Mò Hà là thành phố nằm ở cực Bắc của đất nước chúng ta; vào mùa đông, nhiệt độ ở đây rất thấp, và tuyết tích tụ suốt mùa đông cũng không bao giờ tan chảy. Vì lý do này, nhiều công ty ô tô chọn Mò Hà làm địa điểm để tiến hành các cuộc thử nghiệm mùa đông cho xe mới. Nhận thấy tiềm năng kinh doanh từ điều này, có những doanh nghiệp đã xây dựng riêng một sân bãi thử nghiệm ô tô ở vùng ngoại ô Mò Hà, nhằm phục vụ các nhà sản xuất ô tô này.

Sau một đêm ngủ ngon, vào buổi sáng hôm sau, sau khi ăn sáng xong, Kiều Ruỳ Đà cùng mọi người lại tập trung lại với nhau, lái xe đến sân bãi thử nghiệm ô tô ở vùng ngoại ô.

Bên trong chiếc xe Mercedes, Kiều Ruỳ Đà rút tay phải vừa để ra ngoài cửa sổ lại, nhìn vào con số trên máy đo nhiệt độ điện tử trong tay mình và nói:

“Nhiệt độ hiện tại khoảng âm 20 độ C, rất phù hợp với yêu cầu của các cuộc thử nghiệm mùa đông. Hôm qua tôi đã yêu cầu các bạn liên hệ với sân bãi thử nghiệm, đã liên lạc được chưa? Đừng để đến nơi mà đoàn xe của chúng ta đến rồi lại không ai đón tiếp, thật là phiền phức.”

Một thành viên trong nhóm hỗ trợ hậu cần ngẩng đầu lên và nói:

“Yên tâm đi, Giáo tổng, chúng tôi đã liên lạc với sân bãi thử nghiệm từ tối hôm qua, và hôm nay cả ngày, toàn bộ sân bãi đều thuộc về đoàn xe của chúng ta sử dụng. Nếu trong một ngày không thể hoàn thành tất cả các cuộc thử nghiệm, chúng ta vẫn có thể gia hạn thêm một hoặc hai ngày nữa.”

Kiều Ruỳ Đà tiếp tục làm ấm tay phải đã bị đóng băng đến tận mức tê dại bằng cách thổi hơi nóng và chà xát nhanh, sau một lúc lâu mới hồi phục lại được. Có vẻ như nhiệt độ âm 20 độ C quả thực không hề dễ chịu chút nào; chỉ cần để tay ngoài trời vài phút thôi đã có nguy cơ bị đóng băng rồi. Vì vậy, khi phát biểu, anh ấy không quên nhắc nhở mọi người:

“Tốt lắm, hôm nay nhiệt độ rất thấp, sau khi đến sân bãi thử nghiệm, mọi người khi ra ngoài cần phải chú ý giữ ấm, đeo găng tay, mũ, đừng để bị đóng băng.”

Thành phố Mò Hà là một thành phố cấp huyện, diện tích khu vực trung tâm thành phố rất nhỏ. Chỉ cần đi ra khỏi trung tâm thành phố khoảng hơn hai mươi phút, cảnh quan xung quanh đã thay đổi hoàn toàn; không còn thấy những tòa nhà cao tầng nữa, chỉ còn lại một số ngôi nhà thấp tầng rải rác và những vùng đất hoang phủ đầy tuyết dày, mọi nơi đều trắng xóa, gần giống như cảnh quan của những làng quê ở đông bắc Trung Quốc.

Tiếp tục đi thêm mười mấy km, cuối cùng họ c

Toàn bộ lớp tuyết trong sân thử nghiệm ô tô đã được dọn sạch, để lộ ra màu xám đặc trưng của bê tông; trên nền trắng xóa này, màu xám của bê tông càng nổi bật hơn.

