Trong đầu anh ta bắt đầu nảy ra những suy đoán. Những hành động thăm dò của Su Wu đã trở nên có mục tiêu rõ ràng hơn.

Chẳng mất bao lâu, anh ta đã tái hiện được diễn biến của thảm họa.

Đúng như Su Wu đã dự đoán.

Một luồng không khí lạnh cực độ, không biết từ đâu xuất hiện, đã ập đến khu vực phía bắc thành phố Tumen.

Phạm vi ảnh hưởng của nó không lớn, chỉ vài chục cây số vuông thôi.

Nhưng sức tàn phá của nó thật sự kinh hoàng.

Ngay khi xuất hiện, nhiệt độ trong khu vực đó đã giảm xuống dưới âm 100 độ C.

Trong điều kiện nhiệt độ cực thấp như vậy, lốp xe và thân xe của các loại phương tiện thông thường sẽ nhanh chóng trở nên cứng và giòn.

Trong quá trình di chuyển, những vết nứt sẽ dần xuất hiện, cho đến khi gây ra hỏng hóc nghiêm trọng hoặc khiến phương tiện mất kiểm soát.

Nếu tài xế phản ứng kịp thời, họ vẫn có thể dừng lại ngay lập tức.

Ngược lại, họ sẽ phải đối mặt với một thử thách sinh tử; liệu có thể sống sót hay không hoàn toàn phụ thuộc vào may mắn.

Những chiếc xe được sử dụng để di chuyển trong khu vực bị ảnh hưởng bởi luồng không khí lạnh này đã mất đi hơn 30% số người lái xe trong vài phút đầu tiên.

Ít nhất hàng nghìn người đã thiệt mạng vì lý do này.

Tuy nhiên, sau vài phút đầu tiên, tình hình bắt đầu được cải thiện.

Nhiệt độ bên trong khu vực lạnh dần tăng lên. Trong khoảng nửa giờ tiếp theo, nhiệt độ đã dần trở lại mức âm 40 độ C.

“Giờ đây, có lẽ luồng không khí lạnh này đã gần kết thúc.”

“Có thể bắt đầu các hoạt động cứu hộ quy mô lớn rồi.”

Sau khi xem xét lại diễn biến thảm họa được tái hiện bởi trí tuệ nhân tạo, Su Wu quyết định tập hợp thêm 50 chiếc xe vận chuyển loại Ore Type, cùng với một số robot loại Spider Robot, để thành lập đội cứu hộ thứ hai và xuất phát từ thành phố Jianghe để tiến hành công tác cứu hộ.

Cộng lại, hai đội cứu hộ này có thể đưa trở về cùng lúc toàn bộ số người bị ảnh hưởng và các vật tư quý giá.

Còn những chiếc xe bị hỏng thì có thể được kéo về sau này, khi tình hình đã trở nên rõ ràng hơn.

Không cần phải mạo hiểm để thu hồi chúng trong tình hình hiện tại vẫn chưa rõ ràng này.

Sau khi hoàn tất công tác cứu hộ, ánh mắt của Su Wu lại quay trở lại bản đồ của thành phố Jianghe và Tumen.

Lúc này, khi nhìn lại con đường mà đoàn thương mại vừa mới sửa chữa xong, con đường đã giúp di chuyển hơn 500.000 người và hơn 400.000 tấn vật tư quý giá…

Anh ta chỉ còn biết thở dài.

Con đường giao thông quan trọng này, vốn đã mang lại nhiều hy vọng cho Su Wu, giờ đây lại đang ở trong tình trạng tồi t

Từ bây giờ trở đi, mọi thứ lại sẽ trở nên yên tĩnh như trước đây. Trừ những chiếc xe vận chuyển đặc biệt dành cho điều kiện băng tuyết, có lẽ sẽ rất khó để nhìn thấy bóng dáng của các loại phương tiện khác nữa.

“Sau này, tất cả các nhiệm vụ vận chuyển giữa nơi ẩn náu Kim Sư và thành phố Giang Hà sẽ được giao cho 16 chiếc xe vận chuyển đó.”

