Khi Jiang Xuan rời bộ lạc Rùa Núi, những người trong bộ lạc vẫn chưa quyết định xem có nên chấp nhận sự giúp đỡ của bộ lạc Cây Dây hay không.

Mặc dù người dân trong bộ lạc không có nhiều kinh nghiệm, nhưng họ cũng không ngốc; họ biết rằng những điều kiện có vẻ hấp dẫn thường đi kèm với cái giá phải trả cao hơn.

Hơn nữa, bộ lạc Rùa Núi vốn dĩ rất thận trọng và không tin rằng bộ lạc Cây Dây sẽ giúp đỡ họ mà không đòi hỏi gì lại.

Họ thích việc trao đổi công bằng hơn, bởi vì điều đó khiến họ cảm thấy an tâm hơn.

Jiang Xuan cũng không ép buộc họ; ông tin rằng một ngày nào đó, bộ lạc Rùa Núi sẽ nhận ra rằng chỉ bằng cách đi theo con đường mà bộ lạc Cây Dây đã chọn, họ mới có thể trở nên mạnh mẽ hơn.

Sau bữa tối, Jiang Xuan mang theo số lượng lớn nấm kỳ diệu mà ông đã đổi lấy để trở về bộ lạc.

……

Cuối tháng Tư, mùa xuân ấm áp và ẩm ướt đã lặng lẽ qua đi, và mùa hè nóng bức, mưa nhiều đã đến.

“U u u….”

Vào trưa ngày 30 tháng Tư, bầu trời đột nhiên đầy mây đen, gió lớn thổi cuồng cuộn, làm cho cành cây đều cong xuống; lá cây va vào nhau trong gió, tạo ra tiếng “xào xạc”.

“Rầm rầm….”

Chỉ sau một lát, mây đen càng ngày càng dày đặc hơn, từ trong đám mây vang lên tiếng sấm rền, những tia sét hình rắn bay lượn trong mây đen.

“Xối xả….”

Trong chốc lát, cơn mưa lớn ập đến từ xa, như thác nước, tuôn xối xuống mặt đất.

Bên ngoài nhà đang mưa lớn, nhưng bên trong nhà, Jiang Xuan không hề bị ảnh hưởng nhiều, bởi vì mái nhà vừa được sửa chữa cách đây không lâu, nên không lo về vấn đề thấm nước.

Ông đang ngồi bên cạnh chiếc bàn, say sưa tạo ra một mô hình bằng đất sét.

Đó là một chiếc xe đạp một bánh.

Thực ra, xe đạp hai bánh hoặc ba bánh sẽ ổn định hơn một chút, nhưng chúng đòi hỏi điều kiện đường xá phải tốt hơn nhiều.

Trong khu rừng nguyên sinh gần bộ lạc Cây Dây, việc mở ra những con đường bằng phẳng rõ ràng là một dự án khổng lồ, đòi hỏi rất nhiều công sức và nguồn lực; với năng lực sản xuất hiện tại của bộ lạc Cây Dây, họ hoàn toàn không thể chi trả nổi.

Nhưng xe đạp một bánh thì khác.

Xe đạp một bánh là loại phương tiện di chuyển rất nhẹ nhàng, nó có thể thích nghi với các loại địa hình phức tạp và khó đi, rất phù hợp với điều kiện sống của người dân bộ lạc Cây Dây.

Jiang Xuan trước tiên tạo ra khung xe; khung xe này có hai tay lái dài, và ph

Bánh xe của chiếc xe đạp một bánh và hai thanh đỡ tạo thành hình tam giác, giúp chiếc xe đứng vững và không bị lật ngược.

“Việc chế tạo bánh xe và các bộ phận chứa bi là phần khó nhất khi làm xe đạp một bánh. Bánh xe thì người thợ mộc cố gắng một chút là có thể làm được, nhưng các bộ phận chứa bi này thì thực sự rất phức tạp.”

Khương Huyền nhíu mày; loại bi tròn thông dụng trong kiếp trước, với công nghệ hiện tại, hoàn toàn không thể sản xuất được vì chúng quá tinh xảo.

Yêu cầu người dân trong bộ lạc tự chế tạo những bộ phận chứa bi tinh xảo như vậy thực sự là quá sức đối với họ.

Nhưng nếu không có các bộ phận này, chỉ có một trục xe thôi cũng không được; lỗ ở trung tâm bánh xe sẽ ngày càng mài lớn, trục xe cũng sẽ ngày càng mỏng đi, và chiếc xe đạp một bánh sẽ nhanh chóng hỏng, đồng thời việc đẩy nó cũng sẽ rất vất vả.

