Gác lại những lo lắng về những điều sẽ xảy ra trong thời gian ngắn tới, Tướng Sư chuyển hướng sự chú ý của mình về phía chính nơi trú ẩn này ở Thành phố Trấn Hải.

Trong khoảng thời gian an toàn quý giá này – hơn ba tiếng đồng hồ – trên tổng số bảy đường hầm dưới biển được xây dựng, có sáu đường hầm đang hoạt động với tần suất mỗi đường hầm có một chuyến tàu xuất phát cứ sau từ 1 đến 2 phút. Đây không phải là giới hạn về khả năng vận chuyển của các đường ray, nhưng lại là giới hạn tối đa trong việc vận chuyển người dân và hàng hóa giữa Thành phố Trấn Hải và nơi trú ẩn Lâm Hải.

Dù là hành khách hay hàng hóa, việc lên xuống tàu đều mất một khoảng thời gian nhất định. Với tần suất hoạt động hai phút một chuyến, điều này có nghĩa là mỗi hai phút, Thành phố Trấn Hải phải chứa hơn 80.000 người dân và hơn 13.000 tấn hàng hóa vào đúng 54 toa tàu điện ngầm, rồi khiến chúng cùng lúc xuất phát.

Còn ở phía nơi trú ẩn Lâm Hải, trong cũng khoảng thời gian hai phút này, họ không chỉ phải tiếp nhận 54 toa tàu điện ngầm chứa đầy người dân và hàng hóa vừa được vận chuyển đến, mà còn phải chuẩn bị 54 toa tàu khác đã được dọn sạch để chứa các robot “nhện” và các thiết bị khác, rồi cho chúng xuất phát trở lại Thành phố Trấn Hải.

Quá trình này đi đi lại lại, đồng nghĩa với việc diện tích ga ở nơi trú ẩn Lâm Hải phải đủ lớn để đồng thời chứa được hơn 100 toa tàu điện ngầm. Và đó vẫn chưa phải là con số cuối cùng.

Nếu xét đến việc ngay cả khi các toa tàu được cải tạo, ghế ngồi bên trong được loại bỏ hoàn toàn, và các bức tường bên hông toa tàu có thể mở hết ra để hàng hóa đã được đóng gói sẵn có thể được nhanh chóng chất lên tàu theo hình thức container, thì việc dỡ hàng và chất hàng trong vòng hai phút sau khi tàu đến nơi cũng là điều không thể thực hiện được. Thực tế, diện tích ga cần phải gấp đôi mới đáp ứng yêu cầu.

Với việc điều phối tàu xe liên tục như vậy, và quy mô vận chuyển người dân cùng hàng hóa lớn đến mức này, có thể nói rằng tiềm năng của nơi trú ẩn Lâm Hải – một nơi trú ẩn lớn bình thường trước đây – thậm chí cả của Thành phố Trấn Hải, đã được khai thác đến mức tối đa. Không thể nào tăng thêm khả năng vận chuyển nữa trên cơ sở hiện tại.

Tuy nhiên, đối với việc vận chuyển người dân và hàng hóa thông thường, không thể nào tăng tốc độ trong thời gian ngắn được. Nhưng một số nguồn lực đặc biệt thì không nằm trong những hạn chế này.

Ở đường hầm dưới biển cuối cùng chưa được lót đường ray, nó được chia thành hai tầng.

Phía trên là con đường sáu làn cao tới 8 mét, cho phép các loại xe tải hạng nặng và lớn trong thành phố Trấn Hải, cũng như vũ khí và thiết bị lớn của quân đội, có thể lưu thông qua đây.

Phía dưới là các đường ống vận chuyển cao 4 mét, được chia thành nhiều loại khác nhau. Chúng được thiết kế riêng để vận chuyển các loại vật liệu dạng lỏng, bao gồm nhiên liệu và các nguyên liệu hóa học khác.

Các vật liệu lỏng này, khi ở thành phố Trấn Hải, có thể được vận chuyển qua các đường ống với tốc độ trung bình 10 mét mỗi giây vào các bể chứa lớn bên trong khu trú ẩn Lâm Hải. Sau đó, chúng sẽ được đưa đến các kho tạm thời được xây dựng trên mặt đất.

