Năm nay, có tới 33 đội đua tham gia giải đua Le Mans LMP1-H, bao gồm Porsche, Audi, Ferrari, Jaguar, Bentley, Toyota, Ford và nhiều đội đua lâu đời khác. Những đội này sở hữu rất nhiều tay đua xuất sắc và có nền tảng vững chắc; họ thường cử hai hoặc thậm chí ba chiếc xe tham gia cuộc đua, khiến cho mức độ cạnh tranh trở nên vô cùng gay gắt. Tất nhiên, ngoài nhóm LMP1-H, còn có nhiều nhóm đua cấp thấp hơn cũng tham gia sự kiện này, nhưng mức độ quan tâm đến chúng thì ít hơn nhiều, và thời gian thi đấu cũng ngắn hơn, không đầy 24 giờ. Giải đua Le Mans 24 giờ yêu cầu mỗi đội phải có ba tay đua lái một chiếc xe liên tục hoạt động trong suốt 24 giờ. Đây được coi là một trong những sự kiện đua xe khắc nghiệt nhất thế giới, đồng thời cũng là một trong ba giải đua xe nổi tiếng và cam go nhất thế giới. Kể từ lần đầu tiên được tổ chức vào năm 1923, giải đua Le Mans 24 giờ chưa bao giờ bị gián đoạn, ngoại trừ vài năm trước và sau Thế chiến II. Để giành chiến thắng, các chiếc xe tham gia giải đua này không chỉ cần phải có tốc độ cao mà còn phải đảm bảo tính ổn định và hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu. Trên đường đua e, các xe này cần phải có khả năng tạo ra lực đẩy tốt và tiết kiệm nhiên liệu một cách xuất sắc – điều này phản ánh xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô thế kỷ 21. Nhiều hãng sản xuất ô tô xem Le Mans như một nơi để kiểm thử hiệu suất và độ bền của xe mới; những chiếc xe đạt kết quả tốt sau các cuộc kiểm thử này sau đó có thể được sử dụng trong các giải đua cấp cao hơn.

Trong khi các thành viên trong đội đua đang bận rộn chuẩn bị cho cuộc đua, Kiều Ruỳ Đà thì dành thời gian đi dạo quanh khu vực thi đấu và đã gặp phải nhiều đội đua từng nhiều lần vô địch cũng như những tay đua huyền thoại. Tại trung tâm truyền thông, Kiều Ruỳ Đà ngạc nhiên khi thấy các đội ngũ phát sóng trực tiếp từ CCTV và Kuaipai, cùng với một số phương tiện truyền thông trực tuyến trong nước cũng đến đây để thực hiện các cuộc phỏng vấn. Có lẽ là do danh tiếng của Kiều Ruỳ Đà quá lớn, hoặc là vì việc một người da vàng xuất hiện giữa đám người da trắng và da đen khiến họ chú ý đến mình; một số phóng viên từ đại lục đã nhận ra danh tính của Kiều Ruỳ Đà và tiến lại gần để phỏng vấn anh ta.

“Giáo tổng, hôm nay ông đến Le Mans để xem đua à?” Một nữ phóng viên từ NetEase News hỏi.

“Đúng vậy. Giải đua Le Mans LMP1-H là một trong ba giải đua xe nổi tiếng nhất thế giới, thật sự rất đáng xem. Đồng thời, việc tôi đến đây cũng là để cổ vũ cho đội đua Ruida của chúng tôi.” Kể từ khi trở thành người giàu nhất Trung

Kiều Ruỳ Đà Những thông tin bị tiết lộ một cách không ngờ đã gây ra những tiếng reo lên trong số những người có mặt tại hiện trường. Rõ ràng, một số phóng viên và nhà báo đến từ Trung Quốc chưa tìm hiểu kỹ lưỡng và không hề biết rằng đội đua của Trung Quốc sẽ tham gia cuộc đua Le Mans này.

“Trời ạ, năm nay có đội đua của Trung Quốc tham gia cuộc đua này sao? Tôi chẳng hề nghe nói gì cả.”

