Người dân Trung Quốc trên mặt đất lúc đó không biết họ đang cảm thấy gì, nhưng nhìn vào khuôn mặt của họ, có thể thấy họ đang vô cùng hoảng sợ.

Tuy nhiên, vị cố vấn họ Chen và một số quan chức khác thì lại tỏ ra vui mừng.

Họ biết rằng những chiếc máy bay lao xuống từ độ cao lớn đó chắc chắn không phải là máy bay Nhật Bản; đó chính là 6 chiếc máy bay chiến đấu loại “Yě Māo” được điều động đến Yí Líng để bảo vệ thành phố.

Không lạ gì mà Đường đao lại bình tĩnh đến thế, và còn nói chuyện một cách tự tin đến vậy. Hóa ra trước khi vào thành phố, ông ấy đã sắp xếp cho 6 chiếc máy bay chiến đấu loại Hoa Kỳ mới này bay lượn ở độ cao lớn để canh giữ, chỉ chờ đợi máy bay Nhật Bản tự sa vào bẫy.

Chỉ riêng việc sắp xếp chiến thuật như vậy thôi cũng đã chứng minh rằng người ta đã chọn đúng người để đảm nhận trách nhiệm an ninh trong cuộc hành trình này.

Đúng vậy, xét đến hành động của người Nhật Bản như đã được ghi chép trong Tăng Kinh Thời Không và quyết tâm của họ trong việc chiếm giữ Yí Líng, Đường đao đã nhận định rằng quân đội Nhật Bản chắc chắn sẽ không bỏ lỡ cơ hội tuyệt vời này để tấn công tinh thần quân sự và dân chúng Trung Quốc thông qua việc sử dụng quan tài của vị tướng. Vì vậy, trước khi vào thành phố, ông ấy đã ra lệnh bằng radio cho 6 chiếc máy bay chiến đấu loại “Yě Māo” do Thẩm Sùng Hải dẫn đầu cất cánh và bay tuần tra ở độ cao trên 6000 mét.

Đây cũng chính là lý do tại sao người dân Trung Quốc không nghe thấy tiếng động cơ của máy bay; độ cao 6000 mét đối với các loại máy bay hiện đại có thể coi là thấp, nhưng đối với các loại máy bay thời bấy giờ thì đã là độ cao cực kỳ lớn rồi.

Chẳng hạn, những chiếc máy bay chiến đấu loại Zero hiện đang được quân đội Nhật Bản sử dụng, dù chúng có tính linh hoạt cao và tầm bay xa, nhưng nhược điểm lớn nhất của chúng là độ cao tối đa bay được không đủ lớn; khi chiến đấu ở độ cao trên 4200 mét, khả năng linh hoạt của chúng sẽ giảm sút đáng kể.

“Mọi người đừng hoảng sợ, đó là máy bay của chúng ta!” Vị cố vấn họ Chen, sau khi lấy lại được chút can đảm, đã nhanh chóng hét lên để an ủi những người dân xung quanh đang bắt đầu hoảng loạn.

“Đó là máy bay của chúng ta ư?” Nhìn những điểm đen nhỏ lao xuống từ độ cao lớn, người dân khó có thể tin được điều đó.

Họ không phải chưa từng thấy máy bay chiến đấu; kể từ trận chiến Táo Yí, quân đội Nhật Bản đã nhiều lần tấn công Yí Líng, và hai bên cũng đã có không ít trận không chiến trên bầu trời Yí Líng, nhưng những chiếc má

Trong khi quân và dân Trung Quốc trên mặt đất đang hoảng sợ và không biết phải làm gì, Đại úy Jin Teng Sanlang trên không trung mới nhận ra có điều gì đó không ổn sau khoảng mười mấy giây, khi các máy bay chiến đấu của phía Trung Quốc bắt đầu lao xuống và độ cao giảm xuống còn 4000 mét.

Ngước nhìn lên, cách anh ta chưa đầy 2000 mét là những chiếc máy bay chiến đấu màu xám đen đang lao về phía họ với tốc độ chóng mặt.

Về kích thước, máy bay chiến đấu Loại 0 có chiều dài 9 mét và sải cánh 12 mét, thực tế là lớn hơn so với máy bay chiến đấu “Mèo Rừng” với chiều dài 8,7 mét và sải cánh 11,6 mét. Tuy nhiên, do “Mèo Rừng” được trang bị 6 khẩu súng 12,7 súng máy milimét, và buồng lái cùng bình nhiên liệu đều được bọc thép, nên trọng lượng tổng thể của nó gần hơn một tấn so với Loại 0, trông rất vững chãi.

