Hứa Thế Hùng nhìn chằm chằm vào bản hợp đồng trên bàn, lông mày nhíu lại. Trên tài liệu rõ ràng có hai chữ “Trường Hòa”.

Một công ty vận tải biển mới được thành lập chỉ một tháng trước, nhưng lại cố gắng chiếm đoạt cổ phần của công ty vận tải biển Hương Giang mà họ đã vất vả xây dựng nên.

Hứa Thế Hùng suy nghĩ mãi, lục lại danh sách các doanh nhân trong giới vận tải biển Hương Giang, nhưng không thể nào nhớ ra Lý Gia Thành là người như thế nào.

“Nhanh chóng ký đi.” Huỳ Đạo Bác Tôn ngồi trên ghế sofa đối diện nhẹ nhàng đặt xuống chiếc cốc trà, giọng nói của ông ấy mang theo sự uy nghi nhưng không vội vàng.

Là người đứng đầu công ty Yí Hòa Dương Hành, ông đã quen với việc kiểm soát mọi tình huống.

Theo quỹ đạo lịch sử ban đầu, Lý Gia Thành phải đến cuối những năm 1970 mới thực sự thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư Anh Quốc.

Vào năm 1977, ông đã đánh bại công ty địa ốc thuộc sở hữu của Yí Hòa trong cuộc đấu thầu xây dựng các tòa nhà trên các ga tàu điện ngầm Central và Admiralty ở Hương Giang, khiến giới kinh doanh phải bất ngờ.

Thắng lợi này không chỉ giúp ông nổi tiếng mà còn thu hút sự chú ý của các lãnh đạo cao cấp tại Ngân hàng HSBC, đặc biệt là Chủ tịch lúc bấy giờ là ông Thẩm Bí. Ông Thẩm Bí nhận thấy tiềm năng của Lý Gia Thành và coi ông là một doanh nhân bản địa đáng được hỗ trợ, từ đó mở đầu cho mối liên kết sâu rộng giữa ông và các nhà đầu tư Anh Quốc.

Nhưng vào năm 1961, lịch sử dường như đang bị viết lại sớm hơn dự định.

Lý Gia Thành vẫn chưa thể nói là đã trỗi dậy; ông chỉ là một người vô danh trong ngành sản xuất nhựa ở Hương Giang, đang cố gắng tích lũy vốn để tìm cơ hội bước vào lĩnh vực bất động sản.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là ông hoàn toàn không có liên quan gì đến các nhà đầu tư Anh Quốc.

Dù sao, trong quá trình mở rộng quy mô nhà máy nhựa, ông buộc phải dựa vào các khoản vay từ các ngân hàng Anh Quốc như HSBC và Standard Chartered.

Mặc dù số tiền vay không lớn, nhưng chúng chính là nền tảng để ông thiết lập mối liên hệ với các nhà đầu tư Anh Quốc.

Khi nhận được lời đề nghị từ Huỳ Đạo Bác Tôn, Lý Gia Thành cảm thấy như thể số phận đã đặt ông vào con đường này; quả thật, có câu nói “tiền rơi từ trên trời”.

Với sự hậu thuẫn của Yí Hòa và Tai Koo trong lĩnh vực vận tải biển, triển vọng kinh doanh sẽ rộng mở hơn nhiều so với lĩnh vực bất động sản. Hơn nữa, với sự hỗ trợ của các nhà đầu tư Anh Quốc, tại sao lại lo không thể làm ăn được trong lĩnh vực bất động sản chứ?

Chính vì lúc này ông

Còn Li Gia Thành – người Trung Quốc trẻ tuổi, nhanh nhẹn và đầy tham vọng – chính là người phù hợp nhất với nhu cầu của họ. Vì vậy, anh ta được chọn để trở thành người đại diện công khai cho “Trường Hòa”.

Thậm chí, để thể hiện sự tôn trọng đối phương, cái tên “Trường Hòa” cũng được tạo thành từ các chữ “Trường Giang”, “Hòa Y”…

Chỉ có điều, Huỷ Bá Đông không ngờ rằng người mà họ đã chọn kỹ lưỡng này lại là một nhân vật nổi tiếng xấu xa trong thời đại mà họ đến.

Bỗng nhiên, trong căn phòng, chiếc điện thoại quay số có viền vàng reo lên, phá vỡ sự yên tĩnh. “Đinh đinh… đinh đinh… đinh đinh…” Tiếng chuông trong trẻo vang vọng trong không gian yên tĩnh.

