Trong vài ngày tiếp theo, Thành phố Vũ trụ Ruì Đá đã tiếp tục công việc xây dựng. Kiều Ruỳ Đà cùng một nhóm kỹ sư đã tiến hành kiểm tra toàn diện đối với những tên lửa bậc một được thu hồi thành công. Kết luận cuối cùng là tổng thể các tên lửa này không bị hư hại nặng; chỉ có một số bộ phận dễ bị hỏng cần thay thế. Sau khi sửa chữa nhẹ và trang bị thêm một tên lửa bậc hai mới, chúng có thể tiếp tục thực hiện nhiệm vụ phóng vệ tinh. Các mảnh vỡ của tên lửa bậc hai bị phá hủy cũng đã được thu gom lại và phân tích kỹ lưỡng. Nguyên nhân được xác định là do lớp cách nhiệt của tên lửa không đủ hiệu quả; trong giai đoạn “bức tường đen”, nhiệt độ cao lên tới hơn 4.000 độ C đã xâm nhập vào bên trong tên lửa, làm cháy một sợi dây dẫn tín hiệu, dẫn đến việc các chân đỡ không thể mở ra và tên lửa rơi xuống đất, phát nổ. Để giải quyết sự cố này, Kiều Ruỳ Đà đã triệu tập một nhóm kỹ thuật viên để tổ chức cuộc họp phân tích và đưa ra ba biện pháp cải thiện: thứ nhất là điều chỉnh thiết kế tên lửa bậc hai, đặt các đường ống và dây dẫn sâu bên trong thân tên lửa để tránh bị hư hại do nhiệt độ cao; thứ hai là thay thế lớp cách nhiệt bằng loại vật liệu có hiệu suất tốt hơn, từ đó giải quyết vấn đề nhiệt độ một cách triệt để.

Đồng thời, nhóm kiểm soát và đo lường vệ tinh cũng đang tiến hành các bài kiểm thử toàn diện đối với vệ tinh định vị và thông tin liên lạc sau khi nó vào quỹ đạo. Kết quả khá đáng mong đợi: hiện tại chỉ có một vệ tinh duy nhất không thể sử dụng chức năng định vị và điều hướng, nhưng các chức năng đồng bộ thời gian và truyền thông đã hoạt động bình thường. Chỉ cần sử dụng một thiết bị di động có kích thước bằng chiếc điện thoại di động kèm theo ăng-ten, người dùng có thể kết nối với vệ tinh, gọi điện hoặc gửi tin nhắn cho các thiết bị khác. Với sự hỗ trợ của trạm mặt đất, người dùng còn có thể truy cập internet để lướt web. Tuy nhiên, độ trễ kết nối khá cao, nên việc chơi các trò chơi trực tuyến thể loại người thứ nhất có thể sẽ gặp khó khăn. Điều này là do vệ tinh số một đang ở quỹ đạo đồng bộ với Trái Đất, cách mặt đất quá xa. Sau khi các vệ tinh quỹ đạo thấp được phóng, độ trễ kết nối sẽ giảm xuống dưới 20 ms, giúp giải quyết hoàn toàn vấn đề này.

Lần này, Kiều Ruỳ Đà dẫn đoàn xe đến Thành phố Vũ trụ Ruì Đá và mang theo tổng cộng ba vệ tinh. Hiện tại, vệ tinh lớn nhất đã được phóng vào quỹ đạo, hai vệ tinh còn lại cũng cần được phóng càng sớm càng tốt. Hiện tại thì phần thân tên lửa bậc một vẫn ổn, vì

Kiều Ruỳ Đà Tận dụng những ngày này, trong lúc bận rộn vẫn tranh thủ thời gian để cùng bạn gái Đỗ Thanh Thanh lái xe điện tử đến thăm các cánh đồng cỏ ở tỉnh Mông Cổ. Bầu trời xanh trong, những đồng cỏ xanh mướt trải dài tít tắp, cảnh vật đẹp như một bức tranh sơn dầu.

