Tổng cộng có năm trăm tình nguyện viên đến từ các quốc gia thành viên đã tham gia vào Hạm đội Trái Đất vẫn đang trong quá trình được thành lập; trong số đó, ba nước Trung Quốc, Nga và Đức chiếm tới bảy mươi phần trăm, còn ba mươi phần trăm còn lại chủ yếu đến từ khu vực Nam Á.

Những tình nguyện viên này sẽ được đào tạo trong vòng ba tháng tại Trung tâm Đào tạo Phi hành gia An Gia đảo – hiện được công nhận là cơ sở đào tạo phi hành gia lớn nhất và chuyên nghiệp nhất thế giới – để học những kiến thức cơ bản cần thiết cho công việc phi hành, nhằm thích nghi với điều kiện chiến đấu trong không gian vũ trụ.

Năm trăm tình nguyện viên này chỉ là đợt đầu tiên; trong vòng một năm tới, các quốc gia thành viên sẽ tiếp tục gửi thêm tổng cộng năm nghìn tình nguyện viên đến, nhằm hỗ trợ Hạm đội Trái Đất đang trong giai đoạn phát triển.

Sau khi sắp xếp ổn thỏa cho năm trăm tình nguyện viên này và liên lạc với Ngô Trường Phong, Giang Thần đã rời khỏi Trung tâm Đào tạo Phi hành gia. Thay vì trực tiếp trở về Tòa nhà Người của Tương lai Đảo Koro, ông đã lái xe đến Khu công nghệ cao và ghé thăm nhà máy của Công ty Công nghiệp Nặng Người của Tương lai.

Sau khi ký kết thỏa thuận xuất khẩu điện năng với Bộ trưởng Giao thông của quốc gia Hoa Quốc vào lần trước, ông này đã đến thăm phía Giang Thần và, sau khi biết được chi phí cải tạo đường cao tốc maglev, đã ngay lập tức đề nghị với Giang Thần về việc nhập khẩu công nghệ ô tô maglev.

Mặc dù lúc đó Giang Thần đã đồng ý, nhưng Công ty Công nghiệp Nặng Người của Tương lai vẫn đang tập trung vào việc cải tạo mạng lưới đường maglev trên các hòn đảo khác ngoài Đảo Koro và An Gia đảo, nên năng lực sản xuất vẫn chưa đủ để phục vụ thị trường nước ngoài. Giờ đây, khi việc cải tạo trên hòn đảo cuối cùng đã hoàn tất, Công ty Công nghiệp Nặng Người của Tương lai cuối cùng cũng có thể bắt đầu xử lý những đơn hàng từ nước ngoài đang chất đống.

Khi đến nhà máy của Công ty Công nghiệp Nặng Người của Tương lai, CEO Yang Guanglei đã dẫn Giang Thần đi tham quan toàn bộ khuôn viên nhà máy và cho ông xem dây chuyền sản xuất thiết bị maglev mới được xây dựng.

“Dây chuyền sản xuất này là một nỗ lực của chúng tôi trong lĩnh vực tự động hóa; chúng tôi sử dụng siêu máy tính để điều phối mọi khâu trong quá trình sản xuất, từ giai đoạn sản xuất, chế biến, lắp ráp cho đến khi sản phẩm được xuất xưởng. Toàn bộ quy trình này đều được thực hiện bởi máy móc. Ngoại trừ một vài kỹ sư chịu trách nhiệm bảo trì và điều chỉnh dây chuyền, có thể nói rằng dây chuyền này đã hoàn toàn tự động hóa!”