“Để tôi kiểm tra danh sách các đội tham gia xem… Thật là có đội đua Ruida, và họ tham gia ở hạng đấu LMP1 – hạng đấu khó nhất đấy.”

“Xe hơi dành cho gia đình hay xe doanh nghiệp sản xuất bởi Ruida thì tốt rồi, nhưng liệu họ có thực sự có khả năng phát triển xe đua không?”

“Tôi nghĩ Ruida quá tự tin rồi… Chỉ với một động cơ xe đua thôi mà đã muốn tham gia cuộc đua này… Trong nước chúng ta, hoàn toàn không có nền tảng công nghệ nào để phát triển xe đua cả.”

“Các bạn à, trước khi đến Le Mans, các bạn không tìm hiểu gì cả sao? Đội đua Ruida không chỉ đăng ký tham gia cuộc đua Le Mans năm nay mà còn giành được vị trí thứ ba trong cuộc đua loại trình diễn diễn ra vài ngày trước đó… Đó là thành tích đạt được khi cạnh tranh cùng với những đội đua lớn như Ferrari, Audi, Toyota đấy!”

“Thật sao? Khả năng nghiên cứu và phát triển của Ruida lại mạnh mẽ đến vậy?”

Dù đồng nghiệp phía sau đang bàn tán gì đi nữa, cuộc phỏng vấn với Kiều Ruỳ Đà vẫn tiếp tục diễn ra. Một phóng viên của CCTV đã tiếp quản cuộc trò chuyện và hỏi tiếp: “Giáo tổng, đội đua Ruida có đặt ra mục tiêu gì cho lần tham gia này không?”

“Đội đua Ruida của chúng tôi mới được thành lập chưa đầy một năm, việc tham gia cuộc đua Le Mans lần này chủ yếu là để tích lũy kinh nghiệm. Về vị trí trong cuộc đua, nếu có thể giành được thì tốt, còn nếu không thì cũng bình thường thôi… Dù sao đây cũng là lần đầu tiên đội đua Ruida tham gia cuộc đua này; các tay đua chưa có kinh nghiệm gì cả, và chiếc xe đua cũng mới được phát triển, vẫn còn nhiều chi tiết kỹ thuật chưa được hoàn thiện.” Kiều Ruỳ Đà không tham gia vào quá trình phát triển chiếc xe đua này, và anh cũng không biết rằng chiếc xe đó đã đạt đến mức độ nào, liệu có thể cạnh tranh được với những chiếc xe đã được cải tiến nhiều lần của các đội đua lớn hay không.

“Giáo tổng, theo những thông tin tôi biết, rất ít các công ty ô tô trong nước tổ chức đội đua để tham gia các cuộc đua ô tô. Vậy lý do Ruida thành lập đội đua và tham gia cuộc đua Le Mans lần này là gì?” Người đặt câu hỏi này là một phóng viên xinh đẹp đến từ nền tảng Fast Photo.

“Lần này chúng tôi cử đội đua tham gia giải đua Le Mans chủ yếu là để quảng bá thương hiệu. Là một thương hiệu xe hơi mới nổi, Ruida Automobile vẫn còn khá có tiếng ở trong nước, nhưng ở nước ngoài, đặc biệt là các khu vực Châu Âu và Mỹ, thì họ hoàn toàn không được biết đến. Điều này rất bất lợi cho việc bán xe ra toàn cầu của Ruida Automobile. Bây giờ, khi chúng tôi cử đội đua tham gia giải Le Mans và nếu có thể đạt được thành tích tốt, thì điều đó sẽ giúp nâng cao đáng kể danh tiếng của Ruida Automobile. Ngay cả khi kết quả cuối cùng không mấy như ý, thì đội đua và logo của chúng tôi cũng sẽ được nhiều người yêu thích đua xe trên toàn thế giới biết đến. Điều này sẽ hữu ích cho việc xuất khẩu xe sau này.”

