Tesla cùng với Masec đã nỗ lực hết sức để thuyết phục Washington tại đất nước América; trong khi đó, các công ty ô tô của Trung Quốc lần lượt tuyên bố rằng họ sẽ trang bị công nghệ năng lượng mặt trời thế hệ mới trên những sản phẩm của mình, và coi đây là một ưu điểm quan trọng để cạnh tranh trên thị trường.

Lôi Quân thậm chí còn tuyên bố trên Weibo rằng xe hơi Xiaomi sẽ được trang bị những công nghệ tiên tiến đáng ngạc nhiên:

“Chúng tôi sẽ áp dụng những công nghệ hiện đại mà mọi người chưa từng nghĩ đến; xe hơi Xiaomi chắc chắn sẽ mang lại cho mọi người những bất ngờ thú vị.”

Các bình luận dưới bài đăng nhanh chóng vượt qua con số hàng nghìn, và mọi người đều tập trung vào việc xem liệu giá thành của xe hơi Xiaomi có thể xuống còn khoảng 99.000 nhân dân tệ hay không; nếu có thể, thì Xiaomi thực sự sẽ trở thành “thần sấm” trên thị trường!

Nhiều người cũng muốn biết rõ công nghệ tiên tiến đó là gì, và những đối thủ cạnh tranh như Xpeng – người từng hợp tác nhiều lần với Lôi Quân và có mối quan hệ cá nhân tốt với ông ta – cũng liên tục đến tìm hiểu thông tin.

“Lôi tổng, lần này các bạn định sử dụng chiêu thức gì? Có thể cho chúng tôi biết trước được không? Tôi cam đoan sẽ không tiết lộ thông tin đâu.” Xpeng đã gọi điện hỏi.

Lôi Quân từ chối một cách khéo léo: “Khi đến lúc đó, các bạn sẽ biết thôi. Chúng tôi sẽ tổ chức một buổi ra mắt vào cuối năm nay; yên tâm, mức giá của chúng tôi sẽ không cạnh tranh với Xpeng đâu.”

Lời nói này khiến Xpeng rất ngạc nhiên: “Các bạn thực sự định cạnh tranh trực tiếp với thị trường của Wuling Hongguang sao?”

Thông thường, mọi người đều muốn bắt đầu với thị trường cao cấp, với mức giá từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ hoặc thấp hơn; tuy nhiên, việc này thường gặp nhiều khó khăn, bởi vì người tiêu dùng có thể nói là họ sẽ mua sản phẩm đó, nhưng thực tế thì không nhất thiết là vậy, và điều này cũng có thể ảnh hưởng xấu đến hình ảnh thương hiệu của họ.

Lôi Quân ngay lập tức giải thích: “Các bạn đã xem qua các mẫu xe của chúng tôi rồi đấy; làm sao có thể bán với giá dưới 200.000 nhân dân tệ được chứ? Điều đó chỉ khiến chúng tôi lỗ vốn mà thôi. Mức giá của chúng tôi chắc chắn sẽ tăng lên, chứ không bao giờ giảm.”

Nghe vậy, Xpeng mới yên tâm; rõ ràng, Lôi tổng định đặt mục tiêu vào phân khúc giá 300.000 nhân dân tệ, để cạnh tranh trực tiếp với Volvo. “Lôi tổng, chúc các bạn thành công! Tôi đang mong chờ những tin tốt từ các bạn đấy.” Xpeng nói

Li Bin và Xiao Peng có phong cách hoàn toàn khác nhau: “Anh Khoái ơi, xe hơi Xiaomi gần đây rất hot đấy, không biết chúng ta khi nào mới được đi học hỏi thêm được.”

Lôi Quân là một trong những nhà đầu tư đầu tiên của NIO, vì vậy hai người cũng rất quen biết với nhau.

“Được chứ, rất mong được tiếp đón các bạn. Chúng tôi còn cần học hỏi từ các bạn nhiều hơn nữa. Những năm qua, NIO đã làm rất tốt; mỗi lần tôi đến khu vực Đông Dương Hồ, những chiếc xe điện mới mà tôi thường thấy nhất chính là xe NIO và Tesla.”

Gần đây, tôi có công việc phải đến Thân Hải, và tôi thấy xe NIO xuất hiện thường xuyên hơn cả Tesla.

