“Yêu cầu của tôi đối với các bạn là hãy hoàn thành nhanh chóng các bước thử nghiệm tiếp theo cho mẫu xe MINIEV này, và sớm đưa nó vào sản xuất hàng loạt. Ở đây vẫn còn hàng chục ngàn công nhân đang chờ được bắt đầu làm việc đấy.” Kiều Ruỳ Đà vỗ nhẹ lên vai Mã Xí Chinh và nói.

“Cứ yên tâm đi ông chủ, chiếc xe điện mới mà ông thiết kế này đã rất hoàn chỉnh và ổn định rồi. Trong các bài kiểm thử trong phòng thí nghiệm trước đây, mọi thứ diễn ra rất suôn sẻ, gần như không phát hiện thấy bất kỳ khuyết điểm nào cả. Chắc chắn rằng các bài thử nghiệm trên đường thực tế sắp tới cũng sẽ không gặp phải quá nhiều vấn đề.”

Rõ ràng là Mã Xí Chinh rất tin tưởng vào mẫu xe MINIEV này. Trong mắt anh ta, Kiều Ruỳ Đà – vị ông chủ này – đã xứng đáng được coi là một thiên tài trong lĩnh vực thiết kế ô tô.

Lúc này, Shao Hongqi đã dừng chiếc xe tuần tra lại và bước tới. Anh ta đi quanh chiếc xe MINIEV màu trắng mẫu thử này hai vòng, quan sát tỉ mỉ từ trong ra ngoài, sau đó đưa ra nhận xét: “Giáo tổng, đây chính là chiếc xe điện mới do bộ phận nghiên cứu và phát triển của công ty Ruida Technology thiết kế phải không? Nó đẹp thì đẹp, nhưng kích thước của chiếc xe này quá nhỏ rồi. Không gian để hành khách ngồi ở hàng ghế trước còn tạm ổn, nhưng hàng ghế sau thì quá chật hẹp; việc lên xuống xe còn phải di chuyển ghế người ngồi phía trước, thật sự rất phiền phức. Hơn nữa, nội thất và bảng điều khiển của chiếc xe này cũng rất đơn giản; những bộ phận tiếp xúc với người dùng toàn là nhựa, không hề khác gì chiếc xe Lao Đầu Lạc cả. Liệu có ai thực sự muốn mua một chiếc xe như thế này không?”

Nghe thấy người khác đánh giá thấp chiếc xe mẫu thử này, Mã Xí Chinh lập tức trợn mắt lên, tức giận không thể kiềm chế được. Mỗi chiếc xe mẫu ở đây đều là do anh ta cùng với đội ngũ của mình tự mình lắp ráp từng chi tiết, từng ốc vít, từng điểm hàn một; nói rằng chúng là “con cái” của họ cũng không quá đâu. Bây giờ, “con cái” của mình lại bị người khác chỉ trích trước mặt mọi người, làm sao mà người làm cha mẹ như anh ta không tức giận chứ? Mã Xí Chinh thực sự muốn lập tức phản pháo lại, nhưng vì Shao Hongqi đến đây cùng với ông chủ Kiều Ruỳ Đà, danh tính của anh ta cũng không rõ ràng lắm, nên không thể dễ dàng làm mất lòng họ được.

“Trưởng nhóm Ma, hãy bình tĩnh lại đã.” Kiều Ruỳ Đà an ủi Mã Xí Chinh một câu, sau đó bước đến bên cạnh Shao Hongqi và nói: “Ông Shao, tôi thừa nhận rằng cấu hình của chiếc xe này không cao lắm và c

Nghe thấy mức giá dự kiến mà Kiều Ruỳ Đà đưa ra, đôi mắt của Shao Hongqi sáng lên ngay lập tức và anh nói: “Ông nói gì vậy? Giá bán của chiếc xe này chỉ hơn ba mươi nghìn thôi, quá rẻ rồi! Thậm chí còn cao hơn một chút so với những chiếc xe Lao Tou Le không thể đăng ký biển số nữa! Nếu giá bán thực sự thấp như vậy, tất cả các nhược điểm đều không thành vấn đề; người tiêu dùng sẽ tự điều chỉnh sao cho phù hợp. Không gian bên trong xe không hề nhỏ, mà là vừa đủ, rất phù hợp với những người trẻ độc thân hoặc những cặp vợ chồng mới cưới. Trang trí bên trong xe không hề đơn sơ, mà là giản dị, mộc mạc. Cái bạn nói về việc thiếu bảng đồng hồ cơ… thời đại nào rồi, ai còn dùng bảng đồng hồ cơ nữa chứ? Chỉ cần một màn hình LCD là đủ để hiển thị tất cả thông tin cần thiết. Nhìn chiếc xe nhỏ xinh này xem, nó thật là nhỏ gọn, xinh đẹp và tiện dụng; một khi được tung ra thị trường, chắc chắn sẽ được giới trẻ yêu thích.”

