Mọi việc luôn khó khăn ở bước đầu tiên. Jason Morgan cùng các con tàu thuộc lãnh địa Hồ Ly Nguyệt đã nắm vững phương pháp an toàn để đi qua đường hầm giữa các vì sao trong những cuộc kiểm tra sau này.

Những nhà thờ trang trí đầy tượng thần hoàng và những dòng kinh thiêng liêng, được trang bị dàn hợp xướng của tôn giáo quốc gia, cùng với thiết bị tạo ra “vị trí giữa các vì sao” đã được ban phước – đây chính là những yếu tố cơ bản cần có.

Việc chuẩn bị đủ nước thánh để ban phước, cùng với đội ngũ “đội dọn dẹp” trên tàu, luôn sẵn sàng đối phó với những dấu hiệu hư hỏng và tiêu diệt những thứ ác tính xâm nhập vào con tàu – đây mới là những điều cần làm thêm trên nền tảng đã có. Chỉ khi có đầy đủ nhà thờ, dàn hợp xướng và thiết bị tạo ra “vị trí giữa các vì sao” đã được ban phước, thì những hiện tượng ác tính, thậm chí cả những ác ma xâm nhập, mới có thể bị suy yếu đến mức có thể được đối phó được; nhờ đó, các binh sĩ canh gác trên tàu, dù chỉ là những con người bình thường, cũng có thể sử dụng nước thánh để tiêu diệt kẻ thù.

Chính nhờ việc tìm ra bộ giải pháp này mà Jason Morgan mới nhận ra tại sao tất cả các con tàu đều được thiết kế và xây dựng với nhà thờ trên tàu.

Nói chính xác hơn, trước đây ông cũng không hề không biết điều này. Với địa vị của mình, việc nghe người khác giải thích ý định thiết kế những thứ này chắc chắn là đủ rồi.

Mọi người thường nói rằng nhà thờ được xây dựng để con người có thể cầu nguyện với thần hoàng trong những chuyến hành trình vượt qua các vì sao, xin ngài bảo vệ sự an toàn cho con tàu. Tuy nhiên, việc sử dụng đường hầm giữa các vì sao để di chuyển với tốc độ vượt quá ánh sáng đã là một giải pháp khá hoàn thiện rồi.

Thực tế, đôi khi vẫn có những sự việc kỳ lạ xảy ra, nhưng nhìn chung thì mức độ an toàn vẫn được đảm bảo.

Lúc đó, mặc dù biết công dụng của nhà thờ, nhưng do không trải qua những tình huống thực tế, nên ông vẫn chưa hiểu rõ lắm. So với việc bảo vệ an toàn, việc mang lại cho các thủy thủ trên tàu một nơi để tìm niềm an ủi trong suốt chuyến hành trình dài có lẽ là yếu tố quan trọng hơn.

Ông luôn cảm thấy rằng, mặc dù con tàu vũ trụ rất lớn, nhưng mỗi inch không gian trên đó đều vô cùng quý giá. Việc dành một khoảng không gian lớn để xây dựng nhà thờ và trang trí nó một cách “phô trương” thật sự là không cần thiết; đôi khi ông thậm chí muốn tháo nó xuống.

Trong quá trình thực hiện các chuyến đi, khi có quá nhiều hàng hóa hoặc người, đôi khi cũng có người đề xuất

Những cây đàn organ bằng đồng khắc chữ thánh của hoàng đế không chỉ là biểu tượng tinh thần mà thôi – mỗi ống âm thanh trong đó đều là những bộ cộng hưởng giúp ổn định thực tại; sự thay đổi về cao độ trong các bài hát của dàn hợp xướng thực chất là những phương trình tinh vi, sử dụng tần số sóng âm để đối kháng với sự gia tăng entropy trong không gian phụ.

Dưới chân các bức tượng thánh, có những bức tượng anh hùng được chôn cất theo quy định khác nhau; đó đều là hình ảnh của những người hùng trong truyền thuyết của đế chế. Họ cùng với những bức tượng thánh của hoàng đế, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống này.

