Đại úy Sasaki lần này không phải là chỉ huy tối cao của đội bay gồm 48 chiếc máy bay chiến đấu tham gia cuộc xuất quân này!

Không phải vì năng lực của ông ấy không đủ, mà là do cấp bậc quân hàm của ông ấy quá thấp, không đủ để trở thành một chỉ huy cấp độ đại đội không quân.

Vì vậy, Đại úy Sasaki trực tiếp chỉ huy một trung đoàn!

Tuy nhiên, trước khi xuất quân, Thiếu tá Takuma Kōta – người giữ chức vụ chỉ huy tối cao trên không – đã đặc biệt tìm đến Sasaki để xin lời khuyên.

Không còn cách nào khác; kể từ sau khi đội bay trong Trận chiến phía đông nam bị pháo binh mặt đất Trung Quốc phục kích, Bộ phận Không quân của Quân đoàn Phương Bắc Nhật Bản đã nhận ra rằng, dù họ có muốn thừa nhận hay không, việc Trung Quốc sở hữu khả năng phòng không nhất định là một sự thật.

Bầu trời không còn là nơi mà các máy bay chiến đấu của Đế quốc có thể hoạt động tự do nữa; nguy hiểm có thể xuất hiện bất cứ lúc nào.

Và một phi công đã tham gia không ít cuộc tấn công, trong đó rất nhiều đồng đội đã hy sinh, nhưng bản thân anh ta vẫn sống sót trở về… Dù anh ta có mang theo “hào quang của kẻ bị ruồng bỏ” đi nữa, thì anh ta vẫn có đủ kinh nghiệm để bảo vệ mình.

“Những chiến trường mà tôi đã trải qua, địch đều sử dụng súng máy và súng phòng không, và số lượng chúng rất lớn; bán kính tấn công của chúng không dưới ba kilômét!” Sau khi suy nghĩ kỹ lưỡng, Sasaki đã thận trọng và thành thật chia sẻ những điều này với sĩ quan cấp trên của mình.

“Nếu muốn giảm thiểu tổn thất, theo ý kiến cá nhân tôi, sau khi đến khu vực chiến sự, tất cả các máy bay chiến đấu nên oanh tạc ở độ cao 2000 mét; trừ khi thực sự cần thiết, tuyệt đối không được hạ xuống dưới 1500 mét.”

Nếu là người khác, đặc biệt là người sở hữu đội bay gồm 48 chiếc máy bay chiến đấu như Bành Đại, họ chắc chắn sẽ coi nhẹ lời khuyên nhút nhát này của Sasaki!

Nhưng Thiếu tá Takuma Kōta lại là một người cực kỳ thận trọng, và ông ấy rất thích nghiên cứu các trường hợp chiến đấu; những trường hợp có tổn thất lớn hơn trên chiến trường Phương Bắc trong suốt năm vừa qua chính là những đối tượng mà ông ấy quan tâm nhiều nhất để học hỏi.

“Việc không duy trì độ cao đủ lớn chính là nguyên nhân chính dẫn đến những tổn thất nặng nề cho đội bay!” Kết luận của ông ấy hoàn toàn trùng khớp với lời khuyên của Sasaki.

Vì vậy, 20 phút sau, các binh sĩ bộ binh Trung-Nhật tại Niangziguan đã chứng kiến một cảnh tượng đáng nhớ suốt đời…

Đội bay gồm 48 chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản không chỉ che khu

Khuôn mặt nghiêm nghị của Đường đao lúc đó thậm chí đã sẵn sàng đối mặt với những tổn thất lớn!

Quân đội Nhật Bản Lục quân không giống như Hải quân; đặc biệt là trên chiến trường Trung Quốc, họ thực sự không trang bị nhiều máy bay ném bom chuyên dụng. Những gì được gọi là hỗ trợ trên không thực chất chủ yếu là do các máy bay chiến đấu Ki-66 mang theo bom hàng không và sau khi ném bom xong, lại tiếp tục bắn vào mục tiêu bằng súng máy.