Đây cũng chính là lý do tại sao dù động cơ của “Mèo Rừng” mạnh hơn Loại 0 khoảng 20%, nhưng tốc độ tối đa, khả năng xoay tròn, tầm bay và tốc độ leo cao của nó vẫn kém hơn nhiều.

Chỉ nhìn từ bề ngoài, “Mèo Rừng” đã rõ ràng mạnh mẽ hơn nhiều so với Loại 0, trông có vẻ nhẹ nhàng hơn nhưng thực tế lại mạnh mẽ hơn nhiều.

Đặc biệt là trước khi xuất phát vào ngày hôm qua, để không làm cho người Nhật tức giận quá mức, cả 6 chiếc “Mèo Rừng” đều được sơn lại với thiết kế mới: ở phần đầu máy bay được sơn hình con cá mập há miệng đầy máu, còn thân máy bay thì được sơn màu xám đen, che đi những ngôi sao trắng ban đầu; thay vì sử dụng lá cờ Trung Hoa, chúng chỉ được gắn số hiệu riêng.

Bởi vì nhóm máy bay này chỉ được Hoa Kỳ nước cho Không quân Trung Quốc mượn tạm thời, chưa được đưa vào biên chế chính thức, nên không thể gắn số hiệu chính thức cho chúng. Vì vậy, sáu phi công Trung Quốc đều tự chọn một con số để đặt làm số hiệu cho máy bay của mình.

Thẩm Sùng Hải đã chọn số 9035 – đó là ngày sinh của mẹ anh ta; anh tin rằng mẹ mình chắc chắn sẽ phù hộ cho con trai mình, và cũng là lời nhắc nhở rằng nếu anh hy sinh trong chiến đấu, mình sẽ luôn nhớ đến mẹ.

Trương Đại suy nghĩ mãi rồi chọn số 3816; có lẽ chỉ có Đường đao mới biết rằng đó chính là thời gian và tuổi tác khi anh ta gặp cô Qi Bangyuan tại trường Trung học Nankai.

Từ góc độ của một phi công Nhật Bản, khi nhìn thấy sáu con cá mập hung dữ đang lao về phía mình với vẻ đe dọa như vậy, dù không sợ hãi đến mức lông gà dựng đứng, thì cũng chắc chắn sẽ cảm thấy vô cùng căng thẳng.

“Ôi trời!”

Là người Trung Quốc, các bạn ạ, hãy để chúng ta dạy bài họ một cách thích đáng nhé! Hãy tổ chức một “chương trình pháo hoa rực rỡ” bằng máu và chiến đấu cơ của người Trung Quốc đi! Đại úy Shinobu Mito không hề sợ hãi, mà ngược lại còn rất vui mừng; ông nhanh chóng điều khiển cánh lái và đẩy mạnh cần ga.

Hôm nay, đây là lần đầu tiên những chiếc máy bay chiến đấu loại Zero được sử dụng trong chiến đấu thực tế. Nhưng Đại úy Shinobu Mito, người đã từng lái qua các loại máy bay Type 96, Type 97 và cả những chiếc máy bay chiến đấu Hawker của Anh, hoàn toàn hiểu rõ rằng hiệu suất chiến đấu của những chiếc máy bay mà mình điều khiển vượt xa so với bất kỳ loại máy bay nào khác trên thế giới. Đối với lực lượng không quân yếu ớt của Trung Quốc, chúng thật sự không đáng sợ chút nào, dù cho những chiếc máy bay của họ vẫn được sơn những họa tiết hung ác nhưng lại có vẻ ngoài nực cười.

Bốn chiếc máy bay chiến đấu Type Zero đang lao xuống khu vực thành phố Yiling, tiếng động cơ gầm rú dữ dội, chói tai. Toàn bộ thân máy bay như những con én linh hoạt, lướt qua bầu trời ở độ cao chưa đầy 2000 mét trước mắt hàng vạn binh sĩ và dân chúng Trung Quốc, sau đó đầu máy bay lại ngẩng cao lên trời, với tốc độ leo cao đáng sợ, nhanh chóng vươn lên độ cao 3000 mét chỉ trong vòng một phút!