Trong truyền thống của các con tàu chiến, nhiều thủy thủ đã có thời gian phục vụ lâu dài trên tàu hoặc có những công hiến xuất sắc sẽ được chôn cất trong nhà thờ. Những hạt tro cốt của những thủy thủ này giống như những thiết bị phản ứng mini chống lại sự xâm nhập của không gian phụ.

Những tấm kính màu được gắn trên vòm nhà thờ cũng không chỉ mang tính trang trí; khi những luồng sóng vũ trụ cuộn trào, những hình ảnh về các trận chiến của hoàng đế sẽ phát ra ánh sáng lỏng, thiêu đốt những âm thanh xâm nhập vào thực tại thành những vết cháy.

Chính sự thông minh tàn nhẫn này – biến niềm tin thành những rào cản vật lý – đã giúp cho thép và xác thịt con người có thể di chuyển trong không gian vũ trụ.

Tuy nhiên, việc duy trì hệ thống này đòi hỏi phải trả giá: sau mỗi chuyến đi xuyên thiên hà, giọng nói của các thành viên dàn hợp xướng sẽ hình thành những tinh thể giống san hô, đòi hỏi thời gian dài để hồi phục, thậm chí phải trải qua phẫu thuật; sau mỗi lần chịu đựng sự tấn công của không gian phụ, các tấm gạch trong nhà thờ cần được điều chỉnh lại tần số cộng hưởng và được rửa sạch bằng nước thánh; cả các lớp bảo vệ vũ trụ đã được ban phước cũng cần được bổ sung dầu thánh thường xuyên để duy trì.

Càng là những con tàu lớn, thì càng cần nhiều nhà thờ, nhiều nhân viên tôn giáo và nhiều lớp bảo vệ vũ trụ… Tất cả những điều này đều là chi phí bổ sung và đòi hỏi thêm thời gian để thực hiện.

Hiện tại, con tàu lớn nhất mà Jason Morgan có thể điều khiển để tiếp tục hành trình chỉ là những con tàu có kích thước tương đương tàu tuần dương mà thôi. Những con tàu khổng lồ như “Giù Đù” thì không thể sử dụng được; chỉ có thể dùng những con tàu vận tải cỡ trung bình để vận chuyển vật tư và nhân viên.

Nhưng điều đó cũng đủ rồi. Vấn đề then chốt cần giải quyết chỉ là sáu thế giới đang gặp nạn nghiêm trọng mà thôi. Những vật tư cứu trợ cấp bách và lực lượng kiểm soát đám đông cần thiết sẽ giúp giải quyết những tình huống khẩn c

Điều khiến anh ta đau đầu nhất chính là đường cong kinh tế của toàn bộ vùng thiên hà luôn nằm dưới mức phục hồi.

Mỗi con tàu vận tải đều cần trang bị các nhạc sĩ, những thiết bị tạo ra “vị trí trong vũ trụ”, lượng dầu thánh và nước thánh được tiêu thụ… Những chi phí này rất cao, nhưng vẫn chỉ là một phần nhỏ so với tổng giá trị.

Vấn đề lớn nhất nằm ở chỗ, dù sử dụng bất kỳ biện pháp nào, việc di chuyển trong vũ trụ vẫn bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Điều này trực tiếp gây ra sự suy thoái trong sự phát triển kinh tế của toàn bộ vùng thiên hà.

Giao thông chính là “mạch máu” của ngành công nghiệp. Hiện tại, chúng ta mới chỉ có thể coi đó là việc “giúp máu lưu thông một cách khó khăn”, nhưng vẫn còn rất xa mới đạt được trạng thái “lưu thông thuận lợi”.

Đây chính là vấn đề mà Jason Morgan không thể giải quyết được. Anh chỉ có thể cười buồn và an ủi bản thân:

“Tôi đã làm hết những gì có thể làm rồi… Phần còn lại, thì tùy vào liệu Ngài Tổng đốc có phương pháp cứu cánh nào không…”

Ngài Tổng đốc mà anh luôn nghĩ đến chính là Cố Hàng.

Đối với những người cũ trong Liên minh như anh, họ luôn tin tưởng sâu sắc, thậm chí có thể nói là mù quáng vào Cố Hàng. Và trong hầu hết các trường hợp, Cố Hàng cũng không bao giờ làm họ thất vọng.

