Trải qua hàng chục năm chiến tranh bảo vệ tổ quốc, từ đông sang tây, từ nam lên bắc, khắp mọi nơi trên đất Trung Hoa đều là khói lửa và hỗn loạn; máu và hy sinh đã trở thành điều hiển nhiên.

Tuy nhiên, việc sau chiến tranh có thể xây dựng riêng một đài tưởng niệm cho cuộc kháng chiến này lại không phải là chuyện thường xuyên xảy ra.

Và tại nơi giao nhau giữa một con suối nhỏ và dòng sông lớn ở phía thượng nguồn của Yiling, có một đài tưởng niệm cao 8,15 mét, yên bình đứng đó, nhìn xuống dòng sông hùng vĩ chảy mãi về phía đông, nhằm nhắc nhở các thế hệ sau đừng quên rằng, giữa những ngọn núi cao chót vót này, có vô số anh hùng đã đổ máu để bảo vệ tổ quốc.

Trận chiến bảo vệ Thạch Bải là một sự kiện mà bất kỳ ai nghiên cứu lịch sử chiến tranh bảo vệ tổ quốc của Trung Quốc đều không thể bỏ qua.

Đường đao cũng biết rõ điều này; ông biết rằng trận chiến bảo vệ Thạch Bải thực chất đã diễn ra hai lần. Lần đầu tiên là không lâu sau Tết Nguyên đán năm 1941, khi quân Nhật đã chiếm giữ Yiling và tiến hành tấn công vào khu vực này nhằm mở đường vào thành phố núi – thủ đô tạm thời của Trung Quốc, nhưng đã phải rút lui sau khi thất bại. Lần thứ hai là vào tháng Năm năm sau, khi quân Nhật tập hợp hai sư đoàn và một lữ đoàn để tiến hành cuộc tấn công mãnh liệt, khiến cho 14.000 binh sĩ Trung Quốc thiệt mạng trên chiến trường.

Một chiến trường có diện tích không quá 3 km² mà lại có tới một sư đoàn quân Trung Quốc thiệt mạng, điều này cho thấy mức độ tàn khốc của trận chiến này. Cần biết rằng, trong trận chiến ở núi Xueyuan sau này, khi quân đội Hoa Kỳ bị đánh bại, trận chiến kéo dài 43 ngày và toàn bộ đỉnh núi bị san phẳng xuống 2 mét, nhưng quân Trung Quốc chỉ mất 11.500 người, trong đó gần 5.000 người thiệt mạng; tỷ lệ thương vong trong trận chiến này thấp hơn nhiều so với trận chiến bảo vệ Thạch Bải.

Đường đao còn biết rằng, trận chiến này chính là niềm tự hào của Quân đoàn 18 thuộc Khu vực Chiến sự thứ ba. Chính sau trận chiến này, vị tướng tên Hồ, chỉ huy Sư đoàn 11 thuộc Quân đoàn 18, đã trở nên nổi tiếng và có thể sánh ngang với vị tướng chỉ huy Khu vực Chiến sự thứ mười.

Nhưng con đường lịch sử lại có một bước ngoặt ở đây: Đơn vị Tứ Hành Đoàn, đang chờ tin tức về tàu vận tải bên ngoại ô thành phố núi, nhận được thông báo từ Tổng chỉ huy Khu vực Chiến sự thứ năm, yêu cầu Đường đao dẫn đầu Tứ Hành Đoàn đến pháo đài Thạch Bải trong vòng 20 ngày, để cùng với Quân đoàn 18 thuộc Khu vực Chiến sự thứ ba

Người Nhật muốn làm gì? Câu trả lời dường như đã rất rõ ràng.

Không chỉ các ông lớn trong Bộ Quân chính bị sự điên cuồng của người Nhật làm cho đổ mồ hôi lạnh, ngay cả Đường đao cũng vô cùng ngạc nhiên.

