Khi chiếc máy bay Nhật Bản này bị những chiếc máy bay chiến đấu tinh nhuệ của Trung Quốc tiêu diệt bằng những chiến thuật quyết liệt và kỹ năng điều khiển xuất sắc.

Đến lúc này, trong số 18 chiếc máy bay Nhật Bản tấn công, chỉ còn lại 13 chiếc, trong khi phía Trung Quốc vẫn giữ được 10 chiếc máy bay chiến đấu.

Tuy nhiên, về mặt số lượng, các máy bay Nhật Bản vẫn giữ ưu thế áp đảo.

Ở độ cao gần 3000 mét, chỉ có 3 chiếc máy bay Trung Quốc đang bị 8 chiếc máy bay Nhật Bản vượt trội về số lượng truy đuổi không ngừng.

Còn ở độ cao 1500 mét, 6 chiếc máy bay Trung Quốc ban đầu lao xuống dưới không hề giành được thắng lợi ngay từ đầu như mong đợi; thậm chí, kỹ năng điều khiển của các phi công Nhật Bản còn được coi là vượt trội hơn so với các phi công Trung Quốc. Tốc độ của chiếc máy bay ném bom Type 96 thấp hơn nhiều so với chiếc Hawker III, nhưng 3 khẩu súng máy trang bị trên máy bay lại có sức mạnh hủy diệt, buộc các phi công Trung Quốc phải hết sức thận trọng.

Vì vậy, sau những cuộc đụng độ ác liệt, các máy bay Trung Quốc đã mất đi ưu thế về không lực ban đầu, và cuộc chiến trở thành một trận rượt đuổi khốc liệt giữa hai bên.

Tổng cộng 23 chiếc máy bay chiến đấu của cả hai bên đã lao lên xuống trong không gian rộng lớn, từ độ cao 3000 mét xuống độ cao chỉ 500 mét, đuổi theo và bắn nhau không ngừng.

Đây là một chiến trường rộng lớn nhất, nhưng cũng là chiến trường tàn khốc nhất.

Số phận của họ hoàn toàn do chính họ quyết định.

Thỉnh thoảng, có những chiếc máy bay phun ra khói dày đặc rồi rời khỏi chiến trường; một số thậm chí nổ tung ngay trên không trung, trong đó có cả máy bay của Trung Quốc lẫn Nhật Bản. Những người lính Trung Quốc trên mặt đất chỉ có thể lo lắng chờ đợi mà không thể làm gì được; họ thậm chí không thể bắn pháo yểm trợ cho đồng đội trên không.

Điều này giống như tình huống trên chiến trường mặt đất, khi quân bộ binh đối đầu từ khoảng cách gần 100 mét, dù một bên có sử dụng pháo hạng nặng, họ cũng chỉ có thể nhìn ngó mà không thể can thiệp được.

Những tiếng gầm rú của các máy bay chiến đấu khi đuổi theo nhau ở tốc độ cao khiến nguy cơ bắn nhầm trở nên rất lớn.

Trên bầu trời, những bông hoa trắng nở rộ – đó là dấu hiệu của những chiếc máy bay mất kiểm soát và phi công buộc phải nhảy dù.

Tuy nhiên, hầu như không có phi công Trung Quốc phải làm điều đó.

Không phải là các máy bay Trung Quốc không bị tổn thương.

Ngược lại, 3 chiếc máy bay Trung Quốc ở độ cao lớn đã cố gắng kéo dài thời gian để chống lại 8 chiếc máy bay Nhật Bản; tuy số lượng ít hơn nhiều, họ

Đó là một viên đạn súng máy cỡ 7,7 milimét gây ra thương tích. Tấm thép bảo vệ dày 10 milimét trong khoang lái đã bảo vệ được lưng và chân của phi công, nhưng không thể ngăn chặn viên đạn xuyên vào từ phía bên.

Viên đạn xâm nhập vào khoang lái, xuyên qua nách phi công rồi thoát ra phía sau lưng, sau đó đập vào tấm thép bảo vệ phía sau ghế lái và biến thành một khối đồng méo mó, không thể rơi xuống được.