Người hùng có thể giải quyết những vấn đề cuối cùng của vùng thiên hà Hồ Nguyệt đã đến rồi.

Ba mươi lăm con tàu vận tải, dưới sự bảo vệ của số lượng tàu chiến tương đương, đã xuyên qua bầu trời đỏ thẫm. Chúng xuất hiện từ các đường hầm vũ trụ; những động cơ phía sau tàu phun ra những luồng lửa xanh biếc, đẩy lùi những xúc tu không gian màu đỏ tím đang đuổi theo chúng.

Khi hạm đội này chính thức tiến vào biên giới vùng thiên hà Hồ Nguyệt, mặc dù đã được thông báo trước, Jason Morgan vẫn không thể kiềm chế niềm vui trong lòng. Anh biết rõ mục đích của những con tàu này là gì – đó là lắp đặt những tháp sét.

Vài tháng trước, khi anh vẫn đang tập trung giải quyết những vấn đề nội bộ của vùng thiên hà mình, một cuộc gọi từ trung tâm Liên minh đã liên lạc với anh. Dưới sức mạnh của Ông Gu, với sự hỗ trợ của đoàn pháp sư Bão tố và hội tu luyện năng lượng, việc liên lạc giữa trung tâm Liên minh và các khu vực thuộc về nó vẫn được duy trì một cách ổn định.

Thông qua cuộc liên lạc này, Jason Morgan đã biết đến sự tồn tại của những tháp sét kỳ diệu này. Đây là những thiết bị do người lãnh đạo Liên minh Cố Hàng trực tiếp phối hợp với viện nghiên

Và chỉ cần ở phía bên kia của đường hầm vũ trụ cũng tồn tại Tháp Sét Chớp, thì đường hầm vũ trụ nối liền giữa hai bên sẽ được Lôi Đình kết nối lại với nhau. Trong giới truyền thông của Liên minh, người ta gọi hiện tượng này một cách hài hước là “kết nối điện”.

Khi đường hầm vũ trụ đã được “kết nối điện”, khi các con tàu của Liên minh di chuyển qua đó, người ta thường có thể nhìn thấy cảnh sấm sét và ánh chớp lóe lên bên ngoài cửa sổ, và những thứ xấu xa không còn tồn tại nữa.

Dù không phải là lúc trở về Đã từng – thời điểm an toàn nhất – thì cũng gần như vậy mà thôi. Những nghi lễ bảo vệ cần thiết để duy trì an toàn tại Đã từng giờ đây chỉ cần được thực hiện vào hai thời điểm bắt đầu và kết thúc quá trình di chuyển, nhằm đảm bảo an toàn cho các con tàu. Trong suốt quá trình di chuyển, rủi ro đã giảm đi đáng kể.

Ngay sau khi thảm họa xảy ra và chưa kịp ảnh hưởng đến lãnh thổ của Liên minh, Cố Hàng đã từng chứng kiến trận nổ lớn trong không gian vi mô đó bằng chính mắt mình. Từ lúc trận nổ xảy ra cho đến khi những vết sẹo đỏ thẫm lan rộng và ảnh hưởng đến phía Liên minh, chỉ mất khoảng một hoặc hai tháng thôi. Trong thời gian đó, Cố Hàng đã thực hiện rất nhiều biện pháp khác nhau. Không chỉ cảnh báo trung ương Đế quốc và yêu cầu toàn bộ lãnh thổ Liên minh chuẩn bị tốt để ứng phó với thảm họa, ông ấy cũng tự mình thực hiện rất nhiều công việc quan trọng. Trong số đó, hai vấn đề then chốt nhất chính là việc liên lạc và di chuyển. Cả hai vấn đề này đều có thể được giải quyết thông qua Tháp Sét Chớp. Mọi thứ đều được thực hiện một cách chính xác: phát sóng tin tức, truyền tải nội dung… Tất cả những điều này đều được học hỏi từ những thành tựu vĩ đại mà Hoàng đế đã tạo dựng khi mới thành lập Đế quốc.

