Tây Thái Bình Dương, chiến hạm Đức Độc Công với lượng giãn nước lên tới hơn 40.000 tấn đang đơn độc tiến gần hướng 815A. Là biểu tượng cuối cùng của châu Âu, Pháp quả thực mạnh mẽ hơn nhiều so với Anh Quốc. Chiếc tàu sân bay lớp Nữ hoàng Elizabeth của Anh kia, dù có tàu nhưng không có máy bay; chỉ dựa vào vài chiếc trực thăng để duy trì vẻ bề ngoài, người ngoài còn tưởng đó là tàu tấn công đổ bộ nữa kìa… Ngay cả khi là tàu tấn công đổ bộ, lượng giãn nước của nó cũng không bằng chiếc 076 mới được đưa vào hoạt động của Đông Đại.

Trên chiếc 076 có một hệ thống phóng máy bay bằng điện từ, trong khi chiếc tàu sân bay lớp Nữ hoàng Elizabeth thậm chí còn không có hệ thống phóng bằng hơi nước; những chiếc F35 mua từ Mỹ vẫn chưa được giao đến, nên họ chỉ có thể để máy bay chiến đấu của Mỹ hạ cánh trên tàu sân bay của mình để “duy trì vẻ bề ngoài” mà thôi.

Để cho máy bay nước ngoài ra vào trên tàu sân bay của mình, thật là không đúng mực chút nào!

“Yêu cầu đã được gửi đi chưa?” Đại tá chỉ huy chiến hạm Đức Độc Công quay đầu hỏi các sĩ quan.

“Thưa đại tá! Đã được gửi đi rồi.” Vị sĩ quan phụ trách thông tin liên lạc trả lời to.

Bây giờ, họ chỉ còn chờ đợi phản hồi từ Đông Đại mà thôi.

Đại tá chỉ huy chiến hạm Đức Độc Công thở dài một hơi; để thể hiện sự thành thật, “gà trống Gaul” này đã bắt đầu nói những lời nhún nhường.

Chiếc tàu khổng lồ dưới sự chỉ huy của ông là chiếc tàu sân bay hạt nhân đầu tiên của Pháp, cũng là chiếc tàu sân bay hạt nhân duy nhất trên thế giới không do Mỹ sản xuất, đồng thời cũng là chiếc tàu sân bay đang hoạt động duy nhất của Hải quân Pháp, và cũng là chiến hạm hiệu của họ.

Dù sao đi nữa, ngay cả khi ông bị miễn chức vì lời nói không phù hợp, ông cũng không thể để chiếc Đức Độc Công bị đánh chìm ở đây được!

May mắn thay, lò phản ứng hạt nhân trên tàu sử dụng công nghệ tương tự như của tàu ngầm hạt nhân, nên tốc độ hoạt động chiến đấu không thể tăng cao; việc không lao vào “tổ ong” và bị kẻ thù không rõ danh tính bao vây đôi khi lại là điều may mắn… Họ đã chứng kiến rõ ràng làm thế nào mà “bố già” của mình bị đánh bại thảm hại đến thế nào.

Nếu Mỹ không thể bảo vệ được bản thân mình, làm sao họ có thể mong đợi Mỹ bảo vệ họ? Hiện tại, chỉ có Đông Đại mới có thể bảo vệ họ.

Trên sàn bay của tàu sân bay, 4 chiếc máy bay Rafale đang chuẩn bị cất cánh để thay thế những chiếc máy bay chiến đấu đã tiêu hao hơn một nửa nhiên liệu

“Đội trưởng, cường độ nhiễu điện từ đang giảm dần.”

Nghe báo cáo của thuộc cấp, đội trưởng tàu Đại Tây Dương thở phào nhẹ nhõm. Hệ thống radar ARABEL bị nhiễu điện từ làm mất hiệu lực; hệ thống phòng không SAAM/F sử dụng tên lửa Aster-15 và hai thiết bị phóng tên lửa Sadral gồm 6 ống phóng mỗi thiết bị cũng hoàn toàn bị vô hiệu hóa.

Điều duy nhất có thể dựa vào lúc này chỉ là 8 khẩu pháo máy 20mm Giat 20F2. Nhưng khi thấy những chiếc máy bay Mỹ được trang bị hệ thống phòng không tiên tiến lại bị những thiết bị bay không xác định kia kiểm soát hoàn toàn, ông bắt đầu nghi ngờ về khả năng chiến đấu của những khẩu pháo này – với tầm bắn tối đa khoảng 8 km và tốc độ bắn tối đa 720 viên mỗi phút.

Dù sao đi nữa, bây giờ những thiết bị bay kỳ lạ đó đã bị đội tàu sân bay Carl Vinson chặn đứng; họ chỉ có thể cố gắng thoát ra xa càng tốt.

“Chắc chắn rằng ba thiết bị bay đó đã biến mất?” Đội trưởng vẫn còn hơi nghi ngờ.

“Vâng, chúng đã biến mất gần khu vực 815A.”

