuyết trong quá trình hoạt động của thiết bị.

Nhược điểm lớn nhất của NIL chính là tỷ lệ lỗi sản phẩm cao; vì vậy chắc chắn Canon đã triển khai hệ thống kiểm tra thời gian thực hàng đầu Toàn thế giới bên trong thiết bị này, nhằm quét nhanh wafer trước và sau quá trình in ấn, từ đó xác định chính xác các hạt vật chất cỡ nano cũng như các sai sót trong thiết kế. Công nghệ này có thể được áp dụng rộng rãi.

Ông Vương, hiện tại dây chuyền sản xuất của chúng tôi vẫn chủ yếu dựa vào việc kiểm tra ngẫu nhiên ngoại tuyến; phương pháp này có hiệu suất thấp và nhiều khi các khiếm khuyết chỉ được phát hiện khi đã quá muộn.

Nếu chúng ta có thể áp dụng công nghệ này vào quy trình sản xuất hiện tại, tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn sẽ tăng lên đáng kể. Dù là dây chuyền sản xuất trong nước hay những dây chuyền sử dụng công nghệ của ASML, tất cả đều có thể áp dụng hệ thống này.”

“Cuối cùng, hệ thống tuần hoàn thì sao?” Một người tên Lý hỏi.

Chen Lei trả lời: “Đây chính là phần mà tôi cho là có giá trị nhất và cũng ít ai ngờ đến nhất: hệ thống phun keo chính xác kiểu máy in phun.”

Anh chỉ vào bộ phận trên thiết bị NIL giống như một đầu in phun và giải thích: “Trong quy trình khắc quang truyền thống kiểu DUV, người ta sử dụng phương pháp phun keo xoay tròn để phủ keo lên wafer; hơn 95% lượng keo đắt tiền này đều bị lãng phí.

Tuy nhiên, để đảm bảo tính chính xác trong quá trình in ấn, NIL đã phát triển công nghệ tương tự như máy in phun – chỉ cần có hình dạng cần thiết ở đâu, họ sẽ phun một giọt resin vào đó; lượng keo sử dụng rất ít và độ đồng đều cũng có thể được kiểm soát chặt chẽ.”

Anh nhìn Lý và nói tiếp: “Hãy tưởng tượng xem, nếu chúng ta có thể áp dụng công nghệ này vào dây chuyền DUV của mình để tự sản xuất loại keo khắc quang riêng… Điều đó có nghĩa là chi phí sản xuất keo sẽ giảm xuống hơn 90%, và các vấn đề liên quan đến độ đồng đều khi phun keo cũng sẽ không còn nữa.”

Người Hoa Chính là như vậy – ngay cả khi không có con đường nào, chúng ta vẫn phải tìm ra cách; ngay cả những cái bẫy cũng có thể mang lại giá trị cho chúng ta.

Chỉ có điều, Chen Lei không ngờ rằng Lâm Nhân không hề định phân tích từng thành phần riêng lẻ của hệ thống, mà là muốn tái thiết toàn bộ hệ thống quang học dựa trên những gì đã có.

Tại Thành phố Washington, tòa nhà văn phòng Thượng viện Hart, trong phòng họp, không khí trở nên nặng nề vì sự tức giận và lo lắng của mọi người. Tất

Masec ngồi một mình trên bục làm chứng, mặc bộ suit màu đen hơi không vừa vặn.

  “Thưa ông Giám đốc,” Chủ tịch ủy ban, một thượng nghị sĩ kinh nghiệm thuộc Đảng Dê từ bang Texas, bắt đầu cuộc điều trần với giọng điệu không mấy thiện cảm, “Người dân của đất nước này muốn biết rằng, hai tuần trước, khi Người Hoa sử dụng lò phản ứng hạt nhân và quỹ đạo điện từ để gửi các vật thể trở về Trái Đất giống như đang chơi golf trên Mặt Trăng, thì NASA của chúng ta đang ở đâu? Kế hoạch khám phá Mặt Trăng của chúng ta ra sao? Tại sao chúng ta đã tiêu tốn hàng tỷ đô la tiền thuế của người dân, nhưng lại chỉ nhận được vài trang PowerPoint và kế hoạch Artemis liên tục bị trì hoãn?

  Lần duy nhất chúng ta đến Mặt Trăng, lại còn phải dựa vào công nghệ của Quốc gia Hoa nữa?”

  Ánh đèn flash của các phóng viên bùng sáng như một cơn bão.

