Kiều Ruỳ Đà chỉ ở trong văn phòng của Viện sĩ Vương chưa đầy mười phút thì đã bị anh trai cả Châu Vạn Đà kéo vào phòng thí nghiệm chip, để giúp các anh chị trong nhóm giải quyết những vấn đề phát sinh trong quá trình sản xuất chip graphene. Dây chuyền sản xuất chip graphene quy mô nhỏ này trong phòng thí nghiệm thực ra là do Kiều Ruỳ Đà tặng cho Đại học Bắc Kinh; công suất của nó không cao lắm, nhưng tiêu chuẩn kỹ thuật thì rất tốt. Sau khi được điều chỉnh ổn thỏa, nó có thể sản xuất chip graphene với kích thước dưới 3 nanomet. Hiện nay, rất nhiều nhóm nghiên cứu của các giáo sư trong hệ thống giáo dục đều chọn nơi đây để kiểm thử các thiết kế chip graphene của mình. Vì đây là hoạt động phi lợi nhuận, nên giá cả ở đây rẻ hơn nhiều so với giá của nhà máy sản xuất wafer Ruixin. Vì chính Kiều Ruỳ Đà là người đã quyết định sao chép bộ thiết bị này, nên anh ấy hiểu rõ từng chi tiết kỹ thuật của từng thiết bị, và việc trả lời các câu hỏi cũng trở nên rất dễ dàng đối với anh ấy. Hơn mười người anh chị, bao gồm cả các nghiên cứu sinh, giảng viên, thậm chí là giáo sư và phó giáo sư chuyên ngành chip tại Đại học Bắc Kinh, đã đặt ra rất nhiều câu hỏi, và Kiều Ruỳ Đà chỉ mất hai giờ để trả lời hết tất cả. Hành động này khiến mọi người xung quanh đều ngạc nhiên và ngưỡng mộ anh ấy.

“Tôi đã nói rồi, em út này thực sự là một thiên tài trong lĩnh vực thiết kế và sản xuất chip; các bạn vẫn không tin, nhưng bây giờ các bạn đã thấy sức mạnh của anh ấy rồi đấy. Những vấn đề khó khăn mà các bạn đã suy nghĩ mãi mà không giải quyết được, đối với em út này thì không cần phải suy nghĩ gì cả, anh ấy có thể trả lời ngay một cách chính xác!” Châu Vạn Đà nói một cách tự hào.

“Đúng vậy, em út Qiao thực sự quá giỏi; dường như không có vấn đề nào có thể khiến anh ấy gặp khó khăn cả. So với em, tôi – một người đã làm trong ngành này hơn mười năm rồi – bây giờ lại cảm thấy mình giống như một người mới bắt đầu học vậy; thậm chí một số nguyên lý cơ bản cũng không hiểu rõ.”

“Cũng không thể trách chúng ta được; công nghệ chip đang thay đổi quá nhanh. Năm ngoái, chip dựa trên silicon vẫn đang được sử dụng rộng rãi; chỉ cần đạt được công nghệ 14nm là đã có thể theo kịp xu hướng chính, còn công nghệ 7nm thì có thể đứng đầu thế giới. Ai có thể ngờ rằng chỉ sau nửa năm, nhà máy sản xuất wafer Ruixin đã tung ra chip graphene, với hiệu suất vượt trội hơn nhiều so với chip silicon, đồng thời tiêu thụ ít năng lượng hơn và ít phát nhiệt hơn; chip graphene đã thay thế hoàn toàn chip silicon và trở thành hướng phát triển chính của ngành công nghệ chip.”

“Chip vốn dĩ là l

Chúng ta, những người làm giáo sư, giảng viên, phải luôn theo kịp những thay đổi công nghệ, nắm vững hệ thống kiến thức mới nhất và đầy đủ nhất, chỉ như vậy thì trong quá trình giảng dạy, chúng ta mới có thể truyền đạt đúng kiến thức và quan điểm cho sinh viên, tránh việc gây ra những sai lầm nghiêm trọng.

Giáo sư Vũ nói rất đúng, than phiền cũng chẳng có ích gì cả; thà dành thời gian đó để học hỏi còn hơn.

Đồng nghiệp Khoa, sao anh không mở một khóa học về thiết kế chip graphene cho các sinh viên đại học, để họ hiểu rõ hơn về những tính năng mạnh mẽ của chip graphene và những kiến thức cơ bản liên quan đến việc thiết kế chúng?

