Bây giờ đã là tháng 12 năm 2022, năm này sắp kết thúc. Theo kế hoạch ban đầu, việc thử nghiệm khả năng nổi trên từ trường của nguyên mẫu máy bay siêu dẫn phải được tiến hành trong năm nay. Nhiệm vụ duy nhất của cuộc thử nghiệm này là kiểm tra xem liệu liệu vật liệu cấu tạo thân máy bay có thể được làm từ các vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng hay không.

Nói một cách đơn giản, chúng ta chỉ cần chế tạo một chiếc máy bay bình thường, sử dụng các bộ phận hiện có, và chỉ kiểm tra xem liệu thân máy bay được làm từ vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng có thể khiến chiếc máy bay đó nổi lên và hạ cánh thẳng đứng mà không cần đến thiết kế khí động học hay lực nâng hay không.

Trong thời gian này, Xiao Yu cũng đã “sản xuất” khoảng 30 tấn vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng cho mục đích thử nghiệm. Tuy nhiên, số lượng này không quá lớn, bởi vì về mặt danh nghĩa, dây chuyền sản xuất vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng vẫn chưa được xây dựng xong.

Khoảng 30 tấn vật liệu này được sản xuất với chi phí cao trong phòng thí nghiệm, nhằm phục vụ cho nhu cầu thử nghiệm của máy bay chiến đấu “Thần Long”.

Vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng có cấu trúc nano này sẽ chiếm khoảng 22% trọng lượng rỗng của thân máy bay. Ví dụ, một chiếc máy bay có trọng lượng rỗng là 15 tấn sẽ cần khoảng 3,3 tấn vật liệu này.

Máy bay chiến đấu “Thần Long”, vốn là loại máy bay hạng nặng tích hợp cả vai trò tiêm kích và oanh tạc, có khả năng mang theo tới 87 tấn vũ khí và có trọng lượng rỗng là 58,2 tấn. Theo tỷ lệ này, một chiếc “Thần Long” sẽ cần khoảng 12,8 tấn vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng.

Trước đó, Xiao Yu đã báo cáo với Zhao Heyang rằng chi phí ước tính để sản xuất mỗi tấn vật liệu này là từ 800 triệu đến 1 tỷ nhân dân tệ. Nếu tính theo mức giá 800 triệu nhân dân tệ, việc sử dụng 12,8 tấn vật liệu này cho một chiếc “Thần Long” sẽ tiêu tốn tới 10,2 tỷ nhân dân tệ.

Tổng chi phí sản xuất một chiếc “Thần Long” dự kiến sẽ lên tới 11,8 tỷ nhân dân tệ, trong đó vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ phòng chiếm tới khoảng 86% tổng giá trị sản xuất, đây chắc chắn là khoản chi phí lớn nhất.

Số tiền này đủ để chế tạo 17 chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J20; đây chắc chắn là loại máy bay chiến đấu đắt đỏ nhất thế giới.

Nhưng chỉ cần chúng ta có thể chế tạo thành công và đạt được hiệu suất như mong đợi, thì dù tổng chi phí lên tới 11,8 tỷ nhân dân tệ, hoặc thậm chí gấp đôi lên thành 23,6 tỷ nhân dân tệ cho mỗi chiếc, quân

Chiếc máy nguyên mẫu trước mắt này thực chất chỉ là một chiếc máy bay truyền thống, không sử dụng động cơ điện hoàn toàn; hệ thống chiến đấu hay hệ thống tác chiến điện tử đều không có, có thể nói nó chỉ là một “vỏ rỗng”.

Tuy nhiên, trong nhiệm vụ thử nghiệm lần này, những bộ phận đó không cần thiết, việc kiểm tra duy nhất được tiến hành là khả năng nổi trên không của thân máy bay nhờ hiệu ứng siêu dẫn.

Cũng không cần thiết phải thiết kế lại cấu trúc khí động học quá nhiều; vì theo lý thuyết, ngay cả một khối gạch cũng có thể nổi trên không được.

Dù vậy, vẻ ngoài của chiếc máy nguyên mẫu này thật sự rất ấn tượng – với cấu trúc cánh tam giác và không có cánh đuôi đứng, nó trông cực kỳ giống một thiết bị khoa học viễn tưởng.

Cuối cùng, Tiêu Dục nói một cách hài lòng: “Vậy thì hãy bay theo lịch trình đã định, và phải bay một cách công khai, không cần phải che giấu gì cả.”

Tiêu Dục tiếp tục giải thích: “Tất nhiên, việc cho công chúng thấy hoặc thậm chí chụp được hình ảnh chiếc máy bay này bay trên không cũng không thành vấn đề; quân đội cũng không có yêu cầu đặc biệt nào. Tuy nhiên, các thông số về hiệu suất, đặc biệt là của loại máy bay ‘Thần Long’, đều thuộc thông tin mật, không được phép để lộ dưới bất kỳ hình thức nào; điều này đã được nhà nước và quân đội rõ ràng quy định.”

