Biển Nam Hải là một vùng biển thuộc Thái Bình Dương phía Tây, nằm ở phía nam của các cường quốc Đông Á. Đây là một trong những khu vực biển có diện tích lớn nhất thế giới, tài nguyên dồi dào và tuyến đường hàng hải sôi động nhất. Biển Nam Hải trải dài hàng nghìn kilômét và bao gồm hơn 460 đảo và rạn san hô. Những địa điểm này chứa đựng nhiều tài nguyên thiên nhiên quý giá như dầu mỏ, khí đốt tự nhiên và nguồn lợi thủy sản; đồng thời cũng đóng vai trò quan trọng về mặt chiến lược.

Để bảo vệ lợi ích quốc gia và nhân dân, Hải quân Nhân dân thường xuyên tiến hành tuần tra tại đây. Tất nhiên, nhiều công việc cụ thể lại do lực lượng Cảnh sát Biển thực hiện. Chỉ khi những kẻ xấu không nghe lời khuyên can hay khi lực lượng Cảnh sát Biển không thể kiểm soát được tình hình, thì các binh sĩ Hải quân mới phải can thiệp.

Đó là một buổi sáng nắng đẹp. Trên boong tàu sân bay số 1, các máy bay chiến đấu đang chuẩn bị cho cuộc cất cánh. Nhân viên hàng không cùng các chiến sĩ kiểm tra tình trạng của máy bay và bắt đầu buổi huấn luyện thường ngày – liên tục thực hiện các thao tác cất cánh và hạ cánh, trong đó việc hạ cánh được coi là yếu tố then chốt.

Trong phòng chỉ huy của tàu sân bay, vị đại tá chỉ huy mở folder trước mặt và xem qua các tài liệu bên trong. Bên trong folder là những tập hồ sơ cá nhân của các học viên. Những người này sẽ tham gia kỳ “Kiểm định năng lực lái máy bay trên tàu sân bay” tại tàu số 001 trong vài ngày tới. Có thể nói, mỗi người trong số họ đều là những tinh hoa sau quá trình loại trừ gắt gao.

Tiếng trang giấy lật qua lật lại… Bỗng nhiên, ánh mắt của đại tá Zhang Jun dừng lại trên hồ sơ của một học viên. Lý lịch và thành tích huấn luyện của anh ta khiến ông ngạc nhiên, và rồi miệng ông mỉm cười:

“Một học viên thú vị đây…”

Cùng lúc đó, tại một phòng thay đồ của trường Đại học Không quân Hải quân…

“Kẹt! Kẹt!” Sau khi buộc chặt các khóa trên bộ đồ chống áp suất, Liu Jun vuốt ve chiếc cờ trên tay áo mình, cầm mũ bảo hiểm ra khỏi phòng thay đồ, đi theo hành lang ra sân bay bên ngoài, và cuối cùng tiến về phía hangar máy bay.

Bên trong hangar, một chiếc máy bay huấn luyện loại Shanying do Việt Nam sản xuất đang được kiểm tra lần cuối trước khi cất cánh. Chiếc máy bay này có tính năng “đa mục đích”: với tư cách là máy bay huấn luyện, nó có phạm vi hoạt động rộng, hiệu quả huấn luyện cao, độ an toàn và độ tin cậy tốt, đồng thời sở hữu khả năng manеврê ở tầm trung/thấp và ở tốc độ âm thanh. Nó có thể thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện từ cơ bản đến nâng cao, cũng như các bài tập đối kháng chi

“Lên máy bay thôi.”

“Vâng!”

Theo cầu thang lên máy bay vào khoang hành khách, buộc dây an toàn và đeo mũ bảo hiểm xong, việc đầu tiên là kiểm tra các thiết bị và đảm bảo không có vật lạ nào trong khoang, tất cả đồ đạc đều được cố định chắc chắn. Sau khi kiểm tra xong, anh nhìn xuống phía dưới, nơi Wang Yong đang giao tiếp với nhân viên kỹ thuật mặt đất.

Sau khi hoàn thành việc giao tiếp, Wang Yong đi theo cầu thang lên máy bay, ngồi vào ghế sau, đeo mũ bảo hiểm và điều chỉnh tư thế một chút, rồi nói nhẹ: “Hôm nay là buổi huấn luyện cuối cùng của em, cứ thoải mái thể hiện bản thân nhé.”

“Rõ ạ.”

Liu Jun vẫy tay với nhân viên kỹ thuật mặt đất, người này nhanh chóng tiến lại và di chuyển những tấm chắn bằng cao su tổng hợp ra xa, sau đó bước nhanh vào khu vực an toàn.

Động cơ được khởi động, bộ kompressor hút không khí vào động cơ, nhiên liệu hàng không chất lượng cao được đưa vào buồng đốt để đốt cháy; khí nóng sinh ra sẽ làm quay các cánh quạt và duy trì quá trình này liên tục. Tiếng gầm rú của động cơ vang lên, khí nóng phun ra từ ống xả.