Đúng vậy, đồng nghiệp nhỏ ạ, tập đoàn Ruida của chúng ta đã phát triển phần mềm Ruida EDA để thiết kế và mô phỏng chip graphene, nhưng lại không cung cấp sách hướng dẫn sử dụng hay tài liệu đào tạo, video hướng dẫn nào cả; mọi người đều phải tự học. Khi gặp phải những vấn đề khó khăn, họ chỉ có thể tự mày mò, thử nghiệm, và quả thực là rất gian nan. Nếu anh có thể mở một khóa học về thiết kế chip graphene tại Đại học Bắc Kinh, sau đó ghi lại nội dung và đăng lên mạng, thì chắc chắn sẽ rất hữu ích cho việc quảng bá phần mềm EDA của Ruida và nâng cao thị phần của chip graphene trên thị trường.

Trước lời đề nghị mở khóa học của các đồng nghiệp, Kiều Ruỳ Đà chỉ biết lắc đầu và nói: “Tôi cũng muốn góp phần vào việc quảng bá phần mềm Ruida EDA, nhưng thật sự tôi không có thời gian. Tôi còn phải tự học cho khóa học sau đại học, thực hiện nhiều thí nghiệm khác nhau, đồng thời còn phải quản lý một tập đoàn lớn nữa; tôi thực sự không thể đảm nhận được tất cả mọi việc. Thôi thì, sau này tôi sẽ mời hai chuyên gia về thiết kế chip graphene từ Viện Nghiên cứu Ruida đến Đại học Bắc Kinh để họ giảng bài một vài lần. Chúng ta cũng có thể thành lập một diễn đàn liên quan đến chip graphene để mọi người có thể trao đổi thông tin, học hỏi lẫn nhau.”

“Ừm, việc thành lập một diễn đàn chính thức thực sự rất cần thiết; như vậy, những kỹ sư tự học về thiết kế chip graphene sẽ có một nơi để giao lưu, học hỏi lẫn nhau, cùng nhau tiến bộ.”

“Việc mời họ đến Đại học Bắc Kinh để giảng bài cũng rất thuận tiện. Sau này, anh hãy gửi thông tin về hai nhà nghiên cứu đó cho tôi, tôi sẽ thay mặt Khoa Vi điện tử của Đại học Bắc Kinh gửi thư mời cho họ.”

Sau khi trả lời các câu hỏi của đồng nghiệp, Kiều Ruỳ Đà lại mặc bộ đồ bảo hộ và kiểm tra toàn bộ dây chuyền sản xuất chip graphene, điều chỉnh một số thiết lập của các thiết bị. Kết quả sau

“Chúng tôi đã điều chỉnh dây chuyền sản xuất này trong nhiều tháng; sau khi tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn lên tới 60%, thì không còn thể cải thiện thêm được nữa. Chúng tôi nghĩ rằng dây chuyền sản xuất chip graphene này vốn dĩ chỉ là một dây chuyền thử nghiệm, nên tiềm năng của nó có hạn, và 60% chính là giới hạn tối đa của tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn. Nhưng hóa ra không phải là do tiềm năng của dây chuyền bị cạn kiệt, mà là do kỹ thuật của chúng tôi chưa đủ tốt. Bây giờ, chỉ với việc bạn điều chỉnh vài thông số một cách đơn giản, tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn đã tăng lên hơn 20 điểm, lên tới trên 80%. Thật là một phép màu, không khác gì sự can thiệp của thần linh.”

“Đồng đệ nhỏ, tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn tối đa của dây chuyền này là bao nhiêu? Có thể đạt tới 90% không?” Một nữ giáo sư phụ trách nghiên cứu hỏi.

Kiều Ruỳ Đà gật đầu chắc chắn và nói: “Tại dây chuyền sản xuất chip graphene của nhà máy wafer RuiXin, tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn hiện nay đã tăng lên trên 95%. Về mặt lý thuyết, dây chuyền thử nghiệm này có độ chính xác cao hơn, mức độ tự động hóa cũng cao hơn so với dây chuyền sản xuất hàng loạt trong nhà máy, vì vậy tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn cũng nên cao hơn mới đúng. Hiện tại, tỷ lệ đó mới chỉ là 83,5%; vẫn còn rất xa mới đạt tới giới hạn tối đa.”

Việc điều chỉnh dây chuyền sản xuất chip graphene nghe có vẻ đơn giản, nhưng thực tế lại là một quá trình khá phức tạp. Khi kết quả kiểm tra cuối cùng được công bố, đã là buổi tối muộn. Thấy thời gian đã khuya, Kiều Ruỳ Đà chia tay các anh chị em trong nhóm nghiên cứu và Viện sĩ Vương, rồi rời khỏi tòa nhà thí nghiệm. Châu Vạn Đà cùng một số anh chị em khác đã đưa anh ta xuống tận cửa tòa nhà thí nghiệm trước khi chia tay.