Những “tín hiệu” mà họ đang theo dõi chính là các nguồn phát nhiễu điện từ. Những thiết bị bay không xác định này liên tục phát ra sóng nhiễu điện từ xung quanh; khi những sóng nhiễu này biến mất, có nghĩa là chúng đã bị bắn hạ hoặc rời khỏi khu vực đó. “Có lẽ chúng đã bị bắn hạ,” đội trưởng suy nghĩ rồi đưa ra kết luận của mình.

Không rõ liệu đội tàu sân bay Carl Vinson có bắn hạ được chúng hay không, nhưng ở phía này thì chắc chắn đã có việc đó xảy ra. Vì đã bắn hạ được những thiết bị bay đó, thì rác thải của chúng chắc chắn đã được thu hồi.

Nếu cố gắng lấy được rác thải đó bằng vũ lực mạnh mẽ, thì chỉ là tự chuốc họa vào thân mà thôi. Nếu Đông Đại hành động một cách nghiêm túc, tàu sân bay Đại Tây Dương chắc chắn sẽ gặp rất nhiều rủi ro. Việc họ xuất hiện ở đây chỉ là để thể hiện sự tồn tại của mình và gây áp lực cho Mỹ mà thôi; dù sao thì Đông Đại và Pháp cũng không có những mâu thuẫn không thể hòa giải về mặt địa lý.

Có câu ngạn ngữ Trung Quốc nói rằng “giúp đỡ người khác trong lúc họ gặp khó khăn”. Mặc dù khi 815A bị tấn công, họ “không kịp thời” giúp đỡ, nhưng điều đó không có nghĩa là bây giờ họ không thể làm điều đó.

Sau khi giữ một khoảng cách lịch sự nhưng vẫn phù hợp với tình hình, tàu sân bay Đại Tây Dương giảm tốc độ và sử dụng hệ thống phóng bằng hơi nước để thay thế những chiếc máy bay trên tàu đang

Bán cho Mỹ xong lại quay đầu đi ngược hướng, cũng là thể hiện truyền thống từ Thế chiến II mà thôi.

Sự thiện chí mà tàu Đức Đạt Lã Ô mang lại đã được Đông Đại nhìn thấy rõ ràng, nhưng có những việc không phải họ có thể quyết định được; nhiệm vụ của họ là chỉ huy các cuộc chiến, chứ không phải là Bộ Ngoại giao Đông Đại.

Không sai một chút nào – một bài viết, một thông tin, một nội dung… Hãy xem kỹ đi!

Các thông tin được báo cáo lên từng tầng lớp, sau khi được thảo luận trong các cuộc họp cấp cao, cuối cùng đã được truyền về trụ sở chỉ huy: Về nguyên tắc thì đồng ý, nhưng tàu Đức Đạt Lã Ô phải tuân theo sự chỉ huy của tàu Liêu Ninh.

Tàu Đức Đạt Lã Ô không có lựa chọn nào khác; ở khu vực Tây Thái Bình Dương này, Đông Đại là đơn vị gần nó nhất và cũng là đơn vị có khả năng bảo vệ nó. Còn Nhật Bản hay Hàn Quốc thì người Pháp chẳng hề coi trọng họ chút nào.

Việc bảo vệ tàu Đức Đạt Lã Ô cũng xuất phát từ nhiều lý do:

Thứ nhất, đây là một hiện tượng chưa từng được con người phát hiện và ghi chép lại – các “hố trời”; bên trong đó chứa đựng quá nhiều điều chưa biết, và những điều chưa biết thì đồng nghĩa với nguy hiểm.

Thứ hai, nhóm tàu sân bay hạm đội Carl Vinson của Mỹ đã bị tiêu diệt; dù tàu sân bay đẩy bằng năng lượng hạt nhân có khả năng hoạt động ở tốc độ cao và có thể duy trì hoạt động trong thời gian dài, nhưng việc bảo trì cũng là một vấn đề lớn. Lò phản ứng hạt nhân không phải là thứ dễ dàng bảo trì; chi phí bảo trì của chúng còn cao hơn nhiều so với tàu sân bay đẩy bằng năng lượng thông thường.

Hầu hết các tàu sân bay của Mỹ đều được chế tạo vào thế kỷ trước; xét đến những vấn đề phát sinh do thiết bị trên tàu già cỗi, số lượng nhóm tàu sân bay có thể tham gia chiến đấu của Mỹ hiện nay chỉ khoảng dưới 20%. Sau khi nhóm tàu Carl Vinson bị tiêu diệt, thì cũng chỉ còn khoảng 2–3 nhóm tàu sân bay có thể tham gia chiến đấu mà thôi.

Hiện vẫn chưa rõ những “hố trời” này sẽ phát triển như thế nào, nhưng việc toàn bộ khu vực Thái Bình Dương phải đối mặt với những mối đe dọa quân sự lớn là điều không thể tránh khỏi. Mỗi tàu sân bay bổ sung thêm sẽ giúp con ng loại tăng thêm sức mạnh quân sự; hải quân chính là một lực lượng quân sự dựa trên công nghệ cao.

Cuối cùng, việc bán cho Pháp cũng là một cách để giữ thể diện và chuẩn bị cho những hợp tác tương lai.