Các trạm đổi pin của NIO tập trung nhiều nhất chính là ở khu vực Đông Dương Hồ.

Dịch vụ đổi pin thực sự rất tuyệt vời; nó giúp giảm bớt nỗi lo về quãng đường di chuyển đáng kể. Tuy nhiên, đối với các công ty sản xuất ô tô thì điều này không mấy thuận lợi, bởi vì đây là một hình thức đầu tư lớn và tốn kém. Khi công nghệ pin có những bước tiến đáng kể, dịch vụ đổi pin sẽ trở nên ít hấp dẫn hơn.

Chẳng hạn, khi công nghệ pin canxi titanate của Guangjia Aerospace ra đời và mọi người có thể sử dụng năng lượng mặt trời để bổ sung năng lượng cho xe, thì sức cạnh tranh của dịch vụ đổi pin sẽ giảm đi đáng kể.

Vì vậy, ngoại trừ Tesla – do không thể sử dụng công nghệ pin canxi titanate – thì NIO là công ty sản xuất xe điện mới gặp nhiều khó khăn nhất.

May mắn thay, công nghệ pin canxi titanate lại rất phù hợp để sử dụng trong các trạm đổi pin.

Li Bin hỏi: “Lúc đó, liệu tôi có cơ hội được tham quan nhà máy sản xuất xe của Xiaomi không? Tôi luôn thích xe hơi và rất tò mò muốn biết xe mà anh Khoái thiết kế ra như thế nào.”

Lôi Quân đồng ý ngay lập tức: “Tất nhiên, không vấn đề gì cả.”

Thực ra, Lôi Quân chỉ cho Li Bin xem chiếc Xiaomi SU7 mà thôi, không cho anh xem phiên bản Ultra.

Sau khi Li Bin đến Yên Kinh để trải nghiệm chiếc SU7, anh ấy cho rằng chiếc xe này vẫn còn xa mới đạt được tính đột phá, và cho rằng Xiaomi đã quảng cáo quá mức, sớm muộn gì cũng sẽ gặp phải rủi ro.

Các công ty sản xuất xe điện mới trong nước đang tranh đấu gay gắt với nhau, giống như trò chơi Tam Quốc Sát vậy.

Trước khi rời đi, Trần Nguyên Quang đã mời Lôi Quân ăn uống một bữa để nhờ anh ấy giúp Lâm Giá tìm một vị trí phù hợp tại Xiaomi.

“Anh cả ơi, xin hãy giúp tôi với việc này nhé.”

Lôi Quân đồng ý sẽ giúp Lâm Giá giành được vị trí Phó Tổng Giám đốc, chủ yếu phụ trách lĩnh vực marketing.

Lý do cho sự xem xét này là bởi vì Lôi Quân tin rằng cô ấy có tiềm năng trong lĩnh vực này; việc trước đây Trần Nguyên Quang được Quỹ Khoa học Toàn cầu Gates mời làm Giám đốc khoa học gia đã chứng minh rõ khả năng của cô ấy trong lĩnh vực này.

Trong công tác marketing, điều quan trọng nhất là phải có tư duy chiến lược, và đó phải là tư duy tổng thể.

Hơn nữa, với kinh nghiệm dày dặn về marketing của chính Xiaomi, các nhân viên cấp trung ở bộ phận marketing sẽ giúp bổ sung cho những thiếu sót về kinh nghiệm của Lâm Giá.

Sau cuộc trò chuyện tại Yên Kinh, Trần Nguyên Quang đã ngay lập tức bay đến Thành Đô để tham quan dự án “Mắt phản chiếu” của Trung Quốc – dự án này được thực hiện với số vốn 1 tỷ nhân dân tệ từ công ty Guangjia Aerospace.

Lần này, ông Mao Khả – một nhà khoa học uy tín – đã đi cùng cô ấy từ Yên Kinh, sử dụng máy bay riêng thuê của công ty Guangjia Technology để đến Sân bay Jiangbei ở Thành Đô.

Còn Lâm Giá thì trở về Thân Hải một mình để chuẩn bị việc giao nhận công việc.