Kiều Ruỳ Đà trả lời thêm vài câu hỏi nữa rồi vội vàng kết thúc buổi phỏng vấn, bởi vì bạn gái của anh ấy, Đỗ Thanh Thanh, đang gọi điện cho anh ấy. Kiều Ruỳ Đà vội vàng trở lại khu vực nghỉ ngơi của đội đua để gặp Đỗ Thanh Thanh.

“Anh yêu, anh vừa đi đâu vậy? Hơn một tiếng rồi mà không thấy bóng dáng anh, em tưởng anh lạc đường mất rồi đấy.”

“Em à, anh chỉ đi quanh sân đua một vòng thôi, rồi ở trung tâm truyền thông đã có một buổi phỏng vấn.”

“Đây là Pháp mà, chắc cũng không có nhiều người biết đến anh đâu, sao lại có người phỏng vấn anh chứ?”

“Người phỏng vấn anh là những phóng viên từ trong nước đến đây. Giờ vẫn còn sớm, chúng ta vào căn hộ di động nghỉ ngơi đi.” Đội đua đã mang theo tổng cộng bốn chiếc căn hộ di động; ba trong số đó được ba tay đua sắp tham gia giải đua sử dụng, còn chiếc cuối cùng thì thuộc về Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh. Vào lúc 3 giờ chiều theo giờ địa phương, giải đua Le Mans 24 giờ chính thức bắt đầu. Phí Ngọc Thư lái chiếc xe của mình cùng với hơn sáu mươi chiếc xe khác của các đội đua, lần lượt xuất phát và lao vun vút trên đường đua dài 13,629 km. Chiếc xe số 1 của đội Ferrari nhanh chóng giành vị trí đầu tiên, trong khi chiếc xe số 1 thuộc nhóm Audi LMP1 cũng nhanh chóng leo lên vị trí thứ hai ngay từ đầu cuộc đua, và chiếc xe số 2 theo sát phía sau. Phí Ngọc Thư thuộc đội Ruida Automobile không vội vàng tranh giành vị trí hàng đầu, mà chọn cách đi theo nhóm, tiến triển ổn định trong những vòng đầu tiên để làm quen với đường đua. Tuy nhiên, xe của đội Ruida Automobile thực sự rất xuất sắc, với công suất ổn định và khả năng tăng tốc nhanh chóng, họ luôn duy trì được vị trí trong top đầu, đồng thời cũng thường xuyên tận dụng lợi thế từ luồng khí phía sau các xe phía trước để tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc.

Có câu nói rằng trời đất luôn ẩn chứa những biến cố bất ngờ; lúc nãy trời còn quang đãng trong xanh, thế mà chỉ trong chốc lát mưa lại đổ xối xả xuống. Hai giờ sau khi cuộc đua bắt đầu, trời bắt đầu mưa, và hầu hết các chiếc xe đua đều vào điểm dừng để thay lốp mưa. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của cơn mưa lớn, thứ hạng của các xe đua đã thay đổi đáng kể: Chiếc xe số một của đội Ferrari dần tụt xuống tầng hai, trong khi chiếc xe số 7 của đội Toyota giành vị trí đầu tiên, còn chiếc xe số 8 thì phải vào gara để sửa chữa trong nửa giờ mới có thể trở lại đường đua. Các chiếc xe số một và số hai của đội Audi hoạt động ổn định, giữ vị trí thứ hai và thứ ba. Một số chiếc xe khác thậm chí còn phải bỏ cuộc do ảnh hưởng của mưa, chẳng hạn như chiếc xe số ba của đội Audi – chiếc xe này gặp sự cố trong cơn mưa và buộc phải rút lui khỏi cuộc đua. Chiếc xe của đội Ruida vẫn hoạt động ổn định, xếp thứ bảy và vẫn nằm trong tầng đầu, giữ được hy vọng giành chiến thắng.