Trong vài ngày tiếp theo, Kiều Ruỳ Đà liên tục bận rộn với công việc ở công ty và trường học. Cho đến khi năm 2014 kết thúc và kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đến, anh ta mới thực sự có thời gian rảnh rỗi. Anh ta cùng bạn gái đi mua sắm, xem những bộ phim 3D hoành tráng mới ra mắt, và lái xe đến bờ nam hồ Mì Vân để câu cá và cắm trại. Chỉ với ba ngày nghỉ, Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh đã có thể tận hưởng những khoảnh khắc vui vẻ bên nhau.

Ngay trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, tin tức lớn khác lại xuất hiện trong lĩnh vực quốc phòng Trung Quốc: chiếc máy bay chiến đấu tàng hình J20, vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, đã trải qua lần cải tạo lớn thứ hai. Không chỉ được trang bị loại động cơ mới, mà cấu trúc thân máy bay cũng được thay

Các video và hình ảnh liên quan đã được lan truyền rộng rãi, đặc biệt là dòng chữ “Động cơ chống trọng lực” trên các biểu ngữ tại hiện trường đã gợi ra vô số suy nghĩ cho mọi người.

Thực ra, việc thử nghiệm J20 không phải là điều hiếm gặp, nhưng động cơ đi kèm mới là điểm được mọi người quan tâm nhất. Là một máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm, J20 ban đầu không sử dụng động cơ sản xuất trong nước. Vì áp lực từ môi trường xung quanh, các loại máy bay thế hệ thứ tư như F-15 đã phổ biến khắp nơi, trong khi F-35 cũng dần được trang bị và đưa vào hoạt động, mang lại lợi thế so với J10 và J11 của Trung Quốc. Để tránh bị tụt hậu nghiêm trọng, J20 đã sử dụng động cơ AL-31F do Nga sản xuất, giúp nó nhanh chóng giành được vị trí trong số các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, và khiến Trung Quốc trở thành quốc gia thứ hai sau Mỹ sở hữu máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm.

Tuy nhiên, nhược điểm của động cơ này cũng rất rõ ràng. Do hiệu suất không đáp ứng được yêu cầu thiết kế, J20 không thể phát huy hết tiềm năng của mình; khả năng cơ động bị hạn chế, và việc duy trì tốc độ siêu âm trong hành trình bay cũng không thể thực hiện được, giống như trong các tiểu thuyết võ hiệp, khi hai mạch chính chưa được kết nối với nhau. Vì vậy, trong quá trình thử nghiệm, việc nghiên cứu và phát triển động cơ WS-15 dùng cho J20 cũng đang được triển khai tích cực.

Khi mọi người đều nghĩ rằng lần cải tiến tiếp theo của J20 chắc chắn sẽ sử dụng động cơ WS-15 có lực đẩy lớn do Trung Quốc sản xuất, để đạt được tiêu chuẩn của một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm thực thụ… thì bỗng nhiên, một loại “động cơ chống trọng lực” đã xuất hiện, được lắp đặt trên J20 để thử nghiệm bay, và cấu trúc của chiếc máy bay này cũng đã thay đổi đáng kể. Có quá nhiều điều đáng bàn luận về những thay đổi này…

“Lần cải tiến này của J20 quá lớn rồi; thậm chí ống hút không khí cũng bị loại bỏ. Nếu không nhìn thấy số hiệu 2021 quen thuộc trên thân máy bay, tôi còn tưởng đây là một mẫu máy bay hoàn toàn mới nữa.”

“Ai có thể giải thích cho tôi biết, động cơ chống trọng lực là cái gì vậy? Chẳng lẽ loại động cơ này không cần hút không khí vào để tạo ra lực đẩy sao?”

“Theo tên gọi của nó, động cơ chống trọng lực là loại động cơ có khả năng loại bỏ một phần hoặc toàn bộ trọng lực của cơ thể máy bay và cung cấp một lượng lực đẩy nhất định. Trước đây, loại động cơ này chỉ xuất hiện trong các tác phẩm khoa học viễn tưởng mà thôi.”

“Loại động cơ có hình dạng gi

“Nếu phiên bản cải tiến của J20 thực sự có khả năng bay vào không gian và tốc độ bay được nâng cao lên mức siêu âm, thì nó chẳng phải đã trở thành máy bay thế hệ thứ sáu rồi sao?”

“Động cơ chống trọng lực quả thực là phát minh vĩ đại nhất của thế kỷ 21. Một khi công nghệ này được phổ biến rộng rãi, xe hơi bay, mô-tô bay, thậm chí là giày trượt bay cũng sẽ trở thành hiện thực.”

“Trời ạ, video mới nhất đã ra mắt rồi; phiên bản J20 mới này thậm chí còn có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng nữa… Động cơ chống trọng lực quả thật xứng đáng với cái tên của nó.”

“Tôi vừa xem xong video mới nhất; J20 cất cánh thẳng đứng một cách vô cùng ổn định, chắc chắn vượt trội hơn nhiều so với chiếc F35C yếu ớt của nước kia.”