  Masec không nhìn về phía thượng nghị sĩ, mà nói chuyện bình tĩnh qua micrô, với giọng điệu đặc trưng của mình, đầy những khoảng dừng:

  “Thưa ông Thượng nghị sĩ, câu hỏi của ông cũng chính là điều mà tôi, với tư cách là Giám đốc NASA, đã tự hỏi mình hàng ngày trong suốt nửa năm vừa qua.” Giọng nói của ông vang lên khắp căn phòng thông qua loa: “Và sau khi kiểm tra hàng chục dự án, tôi đã tìm thấy một ví dụ có thể trả lời mọi thắc mắc của ông một cách hoàn hảo.”

  Ông ra hiệu cho trợ lý.

  Trợ lý đặt một tấm bảng trình chiếu màu sắc, in rất đẹp, bên cạnh ông.

  Trên tấm bảng, hình ảnh của một chiếc xe thăm dò Mặt Trăng mang phong cách tương lai đang tiến hành khai thác ở rìa miệng hố va chạm ở cực nam Mặt Trăng.

  “Thưa quý vị, đây chính là VIPER: Chiếc xe thăm dò cực Bắc để nghiên cứu các chất bay hơi,” Masec chỉ vào tấm bảng và giải thích: “Theo kế hoạch, nó sẽ được đưa lên Mặt Trăng vào năm tới bằng tên lửa Falcon Heavy, thông qua thiết bị hạ cánh của công ty Astrobotic, để tìm kiếm nguồn nước đóng băng – yếu tố then chốt cho việc xây dựng cơ sở trên Mặt Trăng. Đây là một dự án vĩ đại với tổng kinh phí lên đến 430 triệu đô la.”

  Ông dừng lại một chút, nhìn quanh mọi người trong phòng:

  “Nó trông thật tuyệt vời, phải không? Nhưng có một vấn đề nhỏ… nó chưa từng tồn tại.”

  Cả phiên điều trần bỗng nhiên trở nên hỗn loạn.

  Bởi vì mọi người đều nhớ rõ ràng rằng, chiếc xe này mới chỉ được General Motors Aerospace đưa lên Mặt Trăng vào năm ngoái mà thôi.

Việc logo của Xiaomi xuất hiện trên đó cũng đã gây ra nhiều tranh cãi.

  Và bây giờ, Masec đang thông báo với mọi người rằng thứ này thực sự không hề tồn tại?

  Bỏ qua những tiếng ồn ào xung quanh, Masec tiếp tục phơi bày sự thật này.

  “Theo các tài liệu chính thức, dự án VIPER đã kế thừa toàn bộ di sản công nghệ từ dự án Resource Prospector – dự án đã bị hủy bỏ trước đó.”

  Từ khi được khởi động cho đến khi bị hủy bỏ vào năm 2018, dự án RP đã tiêu tốn hơn 250 triệu đô la từ ngân sách thuế của người dân.

  Tổng cộng, hai dự án này đã tiêu tốn tới 680 triệu đô la của liên bang… Nhưng thực tế là, cả hai dự án này đều không hề tồn tại.

  Tôi đã yêu cầu đội ngũ của mình tra cứu tất cả các tài liệu kỹ thuật liên quan đến dự án RP. Các bạn đoán xem chúng tôi đã tìm thấy điều gì?” Anh ấy nhìn các nghị sĩ và nói tiếp: “Chúng tôi tìm thấy rất nhiều sơ đồ ý tưởng, hàng nghìn trang tài liệu PPT, những kế hoạch tuyệt vời… nhưng không hề có bất kỳ thiết bị thực tế nào có thể hoạt động được; thậm chí còn không có một nguyên mẫu kỹ thuật nào đáp ứng yêu cầu cả. Đó chỉ là những dự án chỉ tồn tại trên giấy mà thôi.”

  Vì vậy, dự án VIPER thực chất chỉ kế thừa “không gì cả”.

  Tiếng ồn trong khán phòng càng lớn hơn; những chuyên gia am hiểu về tình hình hoạt động của NASA nhận ra rằng mọi chuyện không hề ổn.

  Masec tiếp tục nói với giọng buồn bã: “Tôi biết các bạn sẽ hỏi: Chẳng phải năm ngoái chúng ta vừa mới gửi chiếc xe concept Viper lên Mặt Trăng sao? Chiếc xe đó vẫn đang hoạt động trên Mặt Trăng phải không? Nó vẫn đang liên tục gửi dữ liệu về Trái Đất… Vậy tại sao tôi lại nói rằng nó chỉ có những tài liệu PPT đẹp đẽ hơn, những sơ đồ ý tưởng tinh xảo hơn… và ngân sách cũng như lịch trình thực hiện vẫn giống hệt dự án RP, luôn bị chậm trễ và vượt quá ngân sách dự kiến?”

