Gặp phải bão tuyết, họ đã trao đổi thông tin liên lạc với nhau và xác định rõ địa điểm của sân đua xe, sau đó mới chia tay. Phí Ngọc Thư dường như rất thích vẻ ngoài cool ngầu của chiếc xe Roadster; trước khi ra về, anh ta còn đặc biệt đến gần chiếc xe đó để em trai mình chụp vài bức ảnh chung, rồi mới chịu rời đi. Chỉ vào lúc này thì Kiều Ruỳ Đà mới nhìn thấy xe của ba người họ: Fei Yuzhang lái một chiếc Bugatti Veyron Super Sport màu trắng vừa được ra mắt trong năm nay – chiếc xe được trang bị động cơ V8 mạnh mẽ, sức mạnh lên tới 1200 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, và tốc độ tối đa là 431 km/h; giá bán tiêu chuẩn đã hơn 20 triệu nhân dân tệ, còn các phụ kiện tùy chọn và chi phí độ lại còn cao hơn nữa. Chiếc xe của Ji Hong là một chiếc Ferrari Enzo màu đỏ rực; đây là phiên bản siêu sang với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 399 chiếc trên toàn thế giới, và khi được bán ra vào năm 2002, giá của nó đã lên tới hơn 5 triệu nhân dân tệ. Sau mười năm, loại xe siêu sang này chỉ có thể tăng giá chứ không giảm; giá trị giao dịch hiện nay ít nhất cũng phải trên 10 triệu nhân dân tệ. Hơn nữa, chiếc Ferrari Enzo này còn được độ lại một cách kỹ lưỡng; chỉ nhìn bề ngoài cũng có thể thấy rằng lốp xe, phanh, cánh sau và ống xả đều đã được thay thế.

Trong số ba người, người kín đáo nhất lại chính là tay đua chuyên nghiệp Phí Ngọc Thư; chiếc xe của anh ta là một chiếc Toyota AE86, loại xe đua cấp nhập môn sản xuất trong nước, cũng chính là chiếc xe mà Takumi Fujiwara đã lái trong bộ phim “Initial D”. Đối với chiếc Toyota AE86 này, chỉ có lốp xe là được độ lại; còn việc động cơ bên trong có được thay đổi hay không thì không ai biết rõ.

Nửa giờ sau, giờ nghỉ trưa kết thúc, đoàn xe tiếp tục lên đường. Kênh livestream đã tạm thời đóng cửa vào buổi trưa cũng được mở lại; hôm nay là cuối tuần, và số lượng người xem trực tuyến trong kênh livestream chính thức của công ty Ruida Technology lại một lần nữa tăng vọt, vượt qua mốc 10 triệu người xem. Con số này đã vượt xa kỷ lục số lượng người xem trong bất kỳ kênh livestream nào trên các nền tảng trực tuyến. Lý do là vì trong kênh livestream chính thức này, hệ thống đặt tiền tip chưa được triển khai; nếu không, với số lượng người xem như vậy trong những ngày qua, Kiều Ruỳ Đà hoàn toàn có thể kiếm được hơn một triệu nhân dân tệ mỗi ngày từ việc livestream. Trong kênh livestream trên nền tảng YY, số lượng người xem cũng đạt tới 2 triệu người. Không phải là không thể tăng thêm số lượng người xem nữa, mà là vì máy chủ của nền tảng YY quá yếu kém; việc duy trì 2 triệu người xem mà không bị sập hệ thống đã là giới hạn tối đa rồi,

Đoàn xe tiếp tục hành trình về phía bắc, nhanh chóng rời khỏi tỉnh Kỳ và bước vào khu vực tỉnh Hắc, tiến về phía Thành phố Băng giá một cách nhanh chóng. Theo thời gian trôi qua, các đám mây ngày càng dày đặc, nhiệt độ giảm xuống mức dưới mười độ C, gió cũng mạnh lên, thời tiết dần trở nên xấu đi. Nhìn ra ngoài cửa sổ, bầu trời u ám và gió bắc thổi ào ập, Kiều Ruỳ Đà không khỏi nhíu mày và nói:

