Sau khi chắc chắn rằng móc đuôi đã bám vào dây cản trở, Liu Jun giảm tốc và phanh lại; chiếc J15 tiếp tục trượt đi một quãng trước khi, nhờ sự hỗ trợ của dây cản trở, nó tiêu hao hết năng lượng và dừng ổn định trên boong tàu. Một cuộc hạ cánh hoàn hảo theo “giáo trình” đã kết thúc; các nhân viên kỹ thuật trên boong vội vàng chạy về phía J15, trong khi Liu Jun cũng tháo mũ bảo hiểm và nhìn về phía tháp chỉ huy.

“Chắc là đã đạt yêu cầu rồi chứ?”

Cuộc hạ cánh của mình rất chuẩn xác; việc kiểm tra 【Chứng nhận năng lực hạ cánh trên tàu sân bay ban ngày】 chắc chắn đã thành công. Trong suốt một năm tới, anh sẽ được huấn luyện trên tàu sân bay Liaoning.

Sau khi chiếc máy bay chiến đấu đã dừng ổn định, các nhân viên kỹ thuật lái xe kéo J15 đến khu vực đậu máy bay và dùng khóa cố định để giữ máy bay trên boong. Tuy nhiên, ánh mắt của họ đều tập trung vào một phần da thủy tinh ở bên phải buồng lái – bề mặt của phần này bị đen sạm do khí thải từ các khẩu pháo gây ra.

Liu Jun xuống khỏi J15 qua thang, xác định hướng đi rồi tiến về phía tháp chỉ huy để báo cáo với cấp trên.

Đi trên boong rộng lớn của tàu Liaoning, thân tàu giống như một mảnh đất bằng phẳng trên biển; những con sóng không thể làm lung lay con tàu khổng lồ này, và độ ổn định khi di chuyển cũng rất tốt – hoàn toàn khác với chiếc tàu sân bay của Ấn Độ, luôn lắc lư trên mặt biển.

Trong lúc đi bộ, Liu Jun kiểm tra số điểm kinh nghiệm vừa mới nhận được; số điểm đó đủ để anh duy trì trình độ trong 0,5 tháng bay. Anh liếc nhìn các chỉ số kinh nghiệm cần thiết và nhận ra rằng các kỹ năng khác chưa đủ để nâng cấp, chỉ đủ để tăng trình độ Nhận thức tình hình lên 0,5 mức thôi. Vì vậy, anh quyết định dành toàn bộ số điểm đó cho kỹ năng Nhận thức tình hình.

**Đing~**

【Khả năng quan sát LV: 1】

【Nhận thức tình hình LV: 1】

【Khả năng chịu tải LV: 2】

【Cơ thể mạnh mẽ hơn LV: 1】

【Sức sống tăng cường LV: 1】

Các kỹ năng của anh phân bố khá đều; Liu Jun cảm thấy mình gần như trở thành một “chiến binh đa năng có trình độ trung bình”. Sau vài bước đi, anh bỗng dừng lại và cảm thấy não mình trở nên minh mẫn hơn; anh có thể cảm nhận rõ ràng mọi “diễn biến” xung quanh, ngay cả khi mắt không thể nhìn thấy chúng.

Sự thay đổi này khiến Liu Jun ngạc nhiên; thật là mỗi kỹ năng đều rất mạnh mẽ! Thật đáng tiếc là kinh nghiệm bay phải được tích lũy dần dần thông qua thời gian, bởi vì hiện tại chúng ta đang sống trong thời bình, và chỉ có thể tích lũy điểm bay để nâng cao trình độ.

K

Nói xong, đại đội trưởng quay người rời đi; ông ấy còn có những việc khác phải làm, chỉ còn lại Lưu Tuấn và Trương Bằng tại hiện trường.

“Sư phụ.”

Trương Bằng là một người đàn ông trung niên với khuôn mặt tròn, anh ta mỉm cười thân thiện với Lưu Tuấn rồi bảo anh ta theo mình. “Sư phụ” không giống như các huấn luyện viên thông thường; mối quan hệ của họ còn gần gũi hơn nhiều! Người sư phụ này không chỉ dạy học viên bay mà còn chăm sóc cuộc sống và tâm trạng của họ nữa; vai trò của họ vừa như thầy vừa như cha, không phải chỉ là lời nói suông đâu.

“Đừng lo lắng, tôi đã thấy bạn hạ cánh rồi; việc kiểm tra năng lực ban ngày của bạn hoàn toàn không thành vấn đề đâu.”

Trương Bằng an ủi Lưu Tuấn. Hai người tiếp tục đến phòng an ninh trên tàu để cất giữ một số đồ cá nhân. Trên tàu chiến này, việc sử dụng điện thoại di động để gọi điện hay truy cập internet là hoàn toàn bị nghiêm cấm.

Chỉ cần một cuộc gọi điện thoại, thậm chí là một tin nhắn, cũng có thể tiết lộ vị trí của tàu sân bay!