Không biết do người Nhật gặp thất bại tại tuyến phòng thủ tỉnh Hồ Nam, hay vì đã chịu thiệt hại nặng nề trong cuộc không kích lớn vào thành phố Sơn Thành lần trước, mà họ đã quyết định áp dụng chiến thuật vốn được lên kế hoạch cho hai năm sau này.

Mục tiêu chiến lược của người Nhật trong Trận Chiến Táo Y Í thực ra rất đơn giản: họ muốn chiếm giữ Y Lăng để có được căn cứ vững chắc để tiến công Sơn Thành, từ đó tiêu diệt hoàn toàn lực lượng kháng cự mạnh nhất của Trung Quốc, giải quyết vấn đề một cách triệt để.

Tuy nhiên, việc chiếm giữ Y Lăng chỉ là bước đầu tiên; để tiến vào Sơn Thành, con đường sông Dương Tử phải được giữ thông suốt, và các lực lượng phòng thủ Trung Quốc dọc theo sông này phải bị tiêu diệt.

Và pháo đài Thạch Bài, nằm ở bờ phải hẻm núi Tây Lăng, chính là nơi cần phải chiếm giữ!

Ở đây, sông Dương Tử có một khúc cong lớn 110 độ; bên trong pháo đài có sáu khẩu pháo cỡ 190 milimét. Không chỉ các tàu vận tải, ngay cả các tàu tuần dương cũng không thể chống chịu nổi những loại pháo mạnh mẽ này.

Tất nhiên, khu vực này có núi cao, nước sâu và không có con đường nào; nếu chỉ cố gắng tấn công từ phía trước, thì sẽ phải trả giá rất đắt. Mục đích của việc quân Nhật đưa ra lượng binh lớn là để tiến hành bao vây từ bốn phía, tấn công mạnh mẽ từ phía trước và liên tục tấn công vào hai bên cánh và phía sau pháo đài Thạch Bài.

Vì vậy, trong kế hoạch Tăng Kinh Thời Không, ngoài việc sử dụng hơn 60.000 binh sĩ để tấn công khu vực nằm ngoài tuyến phòng thủ của Khu vực Chiến tranh thứ Năm ở Tây Hồ Bắc, quân Nhật còn đưa thêm 2 sư đoàn và 1 lữ đoàn, tổng cộng hơn 50.000 binh sĩ, vào chiến trường Thạch Bài.

Quân đội số 18 của Trung Quốc có khoảng 30.000 binh sĩ; với tỷ lệ 50.000 so với 30.000, quân Nhật có ưu thế về số lượng binh sĩ và sức mạnh hỏa lực. Điểm duy nhất mà phía Trung Quốc có thể dựa vào chính là địa hình; liệu họ có thể giành chiến thắng hay không, vẫn phụ thuộc vào ý chí chiến đấu của họ.

Nhưng lần này, Quân đội số 11 lại tiếp tục điều động thêm 2 sư đoàn vào Tây Hồ Bắc, nâng tổng số binh sĩ lên Cao Đạt 170.000 người; áp lực đối với tuyến phòng thủ Thạch Bài lúc này còn lớn hơn nhiều so với trong kế hoạch Tăng Kinh Thời Không.

Quân đội số 18 hiện đã là l

Lệnh quân sự như núi non, dù tình hình chiến sự vượt ra ngoài dự đoán của ông, ông vẫn sẵn lòng tuân thủ mệnh lệnh đó.

Mặc dù được giao thời hạn 20 ngày, việc vận chuyển một đội quân hùng mạnh gồm hàng nghìn người không thể hoàn thành trong một sớm một chiều. Bộ Quân chính đã dốc hết sức lực để thuê các loại tàu thuyền; thậm chí cả những chiếc thuyền đánh cá cỡ trung chỉ có thể chở một tiểu đội bộ binh cũng bị điều động vào công tác này.