“Khi sản xuất thêm xe vận chuyển mới, chúng ta sẽ tiếp tục bổ sung thêm 20 chiếc nữa.”

“Với cấu hình này, mỗi chuyến có thể vận chuyển tối đa 1600 người.”

“Nếu mọi việc diễn ra thuận lợi, mỗi ngày có thể hoàn thành từ 3 đến 4 chuyến đi lại giữa hai thành phố.”

“Như vậy, chúng ta có thể vận chuyển hơn 5000 người đến thành phố Giang Hà… Cũng coi như là đủ rồi.”

Su Vũ suy nghĩ một hồi. Thực ra, số lượng xe vận chuyển này có lẽ chưa đủ để đáp ứng nhu cầu. Nếu muốn vận chuyển hơn 200.000 người còn lại tại nơi ẩn náu Kim Sư đến thành phố Giang Hà, ít nhất cũng cần khoảng một hoặc hai tháng nữa. Nhưng Su Vũ cũng không thể cung cấp thêm nguồn lực nào nữa. Với nguồn lực hiện có và doanh thu của toàn bộ thành phố Giang Hà, mỗi ngày chỉ có thể sản xuất tối đa 10 chiếc xe vận chuyển. Hơn nữa, những chiếc xe này còn cần được sử dụng cho những nơi cần thiết hơn nữa – để thành lập thêm nhiều đoàn thương mại. Dù sao thì, so với những người tị nạn đang trong tình trạng nguy cấp, chờ đợi sự giúp đỡ từ các đoàn thương mại, những cư dân tại nơi ẩn náu Kim Sư ít nhất vẫn được đảm bảo an toàn cá nhân.

“Ngoài ra, nguồn than đá tại nơi ẩn náu Kim Sư vẫn còn hơn 1,8 triệu tấn nữa.” “Việc vận chuyển một lượng lớn như vậy đến thành phố Giang Hà thật sự rất phiền phức…” “Thay vào đó, chúng ta nên tháo dỡ bộ máy phát điện chuyên dụng đã ngừng hoạt động ở tầng 7 dưới lòng đất của các ngôi nhà nông thôn, sau đó vận chuyển nó đến đó.” “Rồi xây dựng một nhà máy phát điện tại địa điểm đó.” “Điện sản sinh ra có thể được sử dụng để duy trì hoạt động của chính nơi ẩn náu, đồng thời cũng có thể đáp ứng nhu cầu của các mỏ và trạm phát sóng tại thành phố Tumen.” “Với nguồn điện dồi dào như vậy, nơi ẩn náu Kim Sư cũng có thể được chuyển đổi thành một nhà máy chế biến nguyên liệu thô và hàng hóa công nghiệp cơ bản,” Su Vũ nghĩ thêm. “Điều này sẽ giúp giảm bớt chi phí vận chuyển.”

Khi những đợt lạnh giá bất ngờ xảy ra, khiến việc vận chuyển trên mặt đất trở nên không khả thi với chi phí thấp

Bao gồm cả việc hỗ trợ các đoàn thương nhân trở về từ xa xôi, cũng như tạm thời chứa đựng số người và vật tư mà các đoàn này mang theo. Đồng thời, việc này giúp các đoàn thương nhân có thể tiến hành bổ sung nhu yếu phẩm ngay tại chỗ, để sẵn sàng cho chuyến đi tiếp theo. Nhờ vậy, mỗi lần các đoàn thương nhân đều có thể tiết kiệm được từ 6 đến 7 giờ đồng hồ, từ đó nâng cao hiệu quả công việc của họ một cách gián tiếp.

“Ngoài ra, vì đã quyết định coi Nơi Trú ẩn Kim Sư là một căn cứ tiền phong bán vĩnh viễn, rủi ro khi di chuyển trên mặt đất cũng tăng lên đáng kể. Có lẽ chúng ta nên xem xét việc xây dựng hai đường hầm ngầm nối giữa Thành phố Giang Hà và Nơi Trú ẩn Kim Sư.”