“Các anh em, kể từ khi vào khu vực tỉnh Hắc, nhiệt độ đã giảm xuống dưới mười độ C, thời tiết cũng không tốt lắm, trời u ám không thấy mặt trời, lại còn có gió bắc rất mạnh. Tối qua tôi quên xem dự báo thời tiết rồi, không biết hai ngày tới thời tiết ở tỉnh Hắc sẽ thế nào… Hy vọng là không có tuyết lớn đâu nhé. Trong buổi phát sóng trực tiếp này, có ai là bạn sống ở Thành phố Băng giá không? Có thể cho tôi biết hiện tại thời tiết ở đó thế nào, có tuyết rơi không?”

Trong hàng triệu người dùng mạng, việc tìm một vài người sống ở Thành phố Băng giá không hề khó. Rất nhanh sau đó, có người dùng mạng từ Thành phố Băng giá để lại tin nhắn trong buổi phát sóng trực tiếp:

“Từ chiều trưa, Thành phố Băng giá đã bắt đầu có tuyết rơi lớn; bây giờ lượng tuyết tích tụ bên ngoài đã cao hơn hai mươi centimet.”

“Tôi vừa lái xe xuống khỏi đường cao tốc ở Thành phố Băng giá; do thời tiết xấu, toàn bộ đường cao tốc trong khu vực này đã bị đóng cửa, chỉ cho phép xe xuống mà không được lên. Người dẫn chương trình, mong bạn may mắn nhé!”

“Con đường quốc lộ G102 vẫn có thể đi được, nhưng lượng tuyết trên đường khá dày; tốt nhất là các xe nên thay lốp chuyên dụng cho điều kiện băng tuyết hoặc gắn móc chống trượt để đảm bảo an toàn.”

Nhìn thấy những thông tin quý báu này từ những người dùng mạng nhiệt tình, Kiều Ruỳ Đà lại càng nhíu mày sâu hơn. Anh ta cầm máy bộ đàm lên và nói:

“Tôi là Kiều Ruỳ Đà. Xin thông báo một tin xấu: phía trước, tại Thành phố Băng giá đang có tuyết rơi lớn, đường cao tốc đã bị đóng cửa. Kế hoạch của chúng ta là đến Thành phố Băng giá để nghỉ ngơi trước khi trời tối đã chắc chắn không thể thực hiện được nữa. Tiếp theo, đoàn xe của chúng ta sẽ tiếp tục đi theo đường cao tốc, hay sẽ tìm một điểm giao thông gần đó để dừng lại và tìm chỗ ở? Mọi người hãy chia sẻ ý kiến của mình nhé.”

“Theo dữ liệu trên bản đồ định vị, khoảng cách từ đây đến Thành phố Băng giá chỉ còn hơn hai trăm kilomet. Tôi đề nghị chúng ta tiếp tục đi theo đường cao tốc; có thể chỉ có khu vực xung quanh Thành phố Băng giá mới bị ảnh hưởng

“Vì đã chuẩn bị sẵn sàng từ trước, thì chúng ta còn sợ gì nữa? Cứ tiếp tục đi về phía trước thôi.”

Ý kiến của mọi người đều nhất trí: đoàn xe nên tiếp tục di chuyển cho đến khi gặp phải những đoạn đường bị tuyết phủ kín thì mới tìm cách khác. Kiều Ruỳ Đà cũng đồng ý với quyết định này và ra lệnh cho đoàn xe tiếp tục hành trình, không được dừng lại.