“Xin lỗi, tôi phải nghe điện thoại.” Hứa Thế Hùng đứng dậy, nhìn Huỷ Bá Đông với vẻ áy náy.

“Không sao đâu.” Huỷ Bá Đông vẫy tay, ung dung nhấp một ngụm trà.

Mặc dù Công ty Điện thoại Hương Giang được thành lập vào năm 1925, đã có 36 năm lịch sử, nhưng vào năm 1961, chỉ có một số ít người giàu có ở Hương Giang mới có thể sở hữu điện thoại riêng. Điện thoại không chỉ là công cụ liên lạc, mà còn là biểu tượng của địa vị xã hội.

Lúc bấy giờ, ở Hương Giang chưa có những cuộc gọi phiền nhiễu như ngày nay; mỗi tiếng chuông đều có thể mang lại thông tin quan trọng.

“Thế Hùng, ba anh đã trở về chưa?” Giọng nói vội vã của Đổng Hạo Vân vang lên từ đầu dây điện thoại.

Đổng Hạo Vân, người sáng lập công ty vận tải hàng hải Đông Phương Hải Ngoại, giọng nói của ông tràn đầy lo lắng.

“Chưa.” Hứa Thế Hùng trả lời ngắn gọn, ánh mắt vô thức liếc về phía Huỷ Bá Đông đang ngồi trên ghế sofa, người đang duyên dáng giơ cốc ra hiệu.

Anh buồn bã nói: “Không chỉ nghi ngờ thôi… mà chắc chắn rồi. Người đứng đầu công ty Đông Phương Hải Ngoại hiện đang ở đây, ép tôi phải giao lại cổ phần của Hương Giang Hàng Hải. Họ lợi dụng lúc ba tôi không có mặt để tấn công. Ông Đổng, xin đừng lo lắng quá. Ba tôi hôm qua đã thông báo với tôi rằng hôm nay ông ấy sẽ đến Lâu đài Wembley ở London để gặp Tướng lĩnh Lin. Nếu có chuyện gì, chúng ta hãy bàn bạc sau khi ba tôi trở về hai ngày nữa.”

Đầu dây điện thoại im lặng một lát, rồi Đổng Hạo Vân thở dài, rõ ràng là ông không biết phải làm gì trong tình huống này.

Hứa Thế Hùng cúp máy, quay lại đối diện với Huỷ Bá Đông. Là người thế hệ thứ hai của gia đình, anh chỉ có một suy nghĩ duy nhất: trì hoãn thời gian.

Dù sao thì, nếu không đưa ra quyết định, cũng sẽ không có sai lầm gì xảy ra.

Hugh Barton đặt chiếc cốc trà xuống, vỗ nhẹ đôi tay mình, giọng nói của anh ta mang chút châm biếm:

“Thưa ông Hứa, nếu lần này không bán, hai ngày sau khi ông Hứa già trở về, giá cả sẽ thay đổi hoàn toàn đấy. Ngoài ra, tôi muốn nhắc bạn một điều: từ ngày mai trở đi, từ Ngân hàng HSBC cho đến Standard Chartered, các khoản vay dành cho Tập đoàn Hứa sẽ được thực hiện một cách triệt để.”

Anh ta dừng lại một chút, giọng nói trở nên nghiêm túc hơn: “Hơn nữa, Giáo sư Lam thực sự đã đạt được nhiều thành tựu trong lĩnh vực toán học và Lĩnh vực Vũ trụ; kiến thức kỹ thuật của ông ấy cũng rất đáng ngưỡng mộ. Thiết kế hệ thống định vị bằng thanh dẫn hình nón mà ông ấy tạo ra vẫn chưa có giải pháp nào tốt hơn được đưa ra bởi các kỹ sư của chúng tôi tại công ty Yee Ho.”

Nhưng điều đó không có nghĩa là ông ấy là người toàn năng. Trong lĩnh vực tài chính, rõ ràng ông ấy không thể làm gì được. Hơn nữa, do ông ấy đang làm việc tại NASA, nên không thể đến Hương Cảng trực tiếp; vì vậy, ông ấy không thể biết được tình hình hiện tại của gia đình Hứa.

Khác với gia đình Hứa sống trong biệt thự trên núi, vào thời điểm đó, Bao Ngọc Cương vẫn chỉ là một nhân vật nhỏ bé trong lĩnh vực vận tải biển. Mặc dù ông ta đã bắt đầu nổi bật, nhưng vẫn không đủ khả năng mua được căn hộ sang trọng ở khu vực nửa núi, nên chỉ có thể sống ở khu dân cư cao cấp ở Deep Water Bay.

