Doanh thu của nhà máy ô tô Ruì Đa cũng rất tốt; một số mẫu xe mới được ra mắt gần đây đã nhận được sự ưa chuộng lớn từ người tiêu dùng, thường xuyên bị nhu cầu vượt quá khả năng cung ứng, và doanh số bán hàng của họ luôn đứng đầu trong số các công ty sản xuất ô tô non trẻ. Tuy nhiên, do năng lực sản xuất còn hạn chế, về mặt doanh thu và lợi nhuận, họ vẫn chưa thể sánh kịp các công ty ô tô lâu đời. Chính vì tình hình này, Giám đốc Shao Heping, người đã tham gia cuộc họp thông qua hình thức hiển thị hologram, đã đề xuất kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất lớn lao: trong vòng ba năm tới, sẽ đầu tư xây dựng hai nhà máy sản xuất ô tô mới. Sau nhiều suy nghĩ, ông vẫn đồng ý với kế hoạch này. Ông rất tin tưởng vào sự phát triển của xe điện trong nước; trong tương lai gần, việc thay thế xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống bằng xe điện là điều không thể tránh khỏi. Nhà máy ô tô Ruì Đa sở hữu hai công nghệ then chốt: hệ thống lái tự động và pin graphene, vì vậy họ đã chiếm ưu thế tuyệt đối trong lĩnh vực xe điện. Nếu trong quá trình kinh doanh sau này không mắc phải những sai lầm lớn, việc trở thành một tập đoàn ô tô đẳng cấp thế giới chỉ là vấn đề thời gian mà thôi. Tại cuộc họp này, Giám đốc Shao Heping cũng đưa ra một kế hoạch nghiên cứu và phát triển đầy sáng tạo: phát triển một loại xe bay dựa trên công nghệ chống trọng lực. Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế đất nước, mức thu nhập của người dân cũng ngày càng tăng, và số lượng xe cá nhân sử dụng đang tăng lên nhanh chóng. Tuy nhiên, tốc độ xây dựng và mở rộng đường xá vẫn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng của số lượng xe cộ, điều này dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến. Để giải quyết vấn đề này, các cơ quan quản lý giao thông ở các thành phố lớn đã áp dụng nhiều biện pháp như xây dựng cầu vượt, thực hiện chính sách hạn chế lưu thông theo số lẻ/chẵn, cấm xe từ nơi khác vào trung tâm thành phố, tổ chức việc rút thăm để cấp biển số xe, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, v.v. Tuy nhiên, những biện pháp này chỉ có thể giải quyết vấn đề tạm thời, vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối, những nút giao thông bị ách tắc vẫn tiếp tục xảy ra. Nếu xe bay thực sự được phát triển thành công, nó sẽ biến hệ thống giao thông trên mặt đất thành hệ thống giao thông ba chiều ở độ cao thấp, giải quyết triệt để vấn đề ách tắc giao thông, đồng thời cũng giúp các cơ quan quản lý đường xá

Thứ hai là vấn đề năng lượng. Như mọi người đều biết, các phương tiện giao thông bay cần vượt qua trọng lực và di chuyển ở tốc độ cao, do đó mức tiêu thụ năng lượng của chúng sẽ cao hơn nhiều so với các phương tiện giao thông trên mặt đất. Pin graphene hiện có chỉ có mật độ năng lượng tương đương với nhiên liệu, nếu được sử dụng cho xe ô tô bay, quãng đường di chuyển sẽ bị giảm đáng kể. Điều mà ông Shao Heping quan tâm là loại năng lượng dùng cho xe ô tô bay – đó là lò phản ứng Ark được sử dụng trên máy bay vũ trụ. Công nghệ này áp dụng kỹ thuật nhiệt hạch lạnh; chỉ cần nạp nhiên liệu một lần, chiếc xe có thể hoạt động trong hơn mười năm. Nói rằng đây là nguồn năng lượng lý tưởng nhất cho xe ô tô bay cũng không quá đáng. Tuy nhiên, lò thí nghiệm nhiệt hạch có thể kiểm soát mà công ty Ruida New Energy đầu tư xây dựng vẫn chưa được thử nghiệm; việc công bố công nghệ nhiệt hạch lạnh trước khi nghiên cứu kỹ lưỡng về nhiệt hạch nóng có phần vội vàng, không phù hợp với nguyên tắc thúc đẩy sự đổi mới công nghệ một cách từ từ và vững chắc.