Khi nói ra những lời này, biểu cảm trên khuôn mặt Yang Guanglei thật sự rất tự hào. Đây không phải là những dây chuyền sản xuất thép hay đạn dược, mà là những sản phẩm công nghệ cao bao gồm hàng trăm khâu gia công! Từ việc chế tác các bo mạch graphene cho đến việc lắp ráp các thiết bị tạo trạng thái treo từ trường, tất cả đều được thực hiện bởi những máy móc tự động hóa. Nếu công nghệ tự động hóa này có thể được áp dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác, thì ý nghĩa của nó đối với việc nâng cao năng suất và tiết kiệm chi phí sản xuất của tập đoàn Future People Heavy Industry chắc chắn sẽ là vô cùng lớn lao. Mặc dù hiện nay, tập đoàn này đang tập trung phát triển chủ yếu trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, nhưng họ cũng không hề bỏ qua lĩnh vực dân dụng. Dù sao đi nữa, đối với loài người – những sinh vật xã hội luôn gặp nhiều rắc rối – thì lợi ích kinh tế thường là động lực thúc đẩy sự tiến bộ của khoa học và công nghệ. Lịch sử đã chứng minh rằng, những bước đột phá về công nghệ thường bắt đầu từ lĩnh vực dân dụng.

“Mỗi tháng có thể sản xuất được bao nhiêu thiết bị treo từ trường?” Nhìn những cây cọc sắt hình bốn mặt màu đen thui trôi qua dây chuyền sản xuất, Giang Thần gật đầu hài lòng và hỏi Yang Guanglei.

“Nếu nguyên liệu đầy đủ, sản lượng hàng tháng có thể đạt tới một trăm nghìn chiếc!”

Một trăm nghìn chiếc – con số này đã vượt xa khu vực Số 6 rồi.

Nghe thấy con số này, Giang Thần không khỏi cảm thán. Rất lâu trước đây, Chu Nan đã bắt đầu triển khai hệ thống đường bộ treo từ trường tại khu vực Số 6, và lúc đó Giang Thần cũng đã biết rằng mức độ tự động hóa của các dây chuyền sản xuất những thiết bị này chỉ đạt khoảng 50%. Anh không thể biết được mức độ hiệu quả sản xuất trước khi chiến tranh bắt đầu, nhưng chắc chắn cũng không kém là mấy.

Nhiều lúc, Giang Thần cảm thấy như tập đoàn Future People Group nằm trong tay mình giống như những con tằm non, từng chút một tiêu thụ những công nghệ mà anh mang từ thế kỷ 22 đến, và từng sợi tơ trắng muốt, chắc chắn ấy lại được tiết ra. Rồi một ngày nào đó, những sợi tơ ấy sẽ hợp thành một cái kén… Và rồi, một ngày nào đó, chúng sẽ vỡ kén để trở thành những con bướm. Trong đống đổ nát của nền văn minh thời tận thế, tập đoàn Future People Group sẽ nuôi dưỡng nên những tia sáng mới, đưa thế giới này đi theo hướng thịnh vượng và đẹp đẽ hơn. Và bây giờ, Giang Thần đã có thể “nhìn thấy” bóng dáng của cái kén ấy; đôi tay anh gần như đã chạm vào ranh giới của thế kỷ 22 rồi.

Tuy nhiên, dưới sự điều hành của Tập đoàn Thương mại Hành tinh, thuộc địa Sao Hỏa đã bắt đầu giai đoạn mở rộng thứ hai.

Chính vào lúc này, một cuộc gọi điện đột ngột đã gián đoạn những suy nghĩ về tương lai của Giang Thần.

Cuộc gọi đến từ Ye Qinghua.

Khi mở màn hình hologram, Giang Thần ra hiệu cho Yang Guanglei đợi một chút, sau đó đi sang một bên và nhấn nút nhận cuộc gọi.

“Chú Ye ạ? Có chuyện gì không ạ?” Giang Thần cười nói.

Kể từ sau diễn đàn về việc phát triển không gian vũ trụ lần trước, Ye Qinghua đã ở lại New Country. Mặc dù ông đã từ chức khỏi các vị trí quan trọng, nhưng không ai có thể coi thường tầm ảnh hưởng của ông và gia đình Ye trong chính trường của Hoa Quốc.