Đoàn xe dừng lại ngay tại lối vào sân thử nghiệm. Hai nhân viên hậu cần từ chiếc xe đầu tiên xuống, sau khi trao đổi với nhân viên bảo vệ tại căn tin, cánh cổng sắt điện tử nhanh chóng mở ra. Đoàn xe tiếp tục lăn bánh, và tất cả các phương tiện đều được đưa vào khu vực thử nghiệm. Sau khi đỗ xe đúng chỗ đã được quy định, Kiều Ruỳ Đà cùng với các thành viên khác trong đoàn xe lần lượt bước xuống xe.

“Ôi, thời tiết thật sự rất lạnh… Nói chuyện cũng toát ra hơi nước trắng; nếu nhổ nước bọt xuống đất, nó có lẽ sẽ vỡ thành tám mảnh luôn.” Để chống lại cái lạnh, Đỗ Thanh Thanh đã mặc hai lớp áo khoác lông vũ, khiến cơ thể anh trở nên tròn trịa như một chú chim cánh cụt nhỏ ở Nam Cực.

Kiều Ruỳ Đà đưa tay đeo găng trượt tuyết ra, chỉnh lại chiếc mũ trên đầu bạn gái mình và nói: “Khi chúng ta xuất phát buổi sáng, tôi đã khuyên em rằng thời tiết quá lạnh, không cần thiết phải đi cùng đoàn xe. Bây giờ thì em thấy lạnh thật rồi đấy… Nếu thực sự không chịu nổi, thì cứ ở trong xe du lịch đi.”

Đỗ Thanh Thanh giơ tay phải đeo găng dày lên, vung vẩy một cái và nói: “Ở một mình trong khách sạn thì có ý nghĩa gì chứ? Thà ra đi cùng anh để xem việc thử nghiệm xe mới diễn ra như thế nào còn hơn. Còn về cái lạnh thì… miễn là mặc đủ ấm, cũng không sao đâu.”

Trong lúc hai người đang trò chuyện, các thành viên khác trong đoàn xe cũng bắt đầu hành động. Mọi người cùng nhau giúp đỡ nhau, đưa tất cả các phương tiện thử nghiệm xuống khỏi xe. Các thiết bị chuyên dụng cho việc thử nghiệm ô tô cũng được các thành viên mang xuống từ xe và nhanh chóng lắp đặt, kiểm tra để sẵn sàng cho cuộc thử nghiệm. Fu Xiaoyi cùng hai trợ lý của mình đã đặt các camera quay tại khu vực thử nghiệm đầu tiên, chuẩn bị cho buổi phát sóng trực tiếp sắp diễn ra.

Sau khi mọi công việc chuẩn bị hoàn tất, Fu Xiaoyi hỏi Kiều Ruỳ Đà: “Giáo tổng, các thiết bị thử nghiệm và camera đã được lắp đặt xong rồi. Chúng ta có bắt đầu phát sóng trực tiếp và tiến hành thử nghiệm ngay bây giờ không?”

“8 giờ rưỡi sáng thì cũng không muộn lắm… Vậy thì bắt đầu thôi.” Nói xong, Kiều Ruỳ Đà nhận lấy micrô không dây từ tay Fu Xiaoyi, hướng về ống kính máy quay và nói: “Chào mọi người đang xem trực tiếp! Chúc mọi người một buổi sáng tốt lành!”

Sau một tuần hành trình dài, đoàn xe của chúng tôi đã đến được điểm đích của chuyến đi này – thành phố Mò Hà. Các bạn có thấy sân thử nghiệm phía sau tôi không? Hai mẫu xe mới do công ty Ruida Automobile nghiên cứu và phát triển sẽ được tiến hành thử nghiệm toàn diện ngay tại đây. Dự án thử nghiệm đầu tiên sẽ là bài kiểm tra tăng tốc 100 km/h; địa điểm thử nghiệm là một đường nhựa thẳng dài 500 mét. Khi thử nghiệm bắt đầu, người lái sẽ vận hành chiếc xe thử nghiệm với tốc độ cao nhất để tăng tốc mạnh mẽ. Thiết bị được lắp đặt bên cạnh đường sẽ ghi lại thời gian và tốc độ thực tế của xe, từ đó tính ra thời gian tăng tốc 100 km/h cũng như thời gian từ 0 đến 200 km/h. Tất cả các bài kiểm tra sẽ được thực hiện ba lần liên tiếp, và kết quả cuối cùng sẽ được lấy làm giá trị trung bình.

