Ban đầu, mọi người đều kỳ vọng rất nhiều vào giá cả của xe hơi Xiaomi; điều được quan tâm nhất là liệu Xiaomi có thể tiếp tục duy trì lợi thế về giá trị so với chi phí và mang lại bất ngờ tích cực cho mọi người hay không.

Giống như khi các smartphone ban đầu có giá từ 4.000 đến 5.000 nhân dân tệ, nhưng Xiaomi đã giảm giá chúng xuống còn 1.999 nhân dân tệ.

Hiện nay, giá của các xe điện mới chủ yếu bắt đầu từ 200.000 nhân dân tệ trở lên, và phần lớn đều cạnh tranh trong khoảng giá từ 200.000 đến 400.000 nhân dân tệ.

Còn với những xe điện có giá dưới 200.000 nhân dân tệ, thị trường này đã bị BYD nắm giữ chặt chẽ. Với việc tự sản xuất và tự tiêu thụ toàn bộ chuỗi cung ứng, BYD không cần phải chịu sự áp đặt từ các nhà cung cấp pin như CATL; vì vậy, không có nhà sản xuất nào muốn cạnh tranh với BYD trong phân khúc giá này.

Ngay cả những công ty như Xpeng và NIO, dù tuyên bố muốn sản xuất xe với giá dưới 200.000 nhân dân tệ, cũng rất khó để cạnh tranh với BYD. Bởi vì BYD có thể hạ giá một cách không giới hạn; ngay cả khi họ lỗ vốn trong việc sản xuất xe, họ vẫn có lợi nhuận từ chuỗi cung ứng. Hơn nữa, mức độ kiểm soát chuỗi cung ứng khác nhau giữa các nhà sản xuất cũng khiến chi phí của họ khác nhau.

Ví dụ, cùng một loại linh kiện, nếu BYD mua với giá 10 triệu nhân dân tệ, thì NIO cũng phải mua với giá tương đương. Nhưng nếu NIO muốn sử dụng hình thức thanh toán bằng phiếu thương mại, lãi suất hàng năm ít nhất phải là 6%, trong khi BYD chỉ cần 3%. Điều này khiến cho chi phí sản xuất của NIO cao hơn so với BYD, ngay cả khi họ có thể mua được linh kiện với giá tương đương.

Do đó, không ai có thể vượt qua BYD về mặt giá trị so với chi phí; chỉ có Xiaomi là được coi là có khả năng làm được điều này. Xiaomi cũng có thể đạt được mức độ kiểm soát tương đương với BYD.

Trong lĩnh vực smartphone, họ đã thể hiện được sức mạnh tương tự. Vì vậy, người dùng mạng xã hội mới mong đợi một mức giá như 99.000 nhân dân tệ, hy vọng rằng Xiaomi sẽ “lỗ vốn” để thu hút sự chú ý.

Sau buổi ra mắt, dù người dùng mạng xã hội còn lạc quan đến đâu, họ cũng không nghĩ rằng Xiaomi Ultra sẽ có giá chỉ 99.000 nhân dân tệ; mọi người đều hy vọng rằng Xiaomi sẽ đạt được mức giá này.

“Thần Ánh Sáng ơi, nếu Xiaomi đưa giá xe xuống còn 99.000 nhân dân tệ, tôi sẽ dành tiền thưởng cuối năm của mình cho bạn, và tôi sẽ mua một chiếc cho mình và vợ mình.”

“Thần Ánh Sáng ơi, có thể bạn có thể thuyết phục các giám đốc điều hành không? Hãy để Xiaomi Ultra có giá 199.00

Anh ấy không hỏi Lôi Quân, mà là vào buổi tối, khi đang nói chuyện điện thoại với Lâm Giá, anh ấy đã hỏi: “Tôi thấy mọi người trên mạng đều rất tò mò về giá cả; Xiaomi dự định đặt giá bao nhiêu cho xe hơi của mình?”