Việc ông ở lại đây cũng phản ánh rõ thái độ của chính quyền Hoa Quốc – họ vẫn rất coi trọng New Country như một đồng minh tự nhiên.

“Ha ha, ông Jiang quá kiêng kỵ rồi… Không có chuyện gì thì không được gọi điện à?” Ye Qinghua nói một cách hài hước.

“Không hẳn vậy đâu.” Giang Thần cười nhẹ và trả lời.

Mặc dù Diệp Lão thường xuyên không liên lạc với ông, nhưng ông biết rõ rằng người đàn ông này luôn bận rộn không ngừng. Nếu không phải vì Aisha đã kể cho ông nghe, ông còn không biết rằng Diệp Lão đã chuyển đến sống ngay cạnh nhà bố mẹ mình.

Không chỉ vậy, người đàn ông này hàng ngày cùng bố mình và mấy người bạn như ông Xia đi chơi cờ bên cửa nhà, hoặc thỉnh thoảng cùng nhau ra biển câu cá.

Gia đình Ye ban đầu có nguồn gốc từ khu vực Giang Nam, vì vậy nói một cách chính xác thì họ cũng là người cùng quê với những gia đình này. Khi gặp lại người cùng quê ở xứ người, những người già này tự nhiên rất nhiệt tình; vì vậy Diệp Lão cũng nhanh chóng hòa nhập vào nhóm bạn của gia đình Jiang Jianguo.

Giang Thần không rõ ông Diệp Lão tiếp cận bố mình với mục đích gì, nhưng cũng không quá quan tâm đến điều đó. Thông thường, ông chỉ ghé nhà bố mẹ ăn cơm một vài lần, và hầu như không bao giờ nói về công việc, vì vậy Diệp Lão cũng không thể tìm hiểu được điều gì cả.

Miễn là Diệp Lão không cố gắng thuyết phục bố mình mua cô cháu gái khó tính của mình, thì mọi chuyện đều ổn cả.

“Đúng là như vậy đấy, tôi nghe nói dự án đường cao tốc trên lớp từ tính mà các bạn đang thảo luận với Bộ Giao thông sẽ bắt đầu thi công trong vòng một hoặc hai tháng nữa phải không?”

Thật may mắn, hôm nay ông ta đến đây để kiểm tra tình hình sản xuất, cuộc gọi này quả thực rất đúng lúc.

Giang Thần nhướng mày và nói: “Gia đình Ye của các bạn cũng quan tâm đến lĩnh vực cơ sở hạ tầng à?”

“Hehe, chỉ là mấy người trẻ tuổi ở nhà chúng tôi đùa giỡn thôi.” Diệp Lão cười nói, trong giọng anh ta không hề có chút ý đùa nào cả.

“Tôi xin nói thật với bạn, dự án cải tạo đường cao tốc trên lớp từ tính này không yêu cầu quy mô lớn hay kỹ thuật phức tạp lắm. Chỉ cần sử dụng máy đóng cọc để đưa những cọc từ tính của chúng tôi vào nền đường là được.” Giang Thần cười ha hả.

Nghe vậy, Diệp Lão vội vàng nói: “Vậy thì…”

Giang Thần cười và ngăn anh ta lại, tiếp tục nói: “Vấn đề không nằm ở chúng tôi, mà nằm ở các bạn. Chúng tôi chỉ là nhà cung cấp hàng hóa mà thôi; việc đấu thầu và triển khai dự án do Bộ Giao thông và Sở Giao thông địa phương đảm nhận. Nếu các bạn có khả năng thực hiện được dự án này, chúng tôi tất nhiên sẽ không có ý kiến gì.”

“Haha, bạn yên tâm đi. Chúng tôi đã lo liệu xong mọi thứ với Bộ Giao thông và Sở Giao thông địa phương rồi. Bây giờ chỉ còn chờ các bạn bắt đầu giao hàng là chúng tôi có thể bắt đầu thi công ngay.” Diệp Lão cười ha hả.