“Tất nhiên, đó cũng là mong muốn chung của chúng ta,” người dẫn chương trình vội vàng tiếp lời. “Vì vậy, ông có nghĩ rằng quá trình con người khám phá không gian là rất nguy hiểm, dễ xảy ra các sự cố không? Do môi trường đặc biệt của không gian, một khi tai nạn xảy ra, tỷ lệ sống sót sẽ rất thấp.

Ông nghĩ sao về vấn đề này?”

Trần Nguyên Quang không do dự mà trả lời: “Đây là điều tất yếu trong quá trình con người khám phá không gian.

Trước đây, đã có những vụ nổ tên lửa, sự cố rò rỉ khí ở trạm vũ trụ, vệ tinh bị tiểu hành tinh đâm phải, v.v.

Giống như trong kỷ nguyên hàng hải lớn, các con tàu viễn dương phải đối mặt với nguy cơ từ gió bão; nhưng ngày nay, nhờ sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật và công nghệ đóng tàu, rủi ro khi đi biển đã giảm xuống rất nhiều.

Việc khám phá vũ trụ cũng vậy – khi công nghệ không ngừng phát triển, rủi ro cũng sẽ giảm dần.

Trước đây, nếu có sự cố rò rỉ trên Trạm Vũ trụ Quốc tế, chúng ta không thể tiến hành cứu hộ được, chỉ có thể đứng nhìn họ chờ đợi cái chết trong không gian.

Nhưng bây giờ, chúng ta có thể đến địa điểm của Trạm Vũ trụ Quốc tế trong vòng hai giờ và giải cứu tất cả mọi người. Điều này không chỉ đòi hỏi khả năng điều khiển và tính bền bỉ của phương tiện bay, mà còn phụ thuộc vào khả năng chứa đựng của nó nữa.

Trước đây, những yêu cầu này là mâu thuẫn với nhau: phương tiện càng nhỏ thì càng tốt, bởi vì nó cần tốc độ cao để thoát khỏi lực hấp dẫn của Trái Đất; phương tiện càng nhỏ thì càng dễ điều khiển, vì trước đây, lực mà động cơ Hall có thể tạo ra rất nhỏ.

Bây giờ, chúng ta đã có những phương tiện bay dựa trên công nghệ siêu dẫn ở nhiệt độ thông thường, cho phép chúng ta tiến hành cứu hộ ngay cả khi có sự cố xảy ra trên quỹ đạo gần Trái Đất.

Không chỉ Cộng hòa Hoa Quốc đang tiến bộ, mà các quốc gia khác cũng vậy.

Trước đây, khi có tiểu hành tinh đâm phải vệ tinh hoặc các cơ sở khác trong không gian, chúng ta gần như không thể làm gì được.

Cơ quan Vũ trụ Châu Âu đã phóng Telescop Gaia, một thiết bị chủ yếu được sử dụng để lập bản đồ chi tiết của Dải Ngân Hà, ghi lại vị trí và quỹ đạo chuyển động của hơn 1 tỷ ngôi sao trong Dải Ngân Hà.

Tuy nhiên, tấm bảo vệ mặt kính của Gaia đã bị tổn thương do va chạm với tiểu hành tinh, khiến bề mặt xuất hiện những vết nứt, và những vết nứt này đã ảnh hưởng đến hoạt động của các cảm biến trên Gaia.

Hơn nữa, sau khi tấm bảo vệ bị hỏng, nó còn phải đối mặt với sự tấn

Vì vậy, rủi ro là không thể tránh khỏi, nhưng sự tiến bộ của công nghệ có thể giúp giảm thiểu những rủi ro đó.”

Theo những bình luận từ khán giả trong buổi phát sóng trực tiếp, họ dường như còn tin tưởng hơn cả Trần Nguyên Quang.

“Vậy tổng thể mà nói, các rủi ro này vẫn có thể được kiểm soát chứ?” người dẫn chương trình hỏi.