Thứ ba là vấn đề quy định giao thông. Xe ô tô bay có nên được coi là xe hơi hay phương tiện bay? Nếu được coi là xe hơi, nó sẽ thuộc quyền quản lý của cơ quan quản lý xe cộ, và lái xe chỉ cần có bằng lái xe máy là đủ. Nếu được coi là phương tiện bay, lái xe ô tô bay sẽ cần phải thi lấy bằng lái máy bay cá nhân, và chi phí cũng như thời gian đào tạo sẽ khá đắt đỏ đối với người dùng thông thường. Hơn nữa, khi xe ô tô bay được phát triển thành công, chúng có lẽ chỉ có thể bay ở độ cao thấp; nếu số lượng xe ít thì không sao, nhưng khi số lượng tăng lên, vấn đề quy định giao thông trên không sẽ trở nên rất phức tạp. Cần phải phối hợp với các cơ quan liên quan để xây dựng các quy định giao thông trên không phù hợp, điều này cũng là một vấn đề nan giải.

Sau cuộc thảo luận, các giám đốc tham gia họp vẫn cho rằng xe ô tô bay có triển vọng và đáng để đầu tư. Vì vậy, Viện Nghiên cứu Ruida đã hợp tác với công ty Ruida Automobile để thành lập một nhóm nghiên cứu và phát triển xe ô tô bay, với chi phí nghiên cứu do công ty Ruida Automobile đài thọ. Mục tiêu của nhóm là trong vòng ba năm, phát triển ra một mẫu xe ô tô bay để thử nghiệm, trước hết giải quyết vấn đề về tính khả thi của nó. Các vấn đề khác có thể được giải quyết sau khi mẫu xe bắt đầu được thử nghiệm.

Trong số tất cả các công ty thuộc tập đoàn Ruida, công ty phát triển nhanh nhất không phải là bốn công ty nêu trên, mà là công ty Ruida Medicine, một công ty được thành lập không lâu. Loại thuốc đặc trị ung thư dạ dày mang tên “Kẻ Thù của Ung Thư Dạ Dày” đã

“Kẻ thù của ung thư dạ dày” đã chọn loại thuốc giải phóng chậm với chi phí sản xuất cao hơn; chỉ cần uống một viên mỗi ngày là có thể đạt được hiệu quả điều trị tốt. Đối với bệnh nhân ung thư dạ dày ở giai đoạn đầu hoặc giữa, lượng thuốc cần sử dụng trong một tháng chỉ khoảng hai hộp; còn đối với bệnh nhân ở giai đoạn cuối, lượng thuốc có thể nhiều hơn một chút, nhưng cũng không quá ba hộp. Nghĩa là, một bệnh nhân ung thư dạ dày chỉ cần tiêu tốn khoảng tám nghìn nhân dân tệ mỗi năm cho việc mua thuốc; nếu mua thông qua bảo hiểm y tế, chi phí có thể giảm xuống còn bốn nghìn nhân dân tệ, đây thực sự là mức giá công bằng. So với các loại thuốc đích đang được nhập khẩu với giá vài chục nghìn nhân dân tệ một hộp hay hàng trăm nghìn nhân dân tệ một mũi tiêm, thì giá của “Kẻ thù của ung thư dạ dày” quả thật rất rẻ. Quan trọng hơn nữa, hiệu quả điều trị của “Kẻ thù của ung thư dạ dày” còn tốt hơn nhiều so với những loại thuốc kháng ung thư nhập khẩu kia. Các loại thuốc đích điều trị ung thư dạ dày nhập khẩu như apatinib, letrozole, herceptin… chỉ có tác dụng ức chế sự phát triển và lan rộng của tế bào ung thư, từ đó giúp điều trị ung thư dạ dày, nhưng không thể thay thế phẫu thuật và cũng không thể làm cho khối u teo lại. Hiệu quả của “Kẻ thù của ung thư dạ dày” mạnh mẽ hơn nhiều so với những loại thuốc trên; nó thực sự có thể tiêu diệt tế bào ung thư, khiến khối u teo lại hoặc thậm chí biến mất. Điều này đã được chứng minh rõ ràng trong các thử nghiệm lâm sàng giai đoạn ba. Sau khi “Kẻ thù của ung thư dạ dày” được tung ra thị trường, nó đã nhận được sự tin tưởng rộng rãi từ các bệnh nhân ung thư dạ dày, và hiệu quả điều trị của nó thực sự đáng tin cậy.

