Dưới sự lãnh đạo của Tập đoàn Ruì Đa, các công ty thuộc tập đoàn này đang dần thay thế những chiếc xe hơi sử dụng cho mục đích công việc bằng các sản phẩm của Ruì Đa Auto. Việc này không chỉ giúp tiết kiệm một khoản chi phí đáng kể trong việc mua sắm xe hơi mà còn có tác dụng quảng bá, góp phần quảng bá cho các mẫu xe mới sắp được tung ra thị trường. Lần này, Ruì Đa Auto đã phát triển hai mẫu SUV: một là mẫu hoàn toàn chạy bằng điện với tên gọi kết thúc bằng “EV”, có quãng đường di chuyển từ 300 đến 500 km và được trang bị cổng sạc nhanh, có thể sạc đầy trong vòng một giờ; mẫu còn lại là mẫu lai với tên gọi kết thúc bằng “DMI”, sử dụng cả động cơ xăng lẫn động cơ điện, tự động điều chỉnh chế độ hoạt động dựa trên tốc độ di chuyển của xe để tiết kiệm nhiên liệu.

“Nhưng đây không phải là xe mới sao? Thời gian làm quen với xe vẫn chưa qua, mà đã đưa ra xa để đi đường dài như vậy, có phải không hợp lý lắm không?” Đỗ Thanh Thanh – Là người đã có bằng lái xe, anh ta hiểu rõ về giai đoạn làm quen với xe mới, nên mới có chút do dự.

“Chiếc xe này đã đi được hơn 900 km rồi; giai đoạn làm quen ban đầu đã hoàn thành, giai đoạn tiếp theo cũng sắp kết thúc. Khi bước vào giai đoạn cuối cùng, tốc độ di chuyển không còn bị hạn chế nhiều nữa. Hơn nữa, đây là mẫu xe lai; động cơ xăng phần lớn thời gian đều hoạt động ở chế độ cao tốc để cung cấp năng lượng cho động cơ và pin, vì vậy việc làm quen với xe không ảnh hưởng nhiều như các loại xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.”

Sau khi ngồi vào xe, Kiều Ruỳ Đà đã khéo léo khởi động xe và rời khỏi Tứ hợp viện, sau đó bật chức năng lái tự động và hướng tới cơ sở sản xuất hàng không Ruì Đa ở khu vực YQ. Hôm nay là cuối tuần, lượng xe trên đường rất đông, tình trạng kẹt xe là điều bình thường; quãng đường chỉ khoảng 50 km nhưng họ mất hơn một giờ mới đến nơi. Trước cửa cơ sở, có một đoàn xe gồm khoảng mười mấy chiếc đang sẵn sàng lên đường. Tào Dịch Phi, Candice và vài người khác đang đứng cùng những người trẻ tuổi quen mặt, trao đổi với nhau về điều gì đó.

“Rất xin lỗi vì trên đường gặp vài tình huống kẹt xe, khiến chúng tôi đến muộn và làm phiền mọi người.” Kiều Ruỳ Đà đỗ xe ở cuối đoàn, sau đó bước xuống và đến trước mặt Tào Dịch Phi cùng những người khác, cúi đầu xin lỗi.

“Không sao đâu, chúng tôi cũng vừa mới chuẩn bị xong và đưa đoàn xe ra đây; sự xuất hiện của Giáo tổng thật là đúng lúc.”

Đã xong rồi, Giáo tổng cũng vừa đến nơi, mọi người hãy lên xe của mình đi, chúng ta sẽ khởi hành ngay bây giờ.” Khi Kiều Ruỳ Đà đến, toàn thể đoàn xe đã tập trung đầy đủ. Tào Dịch Phi gọi mọi người lên xe, và đoàn xe lập tức xuất phát, tiến thẳng về hướng ga cao tốc.

Lần này, đoàn xe đi về phía tỉnh Mông Cổ Thành phố Vũ trụ Ruì Đá với mục đích tiến hành các thử nghiệm về khả năng cất cánh và hạ cánh của tầng một tên lửa Chu Tước. Tổng số người tham gia đoàn xe là 65 người, sử dụng 12 chiếc xe, bao gồm 2 xe off-road, 3 xe SUV, 2 xe buýt lớn và 3 xe công cụ. Hai tầng một của tên lửa Chu Tước đã được lắp ráp xong và được đặt trên hai chiếc xe kéo hàng loại lớn, được bọc kín bằng vải xanh lá cây và được cố định chặt chẽ.