Nhưng trước khi điều đó xảy ra, viên đạn 7,7 milimét đáng ghét ấy đã hoàn thành sứ mệnh của mình. Đầu đạn biến dạng, lăn tăn, không chỉ tạo ra một lỗ thủng lớn bằng nắm tay em bé trên lưng phi công, khiến máu tuôn trào như suối, mà còn làm đứt các mạch máu quan trọng. Chỉ trong vài giây, phi công Trung Quốc bị thương nặng này dù cố gắng hết sức để thở thì cũng vô ích; việc mất quá nhiều máu khiến não ông ta thiếu oxy nghiêm trọng.

Ông ta sẽ mất hết ý thức và cùng chiếc máy bay của mình chìm vào bóng tối vĩnh cửu.

Nếu ông ta kịp nhảy dù ngay trong lúc còn tỉnh táo, và các binh sĩ kỵ binh đang chạy nhanh trên mặt đất kịp tìm thấy ông ta, cầm máu cho ông ta và đưa ông ta đến cơ sở y tế của Quân đội số 67, có lẽ ông ta vẫn còn cơ hội sống sót… Mặc dù tỷ lệ đó chưa đến mười phần trăm.

Nhưng thực tế là, ông ta đã không sống sót được.

Phi công trẻ tuổi người Trung Quốc ấy đã từ bỏ cơ hội cuối cùng để sống. Dù miệng và mũi ông ta đã đẫm máu, ông vẫn kiên quyết nắm chặt cần lái và đạp mạnh ga. Chiếc Hawk III đang gầm rú dữ dội bỗng phát ra tiếng kêu càng thêm chói tai và lao về phía xa.

Hai chiếc máy bay chiến đấu Type 96, vốn tưởng mình đã đánh trúng mục tiêu, không thể để con mồi bị thương nặng này trốn thoát. Chúng lập tức tách khỏi đội hình và đuổi theo gấp rút.

Đúng vậy, thay vì lao vào đối thủ với tốc độ cao như người ta tưởng tượng, lựa chọn cuối cùng của phi công trẻ tuổi người Trung Quốc khi vẫn còn ý thức là… lái máy bay bỏ chạy khỏi chiến trường.

Để thu hút sự chú ý của đối phương, giảm bớt áp lực cho đồng đội… dù phải hy sinh bằng chính mạng mình.

Giống như đội tiền đạo do Đường đao dẫn dắt trên mặt đất, từ đầu, ba chiếc máy bay chiến đấu này đã được coi như “con tốt” – nhiệm vụ của chúng là chặn đứng tám chiếc máy bay Nhật Bản, chờ đợi kết quả của trận chiến ở tầm thấp.

Nếu không, trong trận không chiến này, với số lượng ít hơn đối phương, dù có những phi công giỏi nhất, 10 chiếc máy bay Trung Quốc cũng khó có cơ hội sống sót.

Bởi vì, ngoại trừ Le Yiq

Những người huấn luyện viên và đồng nghiệp của họ đã hy sinh mạng sống trong trận chiến vào tháng 3; bây giờ, chỉ còn họ là những người phải tiếp tục chiến đấu.

  Dù vẫn còn non nớt.

  Không có kỹ năng điều khiển máy bay thành thạo, cũng không có nhiều kinh nghiệm chiến đấu, nhưng điều duy nhất họ có chính là lòng dũng cảm sẵn sàng hy sinh mình cho tổ quốc.

  Người phi công trẻ tuổi, tên tuổi của anh ta không ai biết, gục đầu xuống trong buồng lái, nhưng tay anh ta vẫn kiên định nắm chặt cần điều khiển, bàn đạp ga vẫn được đạp mạnh bởi đôi chân đã mất kiểm soát, và chiếc máy bay vẫn tiếp tục lao về phía trước một cách kiên định.

  Chiếc Hawk III dường như đã hiểu rằng đồng đội của mình đã ra đi mãi mãi; nó phóng ra với tốc độ chói mắt, vượt qua cả giới hạn lý thuyết được thiết kế, lao về phía trước với vận tốc 440 km/giờ, giống như một mũi tên được bắn ra, không hề dừng lại!

