E rằng ngay cả một kẻ kiêu ngạo như Iwamoto Tetsusan cũng không thể tưởng tượng được rằng mình sẽ phải rơi vào tình trạng bối rối đến thế này.

Nói thật lòng, ông rất ngưỡng mộ lòng dũng cảm của không quân Trung Quốc khi họ sử dụng chỉ 300 chiếc máy bay để đối đầu với gần 2000 chiếc máy bay của quân đội Đế quốc trên bầu trời Thượng Hải. Nhưng dù có dũng cảm đến đâu, vẫn có 4 chiếc máy bay của Trung Quốc trở thành chiến lợi phẩm của ông, được đánh dấu bằng bốn ngôi sao vàng trên thân máy bay.

Thực ra, những chiếc máy bay đó không phải là đối thủ mà ông mong muốn, bởi vì sức mạnh của chúng quá yếu ớt.

Nhưng lần này, trên bầu trời nơi những chiếc máy bay của Đế quốc luôn chiếm ưu thế, họ lại bị các phi công Trung Quốc tiến hành cuộc tấn công bất ngờ, và điều đó xảy ra liên tục hai lần.

Đó thực sự là một sự nhục nhã!

Tuy nhiên, người phi công xuất sắc nhất của Nhật Bản cũng chỉ có thể chấp nhận sự nhục nhã này trong lúc này.

Trong cuộc tấn công đầu tiên, hơn 7 chiếc máy bay của Đế quốc bị thiệt hại; điều tồi tệ nhất là toàn bộ đội hình đã bị tan rã, và trên độ cao từ 800 mét đến 2000 mét, khắp nơi đều có những chiếc máy bay đang lao vút, phát ra tiếng động cơ rít gào.

Không thể nhìn thấy rõ số lượng thiệt hại cụ thể, nhưng từ độ cao 2000 mét đến hơn 3000 mét, Iwamoto Tetsusan có thể thấy rõ ràng rằng, ngoài 16 chiếc máy bay của mình vừa mới tham gia vào trận chiến, những chiếc máy bay khác đã gặp phải những tổn thất nặng nề trong cuộc giao tranh trước đó.

Số lượng máy bay của Đế quốc chắc chắn không quá 10 chiếc; ngoại trừ hai chiếc đang phun khói dày đặc và lao về phía chiến trường mà không quay đầu lại, 4 chiếc còn lại đã mất tích… Không cần hỏi cũng biết kết quả của chúng sẽ ra sao.

Ngay cả hai chiếc đang lao về phía chiến trường kia, nhìn thấy làn khói đen kịt đó, Iwamoto Tetsusan cũng hiểu rằng, ngay cả nếu không bị các phi công Trung Quốc truy đuổi, việc chúng có thể quay trở về sân bay cách đó hơn 200 km cũng là điều gần như không thể.

Iwamoto Tetsusan dẫn theo 15 chiếc máy bay lao về phía chiến trường trong ít nhất bốn năm cây số, sau đó lại rẽ ngang và tiếp tục hành trình từ đông sang tây… Thời gian đã trôi qua ít nhất 3 phút.

Đối với những trận đấu trên không giữa những chiếc máy bay chiến đấu, không cần nói đến 3 phút, chỉ cần 30 giây thôi cũng đủ để hàng loạt đạn được bắn ra, và số phận của nhiều người bị thay đổi hoàn toàn.

Ở độ cao khoảng 3000 mét, không quân Trung Quốc chỉ có 12 chi

Những chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản, nổi tiếng với lớp vỏ mỏng manh, trở nên cực kỳ mong manh trước làn đạn dồn dập từ bốn khẩu súng máy Scarsa. Chúng giống như bơ chạm vào lưỡi dao sắc bén vậy.

Một chiếc máy bay có lẽ đã bị trúng phải thùng nhiên liệu ở cánh; hậu quả là cánh máy bay bỗng nổ tung, khiến chiếc máy bay đang cố gắng thoát hiểm trở nên mất kiểm soát, xoay tròn lung tung trong không trung rồi lao thẳng xuống đất như một quả cầu lửa cháy rực. Sau khi rơi xuống vài trăm mét, không ai thấy phi công nhảy dù cả. Có lẽ họ hoặc là bị luồng khí dữ dội ép chặt vào ghế ngồi, hoặc là đã mất ý thức trong quá trình xoay tròn liên tục.