“Những nguồn tài nguyên dạng lỏng như nhiên liệu không đòi hỏi điều kiện bảo quản đặc biệt.”

“Chúng cũng không có giá trị đủ lớn để cần được bảo quản cẩn thận.”

“Vì vậy, không cần phải chiếm dụng không gian quý giá bên trong khu trú ẩn Lâm Hải.”

“Chúng hoàn toàn có thể được lưu trữ trong các kho tạm thời trên mặt đất.”

“Theo tốc độ vận chuyển của đường ống, mỗi giây có thể vận chuyển được 800 mét khối nhiên liệu.”

“Trong một giờ, số lượng này sẽ lên tới gần 3 triệu mét khối.”

“Trong khi đó, 6 tuyến đường vận chuyển dưới biển, nếu tính tổng số lượng hàng hóa mà các đoàn tàu có thể vận chuyển trong một giờ, thì cũng chỉ đủ để đáp ứng nhu cầu của khoảng hai ba triệu người và khoảng 400.000 tấn vật liệu mà thôi.”

“Với số lượng lớn như vậy, dù giá trị trung bình của nhiên liệu thuộc hàng thấp nhất so với các nguồn tài nguyên khác, nhưng về mặt tổng thể, hiệu quả sử dụng của nó lại đứng đầu.”

“Tuy nhiên, việc vận chuyển những nguồn tài nguyên dạng lỏng này tiềm ẩn nhiều rủi ro.”

“Rủi ro lớn nhất đối với chúng chính là điều kiện bảo quản.”

“Chúng thường được lưu trữ trong các kho tạm thời ven biển, nên có khả năng cao sẽ bị ảnh hưởng bởi các cơn bão hay động đất từ phía thành phố Trấn Hải.”

“Đồng thời, do số lượng lớn và giá trị thấp của từng đơn vị hàng hóa, chúng được xếp ở vị trí cuối cùng trong danh sách ưu tiên vận chuyển của Su Vũ.”

“Trong thời gian dài tới, chúng chắc chắn sẽ vẫn còn bị lưu giữ gần bờ biển.”

“Sự kết hợp của hai yếu tố này khiến Su Vũ có khả năng cao sẽ mất mát một phần lớn số hàng hóa này trong quá trình vận chuyển từ Trấn Hải đến khu trú ẩn Lâm Hải, ngay cả khi mọi việc diễn ra suôn sẻ.”

“Dù sao đi nữa…”

Chỉ cần sử dụng một phần không gian của đường hầm dưới biển thôi, đã có thể chuyển đi gần 10 triệu mét khối nhiên liệu và các nguyên liệu hóa chất khác trong vòng hơn ba giờ an toàn. Chính việc này thôi đã mang lại lợi nhuận khổng lồ rồi. Nếu đòi hỏi thêm nữa, có lẽ sẽ bị coi là quá tham lam.

“Thật đáng tiếc, khoảng cách giữa hai nơi quá xa.”

“Việc sử dụng hệ thống vận chuyển bằng bánh xích suốt quãng đường sẽ tốn kém quá nhiều, và rất khó để thu hồi vốn trong vòng ba giờ.”

“Nếu như dành một nửa đường hầm dưới biển để sử dụng các băng chuyền tốc độ cao để vận chuyển hàng hóa, thì quá trình sẽ diễn ra nhanh hơn nhiều.”