Công ty vận tải biển toàn cầu của ông ta còn khá nhỏ, chỉ sở hữu vài con tàu buôn cũ, và phải dựa vào chiến lược “cho thuê để duy trì hoạt động” để phát triển.

Trong phòng khách, người sáng lập Ngân hàng Hang Seng, ông Hồ Thánh Hằng, đang năn nỉ Bao Ngọc Cương:

“Bao sinh, ngoại trừ hai gia đình Hứa và Đổng, các cổ đông khác của các công ty vận tải biển đều đã bán cổ phiếu cho chúng tôi rồi. Tại sao bạn lại tự đẩy mình vào tình thế bế tắc nhỉ? Chúng tôi sẵn lòng mua lại cổ phiếu của bạn với mức giá cao hơn 20%. Như vậy, cả bạn lẫn chúng tôi đều có lợi, tại sao không làm vậy?”

Ông Hồ Thánh Hằng năm nay 61 tuổi, lớn hơn Bao Ngọc Cương gần 20 tuổi. Ông có mối quan hệ thân thiết với Ngân hàng HSBC và là đối tác địa phương của công ty Yee Ho khi nó được niêm yết vào năm 1961; lúc này, ông được Yee Ho cử đến để thuyết phục Bao Ngọc Cương.

Bao Ngọc Cương nhìn chằm chằm vào ông Hồ Thánh Hằng và hỏi một cách nghiêm túc: “Chú Hồ, nếu tôi không nhượng bộ, liệu Ngân hàng Hang Seng có cũng sẽ thu hồi các khoản vay dành cho công ty

Bao Ngọc Cương cảm thấy tâm trạng mình trở nên u ám, liền hỏi tiếp: “Nếu vậy, tại sao anh lại giúp người Anh chiếm đoạt những thành quả mà chúng ta người Hoa đã đạt được?”

Hà Thiện Hằng lắc đầu, giọng nói trầm ấm: “Anh nghĩ báo cáo của các anh là do những thuyền trưởng nhỏ bán đứt hàng hải Xiangjiang cung cấp phải không? Sai rồi, đó là thông tin từ Văn phòng Hàng hải Xiangjiang. Báo cáo của họ còn chi tiết hơn cả những gì các anh tự viết ra. Các anh thực sự nghĩ mình có thể che giấu điều này trước mọi người sao? Nếu không có sự hợp tác của Văn phòng Hàng hải, hàng hải Xiangjiang dù nằm trong tay người Hoa thì cũng chẳng thể làm gì được. Lời nói cũ vẫn đúng: cánh tay không thể chống lại đôi chân.”

Ông dừng lại một lát, rồi tiếp tục: “Hơn nữa, ai nói rằng bán công ty đi thì không còn là người Hoa nữa chứ? Hàng hải Xiangjiang không phải được bán cho Evergrande, mà là cho ‘Cheung Wo’, và chủ nhân của nó vẫn là người Hoa. Đây vẫn là cơ hội để người Hoa đưa tiêu chuẩn hàng hải ra toàn cầu.”

Phòng im lặng hoàn toàn, chỉ có tiếng gió biển thổi qua kính cửa sổ, tạo ra âm thanh “rít rít” đều đặn.

Bao Ngọc Cương hít một hơi thật sâu, ánh mắt sáng lên: “Không, tôi sẽ không bán công ty đâu. Dù ngân hàng thu hồi vốn, khiến Global Shipping phải bắt đầu lại từ những con tàu cũ kỹ, tôi cũng sẽ không bán cho ‘Cheung Wo’. Anh nói đúng, ‘Cheung Wo’ cũng là một công ty của người Hoa. Nhưng tôi muốn trở thành một người Hoa đúng nghĩa, chứ không phải là kẻ phục tùng người da trắng!”

Hà Thiện Hằng trở nên nghiêm túc, rõ ràng là lời nói đó đã chạm vào lòng ông. Đó cũng chính là lời chê bai ông vậy.

Ông lạnh lùng cất tiếng: “Anh… cứ làm theo ý mình đi.” Nói xong, ông liền bỏ đi.

Ngày hôm sau, tại một văn phòng trong tòa nhà văn phòng trên đường Des Voeux ở Central, bầu không khí trong văn phòng của công ty Global Shipping trở nên căng thẳng.