Họ cũng đã đến thăm địa điểm hạ cánh của tàu vũ trụ Thần Châu 6 nằm trong khu vực SZWQ. Nơi này chính là nơi anh hùng vũ trụ Yang Liwei đã thực hiện chuyến bay có người lái đầu tiên của Trung Quốc. Cục Vũ trụ đã dựng một đài tưởng niệm tại đây, với mô hình khoang hạ cánh và tên lửa. Ngày nay, đây đã trở thành một điểm du lịch rất phổ biến, thường xuyên có nhiều khách du lịc tự lái xe đến đây để chụp ảnh. Khi Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh đến nơi, họ gặp một gia đình bốn người cũng đang du lịch tại đây. Kiều Ruỳ Đà đã tiếp xúc với họ và được biết rằng gia đình này sống ở Hohhot gần đó, và họ đã mang theo con cái đến đồng cỏ vào cuối tuần để du lịch. Địa điểm hạ cánh của Thần Châu 6 chỉ là một trong những điểm dừng trong hành trình của họ mà thôi.

Sau khi chụp vài bức ảnh tại địa điểm hạ cánh của Thần Châu 6, Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh tiếp tục hành trình của mình. Họ lái xe dọc theo quốc lộ G331, tiếp tục đi về phía bắc và đến thành phố Erenhot. Đây là một thành phố biên giới điển hình, cũng là thành phố cảng lớn nhất giữa Trung Quốc và Mông Cổ. Trong khu vực thành phố, có rất nhiều chợ bán buôn; hàng hóa từ khắp nơi được tập trung lại đây, với đủ loại sản phẩm công nghiệp, thực phẩm, đồ uống và đồ dùng sinh hoạt, và giá cả rất rẻ. Rất nhiều doanh nhân từ Mông Cổ đến đây để mua hàng với số lượng lớn và vận chuyển về nước họ để bán.

Khi đến những chợ bán buôn này, Đỗ Thanh Thanh dường như “thức tỉnh” bản năng mua sắm của một người phụ nữ, và cô đã kéo Kiều Ruỳ Đà đi mua sắm liên tục suốt cả ngày. Họ mua đủ thứ từ quần áo, giày dép, túi xách cho đến trang sức… May mắn thay, họ đi xe điện tử, nên không gian chứa đồ rất rộng rãi; nếu họ đi chiếc SUV Ruada thì chắc chắn không thể chứa hết những thứ họ mua được.

Bữa tối họ ăn tại một nhà hàng đặc sản địa phương. Kiều Ruỳ Đà đã đặc biệt gọi món thịt bò cừu cuộn và các món ăn từ nội tạng cừu – những món có thịt mềm mại, hương vị đặc biệt và hầu như không có mùi hôi. Kèm theo đó là một món súp nấm trắng hoang dã; hương vị thơm ngon của món ăn này khiến họ khó có thể quên được sau khi thử một lần.

Vào buổi tối, hai người không đến khách sạn để đặt phòng mà đã ở lại trong xe cắm trại suốt đêm. Thực ra, có rất nhiều người đi du lịch tự lái xe cắm trại hoặc xe giường đến tỉnh Mông Cổ; họ thường không ở khách sạn mà ở ngay bên trong xe của mình. Nơi Kiều Ruỳ Đà dừng xe nằm gần Quảng trường Khủng long. Bên cạnh anh ta, có rất nhiều chiếc xe đậu, phần lớn đều mang biển số từ các tỉnh khác; trong số đó có khoảng mười mấy chiếc xe cắm trại.

Sáng hôm sau, Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh đã đến thăm bảo tàng địa phương. Họ nghĩ rằng mình sẽ được xem những hiện vật khai quật, những thông tin về lịch sử và văn hóa… Nhưng thực tế, toàn bộ nội dung bảo tàng đều liên quan đến khủng long – từ hóa thạch khủng long, tượng khủng long cho đến các mô hình mô phỏng hoạt động của chúng, cùng những video giáo dục về khủng long… Người không biết chuyện này có lẽ sẽ nghĩ rằng mình đã đến một công viên giải trí về khủng long.

