Ngày nay, trong cộng đồng Công quốc Weisen, những người có tiếng nói quyết định nhất là các học giả, kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật; các doanh nhân thì xếp sau một chút. Nếu một người sở hữu bằng tiến sĩ, chức danh kỹ sư cao cấp hoặc chứng chỉ thợ kỹ thuật màu cam, vinh dự của họ trong xã hội không hề kém gì một nam tước.

Bây giờ, khi Đại công Vĩ Tân phát điên, nhóm người này cũng bắt đầu “điên theo” ông ta.

Trong phòng họp lớn của chính phủ Vĩ Tân, không còn chỗ trống nào; trên tường treo tấm biểu ngữ viết: “Hội nghị định hình thiết kế tàu chiến loại Cúc Vàng, hội nghị triển khai việc xây dựng và lễ thành lập ủy ban xây dựng tàu.”

Trên bục phát biểu, các thành viên cấp cao của ủy ban xây dựng tàu loại Cúc Vàng đều rất có uy tín; chủ tịch ủy ban là Pusaeck, trong số các phó chủ tịch, Thuyền trưởng Lulu đại diện cho bên sử dụng tàu, Thống đốc bang Quốc gia Weisen Omete phụ trách điều phối công tác công nghiệp trong nước, Phó hiệu trưởng Đại học Vĩ Tân Manuel phụ trách phối hợp với các tổ chức nghiên cứu, Bộ trưởng Hành chính Frick phụ trách điều phối các cơ quan liên quan và công tác hậu cần, còn Giám đốc Nhà máy sản xuất vũ khí Chun Tian là Bruce, người phụ trách vấn đề vũ khí.

Hôm nay, Pusaeck mặc bộ đồ thợ rèn màu xanh đen, đứng trên bục phát biểu và nói một cách quyết đoán: “Mục tiêu của chúng ta là trong vòng sáu tháng, cùng lúc xây dựng hai tàu thương mại vũ trang loại Cúc Vàng.”

“Trong công việc tiếp theo, chúng ta sẽ lập kế hoạch chi tiết, thực hiện theo từng giai đoạn, đẩy nhanh tiến độ xây dựng một cách cẩn thận và chính xác, và nỗ lực hết sức để giành chiến thắng trong ‘cuộc chiến 180 ngày’ này!”

Không ai trong số những người có mặt ở đó biết được rằng, để hoàn thiện thiết kế chưa chín muồi, bà đã làm việc liên tục suốt sáu ngày đêm trong phòng thiết kế của nhà máy đóng tàu, và tiếp tục làm việc thêm ba ngày ba đêm nữa tại bộ phận sản xuất.

Bà không lãng phí thời gian nói thêm; bà yêu cầu mọi người phân phát kế hoạch của các nhà máy và bộ phận liên quan, thảo luận ngay tại chỗ, đặt ra câu hỏi và giải quyết vấn đề ngay lập tức.

Tên của tàu loại Cúc Vàng được đặt thông qua cuộc bỏ phiếu của nhà máy đóng tàu; loại tàu này có trọng lượng 600 tấn, dài 60 mét, được trang bị 4 động cơ hơi nước công suất 150 mã lực, có thân tàu bằng thép và vỏ tàu bằng gỗ; có thể được cải tạo thành tàu du lịch, tàu hàng, tàu chiến hoặc tàu thương mại vũ trang, với tốc độ di chuyển thiết k

Percyck đã tự mình tham gia vào quá trình tính toán và thiết kế cấu trúc tổng thể trong thời gian ngắn nhất; sau đó, bà phân tích chi tiết quy trình xây dựng và lập lịch thực hiện công việc. Đối với những phần vẫn còn thiếu sót về mặt kỹ thuật, bà đã yêu cầu các bộ phận liên quan nghiên cứu và đưa ra các giải pháp thay thế.

Kế hoạch ban đầu là sáu tháng, nhưng sau khi trừ đi một tháng để thử nghiệm trên biển, thời gian thực tế để xây dựng chỉ còn năm tháng.

Nếu có đủ một năm thì nhiều vấn đề sẽ không xuất hiện, nhưng vì phải vội vàng hoàn thành công việc, vấn đề làm thế nào để tăng tốc độ công việc đã trở nên rất cấp bách.

Giám đốc xưởng đóng tàu, ông Bokner, là người đầu tiên đưa ra đề xuất: “Chúng ta cần tăng thêm ít nhất hai mươi thợ hàn để thay phiên nhau thực hiện công việc hàn ống đáy tàu; nếu có từ ba mươi đến bốn mươi người thì thời gian hoàn thành công việc có thể được rút ngắn lại khoảng hai mươi phần trăm.”

Manuel lập tức đồng ý: “Tôi sẽ tuyển chọn những người trẻ tuổi đủ tiêu chuẩn tại trường học; nếu xưởng đóng tàu sẵn lòng ưu tiên tuyển dụng những người có thành tích tốt, tôi tin rằng chúng tôi có thể tuyển được nhiều người hơn nữa.”