Lâm Giá cười khổ từ phía bên kia điện thoại: “Đừng hỏi tôi, tôi cũng không biết đâu.

Các lãnh đạo cao cấp đã họp suốt một ngày nhưng vẫn chưa quyết định được nên đặt giá bao nhiêu.

Nói chung, phiên bản thông thường sẽ có giá từ 200.000 đến 250.000 nhân dân tệ, phiên bản Pro từ 250.000 đến 350.000 nhân dân tệ, còn phiên bản Ultra thì khoảng 500.000 nhân dân tệ.

Giá cả sẽ dao động trong khoảng này thôi. Họ muốn đặt giá cao để xây dựng hình ảnh thương hiệu cao cấp, nhưng lại lo rằng nếu giá quá cao, người tiêu dùng sẽ không mua.

Nói chung, mọi người đều rất do dự và vẫn chưa quyết định được.

Việc tổ chức hai buổi ra mắt sản phẩm cũng là để thăm dò ý kiến của mọi người.”

Trần Nguyên Quang hoàn toàn hiểu tâm lý đó. Khi còn học đại học, anh ấy đã mua rất nhiều sản phẩm của Xiaomi. Thứ nhất, Lôi Quân cũng xuất thân từ gia đình Đại học Giang Đà và đã quyên góp rất nhiều tiền cho họ, điều này khiến anh ấy cảm thấy họ rất thiện cảm; thứ hai, sản phẩm của Xiaomi thực sự có giá trị tốt so với giá cả.

Nhưng khi Xiaomi không còn theo đuổi chiến lược giá cả hợp lý nữa, liệu các fan hâm mộ của họ có vẫn sẵn lòng mua sản phẩm hay không? Điều này thật sự rất khó đoán.

“Liệu việc đặt giá 500.000 nhân dân tệ cho phiên bản Ultra có quá cao không?” Trần Nguyên Quang hỏi.

Lâm Giá giải thích: “Không hẳn đâu. Bởi vì đối tượng khách hàng mục tiêu của phiên bản Ultra không phải là các fan hâm mộ của Xiaomi. Đây là những chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi, và số lượng người quan tâm đến phân khúc này rất hạn chế. Họ muốn tranh giành thị phần từ các thương hiệu cao cấp như Porsche, BMW, Mercedes trong lĩnh vực xe thể thao hai chỗ ngồi.

So với các sản phẩm của những thương hiệu đó, mức giá 500.000 nhân dân tệ không hề cao.

Hơn nữa, ngay cả khi giá của phiên bản Ultra chỉ là 300.000 nhân dân tệ và nó vẫn theo đuổi chiến lược giá cả hợp lý, những người không quan tâm đến sản phẩm này vẫn sẽ không mua.

Nói thật, Ultra thực sự là một chiếc xe rất tốt. Những vật liệu mà Xiaomi sử dụng để chế tạo nó, khi được áp dụng vào xe thể thao, đã tạo nên một sự kết hợp rất đặc biệt.

Đó là loại xe thể thao rất đặc biệt; âm thanh được kiểm soát rất tốt, tiếng ồn hoàn toàn biến mất, và khả năng điều khiển của xe cũng rất nhạy bén. Với bán

Cũng giống như chơi trò chơi đua xe vậy, đặc biệt là khi trải nghiệm trên đường đua vào ban đêm mưa thì càng tuyệt vời hơn nữa.

  Sau buổi ra mắt chính thức, Lôi Quân đã nói với tôi rằng sẽ tặng bạn một chiếc Ultra đến Mianyang; lúc đó bạn sẽ tự mình cảm nhận được sự khác biệt của nó đấy.

  Tôi khá tin tưởng vào chiếc Ultra này, bởi vì nó có thể mang lại cho người tiêu dùng những trải nghiệm mà những chiếc xe khác không thể cung cấp được. Còn về phiên bản thông thường và phiên bản Pro thì… cái đó còn phải chờ xem giá cả như thế nào đã. Hiện tại vẫn chưa quyết định được đâu.