“Nguyên Quang ạ, mọi thứ diễn ra đúng như kế hoạch ban đầu của chúng ta: chúng ta sẽ sử dụng tổng cộng 25 ăng-ten có đường kính 30 mét, tạo thành một hệ thống radar với đường kính tổng cộng hơn 600 mét. Trong giai đoạn đầu, chúng ta sẽ lắp đặt 20 ăng-ten; những vị trí then chốt sẽ được triển khai sau khi thế hệ mới của các thiết bị radar được phát triển thành công.”

Qua hơn nửa năm hợp tác chặt chẽ, Mao Khả đã có cái nhìn hoàn toàn mới về năng lực của Trần Nguyên Quang; thái độ của ông đối với cô ấy cũng đã thay đổi từ xa cách sang thân thiện.

Là một nhà khoa học, ông đã tham dự rất nhiều hội nghị học thuật lớn nhỏ trong suốt nhiều năm qua, và cũng đã tiếp xúc với rất nhiều người – những người chăm chỉ, những người có tài năng phi thường, và cả những người vừa chăm chỉ vừa có tài năng.

Theo ông, Trần Nguyên Quang rất đặc biệt; đặc biệt ở chỗ cô ấy sở hữu một tài năng xuất chúng. Nếu phải đánh giá tài năng theo thang điểm, thì Trần Nguyên Quang chắc chắn đã đạt mức cao nhất.

Hôm nay ông thảo luận với cô ấy về một vấn đề nào đó, ngày mai sẽ đưa ra những ý tưởng cơ bản, sau một tuần sẽ cung cấp bản thiết kế chi tiết, và một tháng sau, mẫu sản phẩm đã được gửi đến văn phòng của Đại học Khoa học và Công nghệ Yên Kinh.

Mao Khả tự nhận mình đã già rồi; dù là về tài năng hay những thành tựu Trần Nguyên Quang trong lĩnh vực kinh doanh, tất cả đều đủ để ông xây dựng mạng lưới quan hệ này, đồng thời mở đường cho con cháu sau này của mình.

   Trần Nguyên Quang vừa nghe vừa suy nghĩ: “Phương pháp tối ưu hóa radar vẫn giống như chúng ta đã thảo luận trước đó, đúng không? Đó là tăng cường công suất phát sóng và độ nhạy thu để nâng cao tầm bắt và độ phân giải của radar?”

   Mao Khả gật đầu: “Đúng vậy. Việc tăng độ nhạy của bộ thu sẽ giúp thiết bị thu nhận được những tín hiệu yếu hơn, từ đó nâng cao khả năng phát hiện của radar. Hiện nay, chúng ta đang tập trung vào việc cải tiến các bộ phận phát và thu sóng của radar; algoritma xử lý tín hiệu đã được điều chỉnh nhiều lần rồi.

  Về việc sử dụng trí tuệ nhân tạo để tối ưu hóa algoritma xử lý tín hiệu, cho đến nay vẫn chưa tìm ra phương án nào hiệu quả; những algoritma được thiết kế ra vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của chúng ta.

  Từ năm ngoái, nhóm nghiên cứu của chúng tôi đã ưu tiên tuyển sinh các sinh viên chuyên ngành khoa học máy tính, đặc biệt là những người giỏi về lập trình algoritma. Chúng tôi dự định trong năm nay sẽ thay đổi hai môn chuyên ngành trong kỳ thi đại học sang điện từ học và cấu trúc dữ liệu.”

   Mao Khả vừa giữ chức vụ tại Viện Radar Điện tử thuộc Hàn lâm Khoa học Trung Quốc vừa làm giáo sư tại Đại học Kỹ thuật Yên Kinh. Ông tổ chức tuyển sinh dưới danh nghĩa của Viện Radar Điện tử, trong khi một số giáo viên trong nhóm lại tuyển sinh dưới danh nghĩa của Đại học Kỹ thuật Yên Kinh. Số lượng chỉ tiêu tuyển sinh đại học mà nhóm của ông có được nhiều hơn so với Hàn lâm Khoa học Trung Quốc. Chỉ riêng năm ngoái, họ đã tuyển được 40 sinh viên thạc sĩ và 20 sinh viên tiến sĩ.