Những thợ hàn này đều là những pháp sư sử dụng nguyên tố lửa; những người có tay nghề giỏi thường được trả mức lương cao và là những nhân viên then chốt mà các xưởng đều không muốn mất. Vì vậy, việc tuyển dụng họ tại trường học là lựa chọn tốt nhất.

Nếu có cơ hội làm việc tại một xưởng đóng tàu với mức lương cao như vậy, chắc chắn sẽ có rất nhiều người sẵn lòng ứng tuyển.

Bokner nói: “Trong tương lai, loại tàu này sẽ được sản xuất hàng loạt; chúng ta cần rất nhiều thợ hàn, vấn đề này không thành vấn đề.”

“Vấn đề thứ hai là nguyên liệu gỗ dùng để đóng tàu. Do ảnh hưởng của cuộc chiến ở miền Bắc, số lượng tàu buôn đến từ vùng đất bóng tối đã giảm đi, nên nguồn cung cấp gỗ đang trở nên khan hiếm.”

Những con tàu thông thường có thể sử dụng loại gỗ bình thường, nhưng đây là con tàu mà Friedrich sẽ sử dụng; không ai dám sử dụng loại gỗ kém chất lượng. Chỉ có thể sử dụng loại gỗ tốt nhất mới được.

Lulu đã đề xuất giải pháp cho vấn đề này: “Hãy cho tôi danh sách cần thiết, tôi sẽ yêu cầu Hội Thương mại Bình Minh tiến hành mua sắm gấp rút.”

Bokner lập tức lấy danh sách ra khỏi túi hồ sơ và yêu cầu nhân viên đưa nó lên cho Lulu; ông cũng nói thêm: “Số lượng máy hàn công suất lớn dùng để gắn các tấm gỗ với nhau còn thiếu; chúng ta cũng cần thêm m

Đại diện Bộ Đường sắt tham dự cuộc họp cho biết sẽ thành lập một ủy ban chuyên trách để phối hợp với các nhà máy.

Các vấn đề được đặt ra liên tục và cũng được giải quyết từng cái một.

Lần này, cuộc họp không có sự tham gia của truyền thông, cũng không có thông tin nào được công bố chủ động với giới truyền thông.

Tuy nhiên, nhiều người nhận thấy rằng các nhà máy liên quan đang trở nên bận rộn một cách đáng ngạc nhiên: xưởng đóng tàu, xưởng luyện kim, xưởng rèn, xưởng máy móc nặng, xưởng kính, xưởng sản xuất ốc vít, xưởng dây thừng… Bầu không khí trong những nhà máy này trở nên căng thẳng; nhiều người liên tục tính toán số ngày còn lại, thậm chí ăn uống cũng vội vã rồi lập tức đi làm.

Xưởng đóng tàu đã dùng khung gỗ và vải dầu để thiết lập một mô hình có kích thước giống hệt con tàu thật. Lý Lộ cùng các thủy thủ đã tiến hành mô phỏng các công việc hàng ngày và các tình huống có thể xảy ra trên biển bên trong mô hình này; họ điều chỉnh vị trí của các khoang và các thiết bị thường dụng mà không làm thay đổi cấu trúc chính của con tàu.

Mọi thứ đều được thực hiện một cách chuẩn xác.

Chuyến đi lần này có đặc thù riêng; ngoài các thủy thủ, con tàu còn phải chở theo quân đội, y tá, linh mục, cùng với hàng hóa, vũ khí đạn dược và lượng lớn thực phẩm, do đó các khoang trên tàu khá chật hẹp.

Vì có nhiều người không phải thủy thủ đi cùng, để giảm bớt mệt mỏi trong suốt hành trình dài trên biển, trên tàu còn được trang bị một phòng giải trí với bàn bóng bàn, bàn cờ sắt và quân cờ được làm từ nam châm.

Cuối cùng, thiết kế của con tàu cũng được thay đổi một cách tạm thời; thêm một cột buồm được lắp đặt, và khi cần thiết, con tàu có thể hoạt động bằng cách treo buồm.

Frederick quyết định đi cùng con tàu này; nếu tám động cơ hơi nước trên cả hai con tàu đều gặp sự cố, mọi thứ sẽ trở nên rất nguy hiểm. Không ai dám chắc rằng điều đó sẽ không xảy ra, và các nhà hoạch định chiến lược của bộ tổng tham mưu thậm chí còn chuẩn bị sẵn kế hoạch dự phòng để con tàu có thể quay trở lại. Vì vậy, việc sử dụng buồm cũng trở nên cần thiết.

Chính vì lý do này, các gián điệp của các quốc gia khác nghĩ rằng xưởng đóng tàu đang chuẩn bị chế tạo những con tàu buồm truyền thống, nên họ không quan tâm đến điều này.

Một số người cho rằng việc nhiều nhà máy đột nhiên làm thêm giờ là để sản xuất trang thiết bị quân sự cho mục đích mở rộng quân đội.

Thậm chí, có một “chuyên gia quân sự” đã viết bài trên báo, cho rằng hiện nay quân đội của __TERM