Nói thật ra, so với việc các bên đối kháng trên chiến trường châu Âu trong tương lai có thể sử dụng hàng trăm máy bay ném bom để ném hàng chục tấn bom xuống đầu đối phương, thì chiến thuật hỗ trợ này của người Nhật chỉ đơn giản như trò chơi của trẻ con mà thôi.

Tuy nhiên, dù khả năng mang bom của máy bay Ki-66 không cao, nhưng mỗi chiếc máy bay vẫn có thể mang theo gần 800 pound bom; với 48 chiếc máy bay, tổng số bom sẽ lên tới gần 40.000 pound. Nếu những thứ này được ném chính xác vào mục tiêu, thiệt hại chắc chắn sẽ rất nặng nề!

Nhưng điều khiến cả người Nhật đang reo hò trên mặt đất lẫn người Trung Quốc im lặng đều ngạc nhiên là, khi đội bay Nhật Bản gần như đã đến khu vực Ngã Tư Mẹ Vợ, chúng lại không hề có ý định lao xuống để ném bom.

“Chết tiệt! Đội bay đó đang làm gì vậy?” Yin Tangxiu Er nhìn qua ống nhòm, thấy những chiếc máy bay Nhật Bản dẫn đầu đang sắp bay qua khu vực chiến trận chính mà vẫn không hề hạ đội cao, liền tức giận mắng lên.

“Trời ạ! Lũ khốn kiếp này lại đang đùa cái gì đây?” Trình Thiết Thủ– người đang ngồi trên vị trí điều khiển khẩu pháo phòng không loại Suroton hai nòng– cũng cắn răng mắng.

Đội bay Nhật Bản gần như luôn duy trì độ cao khoảng 2500 mét; không chỉ những khẩu súng phòng không cỡ 12,7 mm không thể với tới chúng, mà ngay cả khẩu pháo phòng không cỡ 20 mm trong tay anh ta cũng khó có thể bắn trúng chúng.

Tuy nhiên, vị trưởng đại đội phòng không giàu kinh nghiệm vẫn giữ được bình tĩnh, tiếp tục quan sát những điểm đen nhỏ đang sắp bay qua đầu mình qua ống nhòm, và ra lệnh: “Yêu cầu toàn đại đội: không được tấn công trước khi nhận được tín hiệu từ tôi! Ngoài ra, ngoại trừ các xạ thủ chính và phụ, tất cả mọi người đều phải rút vào hầm phòng thủ! Lần này, tôi nghĩ bọn Nhật Bản đã chuẩn bị kỹ lưỡng!”

Có vẻ như Thiếu tá Takuma Kanda trên không trung đã cảm nhận được sự hoang mang của đồng đội và đối thủ dưới mặt đất, liền thông báo qua radio: “Các bạn, tự do ném bom! Lưu ý, không ai được hạ đội cao một cách tùy tiện! Sau khi ném bom xong, có thể quay trở về! Rõ chưa?”

“Rõ!” Tiế

Sasaki cảm thấy như được giải phóng một gánh nặng lớn; nếu không có gì bất ngờ xảy ra, tình trạng anh luôn làm tổn thương đồng đội mỗi khi ra trận sẽ chấm dứt hoàn toàn vào hôm nay.

  Ở độ cao 2500 mét, mặc dù đối với một chiếc máy bay chiến đấu không chuyên dụng để oanh tạc, việc đưa bom chính xác hay không đã trở thành điều nực cười, nhưng ít nhất nó vẫn đảm bảo an toàn – trừ khi đối phương sử dụng loại pháo phòng không Đức cỡ 88 milimét từng được sử dụng trên chiến trường Đông Nam. Nếu thật sự có điều đó, thì chỉ có thể nói là quá xui xẻo mà thôi.

  Và thế là, khi đội bay Nhật Bản lao qua với tốc độ cao, những quả bom lớn nhỏ liên tục được ném xuống.

  Trong chốc lát, mặt đất rung chuyển!

