Khi thời gian bay của tên lửa đạt 2 phút 45 giây và độ cao là 66 km, hầu hết các động cơ của tầng một đều tắt đi; chỉ còn lại ba động cơ ở phần giữa vẫn hoạt động để duy trì lực đẩy. Sau đó, thiết bị khóa được mở ra, tầng một và tầng hai của tên lửa tách rời nhau; tầng hai được đốt cháy để tiếp tục đưa tàu thăm dò Mặt Trăng lên không gian xa hơn. Còn tầng một, với lực đẩy yếu hơn, tiếp tục bay lên trong một thời gian ngắn, sau đó tốc độ giảm xuống bằng không và bắt đầu hạ cánh từ từ. Đồng thời, tổ hợp tầng hai và tàu thăm dò Mặt Trăng đã vượt ra khỏi tầng khí quyển, đến độ cao 123 km so với mặt đất.

“Tháo vỏ bảo vệ” – Theo lệnh mới được ban hành, chiếc nắp hình vỏ sò bao phủ bên ngoài tàu thăm dò Mặt Trăng bị tách thành hai phần và được thải ra ngoài; nó nhanh chóng biến mất khỏi tầm nhìn của camera. Tại hiện trường phóng tên lửa và trong phòng điều khiển bay, tiếng vỗ tay nhiệt liệt và tiếng reo hò vang lên; chỉ nghe âm thanh thôi cũng có thể thấy những nhân viên và kỹ sư đó đang hào hứng đến mức nào.

Đỗ Thanh Thanh đã giải thích: “Vỏ bảo vệ có tác dụng bảo vệ vệ tinh và các tải trọng khác khỏi những tác động có hại như lực khí động học, nhiệt độ do khí động học gây ra, cũng như rung động âm thanh; đây là một bộ phận quan trọng của tên lửa vận chuyển. Khi vệ tinh hoặc các tải trọng khác vượt ra khỏi tầng khí quyển, vỏ bảo vệ sẽ mất đi tác dụng của nó; để giảm trọng lượng, người ta thường thải vỏ bảo vệ đi. Việc thải vỏ bảo vệ thành công thường có nghĩa là giai đoạn khó khăn nhất đã qua, vệ tinh đã được đưa vào không gian thành công, và khoảng cách đến thành công không còn xa nữa; vì vậy, vào lúc này, những kỹ sư và nhân viên đó mới cảm thấy hào hứng và reo hò.”

Tiếp theo, tầng hai sẽ tiếp tục đẩy tàu thăm dò Mặt Trăng để thực hiện quá trình tăng tốc bay trong một thời gian dài. Bây giờ, hãy quay lại xem quá trình thu hồi tầng một của tên lửa. Lúc này, tốc độ hạ cánh của tầng một đã tăng lên trên 2500 km/giờ, và độ cao cũng đạt 80 km. Nếu tiếp tục giảm tốc theo cách này, tầng một chắc chắn sẽ bị hủy hoại hoàn toàn khi đâm xuống mặt đất. Tất nhiên, để tránh tai nạn, hệ thống điều khiển bay sẽ kiểm soát các động cơ ở phía sau tầng một để đốt cháy chúng một lần nữa, tạo lực đẩy ngược để giảm tốc.

Bây giờ, hãy để tôi chuyển camera sang góc nhìn phía sau tầng một… Ôi trời, đó thật là một cảnh tượng đẹp đến không thể quên: bầu tr

Lúc này, tầng một của tên lửa đang được hướng dẫn bởi các cánh lái và đang hạ xuống khu vực thu hồi tên lửa ở rìa bãi đá đen. Tốc độ hạ cánh của tên lửa đã lên tới con số đáng kinh ngạc là 4500 km/giờ, trong khi khoảng cách còn lại so với mặt đất chỉ là 22 km.

Trên màn hình truyền sóng trực tiếp hiện tại, chúng ta có thể nhìn thấy những vệt nhiễu hình sọc. Đó là do tốc độ hạ cánh quá cao khiến tên lửa ma sát với không khí, tạo ra nhiệt độ cực cao, điện tích tĩnh và một lượng nhỏ khí plasma, gây ra sự nhiễu cho việc liên lạc. Nếu tốc độ hạ cánh tiếp tục tăng lên vượt qua một ngưỡng nhất định, hiện tượng “bức tường đen” sẽ xảy ra, khiến việc liên lạc hoàn toàn bị cắt đứt. Tuy nhiên, tầng một của tên lửa chắc chắn sẽ không gặp phải tình trạng này, bởi vì nó sắp kích hoạt động cơ lần nữa để giảm tốc độ.