Việc xây dựng đường hầm ngầm không phải là điều dễ dàng, đặc biệt là việc xây dựng những đường hầm dài xuyên qua các thành phố. Ngay cả với loại vật liệu xây dựng nhanh chóng như xi măng, việc hoàn thành công trình vẫn cần ít nhất vài tháng. Trong quá trình đó, còn phải đảm bảo rằng không xảy ra các trận động đất lớn; nếu không, thời gian thi công sẽ bị kéo dài đáng kể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa, đây vẫn là một tuyến đường vận chuyển tương đối an toàn.

Sau khi sắp xếp xong kế hoạch phát triển cho Thành phố Đồ Môn, Su Vũ chuyển sự chú ý sang phía Thành phố Giang Hà. Trong tình hình hiện tại, đội ngũ lớn đang thu gom rác thải xây dựng từ đống đổ nát của thành phố dường như cũng không thể tiếp tục hoạt động được nữa. Những chiếc xe công trình thông thường và các loại xe tải từ thời kỳ trước cuộc khủng hoảng đã không còn thể di chuyển trên mặt đất được nữa. Những người công nhân mặc áo giáp ngoại và robot hình nhện có vẻ như tốt hơn một chút, nhưng lớp áo giáp của họ vẫn được làm từ kim loại thông thường, không chịu được cái lạnh cực độ; vì vậy, khi gặp phải luồng không khí lạnh giá, họ vẫn rất mong manh và không thể đảm bảo an toàn.

Cách tốt nhất là yêu cầu họ cũng rời khỏi mặt đất và chuyển xuống lòng đất, nơi nhiệt độ ổn định hơn, để tiếp tục công việc. Những chiếc xe công trình còn lại cũng gặp phải vấn đề với cái lạnh cực độ, nhưng vì chúng đều được điều khiển từ trung tâm điều khiển từ xa, nên ngay cả khi bị hỏng hóc, cũng không gây ra thương tích cho người lao động. Việc phân bổ một số xe để tiếp tục làm việc trên mặt đất cũng là một giải pháp khả thi.

“Như vậy,” Su Vũ suy nghĩ, “chúng ta có thể giữ lại 4.000 xe công trình để tiếp tục thu gom rác thải xây dựng từ đống đổ nát, còn ph

Chỉ giữ lại bốn nghìn chiếc xe công trình chạy bằng điện thuần túy. Hậu quả của việc này là lượng rác thải xây dựng có thể được thu gom mỗi ngày đã giảm từ vài triệu tấn xuống còn vài trăm nghìn tấn. Tuy nhiên, điều này cũng giúp giải phóng lực lượng lao động lớn nhất hiện có trong tay Su Wu. Khi những chiếc xe này được sử dụng để hỗ trợ các khu vườn nông thôn, tốc độ mở rộng các trú ẩn ngầm sẽ tăng lên đáng kể trong thời gian ngắn. Điều này thực chất khiến chiến lược tổng thể trước đây của Su Wu – tập trung vào việc thu gom nguồn tài nguyên từ đống đổ nát thành thị – chuyển sang tập trung vào việc mở rộng các trú ẩn ngầm tại các khu vườn nông thôn. Có thể dự đoán rằng, vào ngày mà hàng chục triệu người dân của thành phố Giang Hà tập trung tại các khu vườn nông thôn, điều này sẽ xảy ra sớm hơn nhiều so với dự kiến.

Vào buổi tối, cùng với việc Su Wu tiến hành điều động quy mô lớn các đội sản xuất và xây dựng, mặt đất bắt đầu trở nên yên tĩnh. Mặc dù vẫn còn bốn nghìn chiếc xe công trình đang hoạt động âm thầm giữa đống đổ nát thành thị, nhưng số lượng chúng quá ít so với diện tích khổng lồ của thành phố; chúng giống như những giọt nước tan biến trong sa mạc, gần như không thể tìm thấy dấu vết của chúng nữa.