  Những ngọn núi xung quanh căn cứ chính của Nghĩa Trang Mẹ Vợ bị các quả bom không quân tấn công, khói súng bốc lên mù mịt!

  Lúc này, các binh sĩ bộ binh Nhật Bản cũng không còn tiếng reo hò nào nữa; tất cả đều đổ mồ hôi lạnh và nằm rạp trong hầm chiến đấu! Kể cả Yin Tangxiu Er, người vẫn đang than phiền về những “đồng đội ngu ngốc” của đội không quân…

  Lý do rất đơn giản: độ chính xác khi ném bom ở độ cao 2500 mét thực sự rất kém!

  Mặc dù đội bay Nhật Bản cũng đã cân nhắc đến vấn đề của lực lượng bộ binh, và các quả bom được ném chủ yếu vào khu vực núi non, nhưng phần lớn số bom đó lại rơi vào những ngon đồi và thung lũng bên trong tuyến phòng thủ, chứ không phải vào các vị trí được xây dựng dựa trên địa hình núi.

  Tuy nhiên, vẫn không tránh khỏi những trường hợp “trượt tay”!

  Một quả bom nặng 250 pound đã rơi đúng vào chân núi, chỉ cách hầm chiến đấu của quân Nhật khoảng 300 mét!

  Sức mạnh của những quả bom lớn như vậy thực sự rất lớn; ngay cả khi cách xa hàng trăm mét, những mảnh vỡ và đá bị nổ tung vẫn có thể làm cho những chiếc xe tăng Type 89 đang đứng trước hầm chiến đấu phát ra tiếng leng keng, còn luồng khí dữ dội thì có thể lật ngược cả những chiếc xe nhỏ bé!

  Nếu những binh sĩ Nhật Bản này còn tiếp tục cổ vũ cho đám “kẻ ngốc” trên trời, thì họ chẳng khác gì những kẻ ngu dốt thực sự sao?

  Đây quả thực là một cuộc tấn công nhằm san phẳng cả hai bên đối đầu!

  Trên mặt đất, không biết bao nhiêu binh sĩ Nhật Bản đang “giao lưu” với người thân nữ của các phi công Nhật Bản trên trời…

 ‌Còn ở phía căn cứ của Sở Binh Tập Hành Tứ H

Lô-gic này thật sự rất hợp lý! Thực tế mà nói, nếu không phải các đơn vị trong Tập đoàn Bốn Hành đã chuẩn bị kỹ lưỡng, ít nhất cũng có hầm trú ẩn để che chở; hơn nữa, chiến trường được phân bố khá rộng rãi – chỉ riêng đại đội y tế đã được chia thành nhiều địa điểm khác nhau – thì với 40.000 pound bom được ném xuống đầu, việc có hàng trăm người thiệt mạng hoặc bị thương là điều dễ hiểu. Nhưng dù vậy, sau trận chiến vẫn có hơn 40 người bị thương hoặc tử vong! Loại bom bay 500 pound đó có phạm vi gây hại quá lớn; một quả bom dù không trúng trực tiếp vào hầm trú của đại đội hậu cần, nhưng lại nổ tung ngay bên cạnh khu rừng nơi có 200 con ngựa kéo xe. Luồng khí giật mạnh đã cuốn bay và giết chết hơn mười con ngựa ở phía xa, đồng thời khiến những con ngựa còn lại hoảng loạn và lao ra khỏi rừng, chạy lung tung trên con đường núi. Để ngăn chặn đàn ngựa quý giá này, những binh sĩ hậu cần không nỡ bắn chúng, và đã phải trả giá bằng cái chết của năm người và thương tích nặng của mười ba người khác. Trong số đó, một cựu chiến binh khuyết tật đang giữ chức trưởng đại đội còn bị đàn ngựa hoảng loạn giẫm chết. Khi nhận được báo cáo về những tổn thất này, Đường đao đã tức giận dữ và lên án gay gắt Trang Sư Tán – người đứng đầu đại đội hậu cần – cùng với trưởng đại đội y tế tại buổi tổng kết chiến trường vào buổi tối. Đây là lần đầu tiên kể từ khi Trang Sư Tán đảm nhận chức vụ chỉ huy Tập đoàn Bốn Hành mà ông ta bị Đường đao chỉ trích một cách công khai như vậy. “Tôi đã nói với các bạn từ lâu rồi: dù trang bị quan trọng đến đâu, cũng không quan trọng bằng con người! Ngựa kéo xe mất đi thì chúng ta có thể mua mới, nhưng con người mất đi thì họ sẽ không bao giờ trở lại nữa; nếu muốn gặp lại họ, chúng ta chỉ có thể đến nghĩa trang và vuốt ve bia mộ của họ mà thôi! Đúng vậy, trước sự đe dọa ngày càng gia tăng của quân xâm lược Nhật Bản, toàn bộ Tập đoàn Bốn Hành của chúng ta sẵn sàng hy sinh mọi thứ – từ tôi cho đến tất cả các bạn ở đây, cho đến cả những con ngựa và gia súc trong đại đội – nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta có thể hy sinh một cách vô nghĩa. Đặc biệt là những hy sinh như thế này! Các anh em của tôi ơi, mỗi một mạng sống đều là tài sản quý giá mà cha mẹ đã nuôi dưỡng suốt mười tám năm! Những người đang giữ chức trưởng đại đội, trưởng đại đội, hãy quay về và suy nghĩ kỹ đi! Sau trận chiến, nếu ai đã suy nghĩ thông suốt, hãy đến cuộc họp của đại đội và chia s

