Bầu trời đang u ám; trong vài ngày nữa, cơn bão sẽ đổ bộ vào Anh, và lúc đó, dù là giao thông đường thủy, hàng không hay đường bộ đều có thể phải tạm ngừng hoạt động. Nếu bỏ lỡ khoảng thời gian quan trọng này, họ sẽ phải ở lại Foxton cho đến khi cơn bão kết thúc!

Nếu không tận dụng lúc này khi đà của cuộc vận động còn mạnh mẽ, điều này sẽ trở thành một trò cười khác trong lịch sử Liên minh Châu Âu…

“Xong rồi…”

Sevens nhìn bầu trời xám xịt, tâm trạng ông cũng u ám như thời tiết vậy.

Ông quay đầu nhìn Elliot – người đang mơ màng nhìn bầu trời, nhưng trông không hề tuyệt vọng như ông.

Tất nhiên, Sevens muốn làm một việc lớn, và bản chất ông rất thích phiêu lưu. Vì vậy, sau khi hoàn thành các thủ tục để giảm bớt cổ phần của công ty Đường hầm Châu Âu, ông đã ngay lập tức từ chức và sử dụng một số biện pháp để thành lập một ủy ban đặc biệt.

Nhiệm vụ nội bộ của ủy ban này là theo dõi để đảm bảo rằng “phong trào công nhân” do Elliot dấy lên không bị mất kiểm soát. Về mặt hình thức, nhiệm vụ của họ là kiểm tra các trường hợp nhiễm bệnh Tinh thần Cyber có thể xuất hiện ở các địa phương và báo cáo lên cấp trên, nhằm ổn định dư luận xã hội.

Vị trí này mang lại nhiều quyền lực: khác với các vị trí cố định, họ có thể trực tiếp báo cáo những vấn đề này lên cấp trên ở bất kỳ địa phương hay bộ phận nào.

Nhưng rủi ro cũng rất lớn: nếu cuộc vận động công nhân này bỗng nhiên dừng lại, thậm chí họ còn không bằng một trưởng ban quản lý đường phố nhỏ bé ở Foxton.

Việc được điều chuyển khá dễ dàng, nhưng việc quay trở lại thì lại rất khó khăn.

Người chịu trách nhiệm cho cuộc tuần hành ở Bruges trong danh sách đăng ký là Elliot. Nếu lúc đó ông ấy không có mặt, ai biết công ty sẽ đối xử thế nào với những người tham gia tuần hành?

【Lille: Hãy tìm hiểu rõ tình hình trước đã, hỏi ông ấy chi tiết.】

Sau khi nhận được chỉ thị, Elliot hỏi: “Cụ thể tình hình là gì? Theo thông báo của cơ quan quản lý giao thông, việc ngừng hoạt động vẫn còn ba ngày nữa mới diễn ra.”

Sevens nói một cách đắng cay: “Tôi đã đặt dịch vụ đi lại doanh nghiệp qua mạng lưới đối tác quốc tế, nhưng họ nói rằng vì lý do an toàn, tất cả các dịch vụ đi lại doanh nghiệp đều đã bị cơ quan quản lý thị trường hủy bỏ, chủ yếu là do bộ phận quản lý kinh doanh địa phương ở Bruges quyết định tạm ngừng.”

Có vẻ như công ty Đường hầm Châu Âu đã học được bài học rồi; họ đã đạt được thỏa thuận với người dân ở Bruges.

Công ty mạng l

Nhưng tất cả các lộ trình mà họ có thể chọn đều phải mất năm ngày mới đến được Bruges, và các cảng gần đó đã bị đóng cửa rồi.”

Elliott luôn không ngại suy đoán xấu xa về công ty của mình; sau một thời gian suy nghĩ, anh ta lập tức nhận ra:

“Mặc dù Tập đoàn Xây dựng Bắc Cực đã chiếm một số nguồn lực, nhưng Công ty Đường hầm Châu Âu vẫn kiểm soát phần lớn lưu lượng thông qua kênh Anh-Pháp. Họ hoàn toàn có thể đóng cửa các cảng có thể sử dụng, khiến thời điểm chúng ta đến Bruges bị trì hoãn sau cuộc biểu tình ở đó! Họ chắc chắn biết rằng công nhân ở Bruges đang lên kế hoạch tổ chức biểu tình!”

Savens ôm đầu: “Chắc chắn rồi… Tôi vừa mới báo cáo tình hình ở Bruges cho cấp trên thì chuyện này đã xảy ra.”

Alina nhíu mày: “Khoan đã… Nếu vậy có nghĩa là chúng ta đã tự tiết lộ thời gian và địa điểm của cuộc biểu tình? Chúng ta…”

“Biểu tình trái phép sẽ bị đưa vào tù ngay lập tức! Đó là tội danh nghiêm trọng cấp hai!”

Công ty chắc chắn sẽ tuân thủ quy định của Liên minh Châu Âu, và chúng ta cũng vậy!

Elliott nhìn về phía các cảng, nơi vẫn còn có các tàu hàng trôi nổi và tàu hàng biển đang được chuẩn bị để xuất phát: “Nghĩa là, việc đi lại vì mục đích kinh doanh sẽ không thể thực hiện được, đúng không?”

