Không chỉ vượt qua trực tiếp giai đoạn gọi vốn từ các nhà đầu tư thiên thần để bắt đầu gọi vốn giai đoạn A, mà quy mô vốn huy động cũng đã tạo ra một làn sóng xôn xao trong ngành. Giai đoạn A này đã thu về được 500 triệu đô la Mỹ – một con số vô cùng hiếm gặp trong giới đầu tư.

Điều còn hiếm hơn nữa là, giá trị công ty được đánh giá lên tới 3,5 tỷ đô la Mỹ; trong khi đó, Cyera-AI chỉ chuyển nhượng chưa đến 15% cổ phần trong đợt gọi vốn này. Điều này thực sự rất khác thường trong ngành.

Tất cả những điều này đều nhờ vào việc “Peter Vitas”, người được coi là hiện thân của Xiao Yu và cũng là người sáng lập công ty, đã dựng lên những kế hoạch hấp dẫn cho các nhà đầu tư mạo hiểm.

Trí tuệ nhân tạo mới ra mắt của Cyera-AI đã sớm vượt trội so với các đối thủ tại Bắc Mỹ, và sức mạnh này đã khiến các nhà đầu tư mạo hiểm rất quan tâm đến kế hoạch tương lai mà “Peter Vitas” đã vẽ nên.

Một lý do quan trọng khác là, nhiều tập đoàn tài chính ở Bắc Mỹ rất cần một “thiên tài” để đối đầu với Xiao Yu ở phía bên kia đại dương; sự xuất hiện của “Peter Vitas” đã khiến họ cảm thấy vô cùng hứng thú.

Các nhà đầu tư tham gia vào đợt gọi vốn giai đoạn A này cũng rất danh giá. Nhà đầu tư dẫn đầu là Thrive-Capital – một tổ chức đầu tư chuyên về lĩnh vực internet, phát triển phần mềm, công nghệ và truyền thông; họ nổi tiếng với việc đầu tư vào Instagram từ sớm.

Ngay từ giai đoạn đầu của Open-AI, Thrive-Capital đã tham gia đầu tư và tiếp tục tăng cường đầu tư trong các đợt gọi vốn sau đó. Lần này, họ cũng quyết định đặt cược vào công ty Cyera-AI do “Peter Vitas” thành lập, và trong đợt gọi vốn giai đoạn A trị giá 500 triệu đô la Mỹ này, Thrive-Capital đã đầu tư 265 triệu đô la, chiếm hơn một nửa tổng số vốn huy động.

Ngoài ra, Microsoft cũng đầu tư 100 triệu đô la, Nvidia đầu tư 60 triệu đô la, và một số tổ chức khác như Fidelity Investments, Sequoia Capital, MGX, Accel, Redpoint cũng tham gia đầu tư.

……

Đồng thời, tại thành phố Linzhou:

Chiếc máy nguyên mẫu của Zhonghang Linfei cũng sắp bước vào giai đoạn thử nghiệm bay trên không bằng công nghệ siêu dẫn; mọi công tác chuẩn bị đã hoàn tất, và cuộc thử nghiệm bay đầu tiên sẽ được tiến hành chính thức vào ngày 26 tháng 12.

Thực ra, cuộc thử nghiệm có thể diễn ra từ ngày hôm trước, nhưng Xiao Yu đã quyết định trì hoãn hai ngày, chọn ngày 26 tháng 12 – một ngày đặc biệt.

Nói về điều này, các thành viên trong nhóm dự án “Shenlong” như Jiang Heng cũng muốn chọn ngày này, nhưng họ lo lắng rằng nếu có sự cố xảy ra thì sẽ rất phiền phức. Dù họ

Nhưng rõ ràng là Xiao Yu rất tự tin, vì vậy ông đã quyết định chọn ngày 26 tháng 12.

Người khác có thể không chắc chắn, nhưng ông thì hoàn toàn tin tưởng vào điều này, bởi vì chính ông là người trực tiếp giám sát dự án này.

…

Ngày hôm sau, vào buổi sáng ngày 26 tháng 12, tại cơ sở nghiên cứu và phát triển hàng không Trung Hoa Lâm Phi, một chiếc máy bay lớn hơn cả chiếc J-20 – loại máy bay chiến đấu hạng nặng – từ từ xuất hiện từ trong căn cứ.

Chiếc máy bay chiến đấu kết hợp nhiệm vụ tiêu diệt và oanh tạc này có đặc điểm nổi bật là cánh tam giác, không có cánh đuôi dọc; động cơ được đặt ở phía sau thân máy bay, và nó cũng có những cánh gập đặc trưng của các loại máy bay lớn của quốc gia Đông Phương. Phần đầu máy bay vẫn có buồng lái, nhưng không thể nhìn thấy hình ảnh bên trong buồng lái.

Buồng lái này thực chất chỉ là một biện pháp ngụy trang nhằm khiến người khác, đặc biệt là các tổ chức tình báo nước ngoài, tin rằng đây là một chiếc máy bay chiến đấu có người lái, qua đó che giấu những thông tin quan trọng về chiếc máy bay này.