  “Nó đã có hình thức vật chất rồi chứ?”

  Xin lỗi mọi người, hãy suy nghĩ lại xem: Chiếc xe đó có in logo của Xiaomi không? Phía trước xe có xuất hiện logo của Xiaomi hay không? Sau đó, chúng ta có đọc tin về sự hợp tác giữa Xiaomi và General Motors Aerospace trên các tờ báo lớn như New York Times, Wall Street Journal, Washington Post hay không?

  Nhưng các bạn có để ý đến thời gian không?

Hợp tác xảy ra sau này, còn việc phóng thiết bị VIPER thì diễn ra trước.

  Nói cách khác, đây chính là những hợp đồng hợp tác được ký sau này một cách có chủ đích, nhằm che giấu sự thật về vụ việc này.

  Chiếc xe thăm dò Mặt Trăng đó hoàn toàn xuất phát từ Quốc gia Hoa; rất có thể nó thuộc về công ty Apollo Technology. Trước đây, các chiếc xe thăm dò Mặt Trăng của Apollo Technology đều do Xiaomi tài trợ và có logo của Xiaomi trên đó; vì vậy, chiếc xe thăm dò Mặt Trăng của chúng ta cũng có logo Xiaomi, và cũng do Xiaomi tài trợ.

  Công ty Apollo Technology đã có nguyên nhân trước mới có kết quả sau, còn chúng ta thì ngược lại – nguyên nhân và kết quả bị đảo lộn!

  “Nó không hề có bất kỳ bộ phận thực tế nào cả, các bạn hiểu chứ?” Giọng nói của Masec tràn đầy giận dữ: “Nó không có bánh xe nào có thể hoạt động được, không có viên pin nào có thể chịu đựng được nhiệt độ thấp của Mặt Trăng, cũng không có mũi khoan nào có thể đâm xuyên vào đá Mặt Trăng! Nó hoàn toàn không thể được sử dụng để điều khiển bất kỳ tàu vũ trụ nào đến Mặt Trăng được!

    Nếu không phải vì sự giúp đỡ của đồng nghiệp Quốc gia Hoa của chúng ta, thì chiếc xe thăm dò Mặt Trăng đó chỉ là một cái vỏ rỗng mà thôi!

  Bây giờ, nó hoàn toàn là sản phẩm do Quốc gia Hoa chế tạo.

  Và phần thú vị nhất đang đến…” Masec nhấc một tập hồ sơ lên từ trên bàn, giơ cao lên: “Đây là bản ghi nhớ nội bộ từ văn phòng cựu giám đốc.

  Ban đầu, kế hoạch này sẽ giống hệt dự án RP: khi kỳ thời gian phóng tàu vũ trụ vào năm tới đến gần, họ sẽ dùng lý do là những thách thức kỹ thuật không thể vượt qua và ngân sách vượt quá mức cho phép để hủy bỏ dự án VIPER một lần nữa.

  Như vậy, hai dự án này, với tổng số vốn gần 700 triệu đô la Mỹ, sẽ cùng với các bản PPT liên quan, bị lãng quên trong bụi của lịch sử, không ai quan tâm đến chúng nữa.

  Nhưng họ không hề ngờ rằng, công ty General Motors Aerospace lại mua được tàu vũ trụ Saturn V cùng với công nghệ hạ cánh trên Mặt Trăng từ Quốc gia Hoa; họ buộc phải phóng nó ngay lập tức, dù đó chỉ là một mô hình thôi.

  Vì vậy, họ không còn lựa chọn nào khác, ngoại trừ việc mua một chiếc xe thăm dò Mặt Trăng từ Quốc gia Hoa.

  Tại hiện trường phiên điều trần, không khí đã trở nên yên tĩnh đến mức có thể nghe thấy tiếng thở.

  Những người đại diện từ Boeing, Lockheed Martin… đều có vẻ mặt rất tồi tệ.

  Họ cũng đã tham gia vào dự án VIPER và nh

Hãy để những vụ bê bối như thế này được phơi bày ra ánh sáng.