Buổi chiều, hai người đã tham quan cửa khẩu biên giới giữa Trung Quốc và Mông Cổ, chụp ảnh trước cột mốc và cổng nhập cảnh. Họ cũng xem những đoàn tàu xuyên biên giới chở đầy hàng hóa đi qua cửa khẩu. Họ còn lên tầng cao nhất của một trung tâm mua sắm bên cạnh để ngắm nhìn thành phố Zhamenud, thành phố lớn thứ chín của Mông Cổ, và thưởng thức cảnh đẹp của đất nước này. Nhà hàng cũng chu đáo trang bị một số ống nhòm lớn trên tầng cao nhất để đáp ứng nhu cầu tò mò của khách du lịch.

“Bên kia thực sự là thành phố lớn thứ chín của Mông Cổ… Nhưng sao nó lại tồi tàn đến thế nhỉ? Toàn là những ngôi nhà mái bằng, chỉ có vài tòa nhà cao tầng thôi; thậm chí còn không sánh kịp sự phồn thịnh của một thị trấn nhỏ ở trong nước chúng ta.” Đỗ Thanh Thanh nói, ngẩng đầu lên sau khi rời khỏi ống nhòm, vẻ không thể tin được.

“Mông Cổ chỉ là một quốc gia nông nghiệp, dân số ít ỏi, kinh tế lạc hậu; GDP hàng năm của họ chỉ vào khoảng năm sáu trăm triệu đô la, tương đương với GDP của một khu vực bình thường ở trong nước chúng ta thôi. Vì thiếu tiền nên họ không thể xây dựng những tòa nhà cao tầng. Lý do tại sao thương mại biên giới ở Erlianhot lại phát triển mạnh mẽ như vậy chính là bởi vì Mông Cổ hầu như không có khả năng sản xuất công nghiệp; tất cả các sản phẩm công nghiệp đều phải được nhập khẩu.”

Sau hai ngày du lịch ở Erlianhot, Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh đã lái xe rời khỏi đây, tiếp tục hành trình về phía nam theo đường cao tốc G55 và cuối cùng đã đến núi lửa Ulanhadra. Đây là một nhóm núi lửa ẩn mình sâu trong đồng cỏ; trên diện tích 70 km², có hơn hai mươi ngọn núi lửa l

Nơi đây tập trung nhiều ngọn núi lửa trên thảo nguyên, cảnh quan địa hình được tạo thành từ dung nham và hồ chắn đá, vì vậy nó được mệnh danh là “bảo tàng núi lửa tự nhiên”.

Họ đi dạo, dừng lại để chụp ảnh suốt dọc đường; hàng loạt bức ảnh và video đã được tích lũy lại. Mỗi buổi tối, Kiều Ruỳ Đà và Đỗ Thanh Thanh sẽ chọn ra những bức ảnh đẹp mắt hoặc độc đáo nhất, cùng biên tập chúng thành các video du lịch rồi đăng lên Weibo của họ. Những bài viết kèm theo hình ảnh này đã thu hút rất nhiều người xem và bình luận, đồng thời giúp cho tài khoản của họ nhận được sự chú ý từ những người yêu thích du lịch.

Tối hôm đó, sau khi Kiều Ruỳ Đà vừa đăng một video mới lên mạng, anh đang trò chuyện và tương tác với người hâm mộ. Đỗ Thanh Thanh đặt chiếc máy tính bảng trước mặt anh và nói: “Ruida, hãy xem video này đi, chắc chắn bạn sẽ thấy thú vị đấy.” “À, đó là video từ Bilibili à… Lâu rồi tôi không đăng nhập vào đó.”