Chỉ có những người thân cận nhất với Đường đao mới hiểu rõ nguyên nhân gây ra cơn giận dữ của ông ấy. Ba binh sĩ khuyết tật đã thiệt mạng khi bị những con ngựa hoảng loạn đạp phải đều là những người từng cùng ông ấy vượt qua hàng loạt trở ngại trong các trận chiến. Họ không chết trên chiến trường chống Nhật Bản, mà chỉ vì không nỡ giết những con ngựa đó, họ đã sẵn lòng dùng thân xác mình để chặn đứng chúng.

Họ đã làm tròn bổn phận và lòng trung thành của mình, nhưng với tư cách là sĩ quan chỉ huy, Đường đao thực sự rất khó chấp nhận việc họ hy sinh mạng sống theo cách này!

Ngay cả nếu thời gian có quay trở lại, những người lính này vẫn sẽ lựa chọn như vậy. Bởi vì họ đã quá quen với cuộc sống khốn khó đó rồi… Không đạn dược, không thức ăn uống… Đó chính là cuộc sống hàng ngày của họ.

Và đó là hơn 100 con ngựa vận chuyển! Trong điều kiện bình thường, việc mua chúng cũng đã tiêu tốn hàng nghìn, thậm chí hàng vạn đô la Mỹ; trong thời chiến, chúng càng trở nên cực kỳ quan trọng. Đội hỗ trợ vật tư của họ có nhiệm vụ vận chuyển đạn dược và tiếp tế cho các tiền đồn trên cao, và tất cả những việc đó đều cần đến sự giúp đỡ của những con ngựa này.

Một đội bay gồm 48 máy bay Nhật Bản đã oanh kích từ trên cao, gây ra tổn thương 18 người chết và 25 người bị thương cho đội quân của Đường đao. Nhưng đồng thời, đội này cũng khiến cho Sư đoàn 21 phải chịu 12 trường hợp thương tích. Chín người bị thương do những tảng đá văng vào hầm chiến từ những quả bom nổ quá gần, còn ba người khác thì bị thương khi chiếc xe tăng nhỏ bé đó bị lật. Chiếc xe tăng đó cũng bị hư hỏng và phải rút lui khỏi trận chiến.

Khi họ ra đi, họ đi với đầu ngẩng cao; nhưng khi trở về, họ lại phải được hơn 20 binh sĩ Nhật Bản đẩy lùi… Thật là một sự thất bại đáng buồn.