  Sau khi Trần Nguyên Quang và Lâm Giá kết thúc cuộc gọi điện thoại, ông ấy đã trả lời một người dùng mạng đã hỏi về giá cả trên trang Weibo của mình: “Đừng hỏi tôi, tôi cũng muốn biết câu trả lời thôi.”

  Khi thấy ngay cả Trần Nguyên Quang cũng không biết câu trả lời, mọi người dùng mạng đều cảm thấy “cân bằng” trong suy nghĩ của mình.

  Ngày hôm sau, khi loạt sản phẩm loa Xiaomi thế hệ mới được phân phối rộng rãi tại các cửa hàng offline, tất cả các cửa hàng Xiaomi đều phát bài hát “Động Khẩu” đồng thời.

  Một tin tức hot mới nữa đã xuất hiện! Những người yêu thích tai nghe đã rất hài lòng khi trải nghiệm sản phẩm này; họ nhận thấy rằng chất lượng âm thanh của nó thực sự rất tuyệt vời.

  Tất nhiên, giá cả cũng khá “đẹp”: từ khoảng 200 nhân dân tệ, giá của loa Xiaomi đã tăng vọt lên 1999 nhân dân tệ, nhưng tất cả những người đã trải nghiệm sản phẩm tại các cửa hàng offline đều cho rằng đây là một món hời xứng đáng.

  “Tôi rất vui khi được đánh giá chi tiết về loa Xiaomi thế hệ mới này cho mọi người. Sau buổi ra mắt xe hơi Xiaomi hôm qua, xe hơi Xiaomi vẫn chưa được đưa ra thị trường, nhưng loa thế hệ mới của Xiaomi đã được bán ngay.

  Vì sản lượng còn hạn chế, mỗi cửa hàng offline chỉ được phân phối một số lượng nhất định loa Xiaomi, vì vậy khi tôi đến các cửa hàng để mua sắm, tôi chỉ mua được hai chiếc thôi. Loa này hỗ trợ kết nối mạng, và nếu kết hợp nhiều chiếc lại với nhau thì có thể tạo thành hệ thống âm thanh đa kênh.

  Xét về mặt đánh giá, tôi nghĩ hai chiếc là đủ rồi; nếu chất lượng âm thanh thực sự tốt, sau khi sản lượng được tăng lên thì tôi sẽ tiếp tục mua thêm.

  Trước đây, tôi đã từng nghe họ phát bài hát “Động Khẩu” tại các cửa hàng Xiaomi offline. Mặc dù môi trường ở đó khá ồn ào, có nhiều âm thanh khác nhau gây nhiễu, nhưng tôi vẫn có thể nhận ra ngay sự khác bi

Nhưng lần này thì khác, giá của chiếc loa Xiaomi Mi Sound Bar đơn lẻ lên tới 1999 nhân dân tệ – mức giá tương đương với loa Harman Kardon Crystal. Xét đến việc nó chỉ có chức năng âm thanh mono, thì nếu bạn muốn sử dụng nó trong hệ thống loa liên kết, giá của nó còn cao hơn cả các mẫu loa nhập môn của Harman Kardon nữa.

Dù sao đi nữa, mức giá này cũng không hề phản ánh được giá trị so với hiệu suất sử dụng, vì vậy tôi đặt ra những kỳ vọng cao hơn đối với sản phẩm này.

Khi thử nghe tại cửa hàng, tôi đã cảm thấy vô cùng ấn tượng bởi chất lượng âm thanh của Mi Sound Bar. Nó mang lại cảm giác chân thực như những chiếc loa dùng trong phòng thu âm; thật là đáng ngạc nhiên khi một chiếc loa giá 1999 nhân dân tệ lại cho ra chất lượng âm thanh tốt hơn cả những chiếc loa giá hai ba vạn nhân dân tệ.