Nửa giờ sau, cơn gió dữ đã yếu bớt đi, nhưng tuyết lại bắt đầu rơi nhiều hơn. Khi đoàn xe tiếp tục di chuyển, những bông tuyết càng lúc càng lớn và dày đặc, đến mức ảnh hưởng đến tầm nhìn; trên đường cũng xuất hiện lớp tuyết dày. Sau khi đi thêm khoảng mười km trên đường cao tốc, họ phát hiện ra rằng đoạn đường phía trước đã bị chặn hoàn toàn bởi các cọc báo hiệu màu đỏ trắng. Trước tình hình này, Kiều Ruỳ Đà và nhóm người đi cùng buộc phải rời đường cao tốc qua một làn đường nhánh gần đó. Khi ra khỏi trạm thu phí, đoàn xe không tiếp tục hành trình mà dừng lại bên lề đường để thảo luận về hướng đi tiếp theo.

“Tôi vừa kiểm tra thấy, lớp tuyết trên đường đã dày đến hơn hai mươi cm, và tuyết vẫn đang rơi liên tục, càng lúc càng nhiều. Tiếp tục di chuyển trong cơn bão tuyết như này thật sự rất nguy hiểm. Tôi đề nghị chúng ta nên tìm một ngôi làng nào đó để nghỉ ngơi qua đêm.”

“Tôi vừa xem bản đồ; khu vực này rất hoang vắng, không hề có thành phố hay thị trấn nào cả, chỉ có vài làng mạc thôi. Chẳng những không tìm được khách sạn, mà ngay cả một nhà trọ nhỏ cũng không có. Thị trấn gần nhất cũng cách đây hàng trăm km; việc đi đó để tìm chỗ ở còn không bằng cứ thẳng tiếp tục hành trình trong cơn bão tuyết này.”

“Bây giờ trời u ám và tuyết che khuất tầm nhìn, tầm nhìn rất kém. Vì sự an toàn của mọi người, tôi không đề nghị đoàn xe tiếp tục di chuyển.”

“Thì chúng ta hãy ghé nhà người dân địa phương để xin ở nhờ một đêm. Người Đông Bắc nổi tiếng là hiếu khách; chắc họ sẽ không từ chối đâu. Nếu cần, chúng ta chỉ cần trả một khoản tiền công để ở nhờ thôi.”

“Nếu ở nhà dân quê, thì thà chúng ta tự dựng lều còn tiện hơn. Lúc đi, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn mười chiếc lều du mục, loại chống rét và dày dặn; với ba mươi người trong đoàn, chúng tôi hoàn toàn có thể ở thoải mái. Thức ăn, nước uống và nhiên liệu cũng đã được chuẩn bị đầy đủ; ngay cả nếu phải mắc kẹt trong cơn bão tuyết một hoặc hai tuần, chúng ta cũng không cần lo về vấn đề tiếp tế.”

“Với lớp tuyết dày như này, chiếc xe Road

“Được thôi, hãy lên xe sport trước đã, đoàn xe sẽ tìm chỗ trống gần đó để dựng lều nghỉ ngơi. Chờ đến khi cơn bão tuyết này ngừng lại, chúng ta sẽ tiếp tục lên đường.”

Cuối cùng, vẫn là Kiều Ruỳ Đà quyết định phương án hành động tiếp theo cho đoàn xe. Khi kế hoạch đã được đặt ra, mọi người đều nhanh chóng bắt tay vào thực hiện. Các nhân viên điều chỉnh vị trí của xe kéo có bánh xe nghiêng, và thiết lập đường ray nghiêng ở phía sau xe kéo. Đỗ Thanh Thanh và Phù Tiểu Nghĩa quay trở lại chiếc xe sport Roadster để lấy một số đồ cá nhân và thiết bị phát sóng trực tiếp. Kiều Ruỳ Đà ngồi vào vị trí lái xe, lái chiếc Roadster theo đường ray nghiêng một cách cẩn thận đến gần xe kéo. Sau đó, hai kỹ sư ô tô nhảy lên xe kéo và sử dụng các dây buộc chuyên dụng để cố định chiếc Roadster chắc chắn trên xe kéo.