“Anh định làm gì vậy? Các công ty vận tải hàng hải càng không thể đối đầu với Công ty Đường hầm Châu Âu được… Họ là một thể thống nhất; nếu lên tàu mà không có giấy phép thì đó là hành vi buôn lậu! Người đó sẽ bị đưa đến khu vực thi hành án chết!”

Lần này, Elliott cũng im lặng, nhưng rất nhanh sau đó, ánh mắt anh ta trở nên kinh ngạc khi nhìn ra phía mặt biển…

Lý do chỉ đơn giản là vì Lille đã đưa ra một giải pháp: [Lille: Biển rộng lớn như vậy, tại sao chúng ta lại nhất thiết phải đi bằng tàu?]

Sự im lặng của Elliott thu hút sự chú ý của Savens; người này theo hướng ánh mắt của anh ta nhìn ra và thấy phương tiện giao thông mà Lille đề xuất:

Trong vùng biển gần bờ, từng lúc lại có những vây cá màu đen vỗ sóng trên mặt nước…

Anh ta đang nghĩ đến việc sử dụng cá để di chuyển!

Biểu cảm của Savens liên tục thay đổi: Một mặt, anh ta nhận ra rằng kế hoạch này có thể thành công; nhưng mặt khác…

Anh ta chưa bao giờ trải qua những khó khăn như vậy trước đây!

“Anh không lẽ định…”

“Ngay bây giờ, hãy đi tìm mạng lưới đối tác quốc tế để yêu cầu hoàn trả tiền, và cảnh báo họ rằng số tiền hoàn trả càng nhiều thì càng tốt… Nếu không, chúng ta sẽ làm cho vấn đề này trở nên nghiêm trọng hơn!”

Một kế hoạch mới

Nhưng họ chỉ đơn giản là những người trung gian, cung cấp các giải pháp đóng gói hoàn hảo, kết hợp cả nguồn lực vận chuyển, quần áo, các vật liệu khác và các dịch vụ ảo lại với nhau; đây cũng chính là công ty du lịch được giới thượng lưu ưa chuộng nhất.

Tuy nhiên, những người sở hữu thực sự đại dương không phải là họ…

Con đường hàng hải này nằm dưới sự kiểm soát của Liên minh Châu Âu; vì nó nằm gần các khu định cư của con người, nên có cả các tuyến đường vận chuyển bằng đường thủy lẫn đường hàng không. Sau cuộc suy thoái kinh tế và sự sụp đổ của mạng Internet, nguồn lực đại dương hiện đã bị ba công ty chiếm độc quyền ở các mức độ và lĩnh vực khác nhau: Đó là Công ty Hàng hải và Khoa học Biển Quốc tế (CINO), Công ty Công nghệ Biển (OTEC) và Công ty Tàu thuyền Thương mại Quốc tế (IHAG).

Ba công ty này cũng chính là những người khởi xướng Cuộc chiến tranh Công ty lần thứ tư; dù sao đi nữa, cuối cùng họ cũng trở thành những người sở hữu thực sự các nguồn lực biển.

Nguồn lực vận chuyển từ Foxton đến Bruges do Công ty Vận chuyển Nhanh Chóng Liên kết đảm nhận; Công ty Mạng Lưới Đối tác Quốc tế chính là những người mua lại nguồn lực vận chuyển này, sau đó kết hợp chúng với các dịch vụ khác và bán cho khách hàng như Sevens.

Có thể nói, họ đã chiếm độc quyền nguồn lực vận chuyển và biến chúng thành những dịch vụ du lịch kinh doanh cao cấp.

Nhưng cổ đông lớn nhất của công ty này chính là CINO…

Hoạt động kinh doanh của CINO bao gồm cả vũ khí sinh học, những con cá voi và cá mập được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo!

Nếu loại bỏ vũ khí ra khỏi chúng, chắc chắn chúng vẫn có thể được sử dụng như những phương tiện vận chuyển, giúp đội ngũ của Elliott vượt qua con eo biển chết tiệt đó!

Điều quan trọng hơn nữa là: Trong Cuộc chiến tranh Công ty lần thứ tư, CINO đã bị OTEC đánh bại hoàn toàn về mặt công nghệ biển, và cũng bị IHAG áp đảo về mặt phương tiện vận chuyển cơ học. Vậy làm sao họ có thể từ chối một cơ hội để quảng bá về vũ khí sinh học của mình?

Làm sao họ có thể từ bỏ một cơ hội quảng bá tích cực chỉ vì những “công ty nhỏ bé” như Công ty Mạng Lưới Đối tác Quốc tế hay Công ty Vận chuyển Nhanh Chóng Liên kết?

Đi trên lưng những con cá qua cơn bão, vượt qua con eo biển… Không chỉ ông quan chức giàu có thuộc Liên minh Châu Âu như Sevens mà ngay cả lính đánh thuê Alina cũng cảm thấy lo lắng!

Nhưng hiện tại, đây là giải pháp duy nhất:

“Chúng ta sẽ đi trên lưng cá!”