Chưa đầy một phút sau khi lời giải thích của Đỗ Thanh Thanh kết thúc, giọng nói của người chỉ huy đã vang lên từ loa: “Động cơ tầng một của tên lửa sẽ được kích hoạt lần thứ hai; khu vực thu hồi tên lửa, hãy bật hệ thống thu hồi và chuẩn bị sẵn sàng để thu hồi tầng một của tên lửa.”

Ngay lập tức sau đó, ba động cơ ở phía trong và năm động cơ ở phía giữa của tầng một tên lửa đều được kích hoạt, bắt đầu hoạt động để giảm tốc độ. Toàn bộ tầng một của tên lửa giống như đang bị ai đó đạp mạnh vào phanh, khiến tốc độ hạ cánh giảm nhanh chóng. Lúc này, khoảng cách còn lại giữa tầng một tên lửa và mặt đất chỉ là 1 km, và Kiều Ruỳ Đà, Đỗ Thanh Thanh cùng những người khác đã có thể nhìn thấy rõ tầng một tên lửa đang kéo theo một chiếc đuôi dài, hạ xuống một điểm nào đó ở xa.

“Khu vực thu hồi tên lửa đã nhận thông báo; hệ thống thu hồi đã được bật. Radar kiểm tra không khí đã phát hiện ra mục tiêu và đang phát tín hiệu định vị,” nhân viên tại khu vực thu hồi tên lửa cũng đã phản hồi.

Vào thời điểm này, giọng nói của Đỗ Thanh Thanh lại vang lên: “Vì lý do an toàn, công ty hàng không vũ trụ Ruida đã chọn đặt khu vực thu hồi tên lửa cách Thành phố Vũ trụ Ruì Đá 25 km. Chúng ta chắc chắn không kịp đến đó ngay bây giờ, nhưng chúng ta có thể chuyển hướng camera để nhìn thấy cảnh tượng thực tế tại khu vực thu hồi tên lửa.

Được rồi, tôi đã thực hiện thao tác chia màn hình; bên trái màn hình là hình ảnh tầng một tên lửa đang hạ cánh, còn bên phải là hình ảnh thực tế tại khu vực thu hồi tên lửa. Như bạn thấy đây, trong cuộc thử nghiệm tên lửa lần này, công ty hàng không vũ trụ Ruida đã sử dụ

Bình thường, tám sợi dây thép được bố trí đều nhau để tạo thành một khung mạng lưới 16 ô tiêu chuẩn. Khi tên lửa sắp hạ cánh, hệ thống điều khiển tự động sẽ ngay lập tức phát hiện ra vị trí của tên lửa, tính toán điểm hạ cánh, kích hoạt các động cơ điện để điều chỉnh vị trí của dây thép một cách tức thì. Vào khoảnh khắc tên lửa chạm đất, các sợi dây thép sẽ di chuyển nhanh chóng để thu hẹp khu vực chứa tên lửa, từ đó giữ chặt bộ phận điều khiển hướng và giảm bớt lực va chạm, hoàn tất quá trình thu hồi tên lửa.

Đúng vào lúc Đỗ Thanh Thanh đang giải thích, tên lửa giai đoạn một tiếp tục hạ xuống; khi còn cách mặt đất hơn hai trăm mét, tốc độ hạ cánh đã giảm xuống còn 100 km/giờ. Lúc này, ba động cơ ở phía giữa lại tiếp tục hoạt động để cung cấp lực đẩy. Nhiên liệu được tích trữ trên tên lửa giai đoạn một gần như đã cạn kiệt, và toàn bộ tên lửa chỉ còn lại lớp vỏ rỗng, trọng lượng rất nhẹ; ngay cả ba động cơ còn lại vẫn có thể nâng đỡ toàn bộ trọng lượng của tên lửa. Ở độ cao này, bộ phận điều khiển hướng kết hợp với sự dao động vector của ba động cơ để điều chỉnh lại lần cuối cùng vị trí hạ cánh của tên lửa, sau đó dần dần giảm công suất của động cơ và hạ cánh một cách nhẹ nhàng.