  “Tôi biết mọi người sẽ hỏi về bằng chứng, phải không? Có lẽ mọi người sẽ nghĩ rằng tôi đang bịa đặt câu chuyện, hoặc cho rằng sự chênh lệch về thời gian được báo cáo trên các tờ báo liên quan đến sự hợp tác giữa Xiaomi và General Motors trong lĩnh vực hàng không vũ trụ vẫn chưa đủ thuyết phục.”

  Masec nhìn vào chủ tịch ủy ban và tiếp tục nói:

  “Sau khi tôi nhậm chức, một số kỹ sư ẩn danh đã làm việc tại NASA trong ba mươi năm và luôn có ý thức về công lý đã mạo hiểm cung cấp cho tôi những thông tin quan trọng.”

  Lúc này, vai trò của GIÁO NA ĐÂN mới thực sự được thể hiện. Là một chuyên gia địa chất Mặt Trăng đã làm việc trong hệ thống NASA suốt bốn mươi năm, GIÁO NA ĐÂN thuộc số những chuyên gia vẫn còn lương tâm; ông cũng biết rằng vẫn còn rất nhiều kỹ sư khác trong NASA cũng mang trong mình lương tâm ấy.

  Khi những kỹ sư này biết rằng Masec dự định hành động chống lại VIPER, họ đã cung cấp cho ông rất nhiều tài liệu chứng minh thông qua những phương thức gián tiếp và ẩn danh.

  Ông dừng lại một lát, sau đó bấm vào remote control trên tay mình và chiếu những bức ảnh đó lên màn hình:

  “Nhưng,” giọng nói của Masec trở nên lạnh lùng, “rất nhiều thiết kế của chiếc xe này có những điểm khác biệt nhỏ nhưng không thể bỏ qua so với những bản thiết kế concept được VIPER công bố.”

  Bằng chứng trực tiếp nhất là…” Masec bấm vào remote control, làm cho một chi tiết trên bức ảnh được phóng to đến mức chiếm trọn cả màn hình.

  “Đó là một khối mạch điện được để lộ. Và ở chính giữa khối mạch đó, trên con chip chính xử lý dữ liệu, có in rõ một dòng chữ: SMIC.”

  Không khí tại buổi điều trần trở nên yên tĩnh; mọi người đều nhìn chằm chằm vào logo quen thuộc nhưng cũng hơi xa lạ đó.

  SMIC International – một công ty đến từ Quốc gia Hoa và thường xuyên xuất hiện trong các cuộc điều trần tại Ameérica.

  Masec tiếp tục nói: “Chưa đủ… Điều đó vẫn chưa đủ.”

  Tôi cũng đã nhờ đến một văn phòng thám tử tư hàng đầu ở Washington để họ điều tra một vấn đề: trong hai năm qua, có bất kỳ loại hàng hóa kỳ lạ nào giống như xe thám hiểm Mặt Trăng đã được nhập khẩu vào Ameérica hay không?

  Ban đầu, họ không tìm thấy bất kỳ manh mối nào.

Cho đến khi họ mở rộng phạm vi điều tra từ Mũi Canaveral ở Florida và Trung tâm Vũ trụ ở Houston ra đến cảng New York.”

Masec lại nhấn vào remote control; trên màn hình lớn, một tài liệu khai báo nhập khẩu của hải quan được scan với độ rõ nét cực cao hiện lên.

Anh ta chỉ vào các thông tin trong tài liệu và đọc từng dòng một:

“Tên hàng hóa: Xe thăm dò mặt trăng không người lái.”

“Nhà sản xuất: Thần Hải Công ty Ứng dụng và Phát triển Công nghệ Không gian.”

“Đây là một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Tập đoàn Công nghệ Vũ trụ Quốc gia Hoa.”

“Quốc gia xuất xứ: Quốc gia Hoa.”

“Cửa khẩu nhập cảnh: Cảng New York – New Jersey.”

“Ngày: Tháng 11 năm 2024.”

Toàn bộ không gian phiên điều trần chìm vào sự im lặng đến kinh ngạc.

Một thượng nghị sĩ vô thức tháo kính ra và chà mạnh vào mắt, như thể không dám tin vào những gì mình đang thấy.

“Chúng tôi còn có thêm thứ này nữa.” Masec giơ ra tấm ảnh cuối cùng.

Đó là một bức ảnh được một nhân viên hải quan chụp tình cờ tại khu vực cảng New York. Trong bức ảnh, một chiếc container khổng lồ được mở ra, bên trong chính là chiếc xe thăm dò mặt trăng giống hệt những bức ảnh nội bộ của NASA; biểu tượng Xiaomi trên xe lấp lánh dưới ánh sáng.