Tào Dịch Phi lái một chiếc xe off-road Great Wall, đi đầu đoàn xe; những chiếc xe còn lại lần lượt khởi động, bật đèn xi-nhan và theo sau chiếc xe off-road đó. Hai chiếc xe kéo hàng đi ở phía sau đoàn, còn phía sau nữa chỉ có chiếc SUV Reida do Kiều Ruỳ Đà lái và một chiếc xe công cụ chứa đầy thiết bị. Đường kính của từng tầng một tên lửa Chu Tước là 3,5 mét, chiều cao vượt quá 20 mét; ngay cả khi được đặt ngang trên xe hàng, chúng vẫn là những vật thể khổng lồ. Thêm vào đó, việc được bọc kín bằng vải xanh lá cây khiến chúng trông rất bí ẩn và thu hút sự chú ý của mọi người trên đường. Một số tài xế và hành khách đi cùng hướng đã lấy điện thoại hoặc máy ảnh để chụp ảnh những chiếc xe trong đoàn. Vào một thời điểm nào đó, một cơn gió lớn làm bay mở một góc vải bọc, và những miệng ống kim loại lớn hiện ra, gây ra một làn sóng tiếng reo ngạc nhiên.

Trong xã hội hiện đại, với sự phổ biến của internet di động và sự trỗi dậy của các phương tiện truyền thông tự do, những bức ảnh và video liên quan đến sự kiện này nhanh chóng xuất hiện trên mạng. Các tiêu đề bài viết càng lúc càng gây sốc, như “Phát hiện tên lửa được ngụy trang đang được vận chuyển ở ngoại ô Bắc Kinh”, “Shocking! Nước ta lại phát triển thành công một loại vũ khí mới”, “Có đường kính to hơn sóng lớn, dài hơn tên lửa Dongfeng… Loại tên lửa chiến lược mới đã xuất hiện trên đường quốc lộ” v.v. Chỉ trong thời gian ngắn, những bài viết này đã thu hút được rất nhiều người xem trực tuyến, và một số người hâm mộ quân sự còn bày tỏ ý kiến của mình dưới các bài viết đó.

“Theo quy định của nước ta, chiều dài tối đa của xe kéo hàng là 17,5 mét; chiếc xe trong video rõ ràng thuộc loại này, và vật thể hình trụ được vận chuyển trên xe có chiều dài dài hơn rất nhiều so với thùng xe, ước tính ít nhất là hơn 20 mét.”

“C

“Chắc chắn không phải vậy; về mặt trọng lượng thì đã khác biệt quá nhiều rồi. Những vũ khí hủy diệt đó cực kỳ nặng nên cần xe tải chuyên dụng mới có thể vận chuyển được; những bánh xe chịu lực được sắp xếp rất dày đặc, đến nỗi nhìn vào mà đầu óc muốn choáng váng. Còn chiếc xe tải kéo trong đoạn video kia chỉ có tám bánh xe ở phía sau thôi, nên khả năng chịu tải của nó rất hạn chế.”

“Nhìn những cái miệng ống phun hiện ra kia, trông giống hệt là thiết bị dùng để vận chuyển một loại chất lỏng nào đó; kích thước và đường kính của chúng cũng gần giống nhau.”

“Một số đơn vị sản xuất loại chất lỏng này ở nước ta đều là các nhà máy quốc doanh lớn, có đường sắt riêng. Ngay cả khi cần vận chuyển chúng, họ cũng sử dụng đường sắt hoặc đường thủy, chưa bao giờ nghe nói việc vận chuyển bằng đường bộ cả.”

“Nhìn bức ảnh này, được đăng trên một blog khác; hai chiếc xe tải ở cuối hàng chính là hai chiếc trong đoạn video kia đấy. Bạn hãy nhìn kỹ chiếc xe đầu tiên trong đoàn, cùng với những chiếc xe off-road và SUV phía sau, trên cửa xe đều có in dòng chữ giống nhau: ‘Ruida Aerospace’.”