Trong khi đó, tại Thành phố Trấn Hải, công tác vận chuyển người dân và vật tư liên tục được tiến hành đến nơi trú ẩn Lâm Hải. Đồng thời, Su Vũ cũng đang điều động các đội quân máy móc và một số thiết bị đặc biệt tập trung tại nơi trú ẩn Lâm Hải để chuyển chúng ngược lại về Thành phố Trấn Hải. Nhiệm vụ của những con robot này là thay thế ban quản lý và lực lượng vũ trang ban đầu của Thành phố Trấn Hải, đảm nhận việc duy trì trật tự và tiếp tục công tác vận chuyển hàng hóa. Dù sao thì con người cũng khác với robot; khi đối mặt với mối đe dọa của cái chết, họ rất dễ hoảng loạn và có thể thực hiện những hành động phá hoại không thể lường trước được. Xét đến tình hình của Thành phố Trấn Hải, rõ ràng là càng về sau thì không thể còn dựa vào con người để duy trì trật tự và vận chuyển hàng hóa nữa. Chỉ có khi có đủ số lượng đội quân máy móc tham gia thì mới có thể duy trì được hiệu quả vận chuyển cao như ban đầu. Tất nhiên, việc này cũng mang tính chất “đánh cược” đến một mức nào đó. Để đảm bảo hoạt động bình thường của khu trú ẩn lớn như Thành phố Trấn Hải và đạt được hiệu quả vận chuyển ít nhất 10.000 tấn hàng hóa mỗi phút, đội quân máy móc mà Su Vũ điều động đến Thành phố Trấn Hải phải gồm ít nhất hơn 400.000 con robot loài nhện. Nếu tất cả những con robot này bị mất tại đó, điều đó sẽ gây ra tổn thất lớn cho lực lượng quân sự của Su Vũ. Tuy nhiên, so với lợi ích có thể thu được, rủi ro này vẫn đáng để thử một lần. Không cần phải nói gì thêm nữa; chỉ cần sau ba giờ an toàn ban đầu, nếu có thể duy trì được thêm một giây nữa cho quá trình vận chuyển bình thường, thì riêng về lợi nhuận từ nhiên liệu, nếu chuyển đổi thành điện năng, số lượng điện sản sinh ra sẽ gần 3 triệu kilowatt-giờ.

Gần như tương đương với lượng điện tiêu thụ trong một giờ của một khu vườn nông thôn hiện có 70 triệu người sinh sống.

Ba giờ sau khi hệ thống đường hầm dưới biển được hoàn thành.

Khi thời gian an toàn sắp cạn kiệt…

Môi trường bên ngoài khu trú ẩn Thành phố Trấn Hải bắt đầu trở nên tồi tệ hơn.

Trên bầu trời của nó,

Những cơn bão khổng lồ dần dần di chuyển về phía khu vực trung tâm.

Những tảng băng vụn, đá và các vật thể lớn khác, dày đặc như mưa đá,

Được gió dữ cuốn theo,

Và lao mạnh vào mọi vật thể nhô ra trên mặt biển đóng băng.

Những tòa nhà cao tầng mà ngay cả bom hàng không mạnh mẽ hay bom hạt nhân cũng không chắc đã có thể phá hủy hoàn toàn,

Đang đổ sập hàng loạt trong tiếng ầm ầm chói tai.

Thành phố Trấn Hải,

Nơi từng là một trong những thành phố kinh tế siêu lớn nổi tiếng nhất Đông Châu trước thời đại diệt vong,

Bây giờ, những dấu vết cuối cùng còn lại trên bề mặt đất,

Đang biến mất với tốc độ đáng kinh ngạc.

Dưới mặt biển đóng băng, dòng nước biển lạnh giá cũng không yên ổn.

Chúng chảy xiết hơn bao giờ hết, cuốn trôi mạnh mẽ qua các công trình ra vào của khu trú ẩn và những con đường hầm dưới biển dài và rộng lớn ấy.

Hậu quả cuối cùng là ngay cả chính những con đường hầm này cũng bắt đầu rung chuyển nhẹ.

Tất cả những điều bất thường này đều báo hiệu rằng một mối đe dọa lớn đang đến gần.

Thành phố Giang Hà, khu vườn nông thôn.

So với Thành phố Trấn Hải đang bị những cơn bão khổng lồ, có sức mạnh có thể xé nát thép, thì khí hậu ở đây lại yên bình đến mức như thuộc về một thế giới khác.

Và dưới lòng đất nơi đây, 70 triệu người dân vẫn đang tiếp tục sống, làm việc, học tập và vui chơi theo nhịp sống bình thường như mọi khi.

Tầng hầm một, trung tâm điều khiển.

Trên bản đồ hologram toàn diện của Thành phố Trấn Hải ban đầu,

Phần nằm trên mặt biển giờ đây đã có hơn nửa chuyển sang màu xám.