Thư ký vội vàng chạy vào phòng của Bao Ngọc Cương, giọng nói run rẩy: “Giám đốc Bao, quản lý của ngân hàng HSBC đang ở phòng khách. Họ yêu cầu chúng ta phải trả ngay 500.000 đô la Mỹ cho khoản vay ngắn hạn. Trên tài khoản của chúng ta chỉ có 300.000 đô la thôi, làm sao chúng ta có thể trả hết được chứ! Giám đốc Bao, bây giờ chúng ta phải làm thế nào đây?”

Global Shipping của Bao Ngọc Cương sống nhờ vào mô hình “cho thuê tàu để trả nợ”: mua tàu cũ, cho thuê chúng cho khách hàng, dùng tiền thuê để trả nợ, sau đó mới mua tàu mới. Năm 1961, quy mô đội tàu của ông còn rất nhỏ, có lẽ chỉ vài con tàu cũ, doanh thu hàng n

Anh ấy bước vào phòng họp và nói với giọng trầm ấm: “Chúng ta vẫn còn…!”

Ngay khi lời anh vừa dứt, quản lý của ngân hàng Heng Sheng đã được dẫn đến và nói: “Ông Bao, xin đừng quên rằng chúng tôi vẫn còn một khoản vay 200.000 đô la Mỹ; xin ông thanh toán hết số tiền này.”

Đại diện của ngân hàng HSBC tiếp tục nói: “Xét đến tình hình chuỗi tài chính của các bạn đang gặp khó khăn, các điều khoản rủi ro trong hợp đồng vay dài hạn có thể sẽ được kích hoạt sớm hơn dự kiến, yêu cầu các bạn phải trả hết toàn bộ số tiền vay. Xin công ty của ông hãy chuẩn bị sẵn sàng.”

Bao Ngọc Cương cảm thấy tim mình như muốn đập loạn xạ. Sự sống còn của công ty vận tải biển này phụ thuộc hoàn toàn vào khả năng thanh toán và tính lưu động tài chính. Với 500.000 đô la từ HSBC cùng 200.000 đô la từ Heng Sheng, tổng cộng là 700.000 đô la bị đòi nợ, con số này vượt xa số tiền mặt 300.000 đô la mà ông đang có.

Nếu cả các khoản vay dài hạn cũng bị đòi nợ trước thời hạn, các con tàu của ông sẽ bị ngân hàng tịch thu, và công ty sẽ sụp đổ hoàn toàn.

Mặc dù sau này, do sự bùng nổ của ngành vận tải biển toàn cầu, các con tàu của ông có thể sẽ tăng giá trị, nhưng điều đó chỉ xảy ra sau vài năm nữa; hiện tại, ông không hề có khả năng để đối phó với tình huống này.

“Xin lỗi, tôi đi gọi điện thoại một chút.” Bao Ngọc Cương rời khỏi phòng họp, cầm lên chiếc điện thoại quay số và gọi đi, nhưng không ai sẵn lòng giúp đỡ ông cả.

TIN MỚI NHẤT ĐÃ ĐƯƠC ĐĂNG TRONG DIỄN ĐÀN 69SUCHBA!

Sự áp đặt chung từ HSBC và Everbright đã đẩy ông vào tình thế bế tắc.

Ông gục đầu xuống ghế, và những lời của Hoa Thiện Hằng lại vang lên trong đầu mình: “Trong khu vực Hương Giang này, vẫn là người Anh mới là người quyết định mọi chuyện.”

Vào khoảnh khắc đó, ông thực sự cảm nhận được sự bất lực và nhục nhã của một thương nhân thuộc địa.

Đúng lúc tuyệt vọng nhất, chuông điện thoại lại reo lên. Một giọng nói lạ vang lên: “Ông Đông, tôi là quản lý kinh doanh của ngân hàng First National City Bank of New York, Edward Yang. Tôi nghĩ ông cần một chút giúp đỡ, phải không?”

Bao Ngọc Cương ngạc nhiên, rồi lập tức nhận ra: “Ông là người do Tướng Lâm mời đến phải không?”

Edward gật đầu xác nhận: “Đúng vậy. Ngân hàng First National City Bank of New York – hay còn gọi là ngân hàng Citibank sau này – có thể giúp ông tái cơ cấu các khoản nợ và thanh toán hết số tiền vay cho HSBC và Heng Sheng.”

Ngân hàng First National City Bank of New York chưa được đổi tên thành “Citibank” cho đến năm 1976; văn phòng của

Đồng thời, sự can thiệp của Citibank cũng mang lại bước ngoặt cho Dong Haoyun và gia tộc Hứa. Ngày hôm sau, Hứa Ái Châu trở về từ London, gặp gỡ Dong Haoyun và Bao Yugang tại Trung Hoàn, sau đó trở về nhà.