Một chiếc khác thì còn thảm hại hơn nữa: viên đạn đã trúng trực tiếp vào quả bom 30 pound được gắn trên cánh. Phi công Nhật Bản này có lẽ cũng không quá giàu kinh nghiệm; trong tình trạng hoảng loạn, anh ta đã tuân theo mệnh lệnh để bỏ lại các quả bom hạng nặng trên máy bay, nhưng lại bỏ qua hai quả bom 30 pound nhỏ khác. Kết quả là những quả bom này nổ tung ngay tại chỗ; quả bom 30 pound có sức mạnh đủ để làm cho cả xe tăng cũng bị phá hủy, huống chi là một chiếc máy bay chiến đấu nhỏ bé như vậy. Toàn bộ chiếc máy bay bị phá thành nhiều mảnh, rơi xuống đất trong lửa cháy.

Hai chiếc máy bay khác cũng gặp phải số phận tồi tệ hơn nữa: trong quá trình cố gắng leo cao gấp rút, chúng va chạm nhẹ với nhau trên không trung. Một chiếc mất đi phần đuôi, lao xuống đất theo hình xoắn ốc; chiếc còn lại thì giống như con cá bị lưỡi dao sắc bén xé toạc bụng, cả khoang lái lẫn phi công đều bị thương nặng, sau đó trượt đi trên không quãng đường hơn hai nghìn mét trước khi đâm vào ngọn núi.

Tuy nhiên, trước khi Iwamoto Tetsusan đến hiện trường chiến đấu, ưu thế trên không vẫn thuộc về phía Trung Quốc! Bởi vì… 12 phi công “tân binh” của Trung Quốc đã giảm xuống còn 6 người! Chỉ trong vòng ba phút ngắn ngủi, 16 chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản ở độ cao khoảng 3000 mét đã phải trả giá bằng việc mất 4 chiếc và bị hư hại nặng 2 chiếc, trong khi đó đã bắn hạ được 6 chiếc máy bay của Trung Quốc!

Không có phi công nào bị thương nặng; những chiếc máy bay bị hư hại của Trung Quốc không hề chọn cách rời khỏi hiện trường chiến đấu, cho đến khi chúng hoàn toàn mất kiểm soát. Chỉ có hai phi công may mắn nhảy dù thành công… Nhưng điều đó cũng không thể đảm bảo họ sẽ sống sót.

Các binh sĩ Trung Quốc trên mặt đất có thể nhìn thấy rõ ràng một phi công đang treo lơ lửng trên chiếc dù đang từ từ hạ xuống, không hề cử động, giống như một con rối bị mất kiểm soát. Đến n

Trên ngực người thanh niên chưa quá 23 tuổi đó, những vết thương dày đặc như tổ ong; rõ ràng anh ta không phải tự nguyện nhảy ra ngoài, mà là chiếc máy bay chiến đấu của anh ta đã bị những viên đạn 7.7 súng máy milimét của máy bay Nhật Bản phá hủy hoàn toàn, khiến cho chiếc máy bay mất kiểm soát và đẩy anh ta ra ngoài.

Thế nhưng, số phận đã không cứu được người phi công trẻ tuổi này của Trung Quốc; anh ta cùng với chiếc máy bay yêu quý của mình đã hy sinh trong những tầng mây rực rỡ của dãy núi Thái Hành Sơn.

Những binh sĩ bộ binh Trung Quốc đang nằm ẩn sau các loại chướng ngại vật trên chiến trường, chuẩn bị tấn công ngay sau khi cuộc bắn pháo kết thúc, nhìn thấy cảnh tượng bi thảm này mà nước mắt trào dâng. Nhưng đối với những “tân binh” Trung Quốc đang chiến đấu ở độ cao 3000 mét, việc giành được thành tích này đã là điều khiến họ rất hài lòng.

Ít nhất thì, họ đã có thể đối đầu với đông đảo kẻ thù, dù mới vào nghề nhưng vẫn có thể cân bằng được tình thế! Họ không hề để đối phương thu được lợi thế về số lượng, cũng không để cho máy bay địch tăng thêm ưu thế về số lượng.

Họ nhất định phải kiên trì đến khi quyết định thắng thua được đưa ra ở độ cao thấp hơn!

Hai chỉ huy đội bay đang lao xuống từ độ cao lớn, làm sao có thể không cảm thấy đau lòng trước cảnh tượng này?

