Quả bom nhỏ đó thực sự là loại bom đường sắt kinh điển của lực lượng 8 Đạo – loại bom mà Lý Nguyệt Hiên đã tìm hiểu rất kỹ thông tin về nó, và cùng với các thợ rèn, họ đã phải dành rất nhiều công sức mới có thể “phục chế” lại được nó. Loại bom này được điều khiển bằng những viên bi thép; khi tàu hỏa tiến đến gần, chúng sẽ tự động kích hoạt thông qua việc tạo ra rung động. Theo tài liệu, một số loại bom này thậm chí còn có khả năng kiểm soát số lượng tàu hỏa đi qua; chỉ khi tàu đầu tiên đi qua mà không xảy ra sự cố thì tàu thứ hai mới bị nổ… Tất nhiên, hiện tại Lý Nguyệt Hiên vẫn chưa có công nghệ đó, vì vậy loại bom này chỉ có thể phát nổ khi tàu đầu tiên đi qua, thật là đáng tiếc!

Các binh sĩ công binh sau khi đặt chỗ cài bom xong, tất nhiên không thể ở lại đó chờ đợi, nên họ đã quay trở về nơi xuất phát. Những tấm lưới sắt bị cắt trước đó cũng được các đồng đội cẩn thận khôi phục lại; ít nhất từ xa nhìn vào, chúng trông giống hệt như chưa bị hư hỏng gì cả.

Trong khi một số chiến sĩ trong đơn vị công binh đang đi đặt thuốc nổ, những người khác cũng không ngồi yên; họ ẩn mình sau dãy núi, dưới bóng che của núi non, liên tục đập những cây cọc gỗ mà họ mang theo, cuối cùng đã tạo thành những cây cầu gỗ đơn giản để giúp đồng đội băng qua con sông sau này.

Đáng chú ý là vị trí của họ lúc này nằm ở phía nam của dãy núi Thượng Bàn Thạch, cách đường sắt hơn 600 mét, và họ còn phải băng qua con sông Đào Hà nữa; đây thực sự không phải là vị trí lý tưởng để tiến hành cuộc phục kích. Tuy nhiên, từ đây đi về phía nam, có một con đường núi uốn lượn, có thể đi thẳng đến phía đông thị trấn Bạch Giếng, sau đó tiếp tục đến làng Liêng Gia.

Nếu có thể bắt giữ được tàu hỏa từ đây, họ sẽ có thêm một tuyến đường giao thông để phân tán việc vận chuyển hàng hóa trở về; đây chính là thành quả của những nỗ lực trong những ngày qua của đơn vị trinh sát kỵ binh và đội đặc nhiệm.

Thời gian trôi qua nhanh chóng; cuối cùng, đến lúc 9 giờ sáng, mọi người đều nghe thấy tiếng còi tàu hỏa khi nó rẽ cong.

“Hôm nay quân Nhật đúng giờ thật đấy, lại đến đúng hạn nữa!” Trên ngọn đồi, Điền Xuyên nhìn đồng hồ và ca ngợi sự đúng giờ của quân Nhật.

“Nhưng hôm nay tàu hỏa có vẻ hơi khác thường; có thêm ba toa xe chứa đồ, không biết bên trong chứa cái gì? Những toa xe hình vuông ở phía trước cũng ít đi một toa so với bình thường!” Hồ Lan Châu nói.

“Dù lý do là gì đi nữa, mũi tên đã được buộc vào dây cung, không thể không bắn! Vì vậy, sau này hãy

Trong lúc hai người đang trò chuyện, đoàn tàu của quân Nhật đã rẽ qua khúc cua ở phía bắc và bắt đầu di chuyển theo hướng từ bắc xuống nam. Tuy nhiên, đoạn đường sắt này khá thẳng, chỉ dài chưa đầy 1 km; sau đó tàu lại phải rẽ sang phía tây, vì vậy tốc độ di chuyển của nó không cao lắm. Không thể làm gì được, bản thân đoàn tàu đã có tốc độ chậm rồi, lại còn phải liên tục rẽ đi rẽ lại, nên tốc độ càng giảm hơn nữa!

Nếu Lý Nguyệt Hiên ở đây, có lẽ anh ấy sẽ mải mê suy nghĩ về những cuộc chiến mà các đồng chí thuộc đội du kích đường sắt đã tiến hành tại đây.

Được rồi, các đồng chí trong đội đặc nhiệm cũng có thể nhảy lên tàu một cách nhanh chóng, nhưng lúc này thì không cần thiết, bởi vì tất cả họ đều đang cầm vũ khí và chăm chú theo dõi vị trí khúc cua trên đường ray...

U u u... Rít rít... Phần đầu tàu phun ra những đám hơi nước trắng, còn ống khói thì thoát ra những làn khói đen xì; và cuối cùng, tàu đã đến vị trí khúc cua. Lúc này, người căng thẳng nhất không phải là những người xung quanh, mà chính là những đồng chí có nhiệm vụ đặt bom! Mặc dù ở phía tây có kế hoạch dự phòng, và các đồng chí thuộc đại đội hỏa binh cũng sẵn sàng để oanh tạc bất kỳ lúc nào, nhưng đó chỉ là những biện pháp khắc phục sau khi thất bại mà thôi!