Trong phòng khách nhà Hứa, Hứa Thế Hùng hào hứng nói với cha mình: “Bố ơi, Rockefeller và Morgan thật là hào phóng! Bố chưa thấy biểu hiện của đại diện HSBC lúc đó sao? Khuôn mặt họ đổi thành màu xanh lá cây, thật là rất thú vị!”

Hứa Ái Châu lắc đầu và chỉnh sửa: “Không, không phải là Rockefeller và Morgan đâu. Mà là công ty bảo hiểm Lloyd’s và ngân hàng Barclays đã cùng nhau bảo lãnh cho chúng ta. Hôm đó, sau khi tôi báo cáo về cuộc khủng hoảng của chúng ta với Ngài Lin tại London, ông ấy ngay lập tức liên hệ với Chủ tịch Lloyd’s là M.E. Miskin và Chủ tịch Barclays là Ngài Anthony William Tuke thông qua Hiệu trưởng Đại học London.”

Hai công ty này đều là những đối thủ trực tiếp của HSBC trong lĩnh vực vận tải biển, và họ cũng có ảnh hưởng lớn tại Anh Quốc. Đối với họ, việc được tham gia vào thị trường Hương Cảng thông qua các tiêu chuẩn vận tải biển và các nhà buôn địa phương ở đây là điều họ mong muốn nhất.

Sau khi đọc báo cáo của Hứa Ái Châu, Miskin và Anthony cũng hiểu rõ ý định của HSBC. “Nếu bạn muốn chiếm lấy miếng bánh này, tôi cũng muốn thôi.” Vì vậy, dưới sự bảo đảm của Lâm Nhân, họ mới sẵn lòng tham gia vào công ty được thành lập để quảng bá các tiêu chuẩn này.

Anh ta dừng lại một chút, rồi tiếp tục: “Hai công ty này có thể trở thành đối tác tiềm năng trong tương lai cho các tiêu chuẩn vận tải biển, nhưng hiện tại, cuộc đấu tranh giữa chúng ta với các công ty như Evergreen, Swire và HSBC vẫn còn tiếp diễn. Vì vậy, họ không thể xuất hiện trực tiếp, nên Ngài Lin đã vội vàng liên hệ với phía Mỹ, và Ngân hàng Thành phố Quốc gia số một New York đã đứng ra hỗ trợ tài chính. Thực tế, người đứng sau những động thái này là Lloyd’s và Barclays.”

Hứa Thế Hùng tròn mắt: “À, ra vậy!”

Hứa Ái Châu gật đầu: “Lloyd’s không phải là một công ty bảo hiểm truyền thống, mà là một thị trường bảo hiểm chuyên về bảo hiểm vận tải biển và bảo lãnh thương mại; họ là đối thủ trực tiếp của HSBC. Còn Barclays thì là ngân hàng thương mại lớn nhất tại Anh Quốc, mặc dù họ tập trung vào thương mại ở Đại Tây Dương và châu Mỹ, nhưng họ cũng đang nhìn ngó thị trường châu Á.”

Anh ta cầm lấy báo cáo về vận tải biển Hương Cảng trên bàn và nói một cách nghiêm túc: “Miskin và Anthony đã đọc báo cáo của chúng ta và hiểu rằng HSBC muốn chiếm độc quyền thị trường các tiêu chuẩn vận tải biển này.”

Dưới sự bảo đảm của Ngài Lin, họ sẽ nhận được cổ phần trong công ty tiếp thị các tiêu chuẩn sau này.”

Cuộc tấn công liên kết giữa các tập đoàn Yihao, Taikoo và HSBC gần như đã đẩy các gia tộc Hứa, Đông và Bao Ngọc Cương vào tình thế bí hoạn.

Tuy nhiên, Lâm Nhân thông qua mạng lưới vốn ở London và New York, đã thu hút được sự hỗ trợ từ công ty bảo hiểm Lloyd’s, ngân hàng Barclays và ngân hàng Citibank, giúp giải quyết cuộc khủng hoảng.

Các thương nhân người Hoa trong lĩnh vực vận tải biển ở Xiangjiang đã có thể thở phào nhẹ nhõm, nhưng cuộc đối đầu với các tập đoàn Anh vẫn chưa kết thúc.

