Vào cuối vòng đầu tiên và khi bắt đầu vòng thứ hai, chiếc Roadster đã cuối cùng vượt qua AE86 để vào khúc cua, tạo ra lợi thế dẫn trước. Sau khi giảm tốc qua khúc cua, chiếc Roadster tiếp tục tăng tốc để đuổi kịp chiếc McLaren P1 đang đứng đầu. Chiếc AE86 ở vị trí thứ ba cũng theo sát phía sau Roadster, tận dụng hiệu ứng luồng không khí do chiếc xe phía trước tạo ra để thu hẹp phần nào khoảng cách về hiệu suất giữa các xe. Chiếc Bugatti Chiron ở vị trí thứ tư cũng dần bỏ xa những chiếc xe phía sau và nhập vào nhóm đầu. Theo tình hình hiện tại, chức vô địch của cuộc đua này rất có thể sẽ thuộc về một trong bốn chiếc xe đứng đầu. Khi đi qua một khúc cua và bước vào đoạn đường thẳng tiếp theo, chiếc Roadster tiếp tục tăng tốc, nhanh chóng vượt qua những chiếc xe phía trước; tốc độ của nó thậm chí đã vượt quá 300 km/h, thật là đáng sợ… Trong bốn vòng đầu tiên, chiếc Roadster luôn đứng ở vị trí thứ hai, nhiều lần cố gắng vượt qua chiếc McLaren P1 phía trước, nhưng đều bị đối thủ ngăn chặn nhờ vào kỹ năng xử lý tình huống và kỹ thuật vào cua điêu luyện. Thực ra, nếu chỉ xét về hiệu suất, chiếc Roadster đã vượt trội hơn hẳn so với các xe khác trên đường đua, nhưng do hệ thống kiểm soát trơn trượt và việc Kiều Ruỳ Đà chưa quen với đường đua, chiếc xe không thể phát huy hết sức mạnh của mình, dẫn đến tình trạng bị đối thủ áp đảo trong giai đoạn đầu cuộc đua. Tuy nhiên, khi bước vào vòng thứ năm, Kiều Ruỳ Đà đã hiểu rõ đường đua hơn nhiều; anh ta biết chính xác nơi nào cần giảm tốc, nơi nào cần phanh, và nơi nào cần đạp ga. Anh ta cũng tìm ra cách để tránh tình trạng xe trượt khi vào cua, đó là tăng độ rộng của vòng cua một chút; mặc dù điều này có thể làm tăng thời gian vào cua, nhưng sẽ giúp tránh được tình trạng trượt, từ đó không kích hoạt hệ thống kiểm soát trơn trượt và không làm giảm tốc độ. Nhờ những chuẩn bị này, vào vòng thứ năm, Kiều Ruỳ Đà đã thành công trong việc vượt qua chiếc McLaren P1 và giành vị trí đầu tiên. Chính trong vòng thứ năm này, chiếc Roadster đã lập kỷ lục về tốc độ nhanh nhất trên đường đua, chỉ mất 1 phút 30 giây 09. Trong những vòng còn lại, chiếc Roadster tiếp tục tăng tốc, vượt xa các xe đối thủ và liên tục lập kỷ lục mới về tốc độ nhanh nhất, từ 1 phút 30 giây xuống còn 1 phút 29 giây, rồi đến 1 phút 27 giây.

Đến vòng đua cuối cùng, chiếc Roadster đã đạt được thành tích đáng kinh ngạc là 1 phút 25 giây 87, và có lẽ trong thời gian dài tới, sẽ không ai có thể phá vỡ kỷ lục này.