Trong khi đó, dưới lòng đất các khu vườn nông thôn, hơn 20.000 chiếc xe công trình các loại, 70.000 robot hình nhện, cùng với hàng trăm nghìn công nhân mặc áo giáp ngoại liên tục được đưa vào sử dụng. Nơi đây gần như trở thành một thế giới ngầm khổng lồ đang trong quá trình thi công. Mỗi giây mỗi phút, hàng ngàn mét khối đất đá đều được đào lên và vận chuyển lên mặt đất. Nhu cầu vận chuyển đất đá lớn đến mức thậm chí khiến các thiết bị nâng hạ lớn dùng để vận chuyển cũng bắt đầu xuất hiện dấu hiệu quá tải.

“Cần phải xây dựng thêm một thiết bị nâng hạ mới.”

“Đồng thời, ga ở tầng 5 dưới lòng đất cũng cần được cải tạo một cách thích hợp, để tách nó ra khỏi khu vực trung tâm, giúp cho việc vận chuyển người dân từ các trú ẩn phụ khác đến khu vực trung tâm trở nên thuận tiện hơn.”

Hiện nay, giữa khu vườn nông thôn và trú ẩn Xanh Lê gần nhất, đã được xây dựng tổng cộng bốn đường đi cho hành khách và hai đường đi cho vận chuyển vật tư. Trước đây, tất cả sáu đường này chỉ được sử dụng để vận chuyển vật tư. Bây giờ, do việc hoạt động trên mặt đất đã trở nên không an toàn nữa, các đường này được sử dụng rộng rãi hơn.

Su Wu dự định mở cửa các khu trú ẩn này cho người dân sống trong đó.

Cho phép những người khác sử dụng đường hầm ngầm để vào sân nhà của các hộ nông dân.

Giao nhiệm vụ cải tạo các bến ga cho một đội ngũ kỹ thuật do trí tuệ nhân tạo điều khiển trực tiếp.

Su Wu đang chuẩn bị tiếp tục xử lý các công việc hàng ngày liên quan đến các khu trú ẩn khác thì bất ngờ lại nhận được một thông báo chiến đấu.

Đoàn thương mại mà Su Wu đã cử đến Thành phố Thương Hà hiện đang gặp phải xung đột với một phe lực lượng địa phương tại đây; cuộc giao tranh đã bắt đầu.

“Đối phương là một khu trú ẩn lớn do dân chúng tự thành lập.”

Su Wu liếc nhìn thông tin đó nhưng không thấy có điều gì đáng chú ý, nên đã để nó sang một bên.

Hiện nay, một khu trú ẩn lớn như vậy không còn đáng để Su Wu dành thêm nhiều công sức nữa.

Trí tuệ nhân tạo và đội ngũ cố vấn được thành lập tại trung tâm điều khiển từ xa hoàn toàn có thể xử lý những cuộc chiến có mức độ ác liệt vừa phải một cách hiệu quả.

Su Wu chỉ cần chờ đợi để xem báo cáo sau khi cuộc chiến kết thúc là được.

Bên ngoài, không chỉ thành phố Đồ Môn bị ảnh hưởng bởi đợt lạnh giá mạnh mẽ, mà toàn bộ khu vực Đông Châu, thậm chí cả thế giới, cũng bắt đầu xuất hiện những dấu hiệu của đợt lạnh này.

Hoạt động thương mại đường dài giữa các thành phố, vốn dĩ đã bắt đầu phục hồi sau khi mưa lớn tạnh, giờ đây đã bị gián đoạn nghiêm trọng.

Ngoại trừ một số thành phố lớn có khả năng cải tạo xe cộ một cách chuyên biệt và có nền công nghiệp mạnh mẽ, các lực lượng bình thường khác đã không còn khả năng tham gia vào hoạt động này nữa.

Ngày 19 tháng 11, đoàn thương mại mà Su Wu cử đến Thành phố Thương Hà đã thành công trong việc chiếm giữ một khu trú ẩn lớn tại đây. Đồng thời, họ phát hiện ra rằng khu trú ẩn này thực chất là một mỏ đồng lớn, chỉ mới được khai thác một nửa. Chỉ cần bổ sung thêm một ít lao động là có thể tiếp tục khai thác đồng một cách liên tục.