Lưu Tuấn lấy ra từng món đồ cá nhân của mình và để nhân viên an ninh kiểm tra. Anh ta tắt điện thoại di động và nộp lại; khi xuống tàu, nó sẽ được trả lại cho anh. Nhân viên kiểm tra chiếc PAD của Lưu Tuấn và xác nhận rằng đó không phải là sản phẩm của Apple hay các thương hiệu nước ngoài khác, mà là Huawei sản xuất trong nước, sau đó họ để chiếc PAD lại cho anh. Dù sao thì, một phi công cũng cần có không gian riêng của mình mà; chiếc PAD chứa đựng nhiều bộ phim và chương trình truyền hình, cùng với vài cuốn sách in và sổ ghi chép. Sau khi hoàn tất việc cất giữ đồ đạc cá nhân, Trương Bằng dẫn Lưu Tuấn vào bên trong tàu sân bay và bắt đầu giới thiệu về cách bố trí các khoang trên tàu. Lưu Tuấn lắng nghe một cách chăm chú.

“Dưới boong máy bay có hơn mười tầng; nó thực sự giống như một mê cung vậy. Khi tôi mới lên tàu lần đầu, tôi đã mất hướng vài lần đấy.”

Trương Bằng kể lại những chuyện buồn cười của mình, khuôn mặt tròn của anh ta hiện rõ vẻ bất lực. Tàu sân bay quá lớn; có vô số hành lang và khoang trống. Tổng chiều dài của các hành lang bên trong tàu lên đến hàng chục km, và cấu trúc bên trong thật sự rất phức tạp.

“Trên tàu chúng ta có hơn 3000 khoang trống, và hơn 1000 người sinh sống trong đó; nó giống như một thành phố trên biển vậy. À, bên trong còn có siêu thị nữa đấy. Nếu bạn quên mang theo thứ gì đó, bạn có thể đến siêu thị mua; đồ đạc ở đó khá đầy đủ, nhưng không có rượu đâu.”

Nói xong, Trương Bằng ngửi ngửi và nhận thấy rằng Lưu Tuấn không hề có mùi thuốc lá trên người. Còn về rượu?

Trung sĩ trưởng cấp một! Ngay lập tức phải đứng nghiêm và tôn trọng!

Zhang Peng nhường chỗ sang một bên, Liu Jun cũng đi theo vào mép. Khi lên xuống thang máy, phải tuân theo quy tắc “ai lên trước thì người đó xuống sau”.

Không sai một chút nào… Một bài hát, một phát sóng, một nội dung, một sự hiện diện… Cuốn sách số 16, số 19… Hãy xem kỹ nhé!

Trung sĩ trưởng bước lên thang máy và nhìn Liu Jun: “Chàng trai trẻ, vừa mới lên tàu phải không?”

“Vâng!”

“Hãy học hỏi nhiều từ Zhang Peng đi. Dù anh ấy có vẻ mập mạp, nhưng thực ra anh ấy rất giỏi việc của mình.” Nói xong, trung sĩ trưởng bước nhanh về phía căn tin.

“Này! Ai mà bạn nói là mập đấy!” Zhang Peng phản đối vài câu, sau đó giới thiệu: “Người vừa rồi kia là trưởng bộ phận máy móc, phụ trách khoang máy.”

Zhang Peng giới thiệu sơ qua về khoang máy, rồi không nói thêm gì nữa. Chỉ cần biết khoang máy ở đâu là đủ; phi công thông thường không bao giờ tự ý vào khoang máy cả. Những nơi mà phi công hay lui tới nhất là sàn bay, hangar và các khoang sinh hoạt của họ.

Sau vài khúc quanh, Zhang Peng dẫn Liu Jun đến hangar nằm dưới sàn bay.

“Đây chính là hangar của chúng ta. Tất cả công việc bảo trì và kiểm tra máy bay đều được thực hiện ở đây.”

Liu Jun nhìn quanh hangar rộng lớn; bên trong chỉ toàn những chiếc J15 được gấp cánh lại. Trong số đó có vài chiếc J15S phiên bản hai chỗ ngồi, cùng với bốn năm chiếc J15T mới được trang bị. Phần còn lại đều là J15, bao gồm cả chiếc mang số hiệu 【189】 mà Liu Jun đã lái.

Một số nhân viên kỹ thuật đang mở lớp vỏ của chiếc 【189】, kiểm tra ống súng pháo và đạn dược dự trữ, lau chùi lớp vỏ bị than đen do khí thải gây ra. Ống súng pháo GSH30-1 gần như chỉ có thể sử dụng một lần; sau khi bắn hết 150 viên đạn, ống súng phải được thay thế ngay. Ngay cả khi Liu Jun chỉ bắn 30 viên, nhân viên kỹ thuật vẫn phải đánh giá tình trạng ống súng để quyết định có nên thay thế hay không. Một nhân viên kỹ thuật khác đã leo vào đường hút khí, kiểm tra kỹ lưỡng các cánh quạt của động cơ để xem liệu chúng có bị hư hại hay mài mòn do hoạt động liên tục hay không.

Trong thời tiết nóng bức, việc leo vào đường hút khí hẹp hòi không hề thoải mái chút nào, nhưng chính nhờ sự cẩn thận và tỉ mỉ của các nhân viên kỹ thuật này mà các phi công mới yên tâm thực hiện nhiệm vụ. Sức mạnh chiến đấu của trang thiết bị hoàn toàn phụ thuộc vào hậu cần; cũng phải cảm ơn những vụ tai nạn “đáng nhớ” của Ấn Độ, vì chúng đã mang lại bài học quý báu cho các đồng nghiệp.