Những người ở mặt đất có lẽ vẫn chưa hiểu được ý nghĩa của điều này, nhưng những phi công ưu tú của không quân Trung Quốc trên bầu trời thì đều đổ mồ hôi lạnh trên trán. Họ biết rõ rằng việc leo cao được gần 1000 mét mỗi phút là một điều vô cùng khó khăn. Tốc độ leo cao của chiếc máy bay Il-15 chủ lực của không quân Trung Quốc chỉ khoảng 820 mét mỗi phút, còn chiếc máy bay chiến đấu Hawker III thì còn chậm hơn, khoảng 650 mét mỗi phút. Ngay cả chiếc máy bay Wildcat mà họ đang lái, với động cơ mạnh 1200 mã lực, khi đẩy cần ga hết mức, tốc độ leo cao cũng không vượt quá 700 mét mỗi phút. Điều này có nghĩa là tất cả các loại máy bay chiến đấu hiện có của không quân Trung Quốc đều bị những chiếc máy bay Nhật Bản này vượt trội về mặt tốc độ leo cao.

Tốc độ leo cao không chỉ đại diện cho việc chiếm ưu thế ở độ cao nhanh hơn, mà còn cho thấy khả năng cơ động mạnh mẽ của những chiếc máy bay Nhật Bản này.

“Đại Phi và tôi sẽ mỗi người đối đầu với một chiếc máy bay Nhật Bản, còn bốn người khác sẽ tổ chức thành hai đội, áp dụng chiến thuật “kéo kéo cắt” do sĩ quan chỉ đạo để tiêu diệt bọn Nhật Bản. Mọi người hãy nhớ rằng, sáu chiế

Người đã tham gia hơn mười trận không chiến lớn nhỏ, Thẩm Sùng Hải đã không còn là chàng trai non nớt ngày nào nữa; với tư cách là thiếu tá không quân và đang giữ chức vụ chỉ huy đại đội, anh rất rõ mình phải làm gì hiện nay, đồng thời cũng suy nghĩ đến các trận chiến sắp tới.

Mặc dù máy bay chiến đấu “Yě Māo” có sự chênh lệch về khả năng cơ động so với loại máy bay Nhật Bản không rõ tên này, nhưng với sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ, lớp vỏ dày và động cơ mạnh mẽ, “Yě Māo” vẫn vượt trội hơn tất cả các loại máy bay của không quân Trung Quốc hiện nay – đó chính là lợi thế lớn nhất của họ.

Mạng sống con người có thể không quan trọng, nhưng máy bay chiến đấu thì vô cùng quý giá; anh tuyệt đối không thể để đồng đội của mình liều lĩnh đánh mất mạng sống vì kẻ thù. Vì vậy, trước khi bắt đầu cuộc chiến, anh đã cẩn thận nhắc nhở họ về điều này.

“Rõ!” Năm phi công còn lại trả lời qua đài radio.

Chiến thuật được triển khai trước khi bắt đầu trận chiến cũng không phải là đã được lập ra từ trước; nó được xây dựng ngay lúc đó, dựa trên số lượng máy bay địch.

Hôm qua, sau khi Đường đao dùng một cú đấm khiến Thiếu tá Scott phải chịu thua, và sau đó lái chiếc “Yě Māo” lên trời với tư cách là Đại tá Lục quân, anh ta đã hoàn toàn làm cho nhóm phi công kiêu ngạo của Hoa Kỳ phải e ngại. Những phi công này sẵn lòng đảm nhận vai trò huấn luyện viên và đã dành tới 6 tiếng đồng hồ để truyền đạt kỹ năng lái chiếc “Yě Māo”.

Anh và Trương Đại – người mới trở về nước sau một năm rưỡi huấn luyện tại Hoa Kỳ – đã nhận được lời khen ngợi từ Thiếu tá Scott; ông ấy cho rằng họ là hai phi công có tài năng nhất của Trung Quốc và chắc chắn sẽ có cơ hội trở thành những phi công xuất sắc.

Vì vậy, hai phi công xuất sắc nhất sẽ tấn công riêng lẻ các máy bay Nhật Bản, khiến chúng không thể giúp đỡ đồng đội; trong khi đó, bốn người còn lại sẽ tận dụng lợi thế về số lượng để áp dụng chiến thuật “kéo kéo” mà Đường đao đã đề xuất vào buổi tối hôm trước để đánh bại đối phương.

Thẩm Sùng Hải vẫn nhớ rõ từng lời mà Đường đao đã nói khi giải thích chiến thuật này cho sáu người họ trên tấm bảng nhỏ:

“Tôi không biết các bạn có tin hay không, nhưng thực ra tôi hoàn toàn không am hiểu về chiến thuật không chiến. Nếu chúng ta gặp phải các máy bay Nhật Bản loại 96 hoặc 97, các bạn sẽ làm thế nào?”