Vị trí mà tên lửa giai đoạn một được hạ cánh chính là ô thứ ba ở hàng thứ hai từ phải trong khung mạng lưới 16 ô. Các cảm biến của hệ thống thu hồi tên lửa đã ngay lập tức phát hiện ra vị trí hạ cánh của tên lửa, nhanh chóng điều chỉnh vị trí của dây thép để khóa chặt tên lửa và đón nó một cách an toàn. Hệ thống điều khiển bay trên tên lửa giai đoạn một cũng nhận thấy rằng nó đã hạ cánh thành công xuống mặt đất, liền từ từ tắt các động cơ. Như vậy, toàn bộ quá trình thu hồi tên lửa giai đoạn một đã hoàn tất.

Sau khi chứng kiến quá trình thu hồi tên lửa giai đoạn một, tiếng vỗ tay nhiệt tình và những lời khen ngợi lại một lần nữa vang lên tại hiện trường, thậm chí còn nhiệt tình hơn lần trước. Điều này cũng ảnh hưởng đến hàng triệu người xem trực tiếp trong buổi phát sóng; các món quà nhỏ được gửi đến liên tục không ngừng, còn những món quà có giá trị lớn cũng lần lượt xuất hiện trên màn hình.

“Không ngờ hôm nay xem trực tiếp lại có được niềm vui bất ngờ như vậy, được chứng kiến trực tiếp sự ra đời của một phương pháp thu hồi tên lửa hoàn toàn mới.”

“Các công ty hàng không vũ trụ khác vẫn đang nỗ lực hết sức để thực hiện chức năng thu hồi tên lửa, nhưng công ty hàng không vũ trụ Ruida đã phát minh ra ph

“Chẳng phải chỉ là việc thu hồi thành công một tầng lửa thôi sao, có gì đáng để ăn mừng đến thế?”

“Đó chính là điều mà anh không hiểu đây. Những loại tầng lửa siêu nặng như Star Arrow này, chi phí sản xuất thực sự rất cao. Chỉ riêng chi phí cho một tầng lửa cấp một đã lên đến hàng chục triệu. Bây giờ khi thu hồi được tầng lửa cấp một thành công, đồng nghĩa với việc hàng chục triệu đồng tiền đã được thu lại. Nếu là tôi, tôi cũng sẽ vô cùng hào hứng đến mức quên mất mọi thứ xung quanh.”

“Công ty Vũ trụ Ruida thật sự rất mạnh mẽ. Họ không chỉ phát triển ra Star Arrow – tầng lửa có khả năng vận chuyển mạnh mẽ nhất hiện nay – mà còn phát minh ra một phương pháp thu hồi tầng lửa hoàn toàn mới. Thật là dám nghĩ, dám làm; họ thực sự là tấm gương cho chúng ta.”

“Ồ, trên camera, tại sao lại xuất hiện một cái xe cẩu vậy? Có lẽ là để kéo tầng lửa cấp một lên phải không?”

“Có lẽ vậy đấy. Dù sao thì sau này, một tầng lửa cấp hai cũng sẽ trở về Trái Đất và được thu hồi tại cùng một khu vực.”

Sau khi xe cẩu vào địa điểm, một nhân viên mặc đồng phục của công ty Vũ trụ Ruida lái một chiếc xe công trình vào hiện trường. Anh ta lái xe đến bên cạnh tầng lửa cấp một, dừng xe lại rồi leo lên thùng xe phía sau. Ở đó, có một giàn nâng thủy lực có thể gập lại được, có thể đưa người lên độ cao hơn hai mươi mét theo yêu cầu. Nhân viên đó đứng lên giàn nâng, sau đó sử dụng remote điều khiển để nâng giàn lên độ cao tối đa.

Lúc này, xe cẩu đã treo xuống hai sợi dây thép có móc. Nhân viên nắm lấy một trong những móc an toàn và gắn nó vào các móc đã được chuẩn bị sẵn trên tầng lửa cấp một, sau đó làm tương tự với móc còn lại. Sau đó, xe cẩu bắt đầu nâng tầng lửa lên từ từ. Hệ thống thu hồi tầng lửa cũng kịp thời can thiệp, di chuyển các sợi dây thép để mở các khóa giữ tầng lửa. Xe cẩu nâng tầng lửa lên cao hơn hai mươi mét, ra khỏi khu vực được đánh dấu bằng mười sáu ô vuông, sau đó một chiếc xe tải chuyên dụng được sử dụng để vận chuyển tầng lửa được gọi đến, và tầng lửa được cẩn thận đặt lên xe.