Vào thời điểm đó, Dòng Sông Dương Tử không phải là con sông sau này sẽ trở thành hồ chứa nước lớn nhất Trung Quốc. Ngoài vẻ đẹp thiên nhiên, Tam Hiệp trên Dương Tử còn nổi tiếng với dòng nước cuồn cuộn và những ghềnh đá hiểm trở.

Ngoài những yếu tố tự nhiên nguy hiểm kia, bầu trời còn có thể chứa những cuộc không kích và oanh tạc của máy bay Nhật Bản.

Ông không muốn các binh sĩ dưới quyền mình chết không phải trên chiến trường mà lại chết trên đường đi đến chiến trường. Vì vậy, ông tự mình lái xe đến Bộ Quân chính, gặp lại Bộ trưởng Hà một lần nữa, xin được tuyển mộ những người lái thuyền giàu kinh nghiệm với mức lương cao, đồng thời yêu cầu không quân hỗ trợ hộ tống đoàn thuyền.

Nếu là người khác, những yêu cầu như vậy của một vị trung đoàn trưởng nhỏ bé như ông có lẽ đã bị từ chối ngay lập tức. Việc tuyển mộ những người lái thuyền có kinh nghiệm còn đỡ nói, nhưng việc yêu cầu không quân sử dụng những chiếc máy bay quý giá để hộ tống… bạn tưởng mình là ai vậy?

“Tôi không thể đảm bảo rằng Shipai chắc chắn sẽ được bảo vệ an toàn, nhưng tôi có thể cam đoan rằng mạng sống của tôi và toàn thể các binh sĩ trong đội tôi sẽ gắn liền với Shipai. Chúng tôi sẽ chiến đấu đến cùng trên chiến trường Shipai. Nếu tôi còn sống trở về để gặp ông, đó chắc chắn là bởi vì Shipai vẫn đang nằm trong tay các chiến binh Trung Quốc.” Ông đứng trong văn phòng của vị lãnh đạo đó, đưa ra lời cam kết mạnh mẽ đến nỗi khiến người ta phải suy ngẫm sâu sắc.

Không chỉ vị đại tá phụ trách văn phòng bên ngoài mà ngay cả Bộ trưởng Hà, người đã trải qua biết bao thăng trầm trong cuộc đời, cũng không khỏi xúc động. Sau khi quan sát ông một lúc lâu, ông cuối cùng cũng nói ra: “Được! Tôi sẽ cố gắng hết sức!”

Ai cũng có thể nói những lời hùng hồn, nhưng ít ai có thể dám đặt cược mạng sống của toàn thể đội quân của mình như ông.

Hơn nữa, ánh mắt và giọng nói của ông đã thuyết phục được vị tướng nắm quyền đó r

Nhờ vào lời hứa và sự sắp xếp của Bộ trưởng Hà, vào buổi sáng ngày hôm sau, Đường đao đã nhận được thông báo rằng công việc vận chuyển tàu thuyền và tuyển mộ thủy thủ sẽ do Tổng giám đốc Công ty Dân sinh là Lư Quý Tiên phụ trách, và yêu cầu Đường đao cùng ông ta tiến hành các cuộc liên lạc cần thiết.

Về phía không quân, nhờ vào uy tín của Bộ trưởng Hà, họ cũng đã đồng ý điều động một đại đội bay đóng trú tại Kowloon Po để hộ tống đoàn tàu vận chuyển, đồng thời cam kết thiết lập một kênh liên lạc trực tiếp với Tổng chỉ huy không quân. Trong trường hợp gặp phải tình huống nguy hiểm, họ có thể thông báo ngay lập tức, và các đội máy bay sẵn sàng chiến đấu cũng sẽ đến hiện trường trong vòng nửa giờ.

Tuy nhiên, việc này không hề có sự hỗ trợ từ danh tiếng hay mối quan hệ cá nhân của Đường đao và Đoàn Tứ Hành. Ngay cả khi họ đến Thành phố Núi, Đoàn Tứ Hành vẫn khai báo rằng mình là một lữ đoàn bộ binh thuộc Khu vực Chiến tranh Thứ Mười; phía không quân cũng chỉ biết đó là lực lượng tăng viện cho Shipai mà thôi.