Chiếc xe thử nghiệm đầu tiên là phiên bản Roadster cơ bản, được trang bị hệ thống đẩy bằng động cơ điện ở hai bánh sau; thông số kỹ thuật quảng cáo là thời gian tăng tốc 100 km/h chỉ trong 2,8 giây. Hiện tại, nhiệt độ bên ngoài là âm 20 độ C; trong điều kiện thời tiết lạnh giá như vậy, hiệu suất của lốp xe và pin sẽ bị giảm sút, vì vậy việc đạt được thông số kỹ thuật quảng cáo sẽ khá khó khăn. Hãy cùng xem mức độ giảm sút này là bao nhiêu nhé. Mọi người đã sẵn sàng chưa? Thử nghiệm bắt đầu!”

Theo lệnh của Kiều Ruỳ Đà, chiếc Roadster cơ bản đã sẵn sàng ở điểm xuất phát ngay lập tức lao về phía trước.

“Đạp hết ga, lao về phía trước! Chúng ta có thể thấy rõ rằng, trong giai đoạn khởi động, hai bánh sau của chiếc Roadster đã bị trượt. Điều này là do ảnh hưởng của thời tiết lạnh giá khiến lốp xe bị cứng lại, độ bám đường giảm sút, dẫn đến hiện tượng trượt rõ rệt như vậy. Nếu chúng ta thay lốp xe bằng loại lốp phù hợp cho điều kiện băng tuyết, hiệu suất khởi động sẽ tốt hơn nhiều. Hãy nhìn vào màn hình máy đo tốc độ này; hiện tại tốc độ của chiếc xe là 50 km/h, sau đó tăng lên 70 km/h… Tốc độ đang tăng nhanh chóng! Ngay cả phiên bản Roadster cơ bản này cũng sở hữu khả năng tăng tốc rất mạnh mẽ. 80 km/h, 90 km/h, 100 km/h… Được rồi, tốc độ thực tế của xe đã vượt qua 100 km/h. Kết quả đo được cho thấy thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h là 3,1 giây, tức là tăng thêm 0,3 giây so với thông số quảng cáo. Sự giảm sút do thời tiết lạnh giá thực sự khá nghiêm trọng. Sau khi hoàn thành bài kiểm tra tăng tốc 100 km/h, chiếc Roadster này vẫn tiếp tục tăng tốc

Đây là một kết quả kiểm thử khá tốt; nó vượt trội hơn hầu hết các loại xe sử dụng nhiên liệu, thậm chí còn vượt qua cả những chiếc siêu xe giá triệu đô la.

Vào lúc này, trong buổi phát sóng trực tiếp chính thức của công ty Ruida Technology, số lượng người xem trực tuyến lại một lần nữa vượt qua con số mười triệu người. Đây là số lượng người thật, không có robot hay người giả mạo; mỗi con số đều đại diện cho một người thật, chứ không phải chỉ là số lượng người theo dõi được tạo ra bởi các nền tảng phát sóng trực tiếp. Việc một buổi phát sóng trực tiếp có thể thu hút đến mười triệu người xem cùng lúc vào năm 2012 thực sự là điều gần như không thể tưởng tượng được. Vì vào thời điểm đó, do hiệu suất máy chủ và băng thông mạng còn hạn chế, về mặt thiết bị thì việc tổ chức các buổi phát sóng trực tiếp với quy mô lớn như vậy đã gần như bất khả thi. Hơn nữa, vào thời kỳ đó, các người dẫn chương trình trực tiếp trên mạng mới chỉ bắt đầu nổi tiếng, và số lượng fan hâm mộ họ thu hút được cũng rất hạn chế; ngay cả khi toàn bộ nền tảng phát sóng trực tiếp đó có hàng triệu người xem cùng lúc, việc tạo ra một buổi phát sóng trực tiếp với hàng triệu người xem cũng là điều rất khó khăn, và muốn đạt đến con số mười triệu người xem thì gần như là bất khả thi.