Bởi vì, đó chính là chính họ và những người bạn đồng nghiệp của mình cách đây hơn một năm… Và bây giờ, họ cũng đã trở thành những người như họ!

Chỉ có thể là chiến đấu đến cùng!

“Tấn công!” Giọng nói khàn đặc của một thiếu úy không quân vang lên trên kênh liên lạc chung.

“Tấn công!” Những người phi công trẻ tuổi đáp lại bằng giọng nói đầy nước mắt.

Ngón tay họ siết chặt lấy cần điều khiển súng máy, như thể muốn biến tất cả nỗi buồn thành những tia sét, bắn về phía đội bay Nhật Bản.

Mặc dù quân nhân Trung Quốc trên mặt đất không thể nghe thấy tiếng hô vang của họ, nhưng qua việc 12 chiếc máy bay chiến đấu lao xuống một cách quyết tâm, họ có thể cảm nhận được sự dũng cảm của không quân Trung Quốc.

Đội bay gồm 16 chiếc máy bay của Iwamoto Tetsusan lại mất thêm hai chiếc nữa!

Tuy nhiên, khi đội bay Nhật Bản tan rã và bắt đầu tăng độ cao để đổi hướng, hai đội bay đã va chạm với nhau, và ưu thế về độ cao không còn nữa. Cả hai bên đều tái tổ chức đội hình, giống như những kỵ binh thời trung cổ, xoay vòng trên bầu trời, chờ đợi vòng đấu tiếp theo.

Nhưng không quân Trung Quốc lại một lần nữa giành được chiến thắng!

Ở độ cao 3000 mét, đội bay Nhật Bản mất tổng cộng 9 chiếc máy bay, 2 chiếc

Đó là hai đội không quân gồm 1,5 trung đoàn, nhưng chỉ trong vài phút ngắn ngủi, cả hai đội đều không thể duy trì được sức mạnh của mình nữa.

Trưởng đội tạm thời của Trung đoàn 9 đã thiệt mạng ngay trong trận chiến đầu tiên; chiếc máy bay gặp nạn chính là của ông ta.

Bây giờ, với tư cách là một đại úy thuộc lực lượng không quân đất liền, ông ta trở thành người chỉ huy cao nhất của 21 chiếc máy bay ở độ cao 3000 mét.

Những tổn thất nặng nề này vẫn chưa phải là điều đau khổ nhất đối với các phi công xuất sắc của Nhật Bản; điều đau khổ nhất là ông ta vẫn chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về việc tiêu diệt máy bay của Trung Quốc. Thậm chí, để thoát khỏi cuộc tấn công của địch, ông ta còn chưa bắn một phát súng nào.

“Hãy hy sinh mạng sống vì danh dự của lực lượng không quân đất liền Đế quốc!” Sau khi tập hợp lại tất cả những chiếc máy bay còn sót lại, Iwamoto Tetsusan, người đã vẽ những đường cong trên bầu trời chiến trường chuẩn bị lao vào trận chiến một lần nữa, đã ban hành mệnh lệnh tử thần đó.

Không phải vì Iwamoto Tetsusan quá anh hùng, quá muốn hiến dâng mạng sống cho Đế quốc, hay quá muốn đi chơi mahjong cùng Thần Thiên Chiếu Đại Thần, mà bởi vì ông ta không thể bỏ chạy.

Nếu ông ta rời bỏ trận chiến ngay lúc này, tin tức về việc đội hình gồm 74 chiếc máy bay của Nhật Bản bị lực lượng không quân yếu thế của Trung Quốc đánh bại sẽ khiến cho toàn bộ Lực lượng không quân tạm thời, thậm chí cả Tập đoàn quân Khu vực Bắc Hoa, phải đối mặt với sự nhục nhã.

Lúc đó, không chỉ người chỉ huy cao nhất của đội hình này sẽ tự sát để xin lỗi Hoàng đế, mà cả ông ta – người được coi là phi công xuất sắc nhất – cũng sẽ từng bước sa sút, và không ai có thể nói rằng ông ta có thể vượt qua được huyền thoại về Sasaki nữa; ngược lại, mọi người sẽ chế giễu ông ta một cách tàn nhẫn. Điều đó là điều mà Iwamoto Tetsusan không thể chấp nhận được.

Chết trên bầu trời chiến tranh mới chính là lựa chọn tốt nhất cho ông ta.