Chiều hôm đó, Đường đao đã gặp Lư Quý Tiên tại văn phòng khá đơn sơ của Công ty Dân sinh, nơi ông vừa hoàn thành công tác sắp xếp cuộc di tản lớn từ Yiling.

Một người đàn ông trung niên mặc vest đang bận rộn sắp xếp công việc cho nhân viên thì thấy Đường đao – người mặc trang phục quân đội – được dẫn đến bởi thư ký của mình, liền vội vàng đến chào hỏi.

“Giám đốc Lư, chào anh!” Đường đao là người đầu tiên đưa tay ra bắt tay.

Người doanh nhân yêu nước này đã sử dụng toàn bộ số tàu thuyền của công ty mình, và phải trả giá bằng việc 16 con tàu bị quân Nhật đánh chìm, 69 con bị hư hại nặng, cùng với sự hy sinh của hơn 100 nhân viên, mới có thể giúp hàng chục nghìn người và hàng trăm nghìn tấn vật tư thoát hiểm thành công. Anh ta xứng đáng nhận được sự tôn trọng của mọi người.

“Bộ trưởng Hà đã trực tiếp gọi điện cho tôi; bất kỳ yêu cầu nào của quân đội các bạn, tôi sẽ cố gắng đáp ứng. Tuy nhiên, trước hết, tôi cần biết số lượng người và vũ khí hạng nặng cần vận chuyển, để có thể tính toán được cần bao nhiêu tàu thuyền. Tôi hy vọng quân đội các bạn sẽ thông cảm; trong cuộc di tản trước đây, các tàu thuyền và nhân viên của công ty chúng tôi đều bị tổn thương nặng nề.” Sau khi bắt tay Đường đao một cách lịch sự, ông Lư Quý Tiên không hỏi về chức vụ hay tên tuổi của anh ta, mà ngay lập tức đi thẳng vào vấn đề, thể hiện rõ tính cách nhanh chóng và quyết đoán của mình.

Khu vực Chiến tranh Thứ

Nhưng Đường đao lại nhíu mày nhẹ; dù biết người này nói không sai, nhưng về vấn đề biên chế nhân sự và trang thiết bị thì đều thuộc thông tin mật quân sự. Nếu bị lộ ra ngoài, người Nhật chắc chắn sẽ phân tích và biết được đây là đơn vị quân đội nào. Ngay cả khi họ không đoán ra đó là Tứ Hành Đoàn, họ cũng chắc chắn sẽ tăng cường các biện pháp phòng thủ đối với đơn vị đó.

  Đang suy nghĩ xem nên trả lời thế nào, thì ông ta bất ngờ thấy vị doanh nhân yêu nước nổi tiếng trong lịch sử Trung Hoa Dân Quốc này nhìn mình chằm chằm. Sau một lúc, ông ta vẫy tay cho thư ký rời khỏi văn phòng và đóng cửa lại, rồi mới do dự hỏi: “Ông chính là Đường Đoàn phải không?”

  “Tổng giám đốc Lư nhận ra tôi ạ?” Đường đao nhanh chóng suy nghĩ và không từ chối.

  “Ha ha! Thật là Đường Đoàn phải rồi. Lúc nãy tôi hơi vội vàng, nên không nhận ra sự cao quý của Đường Đoàn, xin lỗi nhé.” Lu Kuixian nói với nụ cười rạng rỡ trên mặt.

  “Nhưng tôi nhớ là lần đầu tiên gặp Tổng giám đốc Lư mà…” Đường đao thực sự không nhớ mình đã từng có giao tiếp với người này ở đâu.

  “Lần đầu tiên gặp Đường Đoàn phải, nhưng nếu không có ông, em trai tôi chắc chắn sẽ không bao giờ có thể trở về quê hương được. Mẹ tôi luôn nói với tôi rằng, nếu có duyên gặp được ông, bà ấy nhất định muốn cảm ơn ông.” Lu Kuixian cười nói.