Lúc đó, tôi thậm chí còn nghi ngờ liệu thế giới này có quá điên rồ hay không… Hãy thử nghe bài hát “Động Khẩu” xem sao.

Sau khi bài hát kết thúc, người đăng video tỏ ra vô cùng ấn tượng: “Đúng vậy, chất lượng âm thanh của nó thậm chí còn tốt hơn cả những chiếc loa dùng trong phòng thu.”

Theo thông tin từ Xiaomi, họ đã sử dụng những vật liệu mới trong Mi Sound Bar để ghi âm một loạt đĩa nhạc; hãy cùng thử nghe xem chất lượng của những đĩa nhạc này như thế nào.

Thật đắt đỏ… Trong ứng dụng Xiaomi Music, bạn phải trả 10 nhân dân tệ để mua một đĩa nhạc tương ứng.

Sau khi nghe xong, người đăng video gần như không thể nói nên lời: “Chất lượng âm thanh thật sự quá tuyệt vời… Cảm giác như ca sĩ đang hát ngay trong phòng của tôi vậy.”

Các bạn có cảm nhận được không?

Chiếc loa này chỉ giá 1999 nhân dân tệ thôi… Tôi nghĩ Danawa chắc chắn sẽ phá sản, còn BYD thì chắc phải khóc lóc vì tiếc nuối.

Loạt sản phẩm “Ngưỡng Mộ” của họ sử dụng những chiếc loa cấp độ phòng thu của Danawa; trong khi đó, Xiaomi lại tung ra những chiếc loa xe hơi tốt hơn gấp mười lần so với Danawa… Và theo những gì tôi nghe được tại buổi ra mắt hôm qua, số lượng loa trong bộ sản phẩm này lên tới mười hai chiếc!

Tôi chắc chắn rằng, về mặt chất lượng âm thanh, loạt sản phẩm “Ngưỡng Mộ” sử dụng Danawa chắc chắn không thể sánh kịp Xiaomi Ultra.

Bây giờ tôi chỉ muốn hỏi: Liệu những chiếc loa này có thể được trang bị thêm cho phiên bản thông thường và Pro không? Ngay cả việc chọn thêm chúng như một tùy chọn bổ sung cũng rất hợp lý…

Một chiếc xe coupe hai chỗ ngồi cần chất lượng âm thanh tốt đến mức đó làm gì chứ? Rõ ràng là phiên bản thông thường và Pro, với thiết kế dành cho nhiều người đi lại hơn, mới thực sự cần những tính năng âm thanh xuất sắc.

Nói chung, lần này Xiaomi Mi Sound Bar thực sự

Video này đã nhận được hơn 10.000 lượt thích; vì vậy, với tư cách là một người đăng video về thiết bị âm thanh, nếu hệ thống âm thanh của Xiaomi Ultra thực sự tuyệt vời như họ quảng cáo, tôi sẽ cố gắng mua một chiếc và sau đó mang đến cho mọi người những đánh giá chân thực về nó.

Ngoài ra, tôi muốn hỏi Lôi tổng liệu khi nào họ sẽ sử dụng loại vật liệu mới này để sản xuất tai nghe? Chắc chắn điều đó sẽ khiến các dòng tai nghe hiện tại của Xiaomi trở nên lỗi thời hoàn toàn. Nếu họ dùng loại vật liệu này để làm tai nghe, ngay cả tôi – một fan của Apple – cũng sẽ phải từ bỏ chiếc AirPods Pro của mình.

Ngoài việc giá cả, điều khiến Xiaomi Mi Sound Bar trở nên nổi tiếng ngay từ đầu chính là mức giá phải chăng của nó; rất nhiều người có khả năng chi trả cho nó. Thêm vào đó, không phải ai cũng có cơ hội thử lái xe, nhưng hầu hết các blogger đều có khả năng mua chiếc Xiaomi Mi Sound Bar với giá 1999 nhân dân tệ, và các người đăng video về công nghệ số cũng thường xuyên đề cập đến sản phẩm này để tăng sự chú ý.