“Ruida Aerospace… Đó là một công ty hàng không vũ trụ tư nhân mới thành lập à? Tôi chưa từng nghe nói đến họ trước đây.”

“Về điều này thì tôi biết một chút: Ruida Aerospace là công ty hàng không vũ trụ tư nhân mới được thành lập thuộc tập đoàn Ruida. Hoạt động chính của họ là nghiên cứu và phát triển, cũng như phóng các vật thể lên vũ trụ. Nhưng theo những gì tôi biết, Ruida Aerospace mới chỉ được thành lập chưa đầy ba tháng mà thôi; thật không ngờ họ đã nhanh chóng đạt được những thành tựu trong lĩnh vực này.”

“Tập đoàn Ruida… Nghe có vẻ quen thuộc nhỉ. Chẳng lẽ đó là tập đoàn sản xuất ô tô và điện thoại Ruida sao? Không ngờ họ lại lén lút thành lập một công ty hàng không vũ trụ nữa… Sự đa dạng trong lĩnh vực kinh doanh của họ thật sự khiến người ta ngạc nhiên.”

“Tôi nhớ người sáng lập tập đoàn Ruida – Kiều Ruỳ Đà – đã từng nói trong một buổi phỏng vấn rằng ba ước mơ lớn nhất của ông ấy là được lái chiếc xe do chính mình thiết kế, sử dụng chiếc điện thoại do chính mình phát triển, và bay vào không gian trên con tàu vũ trụ do chính mình chế tạo. Hiện tại, hai ước mơ đầu tiên của ông ấy đã trở thành sự thật; chỉ còn lại ước mơ cuối cùng, và việc thực hiện ước mơ này có vẻ khá khó khăn. Việc tập đoàn Ruida thành lập công ty Ruida Aerospace chắc chắn là để hiện thực hóa ước mơ thứ ba đó.”

“Thật là những người lớn lao… Họ sẵn lòng đầu tư hàng trăm tỷ đồng để phát triển lĩnh vực hàng không vũ trụ; những người giàu có bình thường thì không có đủ can đảm làm

Tuy nhiên, anh ấy cũng không quá quan tâm đến việc này. Tất cả các dự án nghiên cứu và phát triển của Ruida Aerospace đều đã được đăng ký và công bố thông tin rộng rãi, vì vậy không sợ họ sẽ chụp ảnh hay quay video gì cả. Dù sao thì vài bức ảnh, vài đoạn video đó cũng không thể làm lộ bí mật kỹ thuật; cứ để họ làm đi, coi như đó là hình thức quảng bá cho Ruida Aerospace mà thôi.

Mười mấy phút sau, đoàn xe đến điểm giao trên đường cao tốc nhưng lại bị nhân viên tại đây chặn lại. Lý do là khối mô-đun đầu tiên của tên lửa Chuque quá dài, vượt ra nhiều mét so với phần sau của chiếc xe tải, không tuân thủ quy định giao thông nên không thể lưu thông trên đường. Tào Dịch Phi cùng một số tài xế đã cố gắng xin nhờ bằng cách đưa thuốc lá hoặc nói lời nhẹ nhàng, nhưng vẫn không được nhân viên chấp thuận. Tuy nhiên, nhân viên đó đã nhượng bộ cho Tào Dịch Phi và chỉ ra rằng việc vận chuyển những hàng hóa siêu dài như vậy cần phải nhờ đến các công ty vận tải có đủ điều kiện để thực hiện công việc này. Người vận chuyển phải nộp đơn xin giấy phép vận chuyển hàng hóa có kích thước lớn theo quy định của pháp luật và nhận được “Giấy phép cho xe vận chuyển hàng hóa vượt quá giới hạn” mới được phép lưu thông. Đành rằng, đoàn xe buộc phải quay trở lại và tạm dừng bên ngoài điểm giao trên đường cao tốc.