Chiếc Roadster là chiếc xe đầu tiên về đích, hơn chiếc Bugatti Chiron xếp thứ hai tới gần nửa vòng đua, khiến khán giả trên sân bãi vỗ tay nhiệt liệt và reo hò mừng chiến thắng. Ai cũng không ngờ rằng, một chiếc xe thể thao sản xuất trong nước, chưa qua bất kỳ việc độ lại nào, chỉ với hình thức ban đầu, đã có thể vượt qua hàng loạt các thương hiệu xe thể thao nhập khẩu danh tiếng. Điều này cho thấy rằng công ty Ruida Technology đã sở hữu khả năng sản xuất những chiếc xe thể thao hiệu suất cao; một khi những chiếc xe mới này được tung ra thị trường, không chỉ sẽ thành công rực rỡ, mà còn có thể dễ dàng giành được một vị trí quan trọng trên thị trường ô tô trong nước và quốc tế. Vài chục giây sau đó, các xe còn lại cũng lần lượt về đích. Ngoại trừ Kiều Ruỳ Đà – người chiến thắng với khoảng cách áp đảo – thì thứ hạng của những xe còn lại cũng có những thay đổi. Trong đó, chiếc Bugatti Chiron, nhờ vào khả năng tăng tốc mạnh mẽ, đã vượt qua AE86 và McLaren P1 để giành vị trí thứ hai. Chiếc AE86, nhờ vào kỹ năng điều khiển xuất sắc của tài xế Phí Ngọc Thư, đã giữ được vị trí thứ ba cho đến cuối. Còn chiếc McLaren P1 thì vì vài sai lầm trong quá trình lái xe, đã mất hết lợi thế dẫn đầu và chỉ đứng thứ tư. Những chiếc xe xếp thứ năm trở xuống thì có sự chênh lệch lớn về thông số kỹ thuật so với những chiếc xe phía trước, và kỹ năng lái xe của các tài xế cũng không quá xuất sắc, khiến khoảng cách với bốn chiếc xe đầu tiên lên tới gần 30 giây. Thậm chí ba chiếc xe cuối cùng còn bị chiếc Roadster vượt qua nhiều vòng đua, trở thành những “chiếc lá xanh” làm nền cho chiến thắng của Roadster.

Kiều Ruỳ Đà nhẹ nhàng nhấc chân ga rồi giảm tốc, dừng chiếc Roadster bên ngoài đường đua. Hơn hai trăm khán giả trên sân bãi lập tức tụ tập lại xung quanh, bàn tán sôi nổi về chiếc xe vô địch này. Họ đều rất hào hứng và háo hức, ánh mắt họ nhìn chiếc Roadster như những con chuột thấy gạo, hay những kẻ biến thái thấy phụ nữ xinh đẹp vậy; đến nỗi Kiều Ruỳ Đà cũng không dám xuống xe.

“Thật không ngờ, chiếc xe vô địch của cuộc đua này lại là một chiếc xe thể thao sản xuất trong nước chưa được bán chính thức. Khi nhìn thấy kết quả, tôi thực sự bất ngờ.”

“Từ khoảnh khắc này trở đi, xe thể thao sản xuất trong nước đã thực sự trỗi dậy; các nhà máy ô tô của chúng ta cuối cùng cũng đã phát triển thành công những chiếc xe thể thao hiệu suất không kém gì các thương hiệu nhập khẩu.”

“Tôi đã nói mà, chiếc Roadster này thực sự là một “con quái vật”, không ngờ hiệu suất của nó lại mạnh mẽ đến thế, thậm chí còn vượt qua được hai mẫu siêu xe giá trị hàng tỷ để giành chiến thắng.”

“Chiếc xe này đang mang biển số thử nghiệm, có lẽ vẫn chưa được tung ra thị trường; cũng không rõ là do công ty nào sản xuất ra, nhưng hiệu suất của nó thật sự rất ấn tượng.”

“Bạn Kiao ơi, tôi muốn hỏi bạn một chuyện: Chiếc Roadster này sẽ được bán ra khi nào? Nếu giá không vượt quá 5 triệu, tôi sẽ đặt mua ngay một chiếc.”

Kiều Ruỳ Đà cố gắng bình tĩnh, đẩy cửa xe và bước xuống. Sự chú ý của mọi người lập tức từ chiếc Roadster chuyển sang Kiều Ruỳ Đà. Dù sao thì Kiều Ruỳ Đà cũng mới chỉ là người giàu nhất mới được công bố gần đây, danh tiếng của anh ấy khá lớn, đặc biệt là trong giới trẻ.