Buổi phát sóng trực tiếp chính thức của công ty Ruida Technology có thể đạt được thành tích này là nhờ sự nỗ lực chung của nhiều bên. Trước hết, về mặt thiết bị, bộ máy chủ mới của Ruida Technology được Kiều Ruỳ Đà sử dụng công nghệ “kim tay vàng” để sao chép lại những chiếc máy chủ chuyên dụng sau mười năm, và hiệu suất của chúng gần như sánh ngang với các siêu máy tính thời đại hiện nay; điều này đã tạo điều kiện cơ bản cho sự ra đời của buổi phát sóng trực tiếp với quy mô lớn này. Thứ hai, về mặt kết nối mạng, các máy chủ của Ruida Technology được kết nối trực tiếp vào mạng lưới chính của Telecom và Netcom, với băng thông ít nhất là hàng vạn megabit/giây; điều này đã đáp ứng yêu cầu về mạng lưới cho buổi phát sóng trực tiếp này. Cuối cùng, Kiều Ruỳ Đà – với tư cách là một trong những người giàu nhất mới nổi và cũng là sinh viên đại học tại Bắc Kinh – trẻ tuổi, tài năng và giàu có, đã thu hút được hàng triệu người hâm mộ trên Weibo. Khi Kiều Ruỳ Đà bắt đầu phát sóng trực tiếp, những người hâm mộ của anh ta đã có cơ hội được theo dõi anh ta từ gần; tỷ lệ người hâm mộ tham gia cổ vũ cho buổi phát sóng này cao đến mức đáng ngạc nhiên, và điều này đã tạo điều kiện về mặt danh tiếng cho sự ra đời của buổi phát sóng trực tiếp này.

Khi cuộc kiểm thử hiệu suất của chiếc xe mới bắt đầu, những người xem trực tiếp đều trở nên vô cùng hào hứng; các bình luận,

“Không chỉ là tốt đâu, khả năng tăng tốc 100 km trong vòng khoảng 3 giây đã đạt mức của những chiếc siêu xe hạng sang rồi.” “Phiên bản Roadster hai bánh trước cơ bản đã đáng ngưỡng mộ như vậy rồi; thì phiên bản Roadster bốn bánh trước cao cấp sẽ có hiệu suất còn tuyệt vời đến mức nào nhỉ? Thực sự rất đáng mong đợi.”

“Chỉ nhìn vào các thông số chính thức được công bố, phiên bản Roadster hai bánh trước tăng tốc 100 km trong 2,8 giây, trong khi phiên bản bốn bánh trước chỉ mất 2,1 giây – sự chênh lệch này khá lớn đấy.”

“Nếu chỉ muốn mua một chiếc xe thể thao để phô trương hoặc đi chơi với bạn gái, thì việc chọn phiên bản cơ bản có vẻ là đủ rồi phải không? Dù sao thì về mặt thiết kế, hai phiên bản này gần như giống hệt nhau; tốc độ tăng tốc 100 km trong 2,8 giây cũng đã đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày mà.”

“Theo tôi thấy, sau khi Roadster ra mắt thị trường, phiên bản cao cấp sẽ bán chạy hơn nhiều. Một chiếc xe thể thao giá hàng triệu đồng, đa số mọi người không đủ khả năng mua; và những ai có khả năng mua thì cũng chẳng quan tâm đến sự chênh lệch 500.000 đồng giữa phiên bản cao cấp và cơ bản đâu.”

“Nhìn qua hai lần kiểm thử gần đây, tình trạng trượt bánh trong giai đoạn khởi động đã giảm đáng kể, và thời gian tăng tốc 100 km cũng đã giảm xuống dưới 3 giây. Điều này cho thấy thời tiết lạnh thực sự ảnh hưởng đến hiệu suất của Roadster.”