Kiều Ruỳ Đà nhận lấy chiếc máy tính bảng và mở video. Trên màn hình xuất hiện hình ảnh của một tầng lớp phóng được gắn cố định trên đài phóng; tiếp theo là chuỗi đếm ngược bằng tiếng Anh: “543… Ignition sequence start (Khởi động chuỗi đánh lửa) 21… Lift off (Cất cánh)”. Tên lửa được đánh lửa thành công và bắt đầu bay lên cao, rời khỏi mặt đất. Sau vài phút bay, phần thân tầng một tách rời khỏi tầng hai; tầng hai tiếp tục được đánh lửa để đưa vệ tinh vào không gian, trong khi phần thân tầng một bắt đầu hạ cánh và đi vào quy trình thu hồi. Các cánh lái kiểu lưới được sử dụng để điều chỉnh hướng hạ cánh của tên lửa; nhiều lần đánh lửa liên tiếp được thực hiện để giảm tốc độ hạ cánh. Khi gần chạm đất, bốn chân hỗ trợ được mở ra để tên lửa hạ cánh một cách an toàn. Chỉ cần nhìn vào cách thức và quy trình thu hồi, có thể thấy nó gần giống hệt với tên lửa Zhuque của chúng ta. Điểm khác biệt là trong video, phần thân tầng một của tên lửa không kiểm soát được tư thế bay, cuối cùng đã đâm vào bệ thu hồi và gây ra vụ nổ dữ dội; lửa và khói đen bao trùm toàn bộ bệ thu hồi, cảnh tượng thật sự rất đáng sợ.

“Đây chắc là tên lửa Falcon 9 của SpaceX đấy… Chỉ có họ mới thử nghiệm việc thu hồi tên lửa thôi. Nhưng có vẻ như họ không may mắn lắm; lần thu hồi này lại thất bại nữa rồi.”

“Đúng vậy, đây chính là video ghi lại cuộc thử nghiệm phóng tên lửa Falcon 9, được chia sẻ từ mạng nước ngoài. Phía sau còn có cuộc phỏng vấn với Elon Musk nữa; trong cuộc phỏng vấn đó, ông ấy cũng đề cập đến tên lửa Zhuque của chúng ta.”

Video tiếp tục được phát. Một

Nhưng sau đó, cuộc thử nghiệm thu hồi tên lửa lại thất bại thảm hại; chiếc tên lửa cấp một nặng gần 100 tấn đã rơi thẳng xuống bệ thu hồi, gây ra vụ nổ dữ dội và lửa cháy. Bây giờ, hãy cùng phỏng vấn ông Elon Musk, Giám đốc điều hành của SpaceX. Xin chào ông Musk, ông có gì muốn nói về việc thu hồi tên lửa Falcon 9 thất bại lần này không?

“Thất bại ư? Không, tôi không cho rằng đây là một thất bại. Trước hết, tên lửa Falcon 9 của chúng tôi đã thành công trong việc đưa vệ tinh vào quỹ đạo; cuộc thử nghiệm thu hồi tên lửa chỉ là một phần phụ thêm mà thôi. Và trong nửa đầu của cuộc thử nghiệm, mọi thứ diễn ra suôn sẻ; chỉ là ở giai đoạn hạ cánh, tên lửa gặp phải một số vấn đề do việc điều chỉnh tư thế không đúng cách, dẫn đến việc nó rơi xuống đất. Trước khi tên lửa rơi, chúng tôi đã thu thập được rất nhiều dữ liệu quan trọng; mục đích của cuộc thử nghiệm đã đạt được, vậy làm sao có thể coi đây là thất bại được?” Đối diện với ống kính máy quay, ông Musk tỏ ra rất tự tin và thoải mái, vung tay nói một cách rõ ràng.

“Theo những thông tin mà tôi biết, hai ngày trước, tại một quốc gia ở phương Đông xa xôi là Trung Hoa, có một công ty tư nhân tên là Ruida Aerospace đã thành công trong việc phóng và thu hồi một tên lửa loại tên lửa vận chuyển. Nghĩa là, công nghệ thu hồi tên lửa của SpaceX không còn độc quyền nữa. Hơn nữa, Ruida Aerospace đã đạt được những bước tiến lớn trong lĩnh vực này, khác với SpaceX vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Ông có ý kiến gì về điều này không?” Phóng viên tiếp tục hỏi.

