Lưu Văn Tuyên Những ngày gần đây, tại Cảng Thừa Khánh, ông cũng nghĩ đến việc xây dựng một tuyến đường sắt.

Bởi vì với lượng sắt được sử dụng rộng rãi như hiện nay, việc vận chuyển số lượng lớn quặng sắt khai thác được đến các nhà máy luyện thép đã trở nên khá gian nan. Vì vậy, ông muốn xây dựng một tuyến đường sắt nối từ mỏ quặng đến nhà máy luyện thép trước.

May mắn thay, khoảng cách giữa hai nơi không quá xa, chỉ khoảng hơn mười km thôi.

Vì vậy, Lưu Văn Tuyên đã đề xuất dự án này với các bộ phận liên quan.

Hiện nay, khi thương mại quốc tế đã được mở cửa chính thức, nhu cầu về các loại vật tư đã tăng lên đáng kể. Nhu cầu về thép càng tăng theo cấp số nhân; các con tàu bằng sắt, công trình xây dựng và nhiều loại máy móc đều cần rất nhiều thép để hoạt động.

Việc tăng sản lượng thép là điều cực kỳ cần thiết.

Lưu Văn Tuyên thực sự mong muốn những đồ đệ của mình có mặt ở đây; nếu Yan Lập Bản ở đây thì tất cả những việc này đều có thể giao cho anh ta.

Ông nghĩ đến việc sắp có chuyến đi đến Đại Đường, vì vậy ông phải viết thư cho Lý Thừa Càn xem liệu ông ấy có thể mượn Yan Lập Bản và một số người khác trong vài năm không.

Yan Lập Bản thực sự là một tài năng xuất chúng trong lĩnh vực xây dựng; vì vậy, giá trị của anh ta thật sự rất lớn.

Làm thế nào để thuyết phục Yan Lập Bản đến đây? Sau nhiều suy nghĩ, Lưu Văn Tuyên quyết định sử dụng tiền bạc – Lý Thừa Càn chẳng thiếu thứ gì cả, chỉ có tiền là thứ ông ấy có thể cần.

Thôi thì dùng vàng là được; mượn một người để sử dụng cũng không thành vấn đề, giống như việc thuê người vậy.

Ngoài ra, còn có những sinh viên y khoa của Hoàng Gia Học Viện nữa; cũng cần phải mời họ đến đây. Công nghiệp tại Cảng Thừa Khánh có thể vượt qua Đại Đường, nhưng về mặt y học, vẫn còn kém xa so với Đại Đường với hàng nghìn năm truyền thống tích lũy.

Sự tồn tại song song của y học Trung Quốc và Tây Y là điều hợp lý.

Cuối cùng, còn có chuyện của cha vợ mình, Trịnh Nhân Cơ; em rể của mình cũng sắp kết hôn, và ông muốn Trịnh Nhân Cơ đến đây.

Dù có coi như là một sứ mệnh đến Cảng Thừa Khánh đi nữa, thì ông ấy cũng cần phải đến một lần. Mối quan hệ giữa Cảng Thừa Khánh và Đại Đường chắc chắn không thể nào là thù địch được.

Ít nhất là nếu Đại Đường gặp phải những thảm họa lớn, Lưu Văn Tuyên chắc chắn sẽ không thể đứng yên mà không làm gì cả. Một lý do khác là để củng cố ngai vàng của Lý Thừa Càn; không thể để cái nhóc Lý Trị kia chiếm mất nó được.

Nếu cái nhóc Lý Trị đó lấy đi ngai vàng, Lưu Văn Tuyên không ngần ngại sẽ giúp Lý Thừa Càn giành lại nó.

Khi Vũ Mai Nương trở thành vợ của mình rồi, thì hoàng đế của Lý Trị cũng không thể tiếp tục ngồi trên ngai được nữa; người đó phải là thái tử Lý Thừa Càn.

Lưu Văn Tuyên đã viết liên tục suốt hàng chục trang giấy, thậm chí cuối cùng còn viết thêm vài dòng cho Lý Nhị và Trường Tôn Hoàng nữa.

Tất nhiên, Lý Lệ Chất cùng với những người khác như Hồng Hoá cũng đều viết thư về nhà.

Vì Cảng Thừa Khánh đã bắt đầu hoạt động một cách ổn định, nhiều người bắt đầu nhớ nhà và muốn thông báo tình hình an toàn của mình cho người thân ở quê nhà. Vì vậy, Lưu Văn Tuyên đã đặc biệt mở ra dịch vụ gửi thư, để các con tàu hàng có thể mang theo thư về Đại Đường.

Tuy nhiên, những bức thư khác vẫn phải được kiểm soát; những nội dung mật thiết thì không được phép gửi ra ngoài.