Giang Hằng ngay lập tức gật đầu đồng ý: “Rõ rồi.”

Nếu là mười hai mươi năm trước, công chúng thậm chí không thể thấy hình ảnh chiếc máy bay này bay trên không.

Nhưng bây giờ tình hình đã khác; không cần phải che giấu quá nhiều nữa. Khi cần thiết, chúng ta thậm chí còn sẵn lòng công khai để cổ vũ tinh thần cho mọi người.

Hiện nay, tình hình bên ngoài đang rất căng thẳng; khu vực Trung Đông cũng đang có những biến động âm thầm. Vì vậy, Viện Phát triển Công nghệ Đông Đại cần phải cổ vũ cho những người ở phương Tây đang theo đuổi những ý tưởng phi thực tế, giúp họ tăng niềm tin và làm giảm uy tín của phương Tây.

Việc công khai những thiết bị công nghệ cao mà Viện Phát triển Công nghệ Đông Đại sở hữu chính là một trong những cách để thể hiện sức mạnh và đe dọa đối thủ. Đáng chú ý là, vào thời điểm này, nhà nước và quân đội không quá kỳ vọng vào khả năng của Viện Phát triển Công nghệ Đông Đại; việc phê duyệt dự án “Thần Long” chủ yếu xuất phát từ sự quan tâm đối với Tiêu Dục, với tâm thế rằng nếu dự án không thành công thì cũng không sao, còn nếu thành công thì sẽ là một niềm vui bất ngờ.

Hơn nữa, các dự án phát triển máy bay thế hệ thứ sáu của Công ty Phát triển Máy

Chiếc máy bay chiến đấu “Thần Long” do công ty nghiên cứu và phát triển thuộc loại không người lái, được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo (AI). Điều này đòi hỏi phải sử dụng một lượng lớn dữ liệu từ các phi công thực thụ để huấn luyện mô hình AI này, nhưng những dữ liệu quý giá này chỉ có thể được xin cấp thông qua các cơ quan chức năng của nhà nước và quân đội.

Ý tưởng cuối cùng của Tiêu Vũ là cho phép các phi công con người điều khiển chiếc máy bay “Thần Long” từ buồng lái mô phỏng trên mặt đất. Trong buồng lái mô phỏng này, các phi công sẽ sử dụng thiết bị kính thực tế ảo để xem các hình ảnh được hiển thị theo thời gian thực, giúp họ cảm nhận được những trải nghiệm giống hệt như khi đang ngồi trên chiếc máy bay thật.

Tuy nhiên, việc thực hiện ý tưởng này không hề dễ dàng. Thứ nhất, do bị hạn chế bởi trình độ công nghệ thông tin hiện tại trên Trái Đất, vấn đề “trễ” trong việc truyền tải hình ảnh và lệnh điều khiển khó có thể được giải quyết trong thời gian ngắn, và điều này chắc chắn sẽ trở thành một nhược điểm chết người trên chiến trường, nơi mọi thứ diễn ra rất nhanh chóng.

Xin… hãy… lưu lại cuốn sách này nhé!

Khi các phi công con người điều khiển chiếc máy bay “Thần Long” từ buồng lái mô phỏng trên mặt đất, trong khi chiếc máy bay đang ở cách đó hàng nghìn kilômét và bay với tốc độ rất cao, họ sẽ phải đối mặt với hiệu ứng dịch chuyển tần số Doppler – một vấn đề vật lý rất phức tạp. Ngay cả trên các tàu cao tốc hiện nay, tín hiệu điện thoại di động cũng thường kém, và một trong những nguyên nhân chính là hiệu ứng Doppler này.

Tín hiệu điện thoại di động về bản chất là loại sóng điện từ, do đó hiệu ứng Doppler hoàn toàn có thể xảy ra. Khi tàu cao tốc di chuyển nhanh qua trạm phát sóng, tần số sóng điện từ từ điện thoại được trạm nhận sẽ tăng lên; ngược lại, khi tàu cách xa trạm, tần số sóng sẽ giảm xuống. Hiện tượng này sẽ khiến cho tốc độ truyền tải hình ảnh, video bị giảm sút, gây ra tình trạng lag hay độ trễ trong quá trình truyền dữ liệu.

Nếu chiếc máy bay “Thần Long” được điều khiển từ xa bởi các phi công con người từ buồng lái mô phỏng trên mặt đất, vấn đề này cũng sẽ xảy ra, và tình trạng sẽ còn nghiêm trọng hơn nữa. Với tốc độ bay vượt âm thanh lên đến 5 mach hoặc thậm chí 8 mach, hiệu ứng Doppler sẽ càng rõ rệt hơn nữa.

Ngoài ra, khả năng xử lý dữ liệu của các máy tính được trang bị trên máy bay chiến đấu cũng là một yếu tố hạn chế. Các đơn vị chiến đấu tự động thông minh trên hành tinh Xanh, chẳng hạn như các máy bay chiến đấu không người lái, đã được trang bị công nghệ xử lý lượng tử và máy tính lượng tử. Với kh