“Sau này, chúng tôi không chỉ sẽ triển khai dịch vụ du lịch tại trạm vũ trụ Thiên Cung mà còn cả tại trạm vũ trụ Quang Giáp nữa. Nếu những rủi ro đó không thể được kiểm soát được, chúng tôi chắc chắn sẽ không bao giờ bắt đầu các dự án du lịch này.

Lý lẽ rất đơn giản: chỉ cần xảy ra một tai nạn duy nhất, cả ngành công nghiệp này sẽ phải chịu ảnh hưởng nặng nề trong thời gian dài. Vì vậy, trong giai đoạn đầu của ngành du lịch vũ trụ, chúng tôi hoàn toàn không thể chấp nhận bất kỳ rủi ro nào. Chúng tôi tin tưởng tuyệt đối vào khả năng kiểm soát rủi ro của mình.”

“Tôi tin rằng, dù là cá nhân tôi hay những khán giả đang theo dõi chương trình của chúng tôi, ai cũng rất quan tâm đến nguyên nhân gây ra sự cố tại Trạm Vũ trụ Quốc tế lần này. Nguyên Quang, liệu ông có thể giải thích cho chúng tôi từ góc độ của một chuyên gia không? Hoặc ít nhất cũng chia sẻ những suy đoán của mình. Dù sao thì trên thế giới này, cũng chẳng có nhiều người chuyên nghiệp hơn ông đâu.

Năm nay, trạm vũ trụ Quang Giáp mới được đưa lên không gian; theo ông, nguyên nhân gây ra sự rò rỉ này là gì?”

“Dựa trên những thông tin mà tôi biết, khả năng cao là do lỗi của nhà cung cấp. Bởi vì trạm vũ trụ luôn phải đối mặt với nhiều mối đe dọa khác nhau trong không gian – từ các tiểu hành tinh, rác vũ trụ cho đến các hạt năng lượng cao – nên nguy cơ xảy ra rò rỉ càng tăng theo thời gian trạm ở lại không gian.

Phần cốt lõi của Trạm Vũ trụ Quốc tế được phóng vào những năm 90, vì vậy từ năm 1999, Trung tâm Phóng vệ tinh Marshall đã bắt đầu nghiên cứu các linh kiện dùng để sửa chữa những lỗ hổng trên bề mặt trạm, nhằm giúp các phi hành gia có thể khắc phục những sự cố do thiên thạch hoặc rác vũ trụ gây ra. Họ đã phát triển một bộ phụ tùng vá có tên KERMIt. Đây thực chất là một loại màng mỏng làm từ polyimide, có độ bền cực cao và có thể duy trì tính ổn định trong khoảng nhiệt độ từ -269 độ C đến 400 độ C.

Trong thời gian dài, KERMIt vẫn được sử dụng để vá các lỗ hổng trên trạm vũ trụ. Tuy nhiên, vào năm 2018, sau khi xảy ra sự cố rò rỉ tại tàu con thoi Soyuz, họ nh

Tôi nghĩ rằng chính sự không thể thích ứng của hệ thống KERMIt với các lỗ hổng hiện tại trên Trạm Vũ trụ Quốc tế vào năm 2018 là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. Họ cứ tiếp tục sử dụng những phương pháp cũ để giải quyết những vấn đề mới, và việc các vấn đề mới xuất hiện một cách tập trung đã khiến cho Trạm Vũ trụ Quốc tế gặp phải khủng hoảng nghiêm trọng.

Vì vậy, điều này cho chúng ta bài học rằng không nên để những bất đồng chính trị ảnh hưởng đến những phán đoán khoa học và logic.

Các bình luận trong buổi phát sóng trực tiếp lập tức tràn ngập, nhưng mọi người không hề thấy thú vị gì cả; lý do rõ ràng là không có gì thú vị bằng việc công ty Américan đã chuyển nhà cung cấp linh kiện từ Trung Quốc sang Ấn Độ.