Kiều Ruỳ Đà cười ha hả và nói: “Có vẻ như chúng ta có cùng quan điểm nhau. Khi tôi thiết kế chiếc MINIEV này, tôi đã nghĩ đến những người trẻ mới bắt đầu đi làm, những người có khả năng tài chính hạn chế. Có thể họ đã lấy bằng lái xe từ thời đại đại học, hoặc sau khi bắt đầu làm việc, nhưng kinh nghiệm lái xe của họ chắc chắn không nhiều lắm; họ không dám mua những chiếc xe quá tốt sợ xảy ra tai nạn. Ngay cả khi không xảy ra tai nạn, những va chạm nhỏ cũng khiến họ rất lo lắng. Trong tình huống này, đa số người trẻ thường chọn mua xe cũ để sử dụng tạm thời. Sau vài năm, khi kỹ năng lái xe được cải thiện và điều kiện kinh tế tốt hơn, họ sẽ đổi sang xe mới. Tuy nhiên, việc mua xe cũ cũng có nhiều nhược điểm: tình trạng xe thường không tốt lắm, thiếu trang bị an toàn, mức tiêu thụ nhiên liệu cao, dễ hỏng hóc, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cũng cao. Mỗi lần sửa xe, chi phí thường chiếm tới hơn một nửa giá trị của chiếc xe. Nếu chiếc MINIEV với giá bán chỉ hơn ba mươi nghìn này được tung ra thị trường, giới trẻ sẽ có thêm một lựa chọn khác ngoài xe cũ. So với xe cũ, giá của nó cũng không chênh lệch nhiều, không gây áp lực tài chính cho họ. Dù cấu hình thấp đến đâu, đây vẫn là một chiếc xe mới, có thể đăng ký biển số hợp pháp, mua bảo hiểm và được hưởng dịch vụ bảo hành dài hạn. Hơn nữa, đây là chiếc xe sử dụng năng lượng mới, hoạt động bằng điện; chi phí sử dụng so với xe chạy nhiên liệu cũ thì thấp hơn rất nhiều.”

Shao Hongqi gật đ

Chiếc xe hơi này được định vị rất tốt trên thị trường; nó nhắm trực tiếp vào nhu cầu của giới trẻ và được thiết kế dựa trên những yêu cầu cụ thể của họ. Miễn là nó hoạt động tốt và có các tính năng thực dụng, thì giá cả càng thấp càng tốt. Khi loại xe này được sản xuất hàng loạt, doanh số bán chắc chắn sẽ khá cao.”

Toàn bộ mười hai chiếc xe mẫu thử nghiệm đã được tháo ra sau khoảng hai mươi phút. Lúc này mặt trời đã lặn, thời gian cũng không còn nhiều; một số bài kiểm thử phức tạp chắc chắn không thể tiến hành được nữa vì thiếu thời gian. Chúng ta chỉ có thể tiến hành một số bài kiểm thử cơ bản như kiểm thử tăng tốc đường thẳng, quãng đường phanh, bán kính đánh lái, v.v. Kiều Ruỳ Đà và Shao Hongqi cũng có mặt tại hiện trường để theo dõi toàn bộ quá trình thử nghiệm và từ đó hiểu rõ hơn về các thông số kỹ thuật của chiếc xe này.

Những chiếc xe mẫu MINIEV được vận chuyển đến lần này, mặc dù có hình dáng giống nhau, nhưng thực tế thì cấu hình động cơ và pin bên trong lại có sự khác biệt. Tổng cộng có ba phiên bản: phiên bản cơ bản, phiên bản tăng cường sức mạnh và phiên bản có khả năng di chuyển xa.

Ba chiếc xe phiên bản cơ bản đầu tiên được đưa vào khu vực thử nghiệm. Bài kiểm thử đầu tiên là kiểm thử tăng tốc đường thẳng. Khi có tín hiệu, cả ba chiếc xe đồng thời đạp ga và bắt đầu lao về phía trước. Nhờ ưu điểm về tốc độ quay cao và mô-men xoắn lớn của động cơ, trong giai đoạn khởi động, ba chiếc MINIEV này tăng tốc khá mạnh mẽ, thậm chí khiến các nhân viên thử nghiệm cảm thấy có lực đẩy mạnh vào lưng. Tuy nhiên, khi tốc độ vượt qua 60 km/h, nhược điểm về sức mạnh của MINIEV bắt đầu lộ rõ; ngay cả khi đạp hết ga, tốc độ tăng vẫn không rõ rệt. Khi tốc độ lên đến 80 km/h, tốc độ gần như đã đạt giới hạn tối đa; việc đạp thêm ga cũng không làm tăng tốc độ thêm nữa, và con số tốc độ hiển thị trên màn hình LCD vẫn giữ nguyên không thay đổi.

Sau khi kết thúc bài kiểm thử, Mã Xí Chinh đến báo cáo cho Kiều Ruỳ Đà: “Giáo tổng, những chiếc xe tham gia bài kiểm thử tăng tốc đường thẳng lúc nãy là phiên bản cơ bản của MINIEV. Kết quả kiểm thử cho thấy: tốc độ tăng từ 0 đến 60 km/h mất trung bình 9,38 giây; tốc độ tăng từ 0 đến 80 km/h mất trung bình 15,79 giây. Còn về tốc độ tăng từ 0 đến 100 km/h, thật không may, những chiếc xe mẫu thử nghiệm này dưới điều kiện đường xá hiện tại không thể đạt đến tốc độ 100 km/h được.” Nói đến đây, Mã Xí Chinh có vẻ hơi ngượng ngùng; dù sa