Bốn giờ sau khi cuộc đua bắt đầu, các tay đua tiến hành lần thay lốp đầu tiên và ra ngoài ăn uống, nghỉ ngơi. Zhong Mansheng, người đã chuẩn bị sẵn sàng từ trước, lên xe và tiếp tục cuộc đua. Nếu nói rằng Phí Ngọc Thư là người điềm tĩnh, giàu kinh nghiệm và có kỹ thuật cao, thì Zhong Mansheng – người mới 26 tuổi năm nay – chính là một tay đua trẻ trung, đầy năng lượng. Kể từ khi Zhong Mansheng thay thế tay đua trước đó, chiếc xe của đội Ruida liên tục tăng tốc để đuổi kịp các xe phía trước, và chỉ sau một giờ đã vươn lên vị trí thứ tư. Ba chiếc xe đứng đầu có hiệu suất kỹ thuật tuyệt vời và các tay đua của chúng cũng rất giỏi, vì vậy việc Zhong Mansheng muốn tiến lên xa hơn gặp không ít khó khăn. Sau bốn giờ nỗ lực, khi anh ta ra ngoài nghỉ ngơi, thứ hạng của mình vẫn là thứ tư. Người thay thế Zhong Mansheng là Qin Zhenhua – người nhỏ hơn Zhong Mansheng một tuổi và có kỹ thuật kém hơn so với hai người kia. Tuy nhiên, sau tám giờ đua, khoảng cách giữa các xe đã tăng lên đáng kể, vì vậy miễn là Qin Zhenhua không mắc sai lầm, việc giữ vững thứ hạng hiện tại không quá khó khăn đối với anh ta.

Suốt đêm, chiếc xe số 7 của đội Toyota luôn dẫn đầu, nhưng đến gần sáng, nó gặp sự cố và dừng lại trên đường đua. Chiếc xe số một của đội Audi lập tức vượt lên giành vị trí đầu tiên. Zhong Mansheng, sau khi trở lại đường đua, cũng tận dụng cơ hội này để vượt qua chiếc xe số hai của đội Audi và leo lên vị trí thứ hai.

Cuộc đua Le Mans kéo dài liên tục trong 24 giờ, đây thực sự là một thử thách lớn

Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh không chọn trở về khách sạn nghỉ ngơi, mà đã ở lại trong xe đua suốt đêm. Sáng hôm sau, khi thức dậy, hai người chỉ ăn vài chiếc bánh mì và uống sữa rồi đến nơi đội xe sửa chữa để tìm Feng Jiayu và hỏi về thứ hạng hiện tại.

“Lão Phong, tình hình bây giờ thế nào? Chúng ta xếp thứ mấy?”

“Hiện tại, chiếc xe đua của chúng ta đang xếp thứ hai; xe số 1 của đội Audi đang ở vị trí thứ nhất, còn xe số 2 của đội Audi xếp thứ ba,” Feng Jiayu nói, đôi mắt có vẻ mệt mỏi và liên tục gật đầu ngủ gật; rõ ràng anh ấy đã làm việc không ngừng suốt đêm qua.

“Xếp thứ hai à? Thật tuyệt vời! Nếu giữ được thành tích này đến cuối cuộc đua, thì đội xe Ruida của chúng ta chắc chắn sẽ nổi tiếng lớn,” Đỗ Thanh Thanh nói, dù không quá am hiểu về đua xe nhưng lại rất coi trọng thứ hạng, biết rõ giá trị của vị trí á quân tại Giải đua Le Mans là bao nhiêu.

Tuy nhiên, Feng Jiayu lắc đầu và nói: “Trên đường đua, bất kỳ điều gì cũng có thể xảy ra. Muốn giành được vị trí á quân không hề dễ dàng chút nào. Nhìn chiếc xe số 20 của Porsche kia, nó đang từ từ vượt lên phía trước rồi.”

Nghe vậy, Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh đều quay đầu nhìn về phía đường đua, và thấy chiếc xe số 20 của Porsche thực sự đang đuổi kịp xe số 42 của đội Ruida, và hai xe bắt đầu đua tranh gay gắt với nhau. Trong giai đoạn quan trọng này, thiếu kinh nghiệm của Zhong Mansheng đã bộc lộ rõ ràng. Để giữ vững vị trí trên đường đua và không cho đối thủ vượt lên, Zhong Mansheng không may làm xe lao vào vùng trong của đường đua và bị phạt thời gian, khiến đội của anh ta mất đi vị trí thứ hai. Chiếc xe số 2 của đội Audi cũng tận dụng cơ hội này để vượt lên và giành được vị trí thứ ba. Khi Zhong Mansheng hoàn thành hình phạt và tiếp tục cuộc đua, đội của anh ta chỉ còn xếp thứ tư.