“Giáo tổng, tôi là fan cuồng của bạn, có thể xin bạn ký tên cho tôi được không?”

“Đó không phải là toàn quốc – người giàu nhất – Kiều Ruỳ Đà sao? Với địa vị của anh ấy, lại còn tự mình tham gia vào một cuộc đua xe amateur như thế này, thật là táo bạo.”

“Bạn Kiao trông thật là điển trai, tài năng và giàu có… Giá như mình có một người bạn trai như vậy thì tốt biết mấy.”

“Đừng mơ mộng nữa… Giáo tổng đã có bạn gái rồi, đó chính là cô gái xinh đẹp đang cầm micrô phát sóng trực tiếp kia. Với vẻ ngoài của bạn, chỉ xứng đáng được coi là người bình thường mà thôi… So với Quản lý Du kia, thật là như trời và đất, như mặt trăng sáng chói và con đom đóm nhỏ bé…”

“Giáo tổng, công ty các bạn có tuyển dụng nhân viên năm nay không? Tôi cũng học ngành ô tô và sắp tốt nghiệp thạc sĩ năm nay…”

Kiều Ruỳ Đà nhận lấy những cuốn sổ yêu cầu ký tên của các fan, nhanh chóng viết tên mình lên đó, sau đó tạo dáng cool để đáp ứng yêu cầu chụp ảnh cùng mọi người. Sau đó, anh ấy mới thoát khỏi đám đông và gặp lại Đỗ Thanh Thanh, Phú Tiểu Nghĩa cùng những người khác.

“Phản ứng của mọi người trong buổi phát sóng trực tiếp thế nào? Mọi người có thích xem những cuộc đua xe amateur như thế này không?” Kiều Ruỳ Đà hỏi.

“Giáo tổng, hôm nay, số lượng người xem trực tiếp trên kênh chính thức lại một lần nữa phá vỡ kỷ lục, lên tới hơn 12 triệu người.”

Có vẻ như mọi người trên mạng đều rất thích các cuộc đua xe hơi; suốt quá trình diễn ra sự kiện, dòng tin bình luận và lời nhắn không hề ngừng nghỉ.” Phú Tiểu Nghĩa vừa thu dọn thiết bị quay phim vừa kể sơ qua tình hình buổi phát sóng hôm nay.

Anh uống từng ngụm nước lọc để làm ẩm cái cổ họng gần như đang “bốc khói”; “Trời ạ, hôm nay tôi nói quá nhiều trong buổi phát sóng, giờ cổ họng thật sự như đang cháy vậy. Hồi vài ngày trước khi xem bạn Ruì Đà phát sóng, tôi còn đùa cợt, nói chuyện thoải mái suốt vài tiếng mà chẳng thấy có gì khó khăn cả. Nhưng lần này đến lượt tôi làm người dẫn chương trình, chỉ sau nửa giờ phát sóng thôi mà tôi đã cảm thấy miệng khô háo, cổ họng như đang bị thiêu đốt. Có vẻ như công việc làm người dẫn chương trình này cũng không hề dễ dàng chút nào.”

“Đúng vậy, mọi người thường nói rằng làm người dẫn chương trình kiếm tiền nhanh lắm, chỉ cần hát hò, nói chuyện trước ống kính là sẽ có những người giàu có đến tặng thưởng. Nhưng thực ra, làm người dẫn chương trình không hề đơn giản như vậy đâu. Trước hết, bạn phải có vẻ ngoài và thân hình đẹp một chút, ít nhất cũng không được khiến khán giả cảm thấy khó chịu; chỉ điều này thôi cũng đã loại bỏ hơn một nửa số người bình thường rồi. Thứ hai, bạn phải biết nói chuyện linh hoạt, phải có những tài năng nào đó—hoặc là hát hay, hoặc là chơi đàn, hoặc là chơi game… Nếu không, làm sao những khán giả giàu có đó lại muốn tặng thưởng cho bạn đây?” Khi nói về công việc làm người dẫn chương trình, Kiều Ruỳ Đà nói rất rành mạch. Trong kiếp trước, anh không hề có bạn gái; sau giờ làm việc, vì không có việc gì để làm, anh thường xuyên xem các buổi phát sóng của những người phụ nữ xinh đẹp để giết thời gian. Vì xem nhiều như vậy, anh cũng hiểu biết khá nhiều về ngành công nghiệp phát sóng này.