Sự khác biệt giữa máy bay có người lái và máy bay không người lái là rất lớn; nếu đối thủ nhầm lẫn điều này, họ sẽ đưa ra những đánh giá sai lầm và xây dựng những chiến lược ứng phó không chính xác.

Chiếc máy bay này chính là nguyên mẫu ban đầu của “Thần Long”, chiếc máy bay chiến đấu mà Xiao Yu đã thiết kế dựa trên các loại phương tiện bay và công nghệ của thế giới Blue Star, sau đó sử dụng máy tính lượng tử để thực hiện nhiều lần mô phỏng và điều chỉnh. Có thể nói, việc thiết kế chiếc máy bay này gần như đã hoàn thành ở thế giới Blue Star, và chỉ còn lại các bước thủ tục cuối cùng trên Trái Đất mà thôi.

Khi đó, các bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm gió sẽ được tiến hành lại nếu cần thiết, và đối với Xiao Yu, kết quả chắc chắn sẽ nằm trong dự đoán của ông.

Vẻ ngoài của chiếc máy bay này thực sự rất ấn tượng, mang đậm phong cách khoa học viễn tưởng; chỉ nhìn từ bên ngoài, không ai có thể ngờ rằng bên trong nó lại được tạo thành từ những công nghệ cổ xưa của Trái Đất. Lúc này, dưới sự điều khiển từ xa của con người, chiếc máy bay thử nghiệm từ từ di chuyển ra khỏi căn cứ và đến một sân bay đỗ máy bay ngoài trời.

Việc đưa chiếc máy bay ra ngoài trời thực chất chỉ là để cho mọi người thấy; mặc dù cơ sở nghiên cứu và phát triển hàng không Trung Hoa Lâm Phi nằm ở vùng ngoại ô, xa trung tâm thành phố Lâm Châu, nhưng vẫn có rất nhiều người đang theo dõi, trong số đó không thiếu những người làm công tác tình báo.

Đúng lúc đó, ở một tòa nhà chung cư xa xôi, tại tầng 15, có một chàng trai trẻ đang đứng trên ban công nhà mình.

Hôm nay, anh chàng này vừa mới nhận được chiếc điện thoại Huawei M50 Pro và đang thử nghiệm chức năng máy ảnh của nó. M50 Pro sở hữu khả năng phóng đại kết hợp lên đến 100 lần, giúp người dùng có thể chụp ảnh từ khoảng cách rất xa.

Lúc này, anh chàng đang sử dụng tính năng này; ban công nhà anh ta hướng thẳng ra Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển hàng không Trung Hoa. Bỗng nhiên, anh ta nảy ra ý định và, với lòng tò mò, bắt đầu quay phim ống kính phóng đại về phía cơ sở nghiên cứu này… Và may mắn thay, anh ta đã chụp được hình ảnh chiếc máy bay nguyên mẫu vừa mới ra khỏi cơ sở.

“Trời ạ…”

Khi nhìn thấy hình ảnh trên màn hình điện thoại, anh chàng bất ngờ reo lên. Tay anh ta rung lên, và hình ảnh đó biến mất – do khoảng cách quá xa, chỉ cần tay rung nhẹ thôi là hình ảnh chiếc máy bay nguyên mẫu cũng không còn nữa. Anh ta vội vàng tập trung lại và cuối cùng lại tìm thấy nó; khi xác nhận mình không nhìn nhầm, anh ta lại tiếp tục reo lên: “Trời ạ! Đây là cái gì vậy? Đây là loại máy bay gì? Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển hàng không Trung Hoa đã nhanh chóng phát triển thành công chiếc máy bay này à? Họ định thử nghiệm bay chưa?”

Anh chàng thốt lên kinh ngạc, nhận ra mình vừa chụp được thứ gì đó vô cùng đặc biệt.

“Chết tiệt! Chiếc máy bay này thật sự quá đẹp!” Anh ta vừa chụp ảnh vừa thốt lên.

Thông thường, máy bay chiến đấu càng đẹp thì sức mạnh chiến đấu càng mạnh; bởi vì những chiếc máy bay xấu xí thường sẽ bị loại ngay từ giai đoạn đầu. Ví dụ điển hình là chiếc Boeing X-32 của Mỹ, thất bại trước F-35 của Mỹ chủ yếu là do thiết kế quá xấu xí.

“Không có đường băng thì làm sao cất cánh được? Chẳng lẽ họ sẽ đưa chiếc máy bay này ra khỏi cơ sở nghiên cứu để vận chuyển đến nơi khác để bay sao?” Lúc này, anh chàng càng thêm tò mò và băn khoăn.

Cơ sở nghiên cứu của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển hàng không Trung Hoa không hề có đường băng cất cánh; bởi vì công nghệ hạ cánh thẳng đứng bằng nam châm siêu dẫn không cần đến đường băng, chỉ cần một sân bay hạ cánh là đủ.

Sau một lúc băn khoăn, anh chàng lại một lần nữa bị choáng váng.

“Gì vậy? Nó thực sự hạ cánh thẳng đứng như vậy sao?”

Anh ta nhìn thấy hình ảnh trước mắt mình mà ngạc nhiên đến mức mắt tròn xoe. Trong hình ảnh được chụp lại, chiếc máy bay nguyên mẫu dường như vi phạm các định luật