Điều đó có nghĩa là các thiết bị giám sát mà Sư Vũ đã lắp đặt trước đó đã ngừng hoạt động ở phần lớn khu vực, không thể cung cấp thông tin thời gian thực chi tiết nữa.

Tuy nhiên, nhờ vào lớp băng, dòng nước biển và các tầng đá dưới biển bảo vệ,

Khu trú ẩn Thành phố Trấn Hải nằm sâu dưới lòng đất vẫn giữ được tình trạng tốt.

Dù đôi khi có những rung chuyển không rõ nguyên nhân xảy ra và truyền vào bên trong nơi trú ẩn này…

Trong bối cảnh kiểm soát thông tin được thắt chặt đến mức đáng kể, những người vẫn còn ở lại đây cũng không hiểu rõ điều này có ý nghĩa gì. Trật tự tại đây vẫn được duy trì một cách ổn định; mọi người tiếp tục làm việc một cách nghiêm túc, hoặc xếp hàng chờ lên tàu điện ngầm…

Tuy nhiên, một số người chú ý đã nhận ra từ mức độ hỗn loạn xung quanh và những manh mối xuất hiện trên mạng internet rằng tình hình bên ngoài có lẽ không mấy khả quan. Điều này khiến cho bầu không khí bên trong nơi trú ẩn dần trở nên nặng nề hơn theo thời gian…

Bùm!

Vào phút thứ ba sau khi thời gian an toàn kết thúc, một trận rung chuyển dữ dội bất ngờ lan truyền khắp nơi trú ẩn này.

Trên bản đồ hologram, khu vực trú ẩn rộng lớn như một thành phố siêu lớn của Thành phố Trấn Hải – chỉ trong khoảng nửa giây, khoảng 3% diện tích đã chuyển sang màu đỏ sậm. Sau đó, từ những khu vực màu đỏ sậm đó, một vùng màu đỏ nhạt liên tục lan rộng ra ngoài…

“Cảnh báo: Tường ngoài của nơi trú ẩn đã bị hỏng.”

“Nước biển đang xâm nhập vào bên trong.”

“Cảnh báo: Có các khu vực có nhiệt độ cao bất thường.”

“Khu trồng trọt số 207 đã bị thiêu rụi trên diện rộng…”

Nhiều thông báo cảnh báo liên tiếp xuất hiện ở những góc đỏ trên bản đồ hologram. Một số hình ảnh giám sát thời gian thực cũng được hiển thị dưới các thông báo đó, với kích thước từ 7 đến 10 inch, để mọi người có thể thấy rõ tình hình đang diễn ra ở những nơi đó.

Sư Vũ nhìn chăm chú vào màn hình. Anh có thể thấy rõ ràng rằng lượng nước biển lạnh giá đang tràn qua các vết nứt trên tường ngoài, xông vào các hành lang và căn phòng bên trong nơi trú ẩn, làm văng tung tóe tất cả đồ đạc, trang trí…

Ở tầng 9 ngầm, khu vực trồng trọt sâu thẳm bên trong nơi trú ẩn, còn có dòng dung nham màu đỏ sậm bùng lên, nhanh chóng nuốt chửng các giàn trồng cây và kho lương thực… May mắn thay, nhờ vào các kế hoạch chuẩn bị trước và việc di dời người dân kịp thời, những khu vực ít quan trọng ở rìa nơi trú ẩn này lúc này đã không còn bất kỳ người cư trú nào nữa.

Số người thương vong tạm thời vẫn là bằng không.

Đồng thời, 10 giây sau khi sự cố xảy ra, trí tuệ nhân tạo kiểm soát toàn bộ khu trú ẩn thành phố Trấn Hải đã bắt đầu triển khai các biện pháp ứng phó. Những cánh cửa chống cháy được lắp đặt để ngăn cách hoàn toàn nước biển và dung nham với các khu vực khác.

“Chuyển động rung chuyển đang dần giảm dần.”

“Có vẻ như vụ phun trào này diễn ra theo từng đợt, và sẽ không kéo dài quá lâu.”