“Như vậy thì phiên bản J20 mới này hoàn toàn có khả năng được trang bị trên các tàu sân bay. Dù tàu sân bay Liêu Ninh của chúng ta hơi cũ và không có hệ thống phóng máy bay, nhưng với J20 phiên bản cất cánh thẳng đứng, chúng ta vẫn có thể đánh bại cả đội tàu sân bay của nước kia một cách dễ dàng.”

“Theo phân tích của tôi, sau khi được trang bị động cơ chống trọng lực, J20 phiên bản mới sẽ có những ưu điểm sau so với phiên bản cũ: Thứ nhất, khả năng tàng hình được cải thiện đáng kể, giúp máy bay ít bị radar phát hiện hơn và cũng khó bị tên lửa theo dõi hơn. Mặc dù chưa rõ nguyên lý hoạt động của động cơ chống trọng lực, nhưng chắc chắn nó tạo ra ít nhiệt hơn nhiều so với động cơ tuabin, vì vậy những tên lửa dẫn đường bằng tia hồng ngoại sẽ không thể tấn công được J20. Thứ hai, việc loại bỏ ống hút không khí giúp giảm đáng kể diện tích phản xạ radar, từ đó nâng cao khả năng tàng hình của máy bay. Thứ ba, tầm bay của J20 được tăng lên đáng kể, thậm chí có khả năng bay vào không gian. Khi động cơ chống trọng lực hoạt động, nó không tiêu thụ không khí, vì vậy J20 phiên bản mới có thể bay cao hơn nhiều so với các máy bay thông thường, thậm chí có thể vượt qua ranh giới của tầng khí quyển. Ngoài ra, khả năng mang tải vũ khí của J20 phiên bản mới cũng được cải thiện đáng kể; từ những hình ảnh được công bố, có thể thấy rằng phần lớn không gian trước đây được sử dụng cho ống hút không khí giờ đây đã được chuyển thành kho chứa vũ khí, khiến khả năng mang tải vũ khí tăng lên ít nhất gấp đôi. Động cơ chống trọng lực có tác dụng loại bỏ tác động của trọng lực, vì vậy miễn là kho chứa vũ khí đủ lớn, việc chứa quá nhiều vũ khí cũng không gây ra vấn đề về quá tải.”

“Phiên bản J20 mới này mở

Trong nửa tháng tiếp theo, phiên bản mới của J20 bắt đầu các cuộc thử nghiệm bay dày đặc, và số lượng máy bay tham gia thử nghiệm cũng tăng từ một chiếc lên thành ba chiếc. Khi ngày càng có nhiều video và hình ảnh được công bố, mọi người lại một lần nữa chứng kiến sức mạnh vượt trội của động cơ chống trọng lực; phiên bản J20 cải tiến này thực sự sở hữu những tính năng đáng kinh ngạc. Nó có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, yêu cầu về địa điểm rất thấp – chỉ cần một khoảng đất bằng phẳng là có thể thực hiện các hoạt động bay lên/lên xuống. Tốc độ bay đã tăng lên đáng kể; việc đạt tới tốc độ siêu âm chỉ là chuyện nhỏ, trong khi việc vượt qua các giới hạn về tốc độ gấp ba, bốn, thậm chí năm lần tốc độ âm thanh cũng đã nhiều lần được ghi lại trong các video. Phiên bản J20 mới này hoàn toàn sử dụng điện để vận hành, không cần đốt nhiên liệu; điều này giúp giảm đáng kể nhu cầu về việc tiếp tế cho các máy bay chiến đấu. Bất cứ nơi nào có điện, đều có thể được sử dụng làm điểm tiếp tế cho J20.

Những tin tức liên quan đến phiên bản J20 mới không chỉ được các fan quân sự trong nước theo dõi mà còn lan truyền ra nước ngoài thông qua internet. Điều này đã thu hút sự chú ý rộng rãi từ các nước phương Tây phát triển, đặc biệt là những nước do Mỹ dẫn đầu. Người dân và các chuyên gia của họ đang nghiên cứu tính xác thực của những video và hình ảnh này, đồng thời phân tích những ưu điểm và nhược điểm của phiên bản J20 mới.

Một số gián điệp đang hoạt động bí mật trong nước ta cũng đã bắt đầu hành động, dùng mọi thủ đoạn để tìm kiếm thông tin kỹ thuật liên quan đến động cơ chống trọng lực và phiên bản J20 mới. Không biết tình hình ở những nơi khác như thế nào, nhưng tại trụ sở của Tập đoàn Ruida, Thành phố Vũ trụ Ruì Đá, cũng như gần nhà máy sản xuất tên lửa Ruida, đã liên tục xuất hiện những người đáng ngờ, những kẻ cố gắng tiếp cận hoặc thâm nhập vào bên trong công ty để đánh cắp thông tin kỹ thuật.