Masec tắt màn hình, quay sang các thượng nghị sĩ và đặt ra câu hỏi quan trọng:

“Bây giờ, xin hỏi mọi người: Tại sao? Tại sao một chiếc xe thăm dò mặt trăng không người lái của NASA, dùng để thám hiểm Mặt Trăng, lại phải đi xa đến cảng New York thay vì được vận chuyển đến căn cứ phóng của chúng ta ở Florida, và phải được giấu kín trong hàng triệu container đến từ Quốc gia Hoa?”

Anh ta không đợi ai trả lời, mà tự mình đưa ra câu trả lời duy nhất:

“Bởi vì những quan chức cũ của NASA cần một ‘vật dụng’ để sử dụng! Nếu chỉ là những vật thể cụ thể để chụp ảnh, quay video, hoặc để trình bày tiến độ công việc trước các vị nghị sĩ này nhằm kiếm thêm ngân sách, thì họ cũng không nhất thiết phải mua chúng từ Quốc gia Hoa đâu.”

Nhưng những gì họ cần là những chiếc xe thăm dò mặt trăng thực sự có thể chạy được trên Mặt Trăng, có khả năng truyền về dữ liệu và thông tin, có thể tiến hành các cuộc thăm dò, lấy mẫu đất, và tự động sạc pin để duy trì hoạt động – những chiếc xe như vậy chỉ có thể được nhập khẩu từ Quốc gia Hoa mà thôi.

Họ không thể tự chế tạo ra chúng; họ đã sử dụng dự án VIPER chỉ là cái vỏ bọc, và xin được 430 triệu đô la từ Quốc hội.

Sau đó, họ lén lút chi khoảng chưa đầy mười triệu đô la để mua một chiếc xe thăm dò mặt trăng in logo Xiaomi từ Quốc gia Hoa, vận chuyển nó đến New York, rồi lại lén lút chuyển bằng xe tải đến Trung tâm Nghiên cứu Glen ở Ohio. Tại đó, họ ngụy trang nó thành chiếc VIPER, chụp ảnh, viết báo cáo, và cuối cùng vận chuyển nó đến Trung tâm Phóng ở Florida để đưa lên Mặt Trăng.

“Chúng ta còn cần bao nhiêu hàng từ Quốc gia Hoa nữa?”

Grove ở phía dưới sân khấu đã sững sờ; anh nhận ra mọi thứ đã hỏng rồi… Masec này định làm cho mọi thứ tan vỡ sao?

Masec đã làm việc tại NASA gần một năm rồi, và Grove tưởng rằng người này chỉ tập trung vào việc phát triển tàu vũ trụ mà thôi; ai ngờ anh ta còn có kế hoạch khác nữa.

Trí óc của Grove đang hoạt động với tốc độ cao, tìm kiếm một giải pháp: “Phải làm thế nào đây?”

Masec nhìn những nghị sĩ đang tái nhợt mặt vì sốc, giận dữ, hay bất kỳ cảm xúc nào khác, và đưa ra tuyên bố cuối cùng của mình:

“Thưa các thượng nghị sĩ, đây chính là lý do tại sao chúng ta thất bại.”

Đây không phải là một trường hợp cá biệt; đây là hậu quả của nền văn hóa tham nhũng đã ăn sâu vào bên trong NASA, cũng như những nhà thầu từ thời kỳ cũ, trong suốt hàng thập kỷ qua.

Những gì họ giỏi không phải là chế tạo tàu vũ trụ, mà là tạo ra các bản báo cáo PPT, xây dựng ngân sách, và thiết lập những vòng luẩn quẩn lợi ích đóng kín, giúp họ có thể lãng phí tiền thuế của người dân một cách hợp pháp và liên tục.

Tổng thống yêu cầu tôi dẫn dắt nước Mỹ trở lại Mặt Trăng và phải giành chiến thắng. Để hoàn thành nhiệm vụ này, chúng ta không cần thêm tiền nữa.”

Masec đứng dậy, ánh mắt sáng ngời, chưa bao giờ quyết tâm đến thế:

“Chúng ta cần một cuộc thanh tra toàn diện, từ trên xuống dưới.”

Tôi sẽ lấy dự án này làm điểm khởi đầu để tiến hành kiểm toán toàn diện tất cả các dự án đang được thực hiện tại NASA.

Tất cả những nhà thầu nhận được số tiền lớn nhưng không đem lại kết quả thực tế sẽ bị chấm dứt hợp đồng vĩnh viễn.

Tất cả nhữ