Nhưng nếu bạn nghĩ rằng những hành động tàn ác của đội bay Nhật Bản chỉ dừng lại ở đó, thì bạn đã sai lầm rồi… Họ thậm chí còn không tha cho chính mình nữa.

Thực sự mà nói, tính cách “độc ác” của Đại úy Sasaki quả thực là không thể tưởng tượng nổi.

Trình tự oanh kích của đội bay Nhật Bản là như sau: Hai đội bay ghép lại với nhau, lần lượt tiến hành oanh kích! Sau mỗi đợt oanh kích, đội bay sẽ bay vòng quanh sang phía bên kia chiến trường và quay trở lại; nếu nhìn qua ống nhòm mà thấy vẫn còn những khu vực chưa bị khói súng che khuất, họ sẽ cho hai đội bay khác tiếp tục oanh kích.

Đó chính là cách họ cố gắng đảm bảo rằng không có khu vực nào bị bỏ sót!

Vì những chiếc máy

Vượt ra khỏi tầm bắn của súng trường phòng không và pháo phòng không 20 mm, việc nổ súng không chỉ vô ích mà còn tiết lộ sức mạnh của đối phương; việc kiềm chế tạm thời chính là để sau này có thể tấn công đối thủ một cách mãnh liệt hơn. Việc xử lý tình huống một cách bình tĩnh như Trình Thiết Thủ thực sự rất đúng đắn, và điều này cũng đã được Đường đao ghi nhận sau trận chiến.

Tuy nhiên, vẫn có những sai sót xảy ra trong lúc bận rộn!

Một quả bom hàng không 30 pound đã nổ ngay cách khẩu pháo phòng không 20 mm chưa đầy 50 mét; một mảnh đạn đã trúng vào chân người điều khiển khẩu pháo đó. Vì đau đớn, anh ta vội vàng nhấn phím bắn.

Còn vị trí đặt khẩu pháo thì đã được Nghiêm túc chuẩn bị sẵn sàng chuẩn bị sẵn sàng; các tấm chắn đạn đã được lắp đặt đúng chỗ, và cơ chế an toàn cũng đã được kích hoạt. “Đùng đùng đùng!” Bốn quả đạn liên tiếp được bắn lên trời.

Vì nhiệm vụ chính của đại đội phòng không là bảo vệ không phận, nên tất cả các khẩu pháo phòng không 20 mm đều được trang bị loại đạn nổ rộng!

Bốn quả đạn bay qua bầu trời và phát nổ ở độ cao khoảng 2300 mét!

Đúng lúc đó, một máy bay Nhật Bản vừa thả xuống một quả bom hàng không 500 pound; cả chiếc máy bay bỗng nâng lên cao ít nhất ba mươi mét, và những đám khói dày đặc xuất hiện cách máy bay đó chưa đầy một trăm mét.

Người lái chiếc máy bay Nhật Bản này dù không phải là người mới vào nghề, mà đã tham gia vài nhiệm vụ hỗ trợ trên không, nhưng anh ta lại được chuyển từ một đại đội khác đến; danh tiếng “kẻ độc đạo không ai sánh kịp” của Đại úy Sasaki luôn khiến anh ta e ngại.

Nói cách khác, từ khi lên máy bay chiến đấu cùng Đại úy Sasaki, trái tim anh ta luôn căng thẳng; vừa mới thấy thoải mái một chút thì đạn phòng không của Trung Quốc đã đến… Làm sao ai có thể không hoảng sợ chứ?

Anh ta vội vàng đạp mạnh ga, và chiếc máy bay lao vút đi như một mũi tên!

Đừng hiểu lầm, mặc dù đội hình máy bay Nhật Bản khá lớn, nhưng khoảng cách giữa các máy bay với nhau đều hơn vài trăm mét; việc tăng tốc đột ngột không thể khiến các máy bay va chạm với nhau đâu!