Chính nhờ những lý do trên mà sau khi “Kẻ thù của ung thư dạ dày” được tung ra thị trường, lượng bán ra đã tăng vọt. Đồng thời, “Kẻ thù của ung thư dạ dày” đã tạo dựng được danh tiếng tốt trong số các bệnh nhân, điều này góp phần thuận lợi cho việc quảng bá sau này. Có lẽ vì nhìn thấy hiệu quả điều trị xuất sắc của “Kẻ thù của ung thư dạ dày”, các tập đoàn dược phẩm lớn quốc tế như Pfizer và Bayer đã liên tục cử đoàn đại biểu đến công ty dược phẩm Ruida để thảo luận về việc bán và đại lý sản phẩm này ở nước ngoài. Họ dự định đưa “Kẻ thù của ung thư dạ dày” vào thị trường Mỹ và Châu Âu để tiến hành bán hàng. Hiện tại, ý định hợp tác ban đầu đã được thỏa thuận; mẫu sản phẩm “Kẻ thù của ung thư dạ dày” đã được gửi đến Mỹ và Châu Âu để tiến hành thử nghiệm lâm sàng. Nếu “Kẻ thù của ung thư dạ dày” thành công trong các thử

Sau khi được cấy ghép, cơ thể này gần như không khác gì cơ thể nguyên bản của chính bệnh nhân; hầu như không cần phải sử dụng các loại thuốc chống đẩy lạc chủng, điều này giúp tiết kiệm một khoản chi phí điều trị đáng kể cho bệnh nhân, và tỷ lệ thành công sau khi cấy ghép cũng tốt hơn nhiều so với việc sử dụng cơ thể từ người khác. Có thể dự đoán rằng, khi giai đoạn thử nghiệm lâm sàng thứ ba về cơ thể được nhân bản hoàn tất và được đưa ra thị trường chính thức, chắc chắn nó sẽ nhận được sự đón nhận nồng nhiệt từ những bệnh nhân mắc bệnh thận và gan, cứu sống hàng triệu người bệnh, đồng thời mang lại lợi nhuận lớn cho công ty.

Khi công ty bắt đầu có lợi nhuận, việc đầu tư vào nghiên cứu và phát triển cũng ngày càng tăng. Hiện nay, đội ngũ nghiên cứu và phát triển của công ty Ruida Dược phẩm đã bắt đầu thực hiện nhiều dự án phát triển thuốc mới, bao gồm các loại thuốc điều trị bệnh Alzheimer, thuốc hạ huyết áp và các loại thuốc đặc hiệu để điều trị nhiều loại ung thư. Tất nhiên, để nhanh chóng thúc đẩy quá trình nghiên cứu và phát triển, Kiều Ruỳ Đà đã tận dụng nguồn thông tin từ internet hai mươi năm sau để tìm ra một số loại thuốc mới có hiệu quả điều trị tốt, sau đó cung cấp những hướng dẫn và thông tin kỹ thuật cần thiết cho đội ngũ nghiên cứu.

Trong số các công ty thuộc tập đoàn Ruida, vẫn còn hai công ty đang tiếp tục gặp lỗ lãi, đó là Ruida Không gian Vũ trụ và Ruida Năng lượng Mới. Lý do dẫn đến tình trạng lỗ lãi của Ruida Không gian Vũ trụ là do công ty đã đầu tư quá nhiều tiền vào các dự án thám hiểm không gian sâu, xây dựng trạm vũ trụ thương mại và các chương trình du hành vũ trụ có người lái. Mặc dù hoạt động phóng vệ tinh ngày càng tăng và mang lại nguồn thu nhập cho công ty, nhưng chi phí vẫn cao hơn doanh thu.