Dù vậy, điều này vẫn khiến những người Đại Đường đến đây cảm thấy vô cùng hào hứng. Việc một người sống tốt hay không, chủ yếu là để giúp gia đình mình được danh dự, và cũng để làm vinh cho cha mẹ mình.

Tất nhiên, cũng có người mang theo tiền về nhà.

Chuyến đi này thực sự là một bước đột phá của Lưu Văn Tuyên; nếu mọi việc diễn ra thuận lợi và những người ở Đại Đường không còn ác ý gì với họ nữa, thì lần sau, các con tàu lớn từ Cảng Thừa Khánh chắc chắn sẽ đến trực tiếp Cảng Hỗ Đốc.

Vì Lưu Văn Tuyên không thể đến nhà mẹ vào nửa cuối năm nay, nên Vương quốc Sécx đã trở nên buồn bã trong những ngày gần đây.

Nhưng cô ấy cũng hiểu được những khó khăn mà Lưu Văn Tuyên đang gặp phải; dù sao bây giờ nhà họ cũng đang có bốn người đang mang thai. Phụ nữ khi sinh con, coi như đã bước vào cõi chết rồi; vì vậy, với tư cách là người đàn ông, Lưu Văn Tuyên tự nhiên không thể rời xa họ được.

Tuy nhiên, khi nhìn thấy tất cả các chị em mình đều đã sinh con, Vi Vi An không thể nào không ghen tị được; đặc biệt là khi cô thấy những đứa trẻ do phụ nữ bản địa và người đàn ông Đại Đường sinh ra, chúng trông thật xinh đẹp như những búp bê sứ vậy, dường như cô cũng bắt đầu cảm thấy hứng thú.

Cô đã khéo léo đề xuất với Lưu Văn Tuyên rằng, vì bây giờ cô không thể trở về quê hương, thì sao không sinh một đứa con để sau này mang theo đứa bé trở về cùng?

Lưu Văn Tuyên rất sẵn lòng đồng ý với yêu cầu của cô; việc đó không hề khó khăn lắm, chỉ là hơi mệt mỏi một chút mà thôi.

Và thế là, Thành Chủ Phủ lại có thêm hai người phụ nữ đang mang thai nữa, đó là Mục Dung Dung và Vi Vi An.

Lưu Văn Tuyên cũng quyết định tham gia vào việc này; nếu mọi người đều muốn sinh con, thì cứ cùng nhau sinh đi thôi; nếu để riêng lẻ từng người, thì ông ta còn cần phải ra ngoài làm gì nữa chứ?

Bây giờ, những chiếc máy diesel đơn xi-lanh tại Cảng Thừa Khánh đã bắt đầu được sản xuất hàng loạt.

Thứ đầu tiên mà những chiếc máy này được sử dụng chính là cho công việc cày ruộng.

Chiếc máy này được trang bị hai bánh xe và một hàng răng cày phía sau; khi cày ruộng, nó hoạt động nhanh hơn nhiều so với trâu bò.

Khi không cần cày ruộng, chiếc máy này cũng có thể được sử dụng như một chiếc máy kéo tay, để vận chuyển hàng hóa hay chở người; nó thực sự là một công cụ rất hữu ích.

Chiếc máy kéo đa năng đầu tiên tại Cảng Thừa Khánh đã được chế tạo như vậy; nó có thể được sử dụng để cày ruộng, vận chuyển hàng hóa, chở người, thậm chí còn có thể phát điện nữa; chiếc máy này gần như là “vạn năng”.

Chỉ cần nơi nào cần đến sức mạnh, nó sẽ luôn sẵn sàng có mặt.

Tuy nhiên, chiếc máy này vẫn đang trong quá trình được cải tiến liên tục; những bộ phận dễ bị mài mòn cần được điều chỉnh, và hàng ngày họ đều tiến hành rất nhiều thử nghiệm.

Nhờ vào thành công này, những nhân viên nghiên cứu đã càng lao động chăm chỉ hơn nữa. Chỉ trong vòng chưa đầy hai tháng, bản thiết kế của chiếc máy diesel hai xi-lanh đã gần như hoàn thành; họ chỉ cần tiến hành một số thử nghiệm đơn giản để kiểm tra xem thiết kế có sai sót gì không, sau đó mới có thể bắt đầu sản xuất thân máy.

Sự thành công trong việc nghiên cứu và phát triển chiếc máy diesel đơn xi-lanh đã mang lại cho họ rất nhiều tin tưởng; họ không còn lo lắng về khả năng thất bại của dự án này nữa, bởi vì đã có những ví dụ thực tế chứng minh rằng ý tưởng này hoàn toàn khả thi.

Và Ngài Thị trưởng cũng đã từng nói với họ rằng, chiếc máy này thậm chí có thể được phát triển thành phiên bản 1