“Chúng tôi sẽ dựa vào sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ và khả năng phòng thủ tốt của chiếc ‘Yě Māo’ để đối đầu với chúng và đánh bại chúng.”

“Ngay cả những chiếc máy bay chiến đấu Hawker II chậm hơn thì chúng tôi cũng không sợ họ.” Phi công Trương Đại trả lời một cách tự tin.

“Vậy tôi hỏi bạn, nếu quân Nhật phái ra loại máy bay mới có khả năng cơ động vượt trội hơn nhiều so với các phi cơ Type 96, Type 97 hay thậm chí là chiếc Shikishima, các bạn sẽ làm gì?”

“Chỉ có thể đối đầu với chúng thôi. Nếu một chiếc không thể đánh bại được, thì chúng ta sẽ dùng hai, ba hoặc nhiều chiếc hơn nữa… Dù sao đi nữa, chúng ta không thể để bọn Nhật Bản hung hãn trước mặt mình, trừ khi một ngày nào đó, toàn bộ không quân Trung Quốc đều hy sinh hết.” Một phi công tên Lâm Hằng trả lời một cách không hề sợ hãi.

Tên Lâm Hằng Đường đao trước đây đã khiến tôi cảm thấy quen thuộc, chỉ là do phi công Hoa Kỳ muốn tìm cớ để tranh luận nên tôi chưa kịp tìm hiểu kỹ. Đến bữa tối, sau khi trò chuyện nhiều hơn, tôi cuối cùng cũng biết rõ về anh ta.

Anh ta chính là thành viên của gia đình Lâm nổi tiếng. Trong Tăng Kinh Thời Không, anh ta không được biết đến nhiều vì đã hy sinh quá sớm, nhưng chị gái và chồng chị anh ta lại là những kiến trúc sư nổi tiếng của Trung Quốc trong tương lai. Và vì sự hy sinh của em trai anh ta cùng với tám người bạn đồng học tại trường hàng không, họ đã viết nên bài thơ nổi tiếng “Khóc cho em trai Hằng”.

“Sự anh hùng lạnh lùng và giản dị này chính là bài thơ của thời đại…

Vinh quang im lặng này chính là bạn…

Tôi hoàn toàn hiểu tại sao mình vẫn khóc trước mặt bạn…

Chỉ vì bạn là một đứa trẻ và không để lại gì cho mình…

Sau này, tôi mong muốn bạn được hạnh phúc; trong thời chiến, tôi mong bạn được an toàn…

Hôm nay, bạn không còn con cái để lo lắng, không cần ai phải an ủi hay chăm sóc bạn nữa…

Nhưng hàng triệu người dân Trung Quốc dường như đã quên mất rằng, bạn đã hy sinh vì ai!”

Tôi không quá hiểu về người phi công trẻ tuổi này – người đã hy sinh khi mới 23 tuổi – nhưng tôi từng nghe nói về chị gái anh ta, người cũng đã qua đời khi còn rất trẻ. Ngày xưa, để bảo vệ các di tích kiến trúc cổ ở Yên Kinh, chị ấy đã đối đầu một cách mạnh mẽ với một quan chức cấp cao, hỏi: “Ông là ai?” Câu trả lời sắc bén của chị ấy thực sự đã làm rung chuyển mọi người: “Gia đình Lâm chúng tôi từ đời này sang đời khác đều là những người trung thành và anh hùng. Em trai tôi đã hy sinh vì đất nước, vậy ông là ai?” Thật là một câu trả lời đầy sức mạnh.

Bây giờ nhìn lại, cả hai anh chị này đều giống nhau về sự anh hùng.

“Hy sinh là điều kiện cần thiết để giành chiến thắng, nhưng không phải là điều kiện duy nhất. Những chiến thuật tốt có thể bù đắp

Tôi hoàn toàn đồng ý với những gì anh em Lin vừa nói; nếu một chiếc không đủ, thì chúng ta cứ dùng hai chiếc thôi!

Các bạn hãy xem này, đây là ý tưởng mà tôi nhận được từ một phi công lão luyện.”

Người phi công lão luyện mà Đường đao đề cập chính là Thiếu tá John Satchell của Hoa Kỳ. Sau nhiều trận đấu thất bại liên tiếp trước máy bay chiến đấu Zero của Nhật Bản, ông đã phát minh ra một chiến thuật trên không có tên là “Chiêu thức Cắt của Satchell”.