“Có loại bộ phận chứa bi nào mà bộ lạc Thường hiện tại có thể sản xuất được, và lại bền chắc, chịu được ma sát không?”

Điều đầu tiên Khương Huyền nghĩ đến là loại bộ phận chứa bi được chế tạo một cách đơn giản nhất, đó là loại bộ phận được làm từ vòng kim loại đặt lên trục xe và một vòng kim loại khác được đặt vào lỗ ở trung tâm trục xe; sau đó chỉ cần thêm dầu bôi trơn vào giữa chúng là có thể giảm bớt tình trạng ma sát quá mức giữa các bộ phận bằng gỗ.

Tất nhiên, loại bộ phận chứa bi này về cơ bản vẫn là hai vòng kim loại va chạm vào nhau; ngay cả khi đã thêm dầu bôi trơn, chúng vẫn không thể tránh khỏi việc bị mài mòn dần theo thời gian.

Hơn nữa, bộ lạc Thường hiện tại vẫn chưa có loại kim loại nào có độ cứng cao, độ dẻo dai tốt và khả năng chống mài mòn tốt.

Dù là đồng hay vàng, việc sử dụng chúng để chế tạo loại bộ phận chứa bi này cũng không mang lại tuổi thọ sử dụng lý tưởng.

Vật liệu lý tưởng nhất để chế tạo loại bộ phận chứa bi này là thép; bởi vì thép có độ cứng cao, độ dẻo dai tốt hơn đồng, và khả năng chống mài mòn cũng tốt hơn.

Tuy nhiên, việc luyện ra thép chất lượng cao không phải là điều dễ dàng; với công nghệ luyện kim hiện tại của bộ lạc Thường, dù cố gắng hết sức, họ cũng chỉ có thể luyện ra loại sắt kém chất lượng mà thôi.

Vì vậy, ý tưởng chế tạo loại bộ phận chứa bi này đã bị Khương Huyền bác bỏ; vì nó vừa gây khó khăn khi sử dụng, vừa không bền, và khả năng chịu trọng lượng cũng không tốt.

Khương Huyền tiếp tục suy nghĩ và dùng đất sét để nặn một số bộ phận của loại bộ phận chứa bi tròn, nhìn chúng kỹ lưỡng để tìm kiếm giải pháp thay thế.

Khương H

Anh ta suy nghĩ mãi nhưng không tìm ra giải pháp thay thế, đành chỉ có thể cúi đầu trong buồn bã.

Lúc này, khối đất sét nhỏ bé kia đã được anh ta nặn thành hình dạng thanh, tròn đều và mịn màng.

Anh ta nhìn chằm chằm vào thanh đất sét ấy một lúc, rồi bỗng nhiên có một ý tưởng sáng suốt – đó là dùng các viên bi trụ thay thế cho những viên bi thông thường trong bộ phận chuyển động của bánh xe.

Đơn giản là, việc chế tạo các viên bi trụ sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc làm những viên bi thông thường; hơn nữa, chúng có diện tích tiếp xúc với lực lớn hơn, nên yêu cầu về độ cứng của vật liệu chế tạo cũng thấp hơn.

Jiang Xuan cảm thấy như thể trong kiếp trước, anh ta đã từng thấy loại bánh xe này ở đâu đó, nhưng ấn tượng quá mờ nhạt, nên anh ta cũng không chắc chắn lắm.

Ngay lập tức, Jiang Xuan bắt đầu nặn những viên bi trụ hình trụ, sau đó lại làm các phần vỏ bên trong và bên ngoài của bánh xe, rồi đặt các viên bi trụ đó vào khoảng trống giữa hai lớp vỏ đó.

Mặc dù công việc chế tạo còn khá thô sơ và vật liệu sử dụng cũng không phù hợp lắm, nhưng khi nhìn thấy mô hình bánh xe này, Jiang Xuan lập tức tin chắc rằng ý tưởng của mình hoàn toàn khả thi.

Điều duy nhất cần lưu ý là cần phải gắn thêm những tấm nắp ở hai bên của bánh xe để ngăn các viên bi trụ rơi ra ngoài.

Tuy nhiên, chỉ có mô hình thôi là chưa đủ; cần phải chế tạo ra một chiếc bánh xe thực sự mới có thể biết được liệu nó có thể sử dụng được hay không.

Cẩn thận mang theo mô hình xe đạp một bánh và mô hình bánh xe trụ mà mình vừa làm xong, Jiang Xuan đi đến xưởng mộc và xưởng luyện kim.

Lúc này, cơn mưa lớn đã tạnh, những đám mây đen tan biến, bầu trời lại quang đãng; trong khu rừng, hương thơm của cỏ cây và hơi ẩm dày đặc lan tỏa khắp nơi.