Nếu trong những trận chiến tiếp theo, ông ta có thể tiêu diệt được vài chiếc máy bay của Trung Quốc, thì danh hiệu “phi công xuất sắc nhất” của ông ta sẽ mãi mãi được ghi nhớ!

Phi công xuất sắc nhất của lực lượng không quân đất liền Nhật Bản coi danh dự quý hơn cả mạng sống của mình!

Nếu không có mệnh lệnh của ông ta, ngay cả những phi công Nhật Bản khác dù có muốn bỏ chạy cũng không dám; họ sẽ bị xử lý theo quy định quân đội nếu làm vậy, vì vậy họ chỉ có thể cố gắng tiếp tục chiến đấu.

Hơn nữa, đối với Iwamoto Tetsusan, vẫn còn hơn 20 chiếc máy bay khác đang đối

Có lẽ Iwamoto Tetsusan không hề nhận ra rằng, vào thời điểm này, ông ta đã hoàn toàn mất đi sự kiêu ngạo vốn có của một “đại bàng đế quốc”, và bắt đầu coi đối thủ ngang hàng – thậm chí là ở vị trí cao hơn nữa; việc giành chiến thắng trong trận không chiến này cũng chỉ là một khả năng có thể xảy ra mà thôi.

Đây chính là cái gọi là “sự lạnh lùng” của người Nhật Bản… Khi bị đánh cho choáng váng, thì sự lạnh lùng ấy cũng biến thành sự yếu đuối!

Nếu ông ta biết rằng phía Trung Quốc tham gia trận không chiến này chỉ có khoảng mười mấy phi công thực thụ cùng với một nhóm phi công mới tốt nghiệp trường huấn luyện, có lẽ ông ta sẽ muốn nhảy ra khỏi buồng lái ngay lập tức, thậm chí không kịp mở dù nữa.

Sự sỉ nhục mà người Trung Quốc đã gây ra thực sự quá đủ rồi!

Những người Nhật Bản chỉ học được bề ngoài của văn hóa Hoa Hạ mà chưa bao giờ hiểu được bản chất sâu sắc của nó, nên họ không thể hiểu được câu nói kinh điển của các huấn luyện viên: Điều quyết định chiến thắng trong chiến tranh luôn là con người, chứ không phải vũ khí!

Trên những vùng băng giá phương Bắc, lý do thực sự khiến quân đội Trung Quốc có thể cầm cự ngang bằng với hàng chục quốc gia liên minh, ngoài việc hy sinh không ngừng, thì không còn lý do nào khác nữa!

Vào thời điểm đó, trên bầu trời, không chỉ những phi công mới tốt nghiệp sau 300 giờ bay, mà ngay cả những học viên trường huấn luyện chưa đạt 100 giờ bay cũng đã ngồi trong buồng lái, nắm lấy cần lái, và đối đầu trực tiếp với những phi công giàu kinh nghiệm từng tham gia Thế chiến II trên bầu trời!

Lòng dũng cảm sẵn sàng hy sinh ấy thực sự có thể thay đổi cả thế giới!

Và điều này, chính là điều mà những thanh niên Trung Quốc trên bầu trời này không hề thiếu!

Những người như Iwamoto Tetsusan, đã sợ hãi đến mức phải điều chỉnh góc độ để đối đầu với gần mười máy bay Trung Quốc đang lao về phía họ, trong khi vẫn liên tục quan sát xung quanh.

Tổng cộng có 18 máy bay của phía Trung Quốc, nhưng trước mắt họ chắc chắn không quá mười chiếc… Vậy nửa số còn lại đang ở đâu? Chúng sẽ tấn công từ hướng nào? Nếu chúng đến từ hướng 6 giờ thì sao?

Hướng 6 giờ là hướng mà nếu bạn vẽ một vòng tròn trên bầu trời, hướng Đông sẽ là 9 giờ, hướng Tây là 3 giờ, phía trên là 12 giờ, và phía dưới là 6 giờ.

Nếu bị địch tấn công từ hướng 6 giờ, những khẩu súng máy của họ sẽ đe dọa đến phần bụng mong manh nhất của máy bay… Điều đó thực sự rất nguy hiểm.

Nhưng… Điều gì sợ thì nó sẽ xảy ra mà thôi.