Máy bay chiến đấu Wildcat có lớp vỏ dày và khung thân cũng như động cơ rất chắc chắn, dù tốc độ tương đối chậm, nhưng khi hai chiếc Wildcat đối đầu trực diện với máy bay Zero, chúng chắc chắn sẽ giành được ưu thế.

Ý tưởng cốt lõi của “Chiêu thức Cắt của Satchell” là sử dụng hai chiếc Wildcat để đối đầu với một chiếc Zero. Hai chiếc Wildcat này sẽ bay song song, bảo vệ lẫn nhau và bay theo hình vòng tròn từ hướng 6 giờ, nhờ đó có thể bù đắp cho ưu thế về tính linh hoạt của máy bay Zero.

Ngay cả khi hai chiếc Wildcat bị các khẩu súng 7.7 súng máy milimét trang bị trên máy bay Zero bắn trúng, điều đó cũng không quan trọng. Chỉ cần chúng có thể bao vây và chặn đứng đối thủ, việc hạ gục nó sẽ không thành vấn đề.

Vì vậy, “Chiêu thức Cắt của Satchell” chính là sử dụng ưu thế về độ chắc chắn và sức mạnh hỏa lực của Wildcat, thông qua việc thu hẹp phạm vi tấn công, để hai chiếc đối đầu với một chiếc Zero và giành chiến thắng.

Chiến thuật này đã được kiểm chứng qua Trận hải chiến Quần đảo Coral và hoàn toàn bù đắp cho nhược điểm về tính linh hoạt của Wildcat. Nó được áp dụng cho đến khi Thế chiến II kết thúc; từ đó, máy bay Zero của Nhật Bản không còn tạo ra được ưu thế so với Wildcat nữa. Khi những loại máy bay như Hellcat và P-51 được đưa vào sử dụng, Zero trở thành đối tượng bị đánh bại thảm hại.

Nói một cách giản dị, như người ta thường nói: “Trong võ thuật, chỉ có tốc độ mới là không thể bị đánh bại”. Vào giai đoạn đầu của cuộc chiến, người Nhật đã tận dụng tối đa ưu thế về khả năng lao xuống và tính linh hoạt của máy bay Zero; trong khi đó, máy bay F4F lại có tốc độ leo cao chậm và tính linh hoạt kém, dù được trang bị 6 khẩu súng máy cỡ lớn, nhưng rất khó để bắn trúng đối thủ.

Máy bay Zero giống như con báo săn hiệu quả, còn F4F thì giống như con voi lớn với lớp da dày và tốc độ chậm. Vì vậy, con voi liên tục bị con báo cắn xé và mất máu, cuối cùng đã chết.

Nhưng chính Hoa Kỳ – người đã đề xuất ra chiến thuật này – cùng với lực lượng hải quân và không quân của mình, đã sử dụng hai con voi để liên tục thu hẹp không gian hoạt động của con báo. Dù nó cắn tôi bao nhiêu lần

Thẩm Sùng Hải đủ thông minh để ngay lập tức, mà không chút do dự, áp dụng chiến thuật “kéo cắt” mà Đường đao đã giải thích sau khi chứng kiến tốc độ lao lên đáng kinh ngạc của những chiếc máy bay Nhật Bản.

  Đại tá Sarkozy, người vốn mong muốn ghi tên mình vào lịch sử, chỉ có thể đau lòng nhận ra rằng chiến thuật mà ông đã phải trải qua bao nhiêu thất bại mới đưa ra được, lại đã được áp dụng sớm hơn hai năm tại bầu trời con sông lớn ở Trung Quốc.

  ......

  Đại úy Shinobu Mito bị một chiếc máy bay chiến đấu Trung Quốc lao xuống tấn công. Bốn khẩu súng máy cỡ lớn được bố trí ở phần đầu và cánh máy bay bắt đầu nổ súng liên tục; bốn luồng lửa sáng rực hiện rõ dưới bóng những đám mây đen.

  Đó là Đại úy Thẩm Sùng Hải, người có kỹ năng lái máy bay giỏi nhất trong số sáu phi công Trung Quốc. Chiếc máy bay chiến đấu “Mèo hoang” dù có vẻ ngoài hơi cồng kềnh, nhưng dưới tay anh ta, nó trở thành một con đại bàng hung dữ, liên tục lượn lờ giữa các đám mây, lao theo chiếc máy bay Zero vừa mới leo lên độ cao 3300 mét và nổ súng không ngừng.