“Không có tình huống tồi tệ nhất xảy ra.” Sau hơn nửa phút quan sát, họ nhận thấy rằng khu vực bị hư hại trong khu trú ẩn không còn tiếp tục mở rộng thêm nữa. Su Vũ thở phào nhẹ nhõm; điều này có nghĩa là cuộc phiêu lưu của anh ta không thất bại ngay từ bước đầu tiên. Điều đó cũng có nghĩa là hơn 28 triệu người vẫn đang ở lại trong khu trú ẩn Trấn Hải vẫn có cơ hội bắt đầu xếp hàng để thoát hiểm.

“Tất cả các chuyến tàu điện ngầm đều tạm dừng việc vận chuyển vật tư,” Su Vũ ra lệnh. “Hết tất cả đều được sử dụng để ưu tiên vận chuyển người dân.” Ngoại trừ những người đang xếp hàng tại các ga ra vào, tất cả mọi người khác đều phải ngừng công việc hiện tại và tập trung di chuyển đến các khu vực an toàn.

Qua ba giờ vận chuyển đầu tiên, phần lớn các nguồn tài nguyên quý giá nhất của thành phố Trấn Hải đã được di chuyển đi. Những vật tư còn lại, mặc dù vẫn có giá trị lớn, nhưng theo suy nghĩ của Su Vũ, chúng ít quan trọng hơn con người. Do đó, hệ thống vận chuyển tự nhiên được điều chỉnh để ưu tiên cho việc di chuyển người dân. Tuy nhiên, sự điều chỉnh này chỉ áp dụng đối với tàu điện ngầm; trên tuyến đường bộ dưới biển duy nhất, các xe tải vẫn tiếp tục vận chuyển hàng hóa, và các đường ống dưới đó vẫn đang chảy tràn các loại nguyên liệu lỏng chủ yếu là nhiên liệu. Hiệu quả vận chuyển hàng hóa thông qua các đường ống này cao hơn nhiều so với việc vận chuyển người dân, vì vậy không cần thiết phải thay đổi gì cả.

Vào phút thứ 10 kể từ khi tình hình trở nên nguy hiểm, một số lượng lớn robot nhện bắt đầu di chuyển đến các khu vực bị hư hại của khu trú ẩn và xung quanh 7 ga ra vào. Chúng sử dụng xi măng nhanh để gia cố những nơi đó một cách chắc chắn.

Vào cùng lúc đó, trí tuệ nhân tạo thông qua những chiếc tai nghe không dây đã được phổ biến rộng rãi trong số cư dân thành phố Trấn Hải, cùng với một số lượng không lớn robot hình người, đã tổ chức cho những người sống ở các khu vực ngoại ô mang theo hành lí cá nhân và di chuyển về những khu vực an toàn sâu bên trong trung tâm trú ẩn. Đây chính là sự thương xót mà Sư Vũ dành cho họ. Chính vì vậy, trong quá trình thực hiện công việc này, so với những lần trước, điều khác biệt là các robot không áp dụng bất kỳ biện pháp cưỡng chế nào đối với những người cố tình trì hoãn hay thậm chí từ chối rời đi. Chúng chỉ đơn giản nhắc nhở họ một lần; nếu không có hiệu quả, chúng sẽ không quan tâm đến họ nữa và để họ tiếp tục ở lại tại đó. Khi lượng người lớn sống tập trung vào khu vực trung tâm của trú ẩn, hầu hết các khu vực trong trú ẩn Trấn Hải nhanh chóng trở nên vắng vẻ. Gần như tất cả các nhà máy đều ngừng hoạt động. Các thiết bị của chúng sau khi nguội down sẽ được tháo rời, đóng gói và vận chuyển đến gần các ga xe điện, chờ đợi được di chuyển đến nơi khác. Các hệ thống cơ bản như phát điện, thông gió, duy trì nhiệt độ ổn định vẫn tiếp tục hoạt động bình thường. Tuy nhiên, những người điều khiển chúng giờ đây đều là các robot, và chúng còn được trang bị thêm nhiều thiết bị phát điện nhỏ và máy lọc không khí độc lập để đảm bảo rằng ngay cả khi các cơ sở phát điện bị hủy hoại bởi thảm họa, vẫn có thể cung cấp điện và không khí sinh hoạt cho các khu vực quan trọng.