…………

Một phút trước đó…

“

“Bắn đi, mau bắn cho tao!” Trình Thiết Thủ – người đã ngồi vào ghế lái khẩu pháo tự động hai nòng của Su-ROtok từ lúc đầu – giống như một con bò đực hung dữ, vứt cái mũ bảo hiểm xuống đất và là người đầu tiên nổ súng chỉ sau năm phút kể từ khi trận không chiến bắt đầu.

Trước đó, đại đội phòng không không thể bắn vì ở độ cao thấp, có rất nhiều máy bay chiến đấu đang đuổi theo nhau; khoảng cách gần nhất thậm chí chỉ dưới 200 mét. Việc sử dụng pháo tự động hoặc súng trường tầm cao có thể dễ dàng làm tổn thương các máy bay của chính mình.

Các sĩ quan và binh sĩ trong đại đội phòng không chỉ có thể nhìn trơ trẽo khi các máy bay của họ bị trúng đạn và rơi xuống đất, một chiếc này rơi sau chiếc khác ngay trước mắt họ.

Đối với những người đang được bảo vệ, nỗi đau trong lòng họ không hề kém gì so với các phi công thuộc Không quân Trung Quốc đang chiến đấu trên bầu trời.

Cuối cùng, khi các máy bay Trung Quốc và Nhật Bản đã tạo ra khoảng cách và chuẩn bị đối đầu lại với nhau, Trình Thiết Thủ đã phát hiện ra mục tiêu.

Chỉ trong vòng năm giây, 24 khẩu pháo tự động và 48 khẩu súng trường tầm cao đã bắn vào đội hình 15 máy bay Nhật Bản đang dần tăng tốc ở độ cao 1300 mét.

Những chiếc máy bay Nhật Bản, được tổ chức thành các đội ba chiếc một, lập tức rối loạn hoàn toàn. Họ chắc chắn không ngờ rằng trên mặt đất lại có lực lượng phòng không mạnh mẽ đến thế, dù họ đã chuẩn bị tâm lý tốt trước khi xuất phát.

Rõ ràng, 24 khẩu pháo phòng không cùng 48 khẩu súng trường tầm cao kaliber 12.7 súng máy nặng milimét đã vượt xa mọi dự đoán của họ, nhất là trong tình huống họ đang bị các máy bay Trung Quốc áp đảo như thế này.

Ở độ cao dưới 1500 mét, không chỉ pháo tầm cao 20 mm mà cả súng trường tầm cao kaliber 12.7 súng máy nặng milimét cũng có thể bắn trúng mục tiêu. Những luồng đạn kim loại được bắn ra từ 9 căn cứ phòng không trên chiến trường, mang theo sự phẫn nộ của các sĩ quan và binh sĩ đại đội phòng không, chỉ trong vòng chưa đầy 30 giây đã đánh trúng ít nhất sáu chiếc máy bay Nhật Bản không kịp phản ứng!

Những chiếc máy bay Type 96 không được trang bị giáp bụng dưới thân máy thì không thể chống chịu nổi những viên đạn kim loại mạnh mẽ này; ngay cả đạn súng trường kaliber 12.7 của loại súng Maxim cũng có thể dễ dàng xuyên qua những cánh máy và thân máy yếu ớt đó.

Trong tình huống phòng không, pháo tự động thường được trang bị đạn nổ hoa, trong khi súng trường Browning kaliber 12.7 súng máy nặng milimét lại sử dụng đạn xuyên giáp có khả năng gây cháy.

Những viên đạn có hiệu ứng đuôi lửa tạo ra quỹ đạo đạn rõ ràng có thể nhìn thấy bằng m

Dù sao thì, những khẩu súng máy phòng không cũng không bao giờ được bắn đơn lẻ; chúng luôn được sử dụng theo nhóm ba khẩu để tấn công cùng một mục tiêu!

Trước đây, các đại đội phòng không sẽ rất thận trọng khi sử dụng loại đạn có tia lửa vì nó rất dễ làm lộ vị trí của họ, nhưng bây giờ, khi quân không lực đã trở nên yếu kém đến mức này, thì trên mặt đất còn ai quan tâm đến những điều đó nữa chứ?

Cứ đến đi! Các anh em trong quân không lực ơi, trận không chiến này không phải chỉ có các bạn đang chiến đấu một mình đâu. Nếu thực sự phải chết, thì hãy cùng chết cho anh bạn này đi!

Lúc đó, chúng ta còn có thể cùng nhau đi nói chuyện với ông Vua Địa Ngục xem ai đã sống và chiến đấu tồi tệ hơn!