Công ty Ruida Năng lượng Mới mới được thành lập trong thời gian gần đây, và công trình thí nghiệm nhiệt hạch hữu контроли mà công ty đã đầu tư rất nhiều tiền để xây dựng hiện đang ở giai đoạn cuối cùng. Tuy nhiên, ngay cả khi dự án này thành công, cũng không thể sản xuất điện năng để cung cấp cho công ty một cách liên tục trong thời gian dài. Việc chuyển từ lỗ lãi sang lợi nhuận vẫn còn rất xa. Lý do là bởi vì công trình thí nghiệm hiện tại sử dụng phương pháp nhiệt hạch hữu контроли, với nhiên liệu là hai đồng vị của hydro: deuteri và triti. Trong đó, deuteri có thể được sản xuất một cách khá đơn giản bằng cách chiết xuất trực tiếp từ nước biển, và giá thành mua vào cũng khá rẻ. Ngược lại, việc sản xuất triti lại rất phức tạp, chủ yếu thông qua phản ứng bắt neutron của lithium. Các nhà khoa học sử dụng lithium-6 (

Tất nhiên, khí triti trong phản ứng đồng vị deuteri và triti cũng có thể được tạo ra bằng cách lắp đặt các tấm hợp kim lithium bên trong buồng phản ứng nhiệt hạch; những neutron năng lượng cao sinh ra trong quá trình này sẽ tương tác với lithi-6 để tạo thành triti, từ đó đảm bảo nguồn cung triti tự cung tự cấp, thậm chí là tăng sản lượng triti. Tuy nhiên, mặc dù nguyên lý có vẻ đơn giản, việc áp dụng nó vào thực tiễn công nghệ lại rất khó khăn; ít nhất là với trình độ kỹ thuật hiện tại của Công ty Năng lượng Mới Ruida, vẫn chưa thể đạt được mức tự cung tự cấp triti hoàn toàn. Việc có thể bổ sung hơn 90% lượng triti tiêu thụ thông qua phương pháp này đã coi như là một thành tựu lớn rồi.

Vì vậy, trong tương lai gần, Công ty Năng lượng Mới Ruida vẫn sẽ tiếp tục gặp phải những khoản lỗ. Ít nhất là cho đến khi công nghệ vận tải vũ trụ có người lái của Ruida phát triển đầy đủ và có thể thu hồi một lượng lớn heli-3 từ Mặt Trăng, sau đó sử dụng heli-3 thay thế cho deuteri và triti làm nhiên liệu cho các phản ứng nhiệt hạch, thì mới có thể phát điện một cách ổn định và mang lại lợi nhuận lớn cho công ty. Phương trình phản ứng nhiệt hạch heli-3 là: 3He + 3He → 4He + 2(1H); hai hạt nhân heli-3 kết hợp với nhau tạo thành một hạt nhân heli-4 và hai proton, đồng thời giải phóng năng lượng. Trong phản ứng này, mỗi hạt nhân heli-3 chứa hai proton và một neutron, trong khi hạt nhân heli-4 được tạo thành chứa hai proton và hai neutron. Vì không có neutron hay tia xạ năng lượng cao được tạo ra trong quá trình phản ứng, nên heli-3 được coi là một nguồn năng lượng sạch và hiệu quả, rất thích hợp để sử dụng trong việc phát điện lâu dài. Heli-3 có hàm lượng rất cao trong đất bụi Mặt Trăng và việc chiết xuất nó cũng không quá phức tạp, vì vậy đây là loại nhiên liệu nhiệt hạch lý tưởng.

Ngoài ra, cũng đáng chú ý là Công ty Thương mại Đối ngoại Shengshi thuộc Tập đoàn Ruida đã hoàn thành quá trình chuyển đổi từ một công ty thương mại nhập khẩu sang công ty thương mại xuất khẩu trong hai năm qua. Nhờ việc xuất khẩu các sản phẩm như điện thoại di động Ruida, máy tính xách tay Ruida và xe hơi Ruida sang các nước phát triển phương Tây, doanh số kinh doanh của công ty liên tục tăng lên, và tổng giá trị giao dịch cũng đạt mức kỷ lục mới, khiến nó trở thành một trong những doanh nghiệp nổi bật tại Hong Kong. Tất nhiên, hoạt động nhập khẩu của Công ty Thương mại Đối ngoại Shengshi vẫn chưa bị ngừng hoàn toàn; chỉ là việc mua sắm các sản phẩm điện tử đã được thay thế bằng việc mua các nguyên liệu thô như quặng lithium, quặng molybden, quặng sắt, linh kiện điện tử, v.v., chủ yếu để cung cấp cho các công ty trong tập đoàn sử dụng nội bộ