“Ông Hứa, thật là một chiến thuật tinh vi… Ngài Lin thực sự có mối quan hệ đặc biệt với Rockefeller và Morgan. Với sự hậu thuẫn của họ, chúng tôi không thể đánh bại các ông trên thị trường tài chính. Nhưng việc này, nếu hợp tác thì cả hai bên đều có lợi; nếu không hợp tác thì cả hai đều thiệt hại. Chúng tôi đã nắm giữ hơn 30% cổ phần của Xiangjiang Shipping, vì vậy chúng ta có nền tảng vững chắc để hợp tác.”

Khác với lần trò chuyện bằng tiếng Anh trước đó, ngày hôm sau khi Huỳnh Bá Đôn tái đến nhà ông Hứa, ông không chỉ tỏ ra lịch sự hơn nhiều mà còn sử dụng tiếng Trung xuyên suốt cuộc trò chuyện.

Ngoài Huỳnh Bá Đôn, Đông Hạo Vân, Lý Gia Thành và Bao Ngọc Cương cũng đều có mặt tại buổi gặp gỡ này.

Hứa Ái Châu vẫy tay và nói: “Chính các bạn là những người muốn chiếm đoạt một cách gian dối; chúng tôi chỉ biết phòng thủ mà không hề tấn công. Làm sao có thể nói rằng cả hai bên đều thiệt hại nếu không hợp tác? Gia đình Hứa liệu có thể làm lung lay được Yihao hay Taikoo đâu?”

Nhưng ông ấy cũng đúng một điểm: nếu hợp tác thì cả hai bên đều có lợi, vì vậy chúng tôi mới tìm đến sự hỗ trợ của Rockefeller và Morgan.”

Lý Gia Thành lập tức nói: “Ông Hứa, Rockefeller và Morgan có sức mạnh vô cùng lớn, nhưng ông đừng quên rằng đây là Xiangjiang. Nếu không hợp tác với Yihao và Taikoo…”

Chưa kịp ông ấy nói hết, Hứa Ái Châu đã ngắt lời: “Anh có quyền gì mà nói những điều đó? Ông Bá Đôn, hãy kiểm soát tốt những người mà anh mang đến đây.”

Phải nói rằng Lý thực sự là một nhân tài xuất sắc; dù lòng đang giận dữ đến cực điểm, ông vẫn giữ được bình tĩnh bề ngoài, không hề đỏ mặt chút nào.

Hứa Ái Châu tiếp tục nói: “Tôi biết các bạn đang nghĩ gì; những gì chúng tôi muốn cũng tương tự. Giá trị của ngành vận tải biển ở Xiangjiang quá lớn, đến mức mọi người đều muốn tham gia vào đó. Các bạn không chỉ quan tâm đến

Nếu các bạn tiến hành cải tạo Cảng London trước, thì hãy mua lại nó ngay từ bây giờ và chờ đợi giá trị của nó tăng lên sau này.

Việc xây dựng các cơ sở hạ tầng theo tiêu chuẩn quốc tế cũng là một “miếng bánh”; việc mua chúng trước cũng vậy; và việc xác định các tiêu chuẩn đó cũng được coi là một “miếng bánh” khác nữa.

Còn Hãng Vận tải Biển Xiangjiang thì có kinh nghiệm xây dựng cảng hiện đại duy nhất trên thế giới.

Nhưng liệu các bạn đã bao giờ nghĩ rằng, thực ra nó chỉ là một “vỏ bọc trống rỗng” mà thôi?

Bởi vì việc xây dựng một cảng hiện đại vẫn phải dựa vào con người để thực hiện.

Và những người này đều là những công nhân, kỹ sư và thủy thủ giàu kinh nghiệm mà chúng tôi đã điều động từ các nơi khác đến.

Nhưng thực tế, họ không thuộc về Hãng Vận tải Biển Xiangjiang.

Ngoài ra, tôi muốn nhắc các bạn một điều: Giấy phép sử dụng bằng sáng chế của Ngài Lin đang nằm trong tay tôi. Nó được cấp cho tôi, chứ không phải cho Hãng Vận tải Biển Xiangjiang.

Vì vậy, Hãng Vận tải Biển Xiangjiang thực sự chỉ là một “vỏ bọc trống rỗng” mà thôi.

“Miếng ‘bánh’ này được để dành cho các bạn đấy.” Hứa Ái Châu nói, vừa ném một chồng giấy sao chép giấy phép sáng chế xuống bàn trà và cười.

Hugh Barton biến sắc: “Anh? Làm sao có chuyện đó được!”