  Về sự khác biệt giữa sinh viên thạc sĩ và tiến sĩ? Có lẽ điểm khác biệt duy nhất là việc kiểm soát sinh viên tiến sĩ khá dễ dàng hơn; không phải tất cả sinh viên thạc sĩ đều muốn theo đuổi nghiên cứu khoa học – một số chỉ muốn lấy bằng rồi đi làm thôi. Những sinh viên thạc sĩ như vậy thì khó có thể bị lợi dụng được. Còn với sinh viên tiến sĩ thì khác; bạn có thể lợi dụng họ, nhưng sau khi họ tốt nghiệp bình thường, họ vẫn sẽ cảm thấy biết ơn bạn.

   Mao Khả tiếp tục nói: “Ngoài bản thân radar, lần này chúng tôi cũng đã tối ưu hóa thiết kế mảng radar, chủ yếu là nhằm nâng cao khả năng theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc.” Điều này là bởi v

Chắc chắn là họ phải lọc ra nhiều mục tiêu khác nhau, sau đó sử dụng tên lửa để đưa nhiều thiết bị thăm dò cùng lúc lên không gian, tiến hành kiểm tra chung các mục tiêu đó trước khi xác định được mục tiêu cuối cùng.

Quy trình làm việc này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với hệ thống radar, và những yêu cầu này thể hiện ở nhiều khía cạnh khác nhau.

Khi Trần Nguyên Quang làm việc tại công ty hàng không vũ trụ Quang Giáp, mô hình hợp tác giữa ông và các nhóm khác là ông phải hướng dẫn họ từng bước một; nếu không có ông, cả nhóm có thể mất cả tuần mà không đạt được bất kỳ tiến triển nào.

Công ty hàng không vũ trụ Quang Giáp phụ thuộc rất nhiều vào Trần Nguyên Quang, mức độ phụ thuộc này còn cao hơn nhiều so với công ty công nghệ Quang Giáp.

Đây cũng chính là lý do tại sao Trần Nguyên Quang luôn muốn “đánh cắp” nhân viên có kinh nghiệm từ các viện nghiên cứu hàng không vũ trụ.

Trong khi đó, sự hợp tác giữa Trần Nguyên Quang và Mao Khả lại diễn ra rất suôn sẻ: bạn đưa ra yêu cầu, anh ấy đưa ra giải pháp; bạn chỉ cần nói với anh ấy rằng giải pháp đó có thể gặp phải những vấn đề gì, làm thế nào thì sẽ tốt hơn, thì phiên bản giải pháp tiếp theo mà anh ấy đưa ra đã gần như có thể sử dụng ngay được.

Trần Nguyên Quang chỉ cần so sánh thiết kế mảng radar của cuối thế kỷ 21 với giải pháp đó, suy nghĩ xem còn những điểm yếu nào, sau đó tổ chức một cuộc họp trực tuyến với Mao Khả là có thể quyết định được.

Mô hình hợp tác này khiến Trần Nguyên Quang cảm thấy rằng Mao Khả thực sự xứng đáng là một nhà khoa học lớn; mặc dù khả năng nghiên cứu của ông ấy đã suy giảm nhiều, nhưng trong lĩnh vực quản lý dự án, ông ấy đã đạt đến một trình độ xuất sắc.

“Về công nghệ xử lý tín hiệu, chúng ta sẽ tiến hành tối ưu hóa cụ thể sau khi các hệ thống radar cốt lõi được hoàn thiện; hiện tại, các hướng nghiên cứu chính là algoritme lọc tự động, phát hiện và theo dõi mục tiêu.”

“Tôi nghe người trong nhóm dự án nói rằng chúng ta đang rất thiếu card đồ họa hiệu năng cao; từ năm ngoái, chúng tôi đã bắt đầu hợp tác với Huawei để mua các bộ xử lý Ascend của họ, với hy vọng sẽ sử dụng chúng để xây dựng các mô hình AI nhằm giải quyết những vấn đề này.”

“Hiện tại, tiến độ vẫn còn hạn chế; hy vọng rằng sau khi tuyển dụng thêm nhân viên trong năm nay, tình hình sẽ được cải thiện.”

“Kể từ khi OpenAI công bố ChatGPT vào cuối năm ngoái, Mỹ lại cấm Nvidia xuất khẩu card đồ họa có sức mạnh tính toán cao sang Trung Quốc, khiến cho các trường đại học