Nếu trận chiến đầu tiên mà đại đội hỏa binh tham gia lại thất bại ngay tại đây, thì danh tiếng của họ chắc chắn sẽ bị hủy hoại, thật là xấu hổ!

May mắn thay, tay nghề của các chiến sĩ khá tốt, và quan trọng hơn là chất lượng của quả bom cũng rất đáng tin cậy. Khi đầu tàu đi qua đường ray, cùng với những toa xe va vào điểm đặt bom, viên bi thép trong quả bom cuối cùng cũng bị tách ra khỏi vị trí an toàn do rung động, kim đẩy bắn ra và đập trúng mạch nổ, khiến quả bom phát nổ thành công.

Bùm... Mạch nổ phát nổ, kéo theo lượng TNT và nitrat amoniac trong bao bom... Luồng sóng xung kích mạnh mẽ tạo ra bụi bặm và khói dày đặc, khiến phần đầu tàu văng lên khoảng mười cm so với mặt đường ray.

Sau đó, phần đầu tàu rơi xuống do trọng lực, nhưng đường ray thì đã bị phá hủy, khiến các bánh xe lăn ra khỏi đường ray và lao về phía nam. Mục đích của việc đánh bom đường sắt không phải là phá hủy toàn bộ con tàu, mà là làm cho đường ray bị hỏng, khiến tàu lệch đường và lật ngửa; vì vậy mới chọn địa điểm ở khúc cua. Còn kết quả cuối cùng thì… tùy vào may mắn mà thôi…

Keng keng keng... Đầu tàu mất kiểm soát trên đường ray; dù lái tàu cố gắng điều khiển

Tàu hỏa đã lật ngửa rồi, còn chờ đợi gì nữa? Nhanh lên đi! Và thế là, Trần Thường Thắng đứng dậy và hét lớn: “Đội ba, hãy tiến hành theo kế hoạch ban đầu, lên nào!”

Sau khi hô lệnh xong, Trần Thường Thắng không còn việc gì để làm nữa! Kế hoạch tác chiến mà ông ta cùng các trung đội trưởng, đại đội trưởng đã soạn sẵn từ trước đó đang được thực hiện một cách triệt để, vì vậy ông ta cũng chỉ cần đưa ra thêm một cái lệnh nữa thôi.

Nhìn lại đội ba, tất cả các nhóm Súng máy hạng nặng đều đã mang theo vũ khí của mình đến ngọn đồi, lập tức bố trí vị trí phòng thủ và nhắm vào chiếc tàu hỏa đã lật ngửa. Vì tàu hỏa có đủ sức đẩy lớn, sau khi bị đánh rơi khỏi đường ray, nó đã lao đi được vài chục mét; vì vậy, các vị trí phòng thủ được bố trí ở khoảng cách hơn 500 mét so với tàu hỏa.

Khoảng cách này cho phép họ có thể kịp thời kiểm soát tình hình trong trường hợp xảy ra bất cứ sự cố nào!

Tiếp theo, ba đại đội sử dụng súng pháo cối cũng đã bố trí vị trí phía sau các đội Súng máy hạng nặng, còn nhiều nhóm sử dụng súng lancia lại tiến lên khoảng 200 mét, thiết lập vị trí phòng thủ ở chân dốc. Đồng thời, các nhóm Súng máy hạng nhẹ cũng đã bố trí vị trí phía trước các nhóm sử dụng súng lancia, cách đó khoảng hơn 50 mét, sẵn sàng kiểm soát tình hình bất cứ lúc nào.

Như vậy, qua từng bước chuẩn bị, đội quân đã đến bên bờ sông Tao vào thời kỳ nước cạn. Không ai biết liệu lớp băng trên mặt sông có đủ chắc chắn để chịu đựng trọng lượng con người hay không, nhưng tất cả mọi người đều biết rằng nếu rơi xuống, chắc chắn sẽ rất lạnh. Vì vậy, các chiến sĩ đã chọn những chỗ có đá lộ ra trên mặt băng để bước qua sông, và họ nhanh chóng vượt qua được dòng sông một cách an toàn.

May mắn thay, hàng trăm người đã vượt qua sông mà không xảy ra trường hợp lớp băng vỡ, tất cả đều an toàn đến bên kia bờ.

Khi tàu hỏa đã ở ngay trước mắt, các chiến sĩ liền lao về phía nó một cách không ngần ngại, cuối cùng cũng đến được bên cạnh chiếc tàu hỏa đã lật ngửa.

Chính vào lúc này, những tên Nhật Bản bị sốc do tàu hỏa lật ngửa đã bắt đầu hồi tỉnh! Khi chúng xếp thành hàng và nhô đầu ra khỏi cửa xe tàu, chúng bất ngờ nhận ra rằng xung quanh mình đầy rẫy các chiến sĩ Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Hoa, và họ đang nở nụ cười rạng rỡ với chúng.