“Trong hai lần kiểm thử tiếp theo, kết quả ngày càng tốt hơn… Liệu đó có phải là do việc liên tục tăng tốc khiến lốp xe ngày càng nóng lên, từ đó tăng độ bám đường không?”

“Mọi người hãy im lặng một chút đi; phiên bản Roadster cao cấp sắp được kiểm thử ngay thôi.”

“Trời ạ, tốc độ tăng tốc 100 km chỉ mất 2,5 giây, thời gian tăng tốc 400 mét chỉ là 6,7 giây… Điều này đã vượt xa 99% các loại siêu xe sử dụng nhiên liệu rồi đấy!”

“Một chiếc xe thể thao vừa đẹp vừa mạnh mẽ như vậy, mà giá cả lại chỉ hơn một triệu đồng… Hãng xe Ruida thật là tuyệt vời, Giáo tổng thật là tuyệt vời!”

“Không sai chút nào… Một bài viết, một đoạn video, một nội dung đầy đủ… Thật là tuyệt vời!”

“Bây giờ tôi tuyên bố rằng Roadster chính là chiếc xe mơ ước của mình; sau khi tôi tốt nghiệp đại học, tôi nhất định sẽ tiết kiệm tiền để mua một chiếc.”

“Trong lần kiểm thử thứ hai của phiên bản Roadster cao cấp, thời gian tăng tốc 100 km chỉ còn 2,4 giây… Sự suy giảm hiệu suất do nhiệt độ thấp dường nh

“Lần thử nghiệm cuối cùng cho thấy, MINIEV chỉ mất 2,3 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h và 6,2 giây để hoàn thành quãng đường 400 mét; những con số này thực sự khiến người ta phải kinh ngạc, bởi chúng thậm chí còn vượt qua một số mẫu xe F1 và xe siêu sang concept.”

“Tiếp theo sẽ là lượt thử nghiệm với MINIEV – một chiếc xe do cùng một công ty sản xuất; chắc hẳn hiệu suất của nó cũng không tồi tệ lắm đâu.”

“Hehe, tôi khuyên mọi người đừng kỳ vọng quá nhiều. Thông tin về các thông số hiệu suất của MINIEV đã được công bố trên trang web chính thức của Ruida Automobile rồi… Những con số đó thật sự khiến người ta không thể tin nổi! Một chiếc xe mà không thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 22,84 giây… Bạn có dám tin điều đó không?”

“Giáo tổng đã từng viết trên Weibo rằng giá bán của MINIEV chỉ dao động trong khoảng 30.000 đến 50.000 nhân dân tệ; với mức giá rẻ như vậy, việc hiệu suất của nó kém một chút cũng là điều dễ hiểu…”

“Nhưng cũng không thể tệ đến mức đó chứ… Nếu tốc độ tối đa của MINIEV không đạt 100 km/h, thì khi đi trên đường cao tốc, liệu có chiếc xe tải nào không thể đè bẹp nó được không?”

Xe thử nghiệm MINIEV đã được sản xuất và ra mắt từ sớm, vì vậy các thông số hiệu suất của nó đã sớm bị tiết lộ. Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh cũng đã từng đăng những video thử nghiệm hiệu suất của MINIEV trên Weibo hay WeChat Moments. Vì vậy, một số fan hâm mộ trong buổi phát sóng trực tiếp đã biết trước rằng các thông số hiệu suất của MINIEV khá tệ… Họ cũng đã cảnh báo mọi người trước đó. Tuy nhiên, khi kết quả thử nghiệm thực tế của phiên bản cơ bản MINIEV được công bố, nhiều người vẫn cảm thấy bất ngờ.

Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h ngắn nhất của MINIEV chỉ là 22,84 giây; thậm chí trong một số lần thử nghiệm trên quãng đường 500 mét, tốc độ tối đa của MINIEV cũng không đạt 100 km/h. Hiệu suất như vậy chỉ thích hợp để sử dụng trong đô thị mà thôi; nếu đi trên đường cao tốc, MINIEV chắc chắn sẽ thuộc nhóm những chiếc xe có tốc độ chậm nhất… Việc vượt lên là điều gần như bất khả thi.