Kết luận chung của mọi người sau khi đánh giá là: Ngay khi Xiaomi Mi Sound Bar ra mắt, tất cả các thương hiệu sản xuất loa âm thanh cao cấp đều sẽ gặp khó khăn nghiêm trọng. Những chiếc loa âm thanh cao cấp thường có giá từ hai đến ba mươi nghìn nhân dân tệ; ví dụ, dòng sản phẩm cao cấp “Yangwang” của BYD hợp tác với Denon – một thương hiệu chuyên sản xuất loa âm thanh chuẩn studio cao cấp. Tuy nhiên, sau khi được so sánh với Xiaomi Mi Sound Bar, những chiếc loa này đều bị tụt lại xa.

Một điều bất ngờ nữa là những blogger trên Bilibili chuyên phát nhạc pop bằng loa cao cấp cũng bị ảnh hưởng nặng nề bởi Xiaomi Mi Sound Bar. Họ vốn dĩ dựa vào những phòng thu cao cấp trị giá hàng triệu nhân dân tệ để tạo ra những bản nhạc chất lượng cao, nhưng kết quả là những người đăng video khác chỉ cần chi khoảng bốn nghìn nhân dân tệ để set up một hệ thống loa hai kênh, và kết quả thu âm cũng gần tương đương với những gì họ đang làm.

Đây thực sự là một tổn thất không đáng có; sao khi một hãng công bố sản phẩm mới, loa âm thanh lại bị đánh bại ngay từ đầu nhỉ?

“Cảm ơn Xiaomi vì đã giảm giá chiếc loa chuẩn studio xuống còn một nửa; may mà tôi không mua chiếc loa của Denon trước đây, vì tôi đã do dự mãi không biết có nên mua hay không.”

“Thật sự, việc nắm giữ công nghệ cốt lõi là rất quan trọng… Chiếc loa Xiaomi Mi Sound Bar với giá 1999 nhân dân tệ này không hề đắt đối với tôi nữa; trước đây, nếu ai nói với tôi rằng phải trả 1999 nhân dân tệ để mua một chiếc loa Xiaomi, tôi chắc chắn sẽ nghĩ họ đang nói nhảm.”

“Những người sở hữu xe series ‘Yangwang’ chắc chắ

Cả hai hệ thống âm thanh đều tuyệt vời như vậy rồi; nếu bạn sử dụng cả 12 loa trong hệ thống này, chắc chắn trải nghiệm sẽ cực kỳ thú vị.

Mọi người hiện đang rất mong chờ được trải nghiệm thử xe và biết giá thành của sản phẩm.

Ngoài ra, điều gây nhiều tranh cãi là tại sao một hệ thống âm thanh và hình ảnh tốt như vậy lại không được tích hợp sẵn vào xe, liệu có phải đây chỉ là chiêu trò để kiếm thêm lợi nhuận hay không?

Sau khi các ý kiến bắt đầu lan truyền, trên Weibo của Lôi Quân, ngoài việc mọi người hỏi về giá thành, còn có nhiều người muốn biết liệu có thể lựa chọn phiên bản hệ thống âm thanh và hình ảnh “Vô Hạn” hay không, dù giá có tăng thêm khoảng 20.000 nhân dân tệ đi nữa.

Trước những câu hỏi liên tục từ người dùng mạng, Lôi Quân đã quay một video để trả lời:

“Đầu tiên, về những con số giá mà mọi người đưa ra, 99.000 hoặc 199.000 nhân dân tệ thì hoàn toàn không thể xảy ra. Chúng tôi sử dụng những vật liệu tốt nhất, vì vậy giá thành chắc chắn sẽ khá cao. Nhưng dù giá có cao, chúng tôi vẫn cam kết rằng những ai mua xe của chúng tôi sẽ cảm thấy rằng số tiền họ bỏ ra là xứng đáng.”

