“Phía bên phải của chiếc J15 mang tên ‘Chí Hồ-2’ bị hỏng một cánh, nhưng động cơ và hệ thống điều khiển vẫn hoạt động bình thường; tình trạng tổng thể của máy bay vẫn ổn định,” Liu Jun báo cáo về tình trạng của chiếc J15.

Nghe xong báo cáo của Liu Jun, chỉ huy trên máy bay kiểm soát không lưu 3000 mới yên tâm lại. Việc mất một cánh không phải là vấn đề nghiêm trọng đối với J15, bởi thiết kế của nó đã có sự dư thừa đủ để cho máy bay này quay trở về được.

Tiếp theo, theo chỉ đạo của chỉ huy, Liu Jun bay đến khu vực được chỉ định, và một kênh dữ liệu khác được kết nối với anh ta để hỗ trợ việc tiếp nhiên liệu.

Theo hướng dẫn từ kênh dữ liệu, không lâu sau, Liu Jun đã phát hiện ra một điểm đen trong tầm nhìn. Khi càng tiến gần, điểm đen đó ngày càng rõ ràng hơn – đó là một chiếc J15S được sơn màu giúp giảm khả năng bị phát hiện, và dưới thân máy bay nó có gắn thêm một bình nhiên liệu.

Khi nhận thấy Liu Jun đang tiến gần, chiếc J15S duy trì tốc độ bay ổn định, đèn báo hiệu trên đầu cánh sáng lên, và người điều khiển ở ghế sau đã thả ống dẫn nhiên liệu.

So với lần trước khi có người hỗ trợ trong việc tiếp nhiên liệu, lần này Liu Jun phải tự mình điều khiển máy bay để tiếp nhận nhiên liệu.

Anh ta điều chỉnh ga, kiểm soát tốc độ bay ở mức 600 km/giờ, và chiếc J15 từ từ tiến gần ống dẫn nhiên liệu được thả ra. Ống dẫn được mở ra trong dòng không khí, và chiếc J15 kéo ống dẫn nhiên liệu vào.

Liu Jun kiểm soát hướng bay và tốc độ, từ từ tiến gần ống dẫn, đưa ống tiếp nhiên liệu vào đúng vị trí. Anh ta điều chỉnh nhẹ cần lái để đối phó với các rung động do động cơ của máy bay tiếp nhiên liệu tạo ra.

【Kết nối thành công】

Nhiên liệu bắt đầu chảy vào thân máy bay J15. Người điều khiển ở ghế sau của chiếc J15S ngạc nhiên nhìn chiếc J15 có cánh bị hỏng đó.

Thân máy bay J15 bị hư hại ở nhiều nơi, một nửa cánh bị mất, lớp vỏ kim loại của cánh có dấu vết bị cháy và tan chảy, và ray đỡ ở đầu cánh cũng bị hỏng. Chiếc J15 này vừa mới trở về sau khi tham gia chiến đấu!

Hai máy bay bay cùng nhau trong vài phút, sau đó Liu Jun nhìn thấy bình nhiên liệu bên trong máy bay dần được đầy. Anh ta bắt đầu tiến hành quá trình chuyển giao với chiếc J15S.

“Đây là người điều khiển ống dẫn nhiên liệu, quá trình tiếp nhiên liệu sắp kết thúc, hãy duy trì tốc độ hiện tại.”

“Rõ rồi, quá trình tiếp nhiên liệu sắp kết thúc, hãy rút ống dẫn nhiên liệu ra.”

Liu Jun thu hồi ống dẫn, giảm tốc độ, và chiếc J15S từ từ rút ống dẫn nhiên liệu lại. Sau đó, Liu Jun thay đổi

Theo quan điểm của Liu Jun, ngay khi chiếc J15 của anh hạ cánh xuống tàu sân bay Shandong, những thông tin liên quan sẽ tự nhiên được lan truyền ra ngoài, và bí mật này chắc chắn sẽ sớm bị tiết lộ.

Nói cách khác, sự tồn tại của cái hố khổng lồ trên bầu trời cùng những phương tiện bay lưu động đó là có thật. Nếu không nhầm lẫn, những thông tin chi tiết có lẽ sẽ dần được giải mã và công bố cho công chúng khi tàu Liaoning khởi hành.

Nguyên tắc cơ bản vẫn giống như trước: thà rằng các phương tiện truyền thông thiếu trách nhiệm đưa ra những thông tin sai lệch gây hoang mang, còn hơn là để các cơ quan truyền thông chính thức lên tiếng nói sự thật. Nếu cái hố đó không quá nguy hiểm, có lẽ nó còn có thể được phát triển thành một điểm du lịch nữa đấy.

“Điều”… Hai tiếng báo động vang lên; ánh mắt Liu Jun hướng về phía radar trên máy bay.

Trên màn hình radar, hai mục tiêu đang tiến lại gần nhau; hệ thống IFF xác định chúng là quân bạn – đó là hai chiếc J15T thuộc biên chế của tàu sân bay Shandong.

“Chim non kêu vang trên bầu trời cao…”

“Changkong nhận được.”

“Hai chiếc J15T của chúng tôi đã được lệnh bảo vệ bạn suốt hành trình!”

“Changkong, rõ!”