Đúng lúc đó, Phí Ngọc Thư cùng với hai chàng trai mặc đồ đua xe hơi bước vào, xông qua đám đông và tiến về phía họ. “Giáo tổng, đến đây, tôi sẽ giới thiệu cho bạn hai người bạn mới. Người này là ông Dư Đại Long, chủ nhân của chiếc Bugatti Chiron; người kia là ông Đặng Tử Khúc, chủ nhân của chiếc McLaren P1. Đây là Kiều Ruỳ Đà và Giáo tổng – những người mới nổi trong danh sách những người giàu nhất hiện nay; dù các bạn chưa từng gặp họ trước đây, nhưng chắc hẳn cũng đã nghe nói đến tên họ rồi đấy.”

“Giáo tổng, tôi đã nghe nói đến tên ông từ lâu rồi, nhưng chưa bao giờ có cơ hội gặp mặt. Kh

Deng Ziqiu cũng bước lên và bắt tay với Kiều Ruỳ Đà.

“Tôi tham gia cuộc đua xe hơi nghiệp dư này hoàn toàn là do sự trùng hợp ngẫu nhiên. Vài tháng trước, công ty Ruida Technology của chúng tôi đã mua lại một nhà máy ô tô, sau đó đầu tư rất nhiều nguồn lực để thiết kế hai mẫu xe mới. Lần này, chúng tôi tổ chức đội đua và đi về phía Bắc, đến Mò Hé, chính là để tiến hành các thử nghiệm mùa đông cho hai mẫu xe này. Thành thật mà nói, trước đây tôi hoàn toàn không biết rằng ở thành phố Băng giá này còn có một sân đua xe nữa. Chỉ là nhờ một cơ hội tình cờ, tôi gặp anh Fei Yulong tại khu vực dịch vụ trên đường cao tốc, và nhờ lời mời của anh ấy, tôi mới có thể tham gia cuộc đua này.” Kiều Ruỳ Đà giải thích nguyên nhân ra đời của sự việc một cách tổng quát.

Sau khi trao đổi lời chào hỏi với nhau, Deng Ziqiu hỏi: “Giáo tổng, chiếc xe thể thao mà bạn lái, thực sự là do công ty của bạn nghiên cứu và sản xuất ra sao?”

Những người có mặt tại đây đều là những người yêu thích xe hơi; họ sẵn sàng chi hàng chục triệu đồng để mua xe thể thao hoặc độ lại xe của mình. Giờ đây, chiếc xe mà họ đã đầu tư rất nhiều tiền để tạo ra lại bị một chiếc xe thể thao sản xuất trong nước vượt xa trong cuộc đua, điều này thật sự khó tin. Tất cả mọi người đều rất quan tâm đến chiếc Roadster thể thao này – chiếc xe đã giành chiến thắng và phá vỡ kỷ lục về tốc độ. Không chỉ họ, mà cả những người xem xung quanh cũng rất thích thú với chiếc xe vô địch này; họ dừng lại và tụ tập lại xung quanh, chờ đợi lời giải thích từ Kiều Ruỳ Đà.

Kiều Ruỳ Đà dẫn nhóm người đến bên cạnh chiếc Roadster thể thao, vỗ nhẹ vào thân xe và nói: “Chiếc Roadster này thực sự là do bộ phận nghiên cứu và phát triển của công ty Ruida Technology chúng tôi chế tạo ra. Nó sử dụng động cơ điện được lắp đặt trên bánh xe, hoạt động hoàn toàn bằng điện. Trong điều kiện lý tưởng, thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ mất 2,1 giây, và tốc độ tối đa có thể lên đến hơn 400 km/h. Trong cuộc đua này, tôi giành được chiến thắng chủ yếu nhờ vào khả năng tăng tốc mạnh mẽ của chiếc Roadster này. Tôi nghĩ rằng tất cả những người tham gia cuộc đua đều đã cảm nhận được điều đó.”