Anh nhẹ nhàng điều chỉnh van điều áp và tháo phanh, chiếc máy bay “Đại Bàng Núi” từ từ rời khỏi hangar, di chuyển dọc theo con đường phía trước hangar hướng về đường băng chính. Từ xa nhìn, nó giống như một chiếc xe ba bánh cao cấp có hình dáng hơi kỳ lạ… chỉ là chiếc xe này có giá khá đắt mà thôi.

“Ngày mai em sẽ thi chứng nhận năng lực lái máy bay trên tàu sân bay ban ngày; nếu em chuẩn bị tốt thì không cần phải căng thẳng quá nhiều, cứ thể hiện bình thường là được.”

Trong quá trình trượt băng, Wang Yong bắt đầu trò chuyện với Liu Jun. Là một giáo viên huấn luyện, ông rất hiểu rõ mỗi học viên của mình; việc trở thành phi công máy bay trên tàu sân bay không hề đơn giản chút nào! Cần phải đạt đủ tiêu chuẩn về thị lực (không dưới 0.6 khi đo bằng bảng kiểm tra thị lực loại C), không mắc chứng mù màu, yếu màu hay lác mắt… Chỉ riêng điều này đã loại bỏ rất nhiều người rồi. Sau đó còn có gần 200 khoa kiểm tra sức khỏe, hàng chục bài kiểm tra tâm lý, và tiêu chuẩn đậu đại học cũng rất khắt khe!

Tất cả những điều này mới chỉ là bước đầu tiên để có được quyền tham gia thi tuyển. Sau đó, họ sẽ vào Học viện Hàng không Hải quân để học nghề phi công, trong vòng 4 năm, quá trình học tập sẽ liên tục có sự loại bỏ! Có nhiều bài kiểm tra khác nữa như leo thang xoắn ốc, sử dụng bánh xe lăn… nếu không đạt tiêu chuẩn, bạn có thể bị loại bỏ.

Quá trình học lý thuyết, từ kỳ thi thể lực đến đội huấn luyện bay, cuộc hành trình

Điều này khiến Vương Dũng khá bối rối. Hiện tại, có ba tàu sân bay đang được sử dụng trong biên chế; tàu số ba vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm trên biển và chưa được đưa vào hoạt động thực tế. Trong khi đó, các thiết bị trên tàu số hai là tốt nhất so với hai tàu còn lại. Bởi vì sau khi học hỏi công nghệ từ tàu số một, Cảnh Lý đã tự xây dựng tàu số hai sao cho phù hợp hơn với đặc điểm sinh lý của người Đông Phương. Mặc dù tàu số một cũng có khả năng chiến đấu, nhưng do những hạn chế về cơ sở vật chất, việc cải tạo toàn bộ con tàu còn không bằng việc xây dựng một tàu mới.

Chức năng chính của tàu số một là để đào tạo phi công lái máy bay trên tàu sân bay, nhưng số lượng máy bay trên tàu số một chỉ bằng một nửa so với tàu số hai. Việc lựa chọn tàu sân bay nào để tiến hành các bài kiểm tra năng lực sẽ khiến học viên phải ở lại đó trong thời gian khá dài, và đa số họ đều chọn tàu số hai.

“Không sai chút nào! Một bài hát, một phát sóng, một nội dung, một sự hiện diện… Một cuốn sách, một cái nhìn!”

“Giáo viên ơi, vì số lượng máy bay trên tàu ít đi một nửa, nghĩa là tôi có thể tăng gấp đôi lượng bài tập luyện tập của mình,” Liu Jun nói một cách rất nghiêm túc.

Vương Dũng bật cười trước cách suy nghĩ độc đáo của học viên mình. Thực tế, do vấn đề về số lượng máy bay, số lượng phi công trên tàu số một quả thực ít hơn một chút.

“Ha! Này cậu bé, cậu muốn kiếm thêm thu nhập phải không?” Vương Dũng đùa cợt.

Mặc dù Liu Jun vẫn còn là học viên, nhưng cấp bậc quân hàm của anh ta thực sự là trung úy, và điều kiện làm việc của anh ta giống hệt như các phi công lái máy bay trên tàu sân bay. Chỉ là do số giờ bay và cấp bậc quân hàm chưa cao, thu nhập của anh ta có phần thấp hơn một chút, nhưng cũng không hề ít.

“Giáo viên ơi, cuộc sống thật không dễ dàng…” Liu Jun thở dài.

Lúc này, chiếc máy bay “Sơn Ưng” đã di chuyển đến đường băng chính, hạ cánh móc xuống vị trí chuẩn bị cất cánh và khóa phanh hạ cánh.

“Đài kiểm soát không lưu… Xin phép cất cánh.”

Trong kênh liên lạc, Liu Jun yêu cầu đài kiểm soát không lưu cho phép cất cánh, và ngay lập tức, đài kiểm soát trả lời: Đồng ý!

Sau khi nhận được sự cho phép, Liu Jun điều chỉnh van điều khiển, tốc độ động cơ tăng lên, và tiếng gầm rú chói tai vang lên. Anh ta thả phanh, và chiếc “Sơn Ưng”, như một con ngựa hoang bứt khỏi dây cương, lao nhanh dọc theo đường băng, tốc độ ngày càng tăng. Khi không khí chảy qua cánh máy bay, nó tạo thành luồng khí đẩy giúp chiếc máy bay bay lên cao.