Đế quốc của Đã từng chỉ có thể sử dụng không gian vi mô để thực hiện việc di chuyển với tốc độ vượt qua ánh sáng. Cho đến khi Hoàng đế lên tiên, đường hầm vũ trụ được xây dựng, và một phương thức di chuyển an toàn hơn, ổn định hơn nhiều so với không gian vi mô đã xuất hiện, và nhanh chóng thay thế hoàn toàn phương thức di chuyển nguy hiểm và không ổn định trước đây.

Cố Hàng đã nghiên cứu và suy ngẫm rất kỹ về bản chất của đường hầm vũ trụ. Nó có nguồn gốc chưa được biết đến, lịch sử của nó rất cổ xưa; thậm chí cả phương thức di chuyển trong không gian vi mô mà loài Linh tộc sử dụng, hay cả Cánh cửa Vũ trụ mà Thành phố Bức màn của Hắc Ám Linh Tộc sử dụng, thực ra cũng có m

Không biết liệu tộc Linh đã giải quyết vấn đề đó như thế nào. Nhưng vào thời đại đó, Hoàng đế đã triển khai một dự án bí mật và quy mô lớn. Cho đến nay, dự án này vẫn chưa được giải mã, nhưng Cố Hàng biết rằng dự án tốn kém hàng trăm năm này có liên quan đến hệ thống đường hầm giữa các vì sao.

Điểm kết thúc, then chốt và cũng là biểu tượng trang trọng nhất của dự án này chính là sự “thăng thiên” của Hoàng đế. Sau khi ông ta thăng thiên, trong không gian vi mô, ông ta chiếm một vị trí quan trọng và trở thành người thứ năm trong “Bốn Đạo Ác Thần”. Từ đó, trong không gian vi mô xuất hiện một mặt trời lạnh lẽo khổng lồ; dự án do Hoàng đế Đã từng đứng ra chỉ đạo để củng cố và xây dựng hệ thống đường hầm giữa các vì sao đã giúp cho tất cả các đường hầm này được ổn định, từ đó con người có thể sử dụng những phép màu cổ đại vốn dĩ không thể tận dụng được.

Tuy nhiên, vụ nổ dữ dội trong không gian vi mô hiện nay đã khiến những phép màu cổ đại này trở nên không ổn định nữa. Đây chính là nguyên nhân chính gây ra thảm họa này.

Trong bối cảnh như vậy, việc Cố Hàng tái tạo một phương pháp an toàn để du hành với tốc độ vượt qua ánh sáng gần như là điều bất khả thi. Vì vậy, lựa chọn duy nhất còn lại là tận dụng hệ thống đã được Hoàng đế xây dựng sẵn, thay vì “xây dựng lại hệ thống du hành vượt quá ánh sáng”, chúng ta có thể tập trung vào việc “củng cố lại hệ thống đường hầm giữa các vì sao”.

Và Cố Hàng, dù tự nhận mình không có tài năng lớn lao, và không phải là một trong “Bốn Đạo Ác Thần”, nhưng nếu so sánh với toàn bộ không gian vi mô, thì ông ta cũng thuộc hàng ngũ những người mạnh mẽ nhất. Điều quan trọng hơn là, khác với những sinh vật “bản địa” trong không gian vi mô, ông ta sống trong vũ trụ thực tế; ông ta là người lãnh đạo của một phe lực lượng trong vũ trụ thực tế, là “điểm neo” quan trọng, mang lại lợi thế lớn hơn so với bất kỳ sinh vật nào chỉ tồn tại trong không gian vi mô.

Mối liên kết giữa Cố Hàng và thực tế vốn đã rất sâu sắc. Dựa trên những yếu tố này, trong vài tháng gần đây, Cố Hàng đã phối hợp chặt chẽ với Viện Nghiên Cứu Liên Minh để phát triển ra công trình “Tháp Sét Lửa”. Về bản chất, đây là những công trình được xây dựng trên hai hành tinh, có khả năng kết nối với Bão Lốc Thần Quốc; chúng tương tác với nhau để tìm ra đường hầm giữa các vì sao và sử dụng sức mạnh của Bão Lốc Thần Quốc để mở ra những con đường mới, tạo ra môi trường bảo vệ