Điều này vừa mang lại niềm vui vừa khiến Su Wu lo lắng. Giá trị của đồng chắc chắn cao hơn nhiều so với sắt, kali… Đặc biệt là đối với Su Wu, người đang có nhu cầu lớn về đồng để sản xuất xe vận chuyển trên tuyết và các thiết bị điện tử cao cấp. Sự xuất hiện của mỏ đồng này quả thực rất đúng lúc.

Tuy nhiên, việc mỏ đồng này nằm cách thành phố Giang Hà khoảng bốn năm trăm kilômét lại khiến Su Wu gặp phải nhiều khó khăn. Nhiệm vụ chính của đoàn thương mại vẫn luôn là thu thập người tị nạn.

Không thể dành lực lượng vận chuyển quý giá để vượt qua hàng trăm cây số để vận chuyển những mỏ đồng đã được khai thác đến thành phố Giang Hà. Cuối cùng, không còn lựa chọn nào khác, Su Vũ đành phải sử dụng phương thức vận chuyển bằng máy bay. Những khoáng sản được khai thác ra từ các mỏ đồng lớn sẽ được đúc ngay tại chỗ thành những thanh đồng hoàn chỉnh. Sau đó, chúng sẽ được vận chuyển bằng những chiếc drone vận tải cấp cao qua các tuyến đường hàng không đến các khu vực cần thiết. Để có thể vận chuyển càng nhiều sản phẩm càng tốt, Su Vũ đã tăng số lượng drone vận tải cấp cao từ 10 chiếc lên thành 20 chiếc, giúp mỗi lô hàng có thể vận chuyển được tới 12 tấn. Như vậy, trong một ngày, với tốc độ bay của những chiếc drone này, có thể vận chuyển được khoảng 40 đến 50 tấn thanh đồng hoàn chỉnh – con số khá đáng kể. Tuy nhiên, trong thực tế, do còn phải quan tâm đến việc thương mại quốc tế, rõ ràng không thể dành toàn bộ lực lượng vận chuyển hàng không cho việc vận chuyển đồng. Thông thường, việc vận chuyển được khoảng 20 tấn thanh đồng mỗi ngày đã là điều rất tốt rồi; phần lực lượng vận chuyển còn lại phải được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa quý giá thu được thông qua thương mại. “Khi sau này nguồn lực càng nhiều hơn nữa, chúng ta có thể tiếp tục sản xuất thêm nhiều chiếc drone vận tải cấp cao nữa. Những công cụ vận chuyển hàng không này tiêu thụ ít năng lượng và có tầm bay xa, thật sự rất hữu ích.” “Nhưng hiện tại, trước hết vẫn cần ưu tiên sản xuất xe vận chuyển trên tuyết và tàu hộ tống đất liền cấp cao.” “Với drone vận tải cấp cao, chỉ cần đáp ứng được nhu cầu cơ bản là đủ rồi.” Su Vũ cảm thấy hơi tiếc nuối; nguồn lực ngoài khu vực thành phố Giang Hà đối với ông lúc này gần như là vô tận. Nhưng do lực lượng vận chuyển có hạn, ông chỉ có thể từ từ vận chuyển chúng về một cách cẩn thận, giống như những con kiến đang di chuyển đồ đạc. Buổi chiều, khi chứng kiến đoàn thương nhân ở thành phố Thương Hà cùng với 4.000 người tị nạn bắt đầu hành trình trở về, Su Vũ lại nhận được tin tốt từ Chẩm Nguyệt: Cô ấy đã đạt được bước đột phá trong nghiên cứu, thành công trong việc phát triển ra dung dịch kích thích sinh trưởng thực vật và hạt lúa có năng suất cao. Tuy nhiên, dung dịch kích thích sinh trưởng này mới chỉ là phiên bản đầu tiên, chi phí sản xuất rất cao. Mặc dù nó có thể làm tăng tốc độ sinh trưởng của mọi loại thực vật từ 40% đến 50%, nhưng xét về tổng thể, dù áp dụng cho loại cây lương thực nào đi nữa, cũng rất khó để thu hồi vốn đầu tư.