Sau khi hoàn thành những công việc này, Kiều Ruỳ Đà, Đỗ Thanh Thanh và Phù Tiểu Nghĩa cùng nhau lên một trong những chiếc xe du lịch. Trong suốt thời gian đó, buổi phát sóng trực tiếp vẫn không bị gián đoạn; Phù Tiểu Nghĩa liên tục quay phim cảnh tuyết bên ngoài và truyền hình trực tiếp những hình ảnh đó đến hàng triệu người xem trong phòng chat. Để thảo luận về cách ứng phó với cơn bão tuyết, Kiều Ruỳ Đà đã biến mất khỏi màn hình phát sóng gần nửa giờ; đáng chú ý là số lượng người xem trực tuyến trong thời gian đó không hề giảm mà còn tăng lên, lên tới con số 12 triệu người. Những người xem trong phòng chat, đặc biệt là nhiều người ở miền Nam, chưa bao giờ thấy cơn bão tuyết lớn như vậy, nên họ đều rất ngạc nhiên.

“Cảnh tuyết ở đây thật đẹp, chỉ tiếc là ánh sáng xung quanh không tốt lắm, nên video quay ra có nhiều nhiễu, không thể dùng làm hình nền được.”

“Những bông tuyết thật to, lớp tuyết dày thật là đẹp mắt. Nếu có thể mời bạn bè đi chơi dưới tuyết, cùng nhau chụp ảnh, xây người tuyết, đánh nhau bằng tuyết… thì cảnh tượng đó thật là tuyệt vời.”

“Là một người miền Nam chưa bao giờ thấy tuyết, tôi thấy mình đã học hỏi được rất nhiều. Khi nào rảnh rỗi, tôi chắc chắn sẽ mời bạn gái yêu quý đi du lịch đến Đông Bắc.”

“Anh em ơi, có ai đã từng đi du lịch tự lái xe đến Mạc Hà chưa? Hãy nhanh chóng tổ chức một chuyến đi nhé. Nếu chúng ta hành động nhanh chóng, có lẽ chúng ta còn có thể gặp lại nhóm bạn của Qiao ở Mạc Hà nữa đấy.”

“Những ai muốn đi du lịch tự lái xe đến Mạc Hà, nhớ chuẩn bị một chiếc xe tốt nhé; ít nhất cũng phải là xe SUV, nếu có xe off-road thì càng tốt. Khi đi trên tuyết,

Mọi người có thấy không? Chiếc xe Roadster của người dẫn chương trình cũng bị kéo bởi xe tải flatbed; đó chính là hậu quả của việc khung gầm xe sport quá thấp.

Không sai một chút nào – từng bài viết, từng hình ảnh, từng chi tiết đều được công bố rõ ràng!

Ồ, có vẻ như anh Chiao đã sử dụng một chiếc xe caravan. Đây là mẫu xe nào vậy? Nội thất bên trong thật sang trọng, diện tích cũng rất lớn; có thể chứa được hơn mười người mà không thành vấn đề phải không?

Nếu tôi nhìn không nhầm, chiếc xe caravan này thuộc dòng Mercedes ACTROS cao cấp, giá bán hơn 7 triệu đồng, đắt hơn cả hầu hết các loại xe sport khác. Không biết anh Chiao mua hay thuê chiếc xe này đây…

Bên ngoài điểm ra khỏi đường cao tốc, có quá nhiều xe cộ qua lại, nên không thích hợp để dựng lều cắm trại. Vì vậy, nhóm người do Kiều Ruỳ Đà dẫn đầu vẫn phải tiếp tục hành trình trong tuyết lớn, để tìm một khu vực thích hợp để dựng lều. Trời tối, đường trơn trượt, tuyết rơi dày đặc; toàn bộ đoàn xe di chuyển rất chậm, mất cả một giờ mới đi được hơn hai mươi cây số. Sau khi vào đường quốc gia G102, cuối cùng họ cũng tìm được một khu vực thích hợp để dựng lều bên lề đường. Nơi đây trước đây từng có một nhà hàng được xây dựng từ container; có lẽ do chủ nhân kinh doanh không tốt hoặc thiếu giấy tờ hợp lệ, nên cơ sở này đã bị cơ quan chức năng đóng cửa. Hiện tại chỉ còn lại một khoảng đất trống được lát gạch và một căn nhà container cũ kỹ. Khu đất này rất thích hợp để dựng lều; chiếc container đó còn có thể che chắn một phần tuyết bão thổi từ phía bắc nữa.