  Những chiếc máy bay chiến đấu Type 96 của Nhật Bản, dù cố gắng đuổi theo với vận tốc 420 km/giờ, cũng chỉ có thể ngẩn ngơ trước tốc độ khủng khiếp này.

  Với tốc độ như vậy, không cần họ bắn pháo, chỉ vài phút sau, chiếc máy bay Trung Quốc bị hư hại nặng nề này sẽ tự động vỡ tan.

  Nhưng điều đó có quan trọng gì chứ! Bên trong buồng lái chiếc máy bay Trung Quốc, khuôn mặt trẻ tuổi với đầu gục xuống và đã ngừng thở kia, lại đang nở một nụ cười nhẹ nhàng.

  “Cơ thể chúng ta, máy bay và bom đạn… hãy cùng chết vì kẻ thù!” Người phi công trẻ tuổi đã thực hiện triết lý được khắc trên tấm bia trước trường hàng không bằng chính mạng sống của mình. Anh có thể cười nói với những người huấn luyện viên và đồng nghiệp không thể trở về rằng: “Tôi đã không làm các bạn thất vọng.”

  Không chỉ có anh ta, mà còn nhiều người khác cũng đã chọn con đường tương tự.

  Sáu chiếc máy bay Trung Quốc đang đánh nhau với máy bay Nhật Bản ở tầm thấp cũng vậy.

  Bởi vì trên mặt đất là quân đội của chính người Trung Quốc, nên khi những chiếc máy bay Trung Quốc bị trúng đạn, bắt đầu phun khói hoặc cháy, Lè Khánh Thanh luôn ra lệnh cho phi công nhảy dù ngay lập tức… nhưng lệnh của ông thường xuyên bị từ chối.

  Nhảy dù, tỷ lệ sống sót cao hơn 70%; không nhảy dù, tỷ lệ tử vong là 90% – điều này ai cũng biết.

  Nhưng những người phi công trẻ tuổi của Trung Quốc vẫn từ chối.

  So với góc nhìn của Đường đao – linh hồn đến từ tương lai – về cuộc

Nhưng dù việc đào tạo có khó khăn đến đâu đi nữa, với lực lượng dân số khổng lồ của mình, Trung Quốc vẫn có thể đào tạo ra các phi công; tuy nhiên, những chiếc máy bay thì thực sự đã không còn nữa.

Ngay từ khi cuộc chiến bắt đầu, người Nhật Bản với hạm đội hải quân mạnh mẽ đã chặn đứng các tuyến đường ra biển ở phía đông nam và phía bắc; vào thời điểm đó, dù Trung Quốc có tiền đi nữa, họ cũng không thể mua được máy bay.

Và sau khi mất đi ba tỉnh Đông Bắc – nơi chiếm tới 80% nền công nghiệp nặng của Trung Quốc – vài năm trước đó, nền công nghiệp nặng yếu ớt của Trung Quốc thậm chí còn không thể sản xuất được thép dùng để chế tạo pháo; làm sao họ có thể chế tạo ra máy bay được?

Nếu không có máy bay chiến đấu, thì việc có bao nhiêu phi công đi nữa cũng chẳng có ích gì.

Vì vậy, dù buồng lái đã bắt đầu cháy, dù phần đuôi máy bay phun khói dày đặc, hầu như không có phi công Trung Quốc nào nhảy dù cả; họ hoặc là cố gắng hết sức để lái máy bay về phía Kim Lăng, hoặc là bay ở độ cao thấp, chuẩn bị hạ cánh khẩn cấp trên đồng bằng trống trải.

Trong khoảnh khắc đó, các phi công Trung Quốc đã thể hiện lòng dũng cảm không kém gì binh lính bộ binh, để chứng minh rằng trong cuộc chiến bảo vệ tổ quốc vĩ đại này, họ sẵn sàng hy sinh mọi thứ.

Cuộc chiến bảo vệ tổ quốc này, từ đầu đến cuối, thuộc về tất cả mọi người dân Trung Quốc – dù họ là binh sĩ, là phi công, hay là những người thuộc lực lượng hải quân không có tàu chiến nào cả!