  Hóa ra, quê hương của Lu Kuixian là huyện Hợp Xuyên, một thành phố núi non. Vào những năm đầu, Lu Kuixian gia nhập Hội Đồng Minh và quyết tâm cách mạng để cứu nước. Nhưng sau nhiều lần thất bại trong các cuộc cách mạng và trong bối cảnh chiến tranh giữa các phe quân phiệt ở Sichuan, ông nhận ra rằng chỉ dựa vào tuyên truyền giáo dục thì không thể cứu được Trung Quốc; việc “cứu nước bằng công nghiệp” mới là con đường đúng đắn. Vì vậy, ông từ bỏ việc học và bắt đầu kinh doanh. Bằng số vốn 8000 đô la Mỹ mượn được, sau 12 năm phát triển, đến khi Chiến tranh Chống Nhật bùng nổ, công ty của ông đã trở thành tập đoàn vận tải hàng hải dân tộc lớn nhất Trung Quốc, sở hữu 46 con tàu, tổng tải trọng lên đến hàng vạn tấn và có hơn 4000 nhân viên.

  Nếu không có một công ty vận tải hàng hải quy mô lớn như vậy, có lẽ sẽ không thể thực hiện được cuộc rút lui lớn mang tầm quan trọng như “Cuộc di tản Dunkirk” ở Yiling.

  Trải qua nhiều khó khăn và thử thách, Lu Kuixian đã đi theo con đường cứu nước mà bản thân mình đã ch

“Trung đội trưởng Lư hóa ra lại là người của gia tộc Lư?” Gần như chưa cần Lư Khuê Tiên phải nói tên em út mình, Đường đao đã biết ngay đó là ai rồi.

Đó chính là vị trung đội trưởng trong thân xác này – người dũng cảm chiến đấu không sợ tử thương. Trong trận chiến ác liệt tại Đại Trường Trấn giữa Sư đoàn 26 và quân Nhật Bản, vị trung đội trưởng họ Lư này cùng toàn bộ binh sĩ trong đơn vị đã chiến đấu trực tiếp trên tiền tuyến suốt ba ngày, bị thương gần mười lần nhưng vẫn không hề lùi bước. Sau đó, khi đơn vị bị quân Nhật Bản bao vây để tấn công một điểm phòng thủ, chính Đường đao– lúc đó đã là trung sĩ đội trưởng – đã dẫn hai đại đội bộ binh thoát khỏi vòng vây và giải cứu anh ta, sau đó đưa anh ta về đội y tế phía sau để điều trị.

Tuy nhiên, sau đó Đường đao đã bị thương nặng do bom đạn của quân Nhật Bản, được đưa đến bệnh viện dã chiến và cuối cùng bị bỏ rơi giữa đống đổ nát; từ đó, hai người không bao giờ gặp lại nhau nữa.

Nhưng ngay cả Đường đao cũng không ngờ rằng, vị trung đội trưởng dũng cảm ấy lại có một gia thế giàu có và một người anh trai nổi tiếng như vậy.

Nếu bạn nghĩ rằng Lư Khuê Tiên chỉ là một doanh nhân bình thường, thì bạn quá đánh giá thấp anh ta rồi. Cần biết rằng vào những năm 30, ông ta đã từng giữ chức vụ Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Sichuan và Phó Bộ trưởng Bộ Giao thông. Và sau này, nhờ vào cuộc rút lui đặc biệt này – một trường hợp duy nhất mà ngay cả Toàn thế giới cũng phải thừa nhận – ông ta đã được trao Huân chương Khai thác Ngọc.