“Đúng vậy, chiếc Roadster này tăng tốc thật mạnh mẽ; chỉ trong vài chục mét, nó đã vượt lên phía trước chỉ nhờ một cái ga. Nhưng có vẻ như chiếc xe này không thích hợp lắm khi đi qua các khúc cua, thường xuyên xảy ra tình trạng trượt bánh và giảm tốc.” Phí Ngọc Thư– người luôn đi theo phía sau Kiều Ruỳ Đà trong su

Kiều Ruỳ Đà gật đầu và nói: “Anh nói rất đúng. Chiếc Roadster này dù sao cũng là xe được sản xuất hàng loạt, môi trường sử dụng chủ yếu là trên đường bộ, chứ không phải là đường đua. Để tránh tình trạng xe trượt ngang hoặc nghiêng khi di chuyển, nhằm tăng độ an toàn khi lái xe, hệ thống ESP – hệ thống kiểm soát trơn trượt – đã được lắp đặt. Khi hệ thống này hoạt động, nếu xe bắt đầu trượt ngang, hệ thống sẽ tự động ngắt công tắc ga và giảm tốc độ để ngăn chặn những tình huống tồi tệ hơn. Trong các cuộc đua, điều này có nghĩa là khi xe vào khúc cua quá gấp, công tắc ga sẽ tạm thời mất hiệu lực, khiến xe không thể tăng tốc. Nếu muốn sử dụng chiếc Roadster này trên đường đua, có thể vô hiệu hóa hệ thống ESP bằng cách cập nhật phần mềm, sau đó thay thế lốp bằng loại lốp chuyên dụng cho đua xe; như vậy, tốc độ kỷ lục trên đường đua có thể giảm thêm khoảng ba đến bốn giây.”

Nghe xong, những người đang xem đều thở dài ngạc nhiên. Hôm nay, Kiều Ruỳ Đà đã lái chiếc Roadster này và giảm được năm giây trong việc đạt tốc độ kỷ lục trên đường đua, đó đã là một thành tích vô cùng ấn tượng. Bây giờ, Kiều Ruỳ Đà lại tiết lộ rằng chỉ cần tắt hệ thống kiểm soát trơn trượt và thay lốp, tốc độ kỷ lục có thể giảm thêm xuống còn khoảng 1 phút 20 giây. Ngay cả nếu sử dụng một chiếc xe F1 thực thụ trên con đường đua này, tốc độ kỷ lục cũng chỉ khoảng như vậy mà thôi.

“Giáo tổng, chiếc Roadster này của các bạn sẽ được tung ra thị trường vào khi nào? Phiên bản sản xuất hàng loạt cũng sẽ có hiệu suất tương tự như vậy chứ?” Yu Dalong hỏi một cách háo hức.

“Đúng vậy, Giáo tổng. Khi chiếc xe này được bán ra thị trường, tôi chắc chắn sẽ mua một chiếc, không, là hai chiếc! Một chiếc để sử dụng hàng ngày, chiếc còn lại để đưa ra đường đua.” Deng Ziqu cũng không kém cạnh, tuyên bố rằng mình sẽ mua hai chiếc Roadster ngay khi chúng được bán ra. Đối với những người thuộc thế hệ giàu có này, việc chi tiêu vài triệu để mua một chiếc xe yêu thích không hề là vấn đề gì cả.

“Giáo tổng, tôi có thể hỏi giá bán của chiếc xe này là bao nhiêu không?” Một anh chàng trong số những người đang xem cũng đã lợi dụng cơ hội này để đặt câu hỏi mà mọi người đều quan tâm nhất.

“Công ty Ô tô Ruida của chúng tôi đã nghiên cứu và phát triển hai mẫu xe sử dụng năng lượng mới, và chiếc Roadster này chính là một trong số đó. Hiện nay, cả hai mẫu xe này đã hoàn thành hầu hết các bước thử nghiệm và tối ưu hóa, cũng đã đạt được chứng nhận 3S và đang trong giai đoạn chuẩn bị sản xuất hàng loạ