Hơn mười chiếc xe trong đoàn lần lượt dừng lại trên khu đất trống trước nhà hàng bỏ hoang. Những người phụ trách công tác hậu cần đã lấy ra dụng cụ lau dọn cùng với mười cái lều vẫn còn nguyên bao bì. Các thành viên khác trong đoàn, bao gồm cả ông chủ Kiều Ruỳ Đà, cũng đến giúp đỡ. Mọi người phân công công việc: ai thì quét tuyết, ai thì dựng lều, ai thì chuẩn bị bữa tối; mọi người cùng nhau làm việc hiệu quả. Quả thật, khi có nhiều người cùng giúp đỡ, chỉ trong vòng mười mấy phút, mười cái lều lớn đã được dựng xong. Kiều Ruỳ Đà dùng búa đập xuống chiếc đinh cố định cuối cùng, báo hiệu rằng tất cả các lều đều đã được dựng xong. Những chiếc lều này được thiết kế đặc biệt để chống rét và chịu gió trong điều kiện thời tiết lạnh giá; chúng hoàn toàn có thể chống chịu được bão tuyết. Sau khi dựng xong lều, mọi người cùng nhau mang các vật dụng cần thiết như thảm chống ẩm, túi ngủ, đèn cắm trại, nguồn điện dự phòng và các đồ cá nhân vào bên trong lều.

Mười chiếc lều, chỉ đủ chỗ cho hơn ba mươi người ở, có vẻ hơi chật chội một chút; tuy nhiên, hai chiếc xe nhà và vài khoang lái của xe tải cũng có thể dùng để ở, nếu chia sẻ lẫn nhau thì việc tiếp nhận tất cả mọi người không thành vấn đề. Là ông chủ của công ty, Kiều Ruỳ Đà được đặc biệt ưu ái và được phân bổ một chiếc xe nhà để anh ấy và Đỗ Thanh Thanh sinh sống cùng nhau. Còn một chiếc xe nhà khác thì được một vài nữ đồng nghiệp trong đoàn chiếm dụng. Còn những nam đồng nghiệp khác trong đoàn, ngoại trừ Kiều Ruỳ Đà, thì đành phải chịu đựng và ở trong các lều.

Gió lạnh rít gào, tuyết rơi dày đặc; nhiệt độ bên ngoài đã giảm xuống dưới zero độ. Nhưng bên trong các chiếc lều thì lại ấm áp và thơm ngon; các thành viên trong đoàn tụ lại từng nhóm nhỏ, quanh những chiếc lò đun kiểu “hot pot” đơn giản, ăn uống no say. Nấm mèo, đậu phụ, thịt cừu, xà lách, bắp cải, cải bó xôi, lòng heo, thịt bò mỡ, nấm kim châm… tất cả những nguyên liệu thông thường dùng để nấu hot pot đều có đầy đủ. Thật không hiểu làm thế nào mà người phụ trách mua sắm nguyên liệu ban đầu lại nghĩ ra được điều này; họ đã chuẩn bị sẵn đầy đủ thiết bị, gia vị và nguyên liệu cho việc nấu hot pot. Chẳng lẽ họ đã dự đoán trước rằng đoàn sẽ gặp phải bão tuyết trong chuyến đi này sao?

“Sss… Ăn hot pot vào ngày tuyết rơi, mới thực sự là niềm thưởng thức đích thực! Nào, Giáo tổng… chúng ta cùng khen một ly nhé!” Fu Xiaoyi cầm lên một lon bia, chạm cốc với Kiều Ruỳ Đà rồi ngửa đầu uống hết một nửa. Kiều Ruỳ Đà cũng cầm lên lon bia của mình và uống một ngụm lớn.