“Đúng vậy! Em trai tôi phải mất gần một năm mới có thể trở về nhà thăm gia đình sau khi bị thương nặng. Trong thời gian đó, anh ấy đã không biết bao nhiêu lần nhắc đến ân huệ cứu mạng của ông. Mẹ tôi rất lo lắng cho em trai tôi và luôn cảm kích sâu sắc đối với ông. Bất kỳ tin tức nào về ông, bà ấy đều giữ gìn cẩn thận. Nếu không phải vì vậy, tôi thật sự không nhận ra ông đâu. Nhưng thực tế, ông còn đẹp trai hơn cả trong ảnh nữa; không lạ gì em trai tôi lại nói rằng ông là người xuất chúng, chắc chắn sẽ thành công trong tương lai!” Lư Khuê Tiên nhìn Đường đao trẻ tuổi mà cảm thán sâu sắc.

Vì có mối liên hệ đặc biệt này, hai người nói chuyện với nhau tự nhiên và thoải mái hơn nhiều so với trước đây.

“Xin ông Lư thông cảm, tôi hy vọng số lượng vũ khí và nhân viên có thể được giữ bí mật càng nhiều càng tốt. Nếu quân Nhật Bản biết được, các đồng đội dưới quyền tôi chắc chắn sẽ ph

Ngoài ra, những thiết bị hạng nặng khi được đưa lên tàu thì luôn được tiến hành vào ban đêm. Ngoại trừ những người mà tôi tin tưởng tuyệt đối, không ai có mặt tại hiện trường cả. Sau khi được đưa lên tàu, tất cả các thiết bị hạng nặng đều được che phủ bằng vải dầu; ngay cả những kẻ muốn tò mò cũng không thể biết đó là những thiết bị gì.” Nghe xong yêu cầu của Đường đao, Lư Khui Tiên đã hứa với anh ta rằng sẽ tuân thủ những điều này.

Đường đao biết rằng việc này chắc chắn sẽ làm tăng thêm gánh nặng công việc cho người đàn ông này, và anh ta cảm thấy vô cùng biết ơn, chỉ có thể cúi đầu chào một cách nghiêm túc để bày tỏ lòng biết ơn trước khi rời đi.

Nhờ sự giúp đỡ tích cực của Lư Khui Tiên, công ty Dân Sinh – vốn mới gặp phải những tổn thất nặng nề – lại một lần nữa dồn toàn bộ tài sản của mình vào việc này. Ngay cả những con tàu chưa kịp được sửa chữa cũng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Chỉ trong vòng 3 ngày, trên sông đã tập trung tổng cộng 43 con tàu, bao gồm 4 con tàu thép có khả năng vận chuyển hàng hóa trọng lượng 500 tấn, 12 con tàu thương mại loại 200 tấn, 6 con tàu loại 150 tấn, và 12 con tàu có trọng lượng từ 30 đến 50 tấn; phần còn lại là những con tàu đánh cá lớn hơn được thuê từ dân gian.

Khối lượng hàng hóa được vận chuyển lần này còn vượt xa sự mong đợi của vị lãnh đạo ngành vận tải này. Ban đầu, ông ta chỉ nghĩ rằng một đội bộ binh khoảng hai ba nghìn người, cùng với vài nghìn khẩu súng và vài khẩu pháo, là đủ để thực hiện nhiệm vụ. Nhưng hóa ra, đội quân Sở Hành này không chỉ có hơn 5000 người mà còn sở hữu hàng chục loại pháo khác nhau. Đặc biệt là những khẩu pháo cao xạ cỡ 40 mm được lắp đặt ở mũi và đuôi tàu, mỗi khẩu nặng tới hai tấn; chỉ riêng việc vận chuyển những thiết bị này đã cần đến hai con tàu thép.