Đại đội phòng không Trung Quốc, vốn không hề phòng thủ gì cả, đã trở nên điên cuồng khi nhìn thấy những chiếc máy bay của quân không lực đối phương bị tiêu diệt!

Những đợt tấn công liên tục của không quân Nhật Bản thực sự gây ra những tổn thất nặng nề! Ngay tại hiện trường, đã có bốn phi công Nhật Bản thiệt mạng trong những mảnh vỡ do đạn pháo và đạn bắn ra; những chiếc máy bay mất kiểm soát lại trở thành những “tên lửa hành trình” nguy hiểm.

Một chiếc máy bay Type 96 bị thổi tung lớp vỏ ở cánh, một chiếc khác thì bị hỏng bộ phận lái đuôi; dưới sự cố gắng kiểm soát gắng gượng của các phi công, hai chiếc máy bay đó bay lệch lạc trên bầu trời, và việc chúng có rơi xuống hay không hoàn toàn phụ thuộc vào ý muốn của Thần Thiên Chiếu Đại Thần…

Chưa kể đến việc chiến đấu trên không, chỉ cần độ cao giảm xuống thêm, những người lính Trung Quốc trên mặt đất cũng có thể dùng một tảng đá để đánh rơi chúng.

Tinh thần sắc bén của Huang Xinrui giúp anh ta, sau khi cá nhân tiêu diệt hai chiếc máy bay địch, vẫn có thể kiểm soát tình hình chiến đấu thông qua radio.

Đội bay ở tầm cao nhất đang cố gắng ngăn chặn 14 chiếc máy bay Nhật Bản không cho chúng xâm nhập vào tầm thấp để hỗ trợ các chiến trường phía dưới; trong khi đó, 24 chiếc máy bay ở độ cao 3000 mét đã mất đi một phần tư số lượng, và việc đối đầu với số lượng đông hơn nhiều của đối phương thực sự rất nguy hiểm.

Tuy nhiên, hai đội bay do anh ta chỉ huy cũng đã mất bốn chiếc, còn lại 18 chiếc vẫn có thể chiến đấu; trong khi đó, đối phương vẫn còn 15 chiếc. Việc kết thúc trận chiến này chắc chắn không thể diễn ra trong vòng mười phút.

Ngay cả khi cuối cùng anh ta có thể tiêu diệt hoặc đẩy lùi nhóm máy bay Nhật Bản ở tầm thấp, thì việc 18 chiếc máy bay ở độ cao 3000 mét vẫn còn sót lại một phần ba cũng đã là một may mắn lớn rồi.

Dù đã sẵn

Những chiếc máy bay Nhật Bản vừa mới thoát khỏi tầm bắn nhưng vẫn còn run rẩy khi đối mặt với cuộc tấn công mãnh liệt của quân Trung Quốc đã bị đánh cho không thể tự chăm sóc bản thân nổi.

Vì vậy, phải quyết đoán ngay lập tức!

“Đội Không quân Thứ nhất, theo tôi! Đội Không quân Thứ hai tiếp tục ở lại tầm thấp và tiếp tục giao tranh với máy bay Nhật Bản! Mọi người hãy chú ý đến an toàn cá nhân!” Huang Xinrui quyết đoán nâng cao đầu máy bay, cùng với 4 chiếc máy bay chiến đấu cấp 4 của mình, tổng cộng 8 chiếc, lao lên trời với tốc độ cao.

Vào khoảnh khắc đó, chỉ cách đội máy bay Trung Quốc vài nghìn mét và sắp bước vào trạng thái chiến đấu, Iwamoto Tetsusan – người luôn cảnh giác về hướng 6 giờ chiều dưới bụng máy bay của mình – suýt nữa đã rơi nước mắt.

Chết tiệt, người Trung Quốc đó rồi… Họ đang đến từ hướng 6 giờ chiều kia…

“Mỗi đội hình hãy tự mình đối đầu với kẻ địch!” Iwamoto Tetsusan hét lớn với khuôn mặt tái nhợt.

8 chiếc máy bay do Huang Xinrui dẫn đầu di chuyển theo hình thức đội hai máy, với tốc độ 40 mét mỗi giây, lao lên từ độ cao khoảng 1500 mét.

Từ mặt đất nhìn lên, chúng giống như 8 mũi tên sắc bén, xuyên thẳng vào trái tim đội hình máy bay Nhật Bản.