“Không, không, không! Một công ty hàng không đến từ một quốc gia đang phát triển ở thế giới thứ ba, tự nhận mình đã nắm giữ được công nghệ thu hồi tên lửa vô cùng phức tạp… Ông có tin không? Tôi thì không tin đâu! Biết đâu, quốc gia ấy nổi tiếng với việc sản xuất hàng giả; tin tức này chắc chắn là giả mạo. Ngay cả nếu có video, cũng có thể là những hình ảnh được chỉnh sửa bằng kỹ thuật đặc biệt.” Khi nhắc đến Trung Hoa và Ruida Aerospace, ánh mắt ông Musk đầy chế giễu và khinh thường, như thể việc Ruida Aerospace phát triển được công nghệ thu hồi tên lửa là một trò đùa lớn vậy.

Đoạn video kết thúc ở đây; không biết liệu đoạn video có dài đến thế, hay là những phát ngôn còn gay gắt hơn đã bị người chia sẻ cắt đi.

“Bạn đã xem hết đoạn video rồi đấy, bạn nghĩ gì về ông Musk này?” Đỗ Thanh Thanh hỏi một cách tò mò.

“Ngạo mạn, coi thường mọi người. Thực ra, tập đoàn Ruida của chúng tôi và Tesla của ông Musk đã từng đối đầu với nhau trong lĩnh vực xe điện mới từ lâu rồi. Hiện tại, các dòng xe của Ruida đã chi

Chỉ có tại thị trường nước Mỹ và các khu vực Nam Mỹ, Úc, doanh số bán xe của Tesla mới tạm thời dẫn đầu. Hiện nay, cuộc cạnh tranh giữa hai bên không chỉ diễn ra trong lĩnh vực ô tô mà còn lan rộng sang lĩnh vực hàng không vũ trụ. Cả hai đều là những công ty hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại và đều đã sở hữu công nghệ tái sử dụng tên lửa; vì vậy, trong tương lai, việc tranh giành khách hàng và hợp đồng là điều không thể tránh khỏi, và chắc chắn sẽ có những cuộc cạnh tranh gay gắt xảy ra.

Elon Musk quả thực là một thiên tài trong lĩnh vực kinh doanh, một người đam mê công nghệ đến mức điên cuồng. Trong vòng vài thập kỷ, ông đã từ con số không thành công và liên tiếp thành lập các công ty như Tesla, SpaceX, Neuralink, OpenAI, v.v. Trong đó, Tesla – thương hiệu xe điện thành công nhất – đã bán sản phẩm của mình khắp thế giới và trở thành biểu tượng cho xe điện. SpaceX là đơn vị đầu tiên áp dụng công nghệ tái sử dụng tên lửa; nhờ vào ưu thế về chi phí thấp, họ gần như độc quyền 50% hoạt động phóng vệ tinh thương mại trên toàn cầu. Họ cũng đã phóng hàng chục nghìn vệ tinh Starlink, cung cấp dịch vụ Internet qua vệ tinh, thu hút hàng triệu khách hàng trên toàn thế giới sử dụng dịch vụ này. Vài năm sau, Elon Musk thậm chí còn vươn lên trở thành người giàu nhất thế giới với khối tài sản lên tới hàng nghìn tỷ đô la, được coi là một huyền thoại trong lĩnh vực kinh doanh.

Tuy nhiên, tất cả những thành tựu trên đều là những gì Elon Musk đã đạt được trước khi anh ta Kiều Ruỳ Đà tái sinh. Trong kiếp này, với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ Tập đoàn Ruida trong lĩnh vực xe điện mới và hàng không vũ trụ, liệu Elon Musk có thể tiếp tục đạt được những thành tựu đó và trở thành người giàu nhất thế giới hay không, vẫn còn là một câu hỏi chưa có lời đáp.