Anh ta đến xưởng mộc trước, đưa mô hình xe đạp một bánh cho chủ xưởng là Huai, và giải thích cho anh ta cách chế tạo bánh xe bằng gỗ.

Thân xe đạp một bánh không quá khó để chế tạo; chỉ cần sử dụng nhiều kết cấu liên kết bằng mộng và mộng chốt mà thôi.

Kể từ khi bộ lạc Thanh Tử có được những dụng cụ bằng đồng, việc chế tạo đồ nội thất bằng gỗ với các kết cấu liên kết này đã không còn là điều gì khó khăn nữa; họ cũng đã tích lũy được khá nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này.

Việc chế tạo bánh xe hơi phức tạp hơn một chút, nhưng bây giờ bộ lạc Thanh Tử đã có những dụng cụ như thước, và nhờ Jiang Xuan hướng dẫn cách vẽ vòng tròn bằng cách nối hai điểm lại với nhau, chỉ cần dành một chú

“Giờ đây có xe đạp ba bánh rồi, việc vận chuyển đồ đạc của bộ lạc chúng ta sẽ thuận tiện hơn nhiều, mọi người cũng không cần phải làm việc vất vả như trước nữa.”

Huai gật đầu mạnh mẽ: “Thủ lĩnh yên tâm đi, dù phải thức trắng đêm không ăn không uống, tôi cũng sẽ hoàn thành việc chế tạo chiếc xe đạp ba bánh này!”

“Tốt!”

Jiang Xuan vỗ vai Huai: “Tôi tin vào khả năng của bạn, hãy cố gắng hết sức đi, bộ lạc sẽ không bỏ rơi bạn đâu.”

Nhận được sự tin tưởng từ thủ lĩnh, Huai càng thêm hào hứng. Anh ta không do dự gì nữa, lập tức cầm lấy các dụng cụ và chọn gỗ để bắt đầu chế tạo phần thân chính của xe đạp ba bánh.

Jiang Xuan đứng bên cạnh quan sát một lúc, thấy không có vấn đề gì, liền lặng lẽ rời đi và đến xưởng luyện kim.

Đến xưởng luyện kim, Jiang Xuan chỉ vào những bộ phận được làm từ đất sét và giải thích chi tiết cho những người thợ giỏi trong việc đúc đồng về cách chế tạo và công dụng của các bu-lông trụ.

Thực ra, việc chế tạo bu-lông trụ không hề phức tạp; yếu tố quyết định hiệu suất của chúng chỉ là vật liệu và độ chính xác mà thôi.

Sau khi nghe xong lời giải thích của Jiang Xuan, những người thợ lập tức bắt tay vào làm khuôn đất sét để chuẩn bị đúc các bộ phận của bu-lông trụ.

Vào tối hôm đó, bộ phận đầu tiên của bu-lông trụ đã được chế tạo xong tại xưởng luyện kim.

Tuy nhiên, khi lắp ráp, Jiang Xuan mới phát hiện ra rằng vòng trong và vòng ngoài của bu-lông không khớp với nhau, và kích thước của các viên bi đồng hình trụ cũng không đồng đều.

Kết quả cuối cùng là những thứ họ đã mất nửa ngày để chế tạo lại không thể sử dụng được; chúng chỉ có hình dáng giống như bu-lông trụ mà thôi.

Jiang Xuan an ủi họ: “Không sao đâu, ngày mai hãy tiếp tục cố gắng, tôi tin chắc các bạn sẽ thành công.”

Tinh thần của những người thợ trong xưởng luyện kim không mấy lạc quan; họ đã đánh giá thấp độ khó của việc chế tạo này.

Nhưng người dân trong bộ lạc không bao giờ dễ dàng từ bỏ; hơn nữa, họ còn có sự hỗ trợ và động viên từ thủ lĩnh.

Ngày thứ hai, ngày thứ ba… Trong nửa tháng tiếp theo, những người thợ trong xưởng luyện kim liên tục thử nghiệm để chế tạo những bu-lông trụ có thể sử dụng được.

Vào ngày 10 tháng 5, phần thân chính và bánh xe của xe đạp ba bánh đã được chế tạo xong tại xưởng đồ gỗ.

Vào ngày 18 tháng 5, thành phần then chốt của xe đạp ba bánh – bu-lông trụ – cuối cùng cũng được những người thợ trong xưởng luyện kim chế tạo thành công. Mỗi viên bi đồng hình trụ đều được mài nhẵn và kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo chúng có cùng kích thước.

Vào ngày 19 thá