“Chiếc Ultra vì được trang bị những công nghệ độc đáo của chúng tôi, nên giá của nó chắc chắn sẽ là cao nhất. Chúng tôi hy vọng có thể đặt giá nó vào khoảng 500.000 nhân dân tệ, nhằm mang đến cho mọi người trải nghiệm tốt hơn cả những chiếc Porsche trị giá hàng triệu đồng.”

“Về việc tích hợp hệ thống âm thanh và hình ảnh ‘Vô Hạn’ vào xe, điều này khá khó thực hiện. Bởi vì những vật liệu mới mà hệ thống này sử dụng đã được thiết kế sẵn cho phiên bản thông thường và Pro của Xiaomi khi chúng tôi nhận được chúng, nên chúng tôi không thể ngay lập tức áp dụng chúng vào những chiếc xe đã được sản xuất trước đó.”

“Chắc chắn không phải chúng tôi cố tình làm giảm tính năng của xe để buộc mọi người phải mua phiên bản Ultra cao cấp hơn.”

“Về phiên bản concept, chúng tôi dự định sẽ tung ra vào năm 2025, nhưng điều này còn phụ thuộc vào tiến độ phát triển chung của chúng tôi, công ty CATL và công ty Guangjia Technology.”

“Khi có tiến triển, tôi chắc chắn sẽ thông báo ngay cho mọi người biết.”

“Về vấn đề tai nghe, do cần phải sản xuất chúng với quy mô lớn hơn, nên vẫn cần thêm thời gian. Dây chuyền sản xuất của chúng tôi vẫn đang được xây dựng, mọi người hãy chờ đợi tin tốt từ chúng tôi nhé.”

“Cảm ơn mọi người đã lắng nghe tôi giới thiệu trong thời gian dài này; tôi tin rằng mọi người đã hiểu rõ hơn về xe Xiaomi của chúng tôi.”

“Tiếp the

Cuối cùng là sản phẩm Ultra mà mọi người đều mong đợi nhất – với giá 499.900 đồng.

Bởi dù là phiên bản thông thường, Pro hay Max, việc lựa chọn pin năng lượng mặt trời loại perovskite đều là điều bắt buộc đối với tất cả mọi người. Những ai đặt hàng hôm nay chỉ cần chi trả thêm 10.000 đồng để lựa chọn tính năng này; còn những khách hàng sau này sẽ phải trả lại mức giá gốc là 20.000 đồng nếu muốn sử dụng tính năng này.

Tuy nhiên, phiên bản Ultra không yêu cầu bổ sung thêm pin năng lượng mặt trời loại perovskite; nó đã được trang bị sẵn tính năng này.

Khi giá thành được công bố, mọi người đều reo hò vì mức giá này vừa phải, không quá cao cũng không quá thấp, hoàn toàn phù hợp với kỳ vọng của mọi người.

Sau sự kiện ra mắt, số lượng đơn đặt hàng cho Ultra đã vượt qua con số 10.000 trong vòng một giờ, và cuối cùng đã đạt mức 17.369 đơn trong vòng 24 giờ.

Điều này khiến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô phải bất ngờ; nó đã thay đổi hoàn toàn quan niệm của mọi người về thị trường xe hơi. Làm sao một sản phẩm như vậy có thể bán chạy đến vậy?

“Thật là khó tin… Các bạn biết đấy, hai loại xe coupe có kích thước gần giống với xe MPV, và giá của chúng cũng không hề rẻ chút nào. Mẫu Ideal MEGA có giá 550.000 đồng, nhưng số lượng đơn đặt hàng ban đầu chỉ khoảng 4.000 chiếc; trong khi đó, số lượng đơn đặt hàng cho Xiaomi Ultra lại gấp bốn lần con số đó. Về mặt giá cả, hai sản phẩm này không khác biệt nhiều lắm… Nhưng xe MPV ít nhất cũng có thể phục vụ cả gia đình đi lại; còn Xiaomi Ultra thì giống như một “đồ chơi lớn”, nhưng vẫn có thể bán được hơn 10.000 chiếc. Tôi không hiểu là do ở nước ta có quá nhiều người giàu có, hay là vì sức ảnh hưởng của Xiaomi quá mạnh mẽ… Dù sao đi nữa, đây thực sự là lần đầu tiên tôi biết rằng thị trường xe coupe hai cửa lại lớn đến vậy.”