Chưa kể đến pháo, còn có cả xe bán tải và xe tăng nữa. Vào buổi tối, Tổng Giám đốc Lư đã đích thân đến cảng để giám sát quá trình đưa các thiết bị lên tàu; khi nhìn thấy những chiếc xe tăng phun khói đen và rầm rộ lên tàu, ông ta thực sự bất ngờ. Chính vào khoảnh khắc đó, ông ta mới hiểu tại sao người em út của mình lại nói rằng Đường đao sẽ thành công rực rỡ, không phải vì những ân huệ cứu mạng, mà chính là nhờ vào sự chân thành và nỗ lực thực sự của anh ta. Chỉ vì những thiết bị này và những thành tích mà Đường đao đã đạt được trong những năm qua khi lãnh đạo đội quân Sở Hành, ông ta hoàn toàn tin tưởng rằng lần này, quân Nhật Bản sẽ phải gặp

Sương mù trên mặt sông chính là lớp bảo vệ tốt nhất cho đội tàu này.

Tuy nhiên, Đường đao vẫn giữ nguyên thói quen cũ, không bao giờ để mạng sống của mình phụ thuộc vào người khác. Bốn con tàu có vỏ thép lớn này đều được trang bị các loại vũ khí hạng nặng như pháo phòng không, pháo mountain gun và xe tăng. Mỗi con tàu đều có hai khẩu pháo phòng không được đặt ở mũi và đuôi; những công trình thừa ở giữa tàu đều bị dỡ bỏ để lắp đặt thêm pháo phòng không.

Khi di chuyển, cả mười hai khẩu pháo phòng không cỡ 40 mm loại Bofors đều được chuẩn bị sẵn sàng chiến đấu. Chỉ cần gỡ bỏ tấm vải che phía trên, những miệng súng đen thui ấy sẽ hiện ra ngay.

Hai con tàu đi đầu và hai con tàu đi cuối sẽ bảo vệ toàn bộ đội tàu ở phía trong!

Chưa hết, trên những con tàu thương mại có trọng lượng 200 tấn, các khẩu pháo máy cỡ 20 mm và súng máy phòng không bốn nòng cũng đều được các binh sĩ phòng không sắp xếp vị trí chiến đấu thích hợp. Tất cả các đơn vị bộ binh sử dụng súng máy MG42 cũng được lệnh có thể sử dụng chúng trong các trận chiến đấu trên không khi cần thiết.

Ngay sau khi lên tàu, việc đầu tiên mà các binh sĩ làm là tìm chỗ để đặt súng máy phòng không của đơn vị mình, trong khi họ tự mang theo các túi cát để xây dựng những cái ụ tạm thời cho bản thân.

Nhưng những ụ đó không chỉ dùng để chống đạn mà còn để bắn đạn nữa.

Cái gì cơ? Nếu hàng ngàn người cùng nhau bắn đạn phòng không, biết đâu lại có viên đạn nào trúng phải những chiếc máy bay Nhật Bản đang bay thấp qua đội tàu chúng ta!

Thà chết trên vị trí chiến đấu còn hơn là hy sinh một cách vô ích! Đó cũng chính là một truyền thống của đội Quân Số Bốn Hành.

Mỗi khi có máy bay Nhật Bản xâm nhập, toàn bộ đội tàu sẽ trở thành một con nhím đầy gai – nhưng những “gai” ấy chính là những luồng đạn kim loại; chỉ cần bị trúng một phát là chắc chắn sẽ bị thương hoặc chết!

Tổng cộng có hơn 500 người lao động tham gia vào công việc vận chuyển trên 43 con tàu này, và tất cả họ đều đã được vị đại đội trưởng từng phụ trách an ninh cho Đường đao khi ông ta đến Thành Phố Núi lần trước kiểm tra kỹ lưỡng về lý lịch của họ.

Việc hoàn thành công việc Bành Đại với khối lượng lớn như vậy trong chưa đầy 4 ngày đã khiến vị đại đội trưởng đó suýt nữa phải ói máu vì quá mệt mỏi… Nhưng nhờ vào việc Đường đao chu đáo gửi đến cho ông ta một con cá chép vàng lớn, ông vẫn hoàn thành công việc vào giờ làm thêm.

Trong tuần này, với sự hỗ trợ của Laura, Đường đao còn giúp toàn đội thực hiện một l