“Tôi còn tưởng lại là họ đã tìm đến ‘Anh ba’ nữa… Chính những linh kiện kém chất lượng của ‘Anh ba’ mới khiến cho cả Trạm Vũ trụ Quốc tế bị sụp đổ.”

“Quang Thần thật sự rất am hiểu về những sự kiện này; anh ấy biết rõ từng chi tiết.”

“Người nước ngoài đã quá tuân theo những chuẩn mực chính trị rồi.”

“Cũng may mắn thay cho họ… Nếu như Trung Quốc không phát triển được máy bay vũ trụ, họ chắc chắn đã gặp rất nhiều rắc rối rồi.”

Người dẫn chương trình gật đầu liên tục: “Chính tinh thần hợp lý và thực dụng của vô số kỹ sư Trung Quốc đã tạo nên sự nâng cấp công nghiệp và sự phát triển nhanh chóng của chúng ta ngày hôm nay.”

Nguyên Quang, từ góc độ của người nước ngoài, tôi thấy cuộc giải cứu này thực sự là điều tốt đẹp đối với công ty Quang Giáp Vũ trụ, bởi vì nó giống như một chiến dịch quảng cáo tuyệt vời cho họ. Chỉ có chúng ta mới có thể thực hiện thành công cuộc giải cứu này trên Trạm Vũ trụ Quốc tế. Những khách hàng tiềm năng trước đây có thể xem xét đến các dịch vụ du lịch vũ trụ của Blue Origin, Orbital Space hay Virgin Atlantic, sau sự kiện này chắc chắn sẽ có rất nhiều người bắt đầu xem xét đến công ty Quang Giáp Vũ trụ.

“Từ góc độ kinh doanh mà nói, đây quả thực là một chiến dịch quảng cáo tuyệt vời trên phạm vi toàn cầu,” Trần Nguyên Quang nói.

Điều này giống như việc Da Mao và Er Mao đánh nhau, nhưng điều đó không hề liên quan gì đến Lão Trung Bán Mao cả; thế mà cuối cùng lại giúp cho máy bay không người lái của Trung Quốc được quảng bá rộng rãi, thu hút thêm rất nhiều khách hàng tiềm năng.

“Vì vậy, tôi cảm thấy những dự án du lịch vũ trụ hay dự án mộ trên Mặt Trăng của công ty Quang Giáp Vũ trụ trong tương lai thực sự quá xa xỉ, khó có thể tiếp cận được đối với người dân bình thường. Xét về m

Tôi nghĩ rằng hầu hết mọi người trong suốt cuộc đời mình đều có cơ hội trải nghiệm du lịch vũ trụ, và chúng ta chắc chắn sẽ không biến nó thành một thứ chỉ dành cho những người giàu có.”

Chúng ta có thể nhìn thấy một con đường rất rõ ràng: đó là SpaceX của Masec thông qua dự án Starlink để đáp ứng nhu cầu này; trong khi đó, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ hiện tại dường như đang hy vọng vào các dịch vụ liên quan đến vũ trụ – bao gồm cả du lịch vũ trụ và việc xây dựng các nghĩa trang trên Mặt Trăng, cũng như các dự án cơ sở hạ tầng vũ trụ khác.”

Không, chúng ta làm bất cứ điều gì có thể làm được. Chúng tôi luôn hợp tác với các nhà sản xuất năng lượng mới ở trong nước để giúp họ phóng vệ tinh; ngay cả các công ty sản xuất điện thoại di động cũng được chúng tôi hỗ trợ trong việc phóng vệ tinh.

Trước đây, có lẽ chỉ có những công ty lớn như Huawei mới đủ khả năng chi trả cho các dịch vụ liên quan đến vệ tinh, nhưng hiện nay, nhiều công ty điện thoại di động có quy mô nhỏ hơn cũng đã được hưởng lợi từ việc giảm giá thành phí phóng vệ tinh, và họ cũng có thể cung cấp những tính năng tương tự.