Sau khi thông báo rõ nhiệm vụ của mình, hai chiếc J15T lần lượt đi sau và đi trước để bảo vệ Liu Jun. Trên mặt biển, tàu khu trục 054B cũng đang theo dõi Changkong, nằm ở phía ngoài vòng phòng không của tàu sân bay.

Bên trong phòng chỉ huy trung tâm, đô đốc nhìn vào màn hình radar tìm kiếm không trung và hỏi: “Chắc chắn không có bất kỳ phương tiện bay lạ nào đang theo dõi Changkong chứ?”

“Báo cáo là không có!”

“Còn phía 052D thì sao?”

Trên tàu 052D có radar sóng milimet; những chiếc máy bay tàng hình không thể bị phát hiện bởi radar sóng S, nhưng radar sóng milimet vẫn có thể nhìn thấy chúng.

“Không có!”

“Tiếp tục giám sát cẩn thận!”

“Vâng!”

Đô đốc tàu 054B nhìn chăm chú theo hướng di chuyển của Changkong. Việc họ được yêu cầu tiến ra phía trước một khoảng cách nhất định để hỗ trợ đối phương chắc chắn có ý nghĩa sâu sắc từ cấp trên. Khi Changkong tiếp tục tiến gần hơn vào vòng trong của nhóm chiến đấu tàu sân bay Shandong, radar trên các tàu 055 và 052D cũng tiếp tục theo dõi Liu Jun để đề phòng bất kỳ tình huống khẩn cấp nào có thể xảy ra.

Qua nhiều tầng phòng thủ của tàu sân bay, Liu Jun lái chiếc J15 và nhìn thấy một điểm đen nhỏ trên mặt biển – đó chính là tàu sân bay Shandong.

“Changkong kêu gọi tàu sân bay Shandong, xin được hạ cánh!”

Lúc này, trên sàn bay của tàu Shandong, nhân viên kỹ thuật đang nhanh chóng dọn dẹp sàn bay; l

Nghe thấy tiếng gọi từ bầu trời xa xôi, đội trưởng liên đội quay đầu nhìn xuống sàn tàu, kiểm tra tình hình của sàn tàu.

“Mã khẩn cấp 3-2 (hư cấu, có nghĩa là ngăn chặn các máy bay chiến đấu khác hạ cánh), ngay lập tức cấm mọi hoạt động tiếp cận sân bay, thông báo rằng sàn tàu đã được dọn sạch! Cho phép hạ cánh!”

“Rõ rồi! Tàu sân bay Shandong đang ở vị trí sàn tàu, sàn tàu đã được dọn sạch, cho phép hạ cánh! Lặp lại! Cho phép hạ cánh!”

“Sàn tàu hiểu rồi!”

Khi chắc chắn rằng có thể hạ cánh an toàn, Liu Jun điều khiển J15 Phi Thần, tăng ga, hạ cánh móc và bánh xe, và chiếc máy bay này đã hạ cánh một cách chính xác lên sàn tàu Shandong, cánh móc kết nối vào thanh chắn thứ ba một cách hoàn hảo.

Giữ nguyên tố ga, J15 Phi Thần trượt đi một khoảng cách, sau khi chắc chắn đã kết nối vào thanh chắn, Liu Jun mới giảm ga và gấp cánh máy bay lại.

Cảm giác va chạm quen thuộc biến mất, thanh chắn trở về vị trí ban đầu, và chỉ lúc đó Liu Jun mới tháo khẩu trang oxy trên mặt, gập kính râm trên mũ bảo hiểm xuống, mở nắp buồng lái, và nhìn thấy các nhân viên kỹ thuật, lính cứu hỏa và nhân viên y tế đang chạy về phía mình.

Các nhân viên cứu hỏa trước tiên kiểm tra tình trạng của J15 Phi Thần; lớp vỏ máy bay đầy vết xước và hư hại, lớp vỏ làm từ vật liệu đặc biệt bị khí thải từ pháo máy bay làm đen lại, phần cánh phải bị hư hại nặng nhất, nhưng không có nguy cơ cháy.

Nhân viên kỹ thuật đặt thang lên buồng lái của J15, và các nhân viên y tế nhanh chóng leo lên.

“Anh không sao chứ? Có cảm thấy đau đâu không?” Nhân viên y tế quan sát khuôn mặt và đôi mắt của Liu Jun.

“Không sao cả, tôi không cảm thấy có chảy máu bên trong hay đau đớn gì cả.”

Thấy Liu Jun không có triệu chứng chảy máu bên trong và trông rất khỏe mạnh, các nhân viên y tế mới thở phào nhẹ nhõm; họ thực sự lo lắng nhất là tình trạng chảy máu bên trong.

“Anh có thể tự ra khỏi máy bay được không?” Nhân viên y tế lại hỏi.

“Được.”

Liu Jun đi xuống từ thang lên máy bay, tháo mũ bảo hiểm và đi về phía đảo chỉ huy tàu.

Nhân viên kỹ thuật sử dụng xe kéo để đưa J15 đến khu vực đỗ máy bay, và trước tiên họ sẽ tiến hành kiểm tra chi tiết tình trạng của máy bay để đảm bảo không có nguy cơ nào trước khi đưa nó vào hangar.