Trong các vòng đua tiếp theo, Zhong Mansheng và Qin Zhenhua đã nỗ lực đuổi kịp những chiếc xe phía trước trong suốt sáu giờ, nhưng vị trí vẫn chỉ ở thứ tư, và khoảng cách so với xe phía trước đã tăng lên đến hơn ba km. Khi còn bốn giờ nữa là kết thúc cuộc đua, Phí Ngọc Thư lại tiếp tục tham gia cuộc đua, đạp hết ga để đuổi kịp ba chiếc xe phía trước. Tuy nhiên, khoảng cách vẫn quá lớn, và việc đuổi kịp trong bốn giờ còn lại là điều rất khó khăn.

Hai giờ sau, chiếc xe số 42 của đội đua Ruida vẫn còn cách chiếc xe phía trước một kilômét.

Khi mọi người nghĩ rằng vị trí thứ tư chính là kết quả cuối cùng của đội Ruida trong cuộc đua này, một tình huống bất ngờ đã xảy ra: phần sau chiếc xe Audi số 1 đang đứng đầu bắt đầu phun ra khói đen dày đặc, sức mạnh động cơ cũng suy giảm đáng kể, buộc họ phải vào điểm dừng để sửa chữa. Khi mọi người tin rằng Porsche có cơ hội giành chiến thắng nhờ lợi thế dẫn đầu của chiếc xe số 20 và giành được chiếc cúp vô địch thứ 17, thì bất ngờ chiếc xe 919 Hybrid lại mất sức mạnh, đội đua không kịp thời sửa chữa và đành phải rút lui khỏi cuộc đua. Sự việc này khiến hàng trăm nghìn khán giả tại hiện trường đều vô cùng ngạc nhiên. Vào thời điểm đó, chiếc xe Audi số 2 đã vượt lên dẫn đầu, còn chiếc xe số 42 của đội Ruida xếp thứ hai. Mười phút sau, chiếc xe Audi số 1 hoàn thành công việc sửa chữa và trở lại đường đua, nhưng vị trí của họ đã tụt xuống thứ ba.

Trong các vòng đua tiếp theo, Phí Ngọc Thư đã thi đấu ổn định và luôn giữ vững vị trí thứ hai. Trong vài vòng đua cuối cùng trước khi kết thúc cuộc đua, Phí Ngọc Thư đã cố gắng tấn công để giành chiến thắng, nhưng tay đua lái chiếc xe Audi số 2 có kinh nghiệm dày dặn và phòng thủ rất chặt chẽ, khiến Phí Ngọc Thư không thể vượt qua được.

Vào lúc 3 giờ chiều theo giờ địa phương, cuộc đua Le Mans kéo dài 24 giờ đã kết thúc. Đội đua Audi trở thành nhà vô địch, giành cả danh hiệu vô địch và á quân. Đội Ruida, lần đầu tham gia cuộc đua này, cũng đã đạt được thành tích đáng kể khi giành được vị trí á quân, từ đó nâng cao danh tiếng của thương hiệu ô tô Ruida trong cộng đồng người yêu thích đua xe.

Sau khi cuộc đua kết thúc, một buổi lễ trao giải đã được tổ chức. Nhóm ba tay đua lái chiếc xe BMW số 2 là những người đầu tiên bước lên sân khấu. Khi họ nâng cao chiếc cúp vô địch Le Mans, tiếng vỗ tay dồn dập như sóng thần đã vang lên khắp nơi.

Khi Phí Ngọc Thư, Zhong Mansheng và Qin Zhenhua bước lên bục nhận giải á quân, Kiều Ruỳ Đà, Đỗ Thanh Thanh cùng các thành viên trong đội đua đã cùng nhau vỗ tay chúc mừng họ.