Thấy mọi người đều đã xem xong tài liệu rồi, Mã Xí Chinh gõ nhẹ vào bàn để thu hút sự chú ý của mọi người, sau đó nói: “Mọi người đã xem qua thông tin về hai mẫu xe này rồi; trong vài tháng tới, đây chính là những mục tiêu nghiên cứu và phát triển trọng tâm của chúng ta. Yêu cầu của tôi không quá cao đâu – chỉ cần trong vòng ba tháng có thể hoàn thành việc chế tạo mẫu thử, và trong vòng nửa năm thì đưa ra phương án sản xuất hàng loạt là được.”

Lời nói của Mã Xí Chinh khiến mọi người đều ngạc nhiên; tiếp theo là những tiếng xôn xao. Một nhà nghiên cứu mới chuyển từ một công ty ô tô khác lên tiếng phản đối: “Trưởng nhóm Ma, yêu cầu của anh có vẻ hơi quá cao rồi. Với chiếc MINIEV thì còn đỡ, vì nó không đòi hỏi nhiều kỹ thuật phức tạp; chúng ta chỉ cần làm thêm giờ là có thể hoàn thành công việc nghiên cứu và phát triển đúng hạn. Nhưng chiếc Ruida Roadster thì lại khác – các thông số hiệu suất của nó quá cao, độ khó trong việc nghiên cứu và phát triển gần như là điều bất khả thi. Ngay cả những công ty ô tô hàng đầu thế giới cũng chưa chắc đã có thể làm được. Đòi hỏi nhóm chúng ta, với hơn 200 nhà nghiên cứu, phải hoàn thành công việc này trong vòng nửa năm… Thật là không thể tin được!”

Nhiều người khác cũng đồng tình: “Đúng vậy, trưởng nhóm ơi, chúng ta chỉ có hơn 200 nhân viên nghiên cứu, trình độ kỹ thuật cũng còn hạn chế; nhiều người trong số họ mới tốt nghiệp đại học thôi. Làm sao có thể hoàn thành việc nghiên cứu và phát triển chiếc Ruida Roadster trong thời gian ngắn như vậy được?”

“Hơn nữa, phòng thí nghiệm nghiên cứu và phát triển ô tô của chúng ta vừa mới được thành lập, nhiều thiết bị vẫn chưa được mua sắm đầy đủ. Việc hoàn thành công việc nghiên cứu và phát triển chiếc MINIEV trong vòng nửa năm đã là rất khó khăn rồi; huống chi là chiếc Ruida Roadster.”

“Tôi nghĩ chúng ta nên bắt đầu với việc nghiên cứu và phát triển chiếc MINIEV trước đã. Sau khi trình độ của nhóm được nâng cao lên một mức nhất định, mới tiến hành công việc với chiếc Ruida Roadster cũng không muộn.”

Mã Xí Chinh vỗ tay yêu cầu mọi người im lặng, sau đó nói một cách bình tĩnh: “Tôi hiểu rõ những lo ngại của các bạn, và ban lãnh đạo công ty cũng biết điều đó. Việc tuyển dụng nhân viên nghiên cứu và phát triển vẫn đang được tiếp tục; trong những ngày tới, sẽ còn nhiều đồng nghiệp khác gia nhập nhóm chúng ta. Về phần thiết bị nghiên cứu và phát triển, những thiết bị có thể mua được trong nước, bộ phận mua sắm đã đặt hàng và chúng sẽ được vận chuyển đến trong vài ngày tới. Đối với những thiết bị không thể mua được trong n

Những gì chúng ta cần làm tiếp theo, chỉ đơn giản là nghiên cứu kỹ lưỡng các tài liệu kỹ thuật, sau đó tuân theo quy trình phát triển ô tô thông thường để thực hiện từng bước một những công nghệ được ghi trong tài liệu đó, sản xuất ra tất cả các linh kiện cần thiết, lắp ráp nguyên mẫu xe và tiến hành các bài kiểm thử tiếp theo. Dựa trên những kết quả này, chúng ta sẽ nghiên cứu ra một phương án sản xuất hàng loạt có tính khả thi cao nhất và chi phí thấp nhất.”

Nói xong, Mã Xí Chinh bật máy tính và máy chiếu trong phòng họp, đăng nhập vào mạng nội bộ của công ty bằng tài khoản của mình, rồi hiển thị trên màn hình phía trước phòng họp những tài liệu kỹ thuật đã được mã hoá.