Hơn nữa, mặc dù chúng tôi không tham gia vào dự án Starlink, chúng tôi vẫn sẽ tham gia vào việc triển khai mạng lưới 6G. Trong thiết kế mạng lưới 6G, các trạm thu phát sóng trên mặt đất và vệ tinh sẽ cùng nhau hoạt động, tạo thành một cấu trúc mạng lưới bổ sung cho nhau. Vì giá thành phóng vệ tinh thấp, trong các giải pháp kỹ thuật 6G, chúng ta sẽ sử dụng nhiều vệ tinh hơn và ít trạm thu phát sóng trên mặt đất hơn.

Vì vậy, không hề có vấn đề bạn đề cập đến. Theo tôi, những gì SpaceX có thể làm được, chúng tôi cũng đều có thể làm được; chỉ là liệu những dự án đó có phù hợp với thị trường của Trung Quốc hay không mà thôi. Dù sao thì, trong thời gian dài tới, Trung Quốc vẫn sẽ là thị trường quan trọng nhất đối với chúng tôi.”

“Thật là lớn!”

Kể từ khi biết rằng phi thuyền vũ trụ của Trung Quốc sẽ thực hiện nhiệm vụ cứu hộ này, tất cả các phi hành gia đều đã đến khoang Hope để chờ đợi. Từ lâu, các phi hành gia đang phục vụ trên Trạm Vũ trụ Quốc tế đều rất thích ở trong khoang Hope, bởi vì nơi đây có không gian rộng rãi nhất.

Nếu chỉ nhìn vào số liệu thống kê, có thể sẽ nghĩ rằng các khoang như Unity, Harmony hay Tranquility đều rộng hơn khoang Hope với đường kính ngoài 4,4 mét. Nhưng thực tế, dung tích của khoang Hope là lớn nhất, và trải nghiệm sử dụng nó cũng tốt nhất. Điều này là nhờ vào việc khoang Hope được trang bị một mô-đun hậu cần thí nghiệm có

Một mặt là kích thước lớn, còn mặt khác là việc kiểm soát tiếng ồn; hy vọng rằng việc kiểm soát tiếng ồn bên trong tàu Hope cũng sẽ tốt hơn nhiều so với các khoang khác.

Tất nhiên, lúc này mọi người đều không có tâm trạng để nghĩ đến những điều như sự thoải mái; họ chỉ mong chờ sự giúp đỡ từ người Hoa đến càng sớm càng tốt.

Sự thoải mái hay bất cứ điều gì khác đều là thứ yếu; điều quan trọng nhất là liệu người Hoa có thể đến nơi kịp thời trước khi oxy cạn kiệt hay không.

May mắn thay, thời gian họ phải chờ đợi không quá dài. Một chiếc phi thuyền không gian đang gia tăng tốc độ và tiến gần họ; từ các thiết bị đo lường có thể thấy rằng tốc độ của nó rất cao.

Khi các thiết bị giám sát bên ngoài ghi lại được hình ảnh của nó, các phi hành gia trên trạm vũ trụ gần như lập tức cảm thấy yên tâm.

Ít nhất thì người Hoa đã làm được điều đó; người Hoa đã không phụ lòng mọi người.

Cuộc ghép nối cuối cùng được thực hiện tại khoang Hope, bởi vì khoang thí nghiệm Hope gồm tổng cộng bốn mô-đun.

Trong số đó, có một mô-đun mà tên chính thức của nó là “Cơ sở thí nghiệm tiếp xúc trực tiếp với không gian”, nhưng mọi người thường gọi nó là “Giai đoạn thử nghiệm”.

Giai đoạn thử nghiệm nằm bên ngoài khoang kín ở phía bên trái, được thiết kế riêng để thực hiện những thí nghiệm đòi hỏi phải đưa các vật thí nghiệm trực tiếp ra môi trường không gian; điều này có nghĩa là nó có một phần lớn và hoàn toàn độc lập, tồn tại riêng biệt so với toàn bộ trạm vũ trụ.