Tuy nhiên, khoảng cách này không có nghĩa là tất cả các máy bay đều ở cùng một độ cao; việc duy trì độ cao 2500 mét chỉ là một tiêu chuẩn thông thường; việc độ cao của các máy bay chênh lệch nhau từ 200 đến 300 mét là điều hoàn toàn bình thường.

Người lái máy bay Nhật Bản đang căng thẳng, đầu đẫm mồ hôi, và vô thức kéo cần thả bom; suy nghĩ của anh ta chỉ là phải nhanh chóng thả bom xong rồi rời khỏi khu vực chiến đấu.

Nhưng anh ta đã quên mất rằng, ngay phía dưới mình vẫn

Và thế là, hai quả bom được gắn trên cánh máy bay chiến đấu Type 96 đã bị ném xuống theo những chuyển động của cánh máy bay; trong số đó, một quả bom nặng 30 pound đã rơi thẳng vào một chiếc máy bay Nhật Bản cách đó khoảng 200 mét.

Một tiếng nổ dữ dội vang lên, và chiếc máy bay Nhật Bản đó lập tức biến thành một quả cầu lửa!

Luồng khí nổ dữ dội suýt nữa cuốn theo hai chiếc máy bay Nhật Bản khác đang ở cách đó chỉ 200 mét.

“Haha! Tôi đã trúng rồi! Tôi đã trúng rồi!” Người sĩ quan trung úy với máu đang chảy ròng trên người gần như phát điên vì hạnh phúc.

Các binh sĩ thuộc đại đội pháo tự động đều ngây ngất khi ngước nhìn bầu trời.

Những đám khói súng trên bầu trời rõ ràng chứng minh rằng trưởng đại đội của họ đã bắn trượt, nhưng thực tế là một chiếc máy bay Nhật Bản cách đó hàng trăm mét đã nổ tung trên không.

Phải chăng đó là do tác động của loại đạn bắn từ trên cao?

Nếu vậy, thì chiếc máy bay đó quá dễ bị tiêu diệt phải không?

Nếu không phải vì họ vẫn giữ được sự bình tĩnh, thì việc nhìn thấy các mảnh vỡ máy bay đang rơi xuống dưới có lẽ đã khiến cả đại đội pháo tự động này lao vào bắn liên tục vào bầu trời ngay lập tức.

Kết quả chiến đấu này có vẻ kỳ lạ, nhưng sau trận chiến, khi kiểm tra lại, ngoại trừ khẩu pháo cao xạ đó thiếu bốn quả đạn, các vị trí pháo khác đều không bắn một phát nào; vì vậy, thành tích chiến đấu này chỉ được ghi nhận cho đại đội pháo tự động đó.

Câu “con chim hoảng sợ” chắc hẳn chính là để mô tả tình huống này!

Đối với đội hình không quân Nhật Bản, có lẽ ngoại trừ người gây ra sự cố, không ai có thể tưởng tượng được rằng sẽ xảy ra chuyện kỳ lạ này – máy bay của chính họ tự ném bom và vô tình đánh trúng đồng đội của mình. Không hiểu lý do tại sao, họ chỉ có thể đổ lỗi cho hỏa lực phòng không của Trung Quốc.

Còn về lý do tại sao chiếc máy bay đó bị phá hủy nghiêm trọng như vậy, thì việc nó bị trúng vào bình nhiên liệu hay phía dưới cánh máy bay đều là những lý do có thể được đưa ra để giải thích!

Hơn nữa, sau khi trở về, khi đối mặt với cáo buộc rằng đội hình máy bay của họ không hề thực hiện được vai trò hỗ trợ chiến thuật cần thiết, Thiếu tá Takuma Kōta, người chỉ huy cao nhất của đội hình máy bay đó, đã mạnh mẽ bác bỏ cáo buộc này bằng cách nêu ra sự thật rằng một chiếc máy bay của họ đã bị tiêu diệt.

Và thế là, cả hai bên Trung-Nhật đều đồng ý ghi công chiến thắng này cho người sĩ quan trưởng đại đội đã vô tình bắn trượt bốn quả đạn đó.

Chuyện “tiền rơi từ trên trời” này…