Tào Dịch Phi tìm đến Kiều Ruỳ Đà và kể lại tình hình hiện tại, hỏi ý kiến của anh ấy. Kiều Ruỳ Đà suy nghĩ một lát rồi nói: “Cần phải tìm một công ty vận tải có đủ điều kiện để thực hiện việc vận chuyển hàng hóa có kích thước lớn, và phải xin được ‘Giấy phép cho xe vận chuyển hàng hóa vượt quá giới hạn’, đúng không? Tôi sẽ liên hệ với bộ phận quan hệ công chúng của tập đoàn để hỏi xem họ có thể giải quyết vấn đề này một cách nhanh chóng không.” Nói xong, Kiều Ruỳ Đà lấy điện thoại và gọi vài cuộc điện, sau đó thông báo với Tào Dịch Phi: “Chúng ta hãy đợi ở đây một lát nhé; họ chắc chắn sẽ tìm được người vận chuyển và giấy phép trong vòng nửa ngày.”

Quả nhiên, những người làm việc tại bộ phận quan hệ công chúng của tập đoàn không hề nói dối; chỉ sau hai giờ, một chiếc xe tải doanh nghiệp của Ruida mang biển số tạm thời đã đến điểm giao trên đường cao tốc, mang theo “Giấy phép cho xe vận chuyển hàng hóa vượt quá giới hạn” được xử lý gấp rút và hai tài xế xe tải có đủ điều kiện để vận chuyển hàng hóa có kích thước lớn. Với những thứ này, đoàn xe cuối cùng cũng có thể tiếp tục lưu thông. Sau khi nhân viên tại trạm kiểm tra kiểm tra các giấy tờ liên quan, họ đã cho phép đoàn xe đi tiếp; tất cả các thành viên trong đoàn xe, bao gồm cả

Sau khi lên đường cao tốc, vấn đề kiểm tra xe cộ không còn nữa. Từ khu YQ ở thủ đô đến SZWQ của tỉnh Mông Cổ, toàn bộ quãng đường hơn 600 km. Trong 400 km đầu tiên, toàn là đường cao tốc, nên việc di chuyển rất thuận lợi. Chỉ mất năm giờ, đoàn xe đã đến được lãnh thổ tỉnh Mông Cổ. Khi xuống khỏi đường cao tốc và chuyển sang đường quốc gia, tình trạng giao thông ngay lập tức trở nên tồi tệ hơn nhiều; hai chiếc xe tải chở tên lửa có chiều dài vượt quá giới hạn, nên việc lái xe qua những khúc cua trở nên rất phiền phức. Trong quá trình di chuyển, do hàng hóa vượt quá giới hạn, đoàn xe đã bị cảnh sát giao thông chặn lại hai lần, may mắn thay các loại giấy tờ cần thiết đều được chuẩn bị đầy đủ, nên không bị tịch thu xe hay phạt tiền.

Tiếp tục đi thêm 100 km trên đường quốc gia, dân cư hai bên đường ngày càng thưa thớt, tầm nhìn cũng trở nên thoáng đãng hơn; những cánh đồng cỏ bao la không thấy đầu mút, cùng với đôi khi xuất hiện những con bò, cừu, trở thành cảnh tượng chính trong quang cảnh xung quanh.

“Giáo tổng, liệu chúng ta có nên rẽ xuống đường quốc gia ở ngã tư tiếp theo để vào cánh đồng cỏ không? Chiếc máy định vị này sau khi vào tỉnh Mông Cổ thì hoạt động không tốt lắm; con đường mà bạn nói, đó là con đường xuyên qua cánh đồng cỏ và sa mạc Gobi, nhưng trên bản đồ thì không hề có ghi chép gì cả.” Giọng nói của Tào Dịch Phi vang lên qua bộ đàm, anh ta đang hỏi về lộ trình di chuyển.

“Đúng rồi, chúng ta nên rẽ xuống ngã tư bên phải phía trước; đoạn đường phía trước là đường không được san lát, việc nó không có trên bản đồ định vị cũng là điều bình thường thôi. Vậy thì tôi sẽ đi đầu đoàn xe để dẫn đường; đoạn đường đó có rất nhiều ngã rẽ, nếu đi nhầm thì sẽ phải quay lại, thật phiền phức đấy.”