Bên cạnh Giai đoạn thử nghiệm còn có cánh tay robot; cánh tay robot này được sử dụng để giúp các phi hành gia thực hiện công việc thí nghiệm mà không cần phải ra ngoài tàu vũ trụ. Thông qua cánh tay robot, các vật thí nghiệm có thể được đưa đến vị trí cần thiết từ xa.

Bây giờ, cả khoang thí nghiệm lẫn cánh tay robot đều có thể phát huy tác dụng của mình.

Theo kế hoạch ghép nối được thống nhất sau khi Hãng Vũ trụ Hoa Kỳ và NASA liên lạc với nhau, họ sẽ sử dụng dây cáp không gian để nối cánh tay robot bên ngoài tàu Hope với tàu Langkong, sau đó các phi hành gia trên Trạm Vũ trụ Quốc tế sẽ nắm lấy dây cáp và từ từ di chuyển vào khoang kín của tàu Langkong.

Khi các phi hành gia lần lượt rời khỏi trạm vũ trụ và đi theo các mô-đun bên ngoài của tàu Hope, họ cũng sẽ được nối với nhau bằng dây cáp; điều này giúp đảm bảo rằng nếu có phi hành gia nào vô tình tách rời khỏi bề mặt trạm vũ trụ, những người khác vẫn có thể cứu họ trở lại.

Cảnh tượng này giống nh

“Thomas thở dài và nói: ‘Trước đây, Trung Quốc còn phải tìm chúng ta mua công nghệ động cơ; bây giờ đến lượt chúng ta tìm họ mua trạm vũ trụ.’”

“Tôi tự hỏi liệu việc bỏ rơi Gu Chuan như vậy có phải là điều không đúng đắn không?” Mei Gen nói khi đang chuẩn bị ra khỏi tàu vũ trụ, cô quay đầu nhìn lại một cái.

Vì trong không gian không có không khí, sóng âm cần một chất truyền dẫn để lan truyền, vì vậy họ giao tiếp với nhau thông qua micrô được tích hợp sẵn trong bộ đồ phi hành gia.

Ngay khi Mei Gen nói xong, tất cả các phi hành gia đều nghe thấy, và kênh liên lạc lập tức trở nên ồn ào:

“Kẻ đó là Gu Chuan… Ông ta xứng đáng bị bỏ mặc; chúng ta vừa không có khả năng vừa không muốn cứu anh ta.”

“Mei Gen, tôi hiểu tình cảm lo lắng của bạn với tư cách là đồng nghiệp và một con người, nhưng hoàn cảnh của Gu Chuan hoàn toàn do chính anh ta tự gây ra. Bạn có nhận thấy không? Khi chúng ta liên lạc với trung tâm chỉ huy mặt đất, họ chẳng hề đề cập đến Gu Chuan chút nào… Cứ như thể anh ta không tồn tại vậy; rõ ràng NASA cũng đã từ bỏ anh ta rồi. Huống chi là người Hoa – người đến cứu chúng ta – thì chắc chắn không bao giờ nghĩ đến việc cứu Gu Chuan đâu.”

“Điều chúng ta cần làm bây giờ là nắm chắc lấy mọi tay vịn, bước đi thật vững vàng đến mép sợi dây, sau đó bước vào tàu vũ trụ của người Hoa.”

“Chúng ta phải nhanh lên.”

Việc không cứu Gu Chuan không chỉ đơn giản vì thiếu oxy mà còn vì sức lực con người có hạn. Trước đây, trong trạm vũ trụ vẫn còn oxy; mặc dù ở trạng thái không trọng lực, họ vẫn có thể ăn uống bình thường, vì nước và thức ăn đều đủ dùng. Nhưng khi không khí trong trạm bị rò rỉ và mọi người đều mặc bộ đồ phi hành gia, họ không thể ăn uống được nữa. Trong tình huống khẩn cấp này, sức lực của mọi người sẽ ngày càng suy yếu theo thời gian; việc ra ngoài để cứu người lúc này là điều hoàn toàn không thực tế.