  “Tiêu diệt nó!”

  “Giết cho bọn Nhật!”

  Những người dân và quân nhân Trung Quốc đang đứng dưới đất, nhìn lên trên, reo hò hưởng lấy.

  “Thật buồn cười!” Đại úy Mito mạnh mẽ điều khiển cần lái, một nụ cười lạnh lùng hiện trên khóe miệng anh ta.

  Chiếc máy bay Zero, như một con én, với đường cong uốn lượn đáng kinh ngạc, đã tránh được những viên đạn dữ dội từ chiếc máy bay “Mèo hoang”.

  Trong khi đó, chiếc máy bay “Mèo hoang” đang theo sát ngay phía sau, cách chỉ khoảng 1000 mét, cũng đang điều khiển cần lái, nhưng rõ ràng là nó uốn lượn mạnh hơn nhiều so với chiếc máy bay Nhật Bản.

  Khi vị trí của hai chiếc máy bay thay đổi trên bầu trời, ngay cả những người không biết gì về chiến đấu trên không cũng nhận ra rằng thế trận đang chuẩn bị thay đổi.

  Nhóm người đang reo hò bỗng nhiên im lặng.

  “Tuyệt vời! Những kẻ Trung Quốc dũng cảm kia, giờ đây họ sẽ phải gánh chịu sự tức giận của Hải quân Đế quốc rồi!” Nhìn chiếc máy bay Trung Quốc đang ngày càng tăng tốc phía trước, cách khoảng 1000 mét, Đại úy Mito đặt tay lên nút bắn súng máy trên máy bay.

  Nhưng không ngờ, chiếc máy bay Trung Quốc đó lại đột nhiên hạ đầu xuống và lao thẳng về phía mặt đất.

  “Chết tiệt!” Đại úy Mito mạnh mẽ đạp ga, chiếc máy bay Zero cũng lao thẳng xuống dưới với tốc độ ca

Hình ảnh được sơn trên thân hai chiếc máy bay chiến đấu đều rất rõ nét.

Nhưng điều tồi tệ nhất là tốc độ của cả hai chiếc máy bay gần như giống hệt nhau; ngay cả khi chúng bật công suất tối đa để lao xuống dưới, chiếc máy bay mang số hiệu 9035 vẫn không thể tránh khỏi sự truy đuổi của máy bay Nhật Bản.

Hitoshi Shindo mạnh mẽ nhấn nút bắn súng máy; 6 khẩu súng 7.7 súng máy milimét phát ra tiếng gầm rú kinh hoàng, và có hai luồng đạn trúng phải phía sau buồng lái của chiếc máy bay chiến đấu đang lao xuống dưới.

“Bùm bùm bùm!” Những tia lửa rực rỡ bùng phát trên thân máy bay. Rõ ràng là nó đã bị trúng đích.

Đại úy Lục quân đứng trên mái nhà, nắm chặt quyền tay mình đến nỗi móng tay đã cắm vào lòng bàn tay và máu chảy ra mà ông không hề hay biết.

Ông biết rằng việc liệu quan tài của vị tướng có thể được đưa đến sân bay một cách thuận lợi hay không, hoàn toàn phụ thuộc vào trận chiến trên bầu trời hôm nay.

Chỉ với vài chục người, vài chục khẩu súng, cùng với 6 khẩu súng máy đó, thì họ chắc chắn không thể ngăn chặn được thảm kịch này.

Nhưng bây giờ… cuối cùng vẫn không thể sao? Nỗi đau trong lòng đại úy Lục quân còn lớn hơn nhiều so với cơn đau nhức ở lòng bàn tay mình!

“Mẹ ơi, con không dám nhìn nữa…” Đứa bé 5 tuổi ngước nhìn cảnh tượng trước mắt, đặt tay mẹ lên mắt mình và chỉ dám nhìn qua khe ngón tay lên bầu trời.

Nó không thấy rằng, xung quanh nó, rất nhiều người đều đã nhắm mắt lại!

Không ai muốn chứng kiến những phi công không quân của mình bị giết chết ngay trước mắt mình…

Là những người bình thường, điều duy nhất họ có thể làm, chính là nhắm mắt lại, để không phải chứng kiến thảm kịch ấy!

Và thế là, họ đã bỏ lỡ một cảnh tượng vô cùng hấp dẫn trong trận chiến trên bầu trời hôm đó!