“Nếu phải dùng hai từ để mô tả thì đó chính là ‘vô địch’. Đừng bảo tôi rằng những đơn đặt hàng này có thể hủy trong vòng bảy ngày… Ngay cả khi vậy, việc số lượng đơn đặt hàng vượt qua 10.000 trong vòng một giờ cũng là một con số đáng kinh ngạc rồi. Ngay cả khi tỷ lệ hủy đơn vào cuối cùng là 50%, thì doanh số bán hàng hàng ngày của Ultra vẫn đã vượt qua con số 8.000 chiếc… Bạn biết đấy, suốt cả năm ngoái, tổng số xe Porsche 718 và 911 bán ra trên thị trường trong nước mới chỉ đạt 9.000 chiếc mà thôi.”

“Trong năm ngoái, trên thị trường xe coupe hai cửa trong nước, sản phẩm bán chạy nhất là Nia Zha GT… Bởi vì giá của nó khá rẻ, chỉ khoảng 200.000 đồng… Nhưng suốt cả năm ngoái, Nia

“Mi Ultra trực tiếp tạo ra sự cạnh tranh lớn nhất với Porsche; sau đó là BYD. Những người quan tâm đến U8 chắc chắn sẽ phải do dự.”

“Tôi đang rất mong được thử lái Mi Ultra; tôi đã đặt mua chiếc này rồi và sẽ đến cửa hàng vào thứ Bảy tuần này để thử lái. Tôi đã may mắn có được phiên bản đầu tiên của Mi Ultra, và đó chính là phiên bản có chữ ký của Trần Nguyên Quang.”

Để thể hiện sự hiếm có, Mi Ultra cũng có phiên bản đầu tiên, nhưng số lượng chỉ bằng một phần mười so với tổng số sản phẩm – nghĩa là chỉ có 500 chiếc phiên bản này được sản xuất.

Trong số 500 chiếc này, 125 chiếc có chữ ký của Trần Nguyên Quang, còn 375 chiếc khác có chữ ký của Lôi Quân. Theo lời Lôi Quân tại buổi ra mắt, vì công ty Guangjia Technology sở hữu 25% cổ phần trong dự án này, trong khi Xiaomi Automobile nắm giữ 75%, nên họ đã thực hiện việc ký tên trên các sản phẩm theo tỷ lệ 1:3.

Những người may mắn sở hữu được 500 chiếc phiên bản đầu tiên này đều phải trả giá cao hơn: phiên bản có chữ ký của Lôi Quân phải trả thêm 20.000 nhân dân tệ, còn phiên bản có chữ ký của Trần Nguyên Quang thì phải trả thêm từ 50.000 đến 100.000 nhân dân tệ; hơn nữa, những chiếc này hiện đang rất khan hiếm trên thị trường.

“Có ai sẵn lòng bán ngay chiếc Mi Ultra phiên bản đầu tiên có chữ ký của Trần Nguyên Quang không? Tôi sẵn sàng trả 100.000 nhân dân tệ cho nó!”

Những người trong giới ô tô thực sự chưa từng thấy kiểu hoạt động này trước đây; việc sử dụng chữ ký của người sáng lập sản phẩm như một yếu tố thu hút khách hàng thật sự là điều mới mẻ.

Suốt ba ngày liền, bạn sẽ luôn thấy tin tức về Xiaomi Automobile trên mọi nền tảng mạng xã hội. Và vào buổi tối nữa… hôm nay chắc chắn cũng sẽ có thêm tin tức mới!