Trong số tất cả những người đi cùng đoàn xe, chỉ có Kiều Ruỳ Đà là người từng đến địa điểm Thành phố Vũ trụ Ruì Đá khi tiến hành khảo sát và lựa chọn địa điểm xây dựng, vì vậy anh ta tự nhiên đảm nhận vai trò hướng dẫn. Con đường không được san lát mà Kiều Ruỳ Đà nhắc đến chỉ là một con đường đất do xe cộ và ngựa đi lại trên cánh đồng tạo thành; mặt đường đầy ổ gà, chiều rộng chỉ khoảng hơn ba mét, chỉ đủ cho một chiếc xe đi qua. Nếu hai chiếc xe đối diện nhau, một trong số chúng sẽ phải lùi ra bên cánh đồng để tránh va chạm. Chính con đường vô danh này mà nhiều xe tải chở hàng và xe vận chuyển đất đá cũng đang sử dụng để di chuyển, khiến bụi bặm bay mù mịt khắp nơi. Đoàn xe di chuyển trên con đường này, lắc lư không yên, tốc độ chậm như rùa bò.

“Đây

Không có sai sót gì cả; mỗi bài viết đều được đăng tải đúng lúc, nội dung rõ ràng và ngay lập tức! Hãy xem thử nhé!

“Ai nói rằng không có ai sửa đường chứ? Chỉ là kế hoạch thiết kế con đường được vẽ theo đường thẳng, nên nó không đi qua đây thôi. Cứ đi tiếp hai mươi cây số nữa, các bạn sẽ thấy đội ngũ công nhân và đoạn đường đã được lát nhựa rồi.”

“Ôi, con đường tồi tệ như này mà phải đi thêm hai mươi cây số nữa… Thật là khổ sở quá!”

“Chúng ta người đi bộ thì còn đỡ, nhưng tôi lo lắng rằng chiếc tên lửa Zhuque có thể gặp phải những vấn đề không mong muốn do sự va đập này.”

“Ừm, có khả năng đó. Khi đến Thành phố Vũ trụ, chúng ta sẽ kiểm tra lại nhiều lần hơn.”

Có lẽ vì con đường quá khó đi nên những lời than phiền và phàn nàn liên tục vang lên trong bộ đàm. Kiều Ruỳ Đà lái chiếc SUV Ruida ở phía trước đoàn xe, và trải nghiệm của anh ấy cũng không quá tồi tệ. Người ngồi bên cạnh, Đỗ Thanh Thanh, cũng không hề cảm thấy buồn nôn hay chóng mặt do say xe. Có lẽ đó là nhờ vào hệ thống treo khí nén xuất sắc của chiếc SUV Ruida, giúp giảm bớt đáng kể những rung động trên đường.

Đoàn xe chậm rãi di chuyển trên con đường đất trong hơn nửa giờ, cuối cùng cũng nhìn thấy một số công nhân và máy móc lớn, cùng với một đoạn đường bê tông mới được lát xong, thẳng tắp về phía trước. Chiếc SUV của Kiều Ruỳ Đà là chiếc đầu tiên đến gần đội ngũ công nhân. Anh ấy dừng xe, mở cửa sổ và hỏi lớn: “Anh em ơi, con đường này có dẫn đến Thành phố Vũ trụ Ruì Đá không? Đoạn đường đã được lát nhựa phía trước có thể cho xe cộ lưu thông được chưa?”

Một người công nhân đội mũ bảo hiểm vội vàng vẫy tay và nói lớn: “Con đường này quả thực dẫn đến Thành phố Vũ trụ, nhưng đoạn đường phía trước vừa mới được lát xong, chưa khô hẳn nên hiện tại vẫn không thể cho xe cộ lưu thông được. Các bạn hãy đi theo con đường nhỏ bên cạnh, tiếp tục đi thêm khoảng năm cây số nữa thì sẽ đến đoạn đường đã được lát nhựa. Ở đó có biển chỉ dẫn, chỉ cần chú ý là sẽ không lạc đường đâu.”

“Cảm ơn lời nhắc nhở! Đây, một hộp thuốc lá cho anh!” Kiều Ruỳ Đà mở ngăn đồ trong xe, lấy ra một hộp thuốc lá Zhonghua và đưa cho người công nhân kia, sau đó khởi động xe và tiếp tục dẫn đoàn xe đi theo con đường nhỏ.

Đoàn xe đi thêm năm cây số nữa, và quả nhiên họ thấy một biển chỉ dẫn bên cạnh đường, trên đó ghi rõ “Đoạn đường phía trước đã có thể cho xe cộ lưu thông” cùng với một mũi tên màu xanh lớn.