“Tất cả mọi người đều làm việc trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển; khi mới gia nhập công ty, mọi người đều đã ký thỏa thuận bảo mật và tham gia các khóa đào tạo về an ninh thông tin. Tôi không cần phải nhắc lại các quy định bảo mật cụ thể hay hậu quả nghiêm trọng nếu có việc rò rỉ thông tin. Những tài liệu mà chúng ta sắp xem này thuộc loại tài liệu mật của công ty chúng ta; nhiều công nghệ trong đó thuộc hàng đầu thế giới. Mọi người hãy nhớ giữ bí mật nhé. Đây chính là những tài liệu chi tiết mà Giáo tổng cung cấp cho chúng ta. Chiếc xe MINIEV này, dù hiệu suất không cao lắm, nhưng độ an toàn của nó khá tốt. Điều quan trọng nhất là chi phí sản xuất chiếc xe này thực sự rất thấp; sau khi được đưa vào sản xuất hàng loạt, giá bán cũng có thể được đặt ở mức rất thấp…”

Trong ba giờ tiếp theo, Mã Xí Chinh cùng với nhóm nghiên cứu phát triển ô tô đã hoàn toàn đắm chìm trong biển thông tin về các công nghệ tiên tiến. Các công nghệ như quy trình đúc thép liền khối, động cơ điện với tốc độ quay lên tới 3000 vòng/phút, hệ thống định vị tự động trên bản đồ chi tiết, hệ thống đỗ xe tự động… tất cả những công nghệ này đều vượt xa sự tưởng tượng của mọi người và được trình bày trước mắt họ một cách đầy ấn tượng, khiến mọi người đều cảm thấy hào hứng và phấn khích.

“Thật tuyệt vời! Với sự hỗ trợ của nhiều công nghệ tiên tiến như vậy, việc phát triển chiếc xe Roadster của chúng ta sẽ không còn là điều khó khăn nữa.”

“Không biết những công nghệ này đã được đăng ký bằng sáng chế chưa? Nếu bị các công ty khác đăng ký trước thì thật không tốt đâu.”

“Vì những tài liệu kỹ thuật này do Giáo tổng cung cấp, chắc chắn việc đăng ký bằng sáng chế đã được quan tâm đến. Công ty chúng ta có đội ngũ chuyên trách về vấn đề này; mọi công nghệ mới được phát triển bởi các nhóm nghiên cứu đều sẽ được tổng hợp thông tin và đăng ký bằng sáng chế ngay lập tức.”

“Trong

“Bạn vừa mới gia nhập công ty, nên hiểu biết về năng lực nghiên cứu và phát triển của chúng tôi còn hạn chế. Thực ra, bộ phận R&D của chúng tôi có một nhóm chuyên nghiên cứu và phát triển chip với năng lực rất mạnh mẽ. Ông chủ lớn của chúng tôi, Kiều Ruỳ Đà, đã học chuyên ngành thiết kế chip tại Đại học Bắc Kinh; năng lực nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực này của ông ấy thật sự đáng nể. Bạn có biết chiếc điện thoại Reda thế hệ hai mới được chúng tôi ra mắt không? ChipCửu Châu số một với hiệu suất cực cao trên chiếc điện thoại đó chính là thành quả của sự nỗ lực chung giữa Giáo tổng và các thành viên trong nhóm nghiên cứu chip – chỉ mất chưa đầy nửa năm để hoàn thành. Những con chip cốt lõi được sử dụng trên hai mẫu xe này yêu cầu về hiệu suất khá cao, nhưng so với chip SOC trên điện thoại thì chúng vẫn không đáng kể gì. Nếu chúng tôi đã có thể phát triển được chip SOC cho điện thoại, thì việc nghiên cứu những con chip này cũng không hề khó khăn.”

“Về ba thành phần chính của xe điện: động cơ, hệ thống điều khiển điện tử và pin, tài liệu này đã cung cấp đầy đủ thiết kế và thông tin kỹ thuật liên quan đến động cơ, hệ thống điều khiển điện tử, chỉ duy nhất thiếu thông tin về công nghệ pin. Chiếc Reda Roadster đặt ra yêu cầu rất cao đối với loại pin này: khả năng sạc nhanh, xả nhanh, mật độ năng lượng và tính an toàn đều phải đáp ứng tiêu chuẩn thì mới có thể được lắp đặt trên xe. Loại pin như vậy, e rằng sẽ rất khó để mua được trong nước phải không?”

“Tôi đã nghe Giám đốc Xiao của bộ phận R&D nói rằng trong thời gian tới, bộ phận sẽ thành lập một nhóm mới chuyên nghiên cứu và phát triển pin, tập trung vào việc sản xuất các loại pin lithium có dung lượng lớn và khả năng sạc/xả nhanh. Dù sao thì loại pin lithium hiệu suất cao như vậy cũng rất cần thiết cho cả xe điện và điện thoại. Thay vì phụ thuộc vào các công ty khác, thà rằng chúng ta đầu tư riêng để phát triển chúng.”

“Có vẻ như vị Giáo tổng trẻ tuổi nhưng đầy tài năng này thực sự có nhiều ý tưởng hay. Thương mại điện tử, điện thoại di động và ô tô – ba lĩnh vực này đều đang là những xu hướng phát triển mạnh mẽ hiện nay. Nếu chúng ta làm tốt bất kỳ lĩnh vực nào trong số này, Reda Technology chắc chắn sẽ có thể lọt vào top 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới. Còn nếu cả ba lĩnh vực đều thành công, thì thành tựu của công ty chúng ta trong tương lai sẽ thực sự vô hạn.”