Đúng lúc đó, giọng nói của Đỗ Thanh Thanh lại vang lên: “Đã xong rồi, tầng lửa cấp một đã được thu hồi hoàn toàn. Tiếp theo, chúng ta hãy chuyển hướng camera lại để xem tình hình của tầng lửa cấp hai và tàu thăm dò Mặt Trăng hiện nay như thế nào, liệu chúng đã vào quỹ đạo hay chưa.”

Nói xong, Đỗ Thanh Thanh điều khiển chiếc laptop của mình để chuyển đổi tín hiệu trực tiếp từ tín hiệu từ mặt đất sang video được gửi về từ tầng lửa cấp hai và tàu thăm dò Mặt Trăng. Lúc này, tầ

Tuy nhiên, vào thời điểm này, tất cả các động cơ của tầng rocket thứ hai đã được tắt hết, và tổ hợp vệ tinh hoàn toàn dựa vào quán tính để bay trong không gian.

“Như các bạn thấy, hiện tại tầng rocket thứ hai đã ngừng hoạt động, và tổ hợp vệ tinh đang bay theo quỹ đạo elip với điểm cận trục 140 km và điểm viễn trục 200 km, để tiến hành các điều chỉnh cuối cùng. Từ phông nền hình ảnh, có thể thấy rằng tổ hợp vệ tinh hiện đang nằm trong bóng tối của Trái Đất; phía dưới, Trái Đất cũng chìm trong bóng tối, chỉ có một số thành phố đông dân cư là có ánh sáng. Nếu nhìn lên phía trên, chúng ta sẽ thấy rằng mặt trời vẫn đang chiếu sáng, và ít nhất còn khoảng bốn đến năm giờ nữa mới tối. Điều này cho thấy rằng tầng rocket thứ hai cùng với tàu thăm dò Mặt Trăng hiện đã ở khá xa điểm phóng, thậm chí đã đi đến phía bên kia của Trái Đất.”

Khi lệnh mới được đưa ra, thiết bị khóa liên kết giữa tàu thăm dò Mặt Trăng và tầng rocket thứ hai tự động mở ra, và các động cơ plasma được lắp đặt trên tàu thăm dò bắt đầu hoạt động, đẩy tàu thăm dò tiến lên, tăng tốc dần dần, thay đổi quỹ đạo, và nhờ vào hiệu ứng “búa đào hấp dẫn”, tàu thăm dò đã hoàn thành giai đoạn bổ sung cuối cùng để đi vào quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trăng – Trái Đất. Trong khi đó, tầng rocket thứ hai không thực hiện bất kỳ thao tác điều chỉnh nào, mà tiếp tục bay theo quỹ đạo ban đầu. Khi tầng rocket thứ hai bay theo quỹ đạo, quay quanh Trái Đất một vòng và trở lại gần không gian của công ty hàng không vũ trụ Ruida, đó mới là thời điểm lý tưởng nhất để thu hồi nó.

Không sai một chút nào… Một tên lửa, một lần phóng, một nội dung, một sự hiện diện… Một cuốn sách, một cái nhìn!

Sau hơn bốn mươi phút chờ đợi, tầng rocket thứ hai cuối cùng cũng trở lại bầu trời của Trung Hoa. Hệ thống kiểm soát bay đã điều khiển các động cơ để tắt và phanh. Tốc độ bay của tầng rocket thứ hai giảm xuống đáng kể, và quỹ đạo mà nó đang bay cũng không thể duy trì được nữa; nó bắt đầu lao về phía mặt đất với tốc độ tăng dần. Khi tầng rocket thứ hai giảm đủ cao, bốn cánh lái được mở ra, các động cơ tắt hết, và tầng rocket hoàn toàn dựa vào trọng lượng của chính nó để tiếp tục lao xuống. Đồng thời, các cánh lái cũng liên tục điều chỉnh hướng bay của tầng rocket, nhằm đảm bảo nó hạ cánh gần khu vực thu hồi nhất có thể.

Do tầng rocket thứ hai đã trải qua quá trình tái nhập bầu khí quyển, tốc độ lao xuống của nó quá nhanh, đến mức chỉ sau một thời gian ngắn, nó đã bước vào trạng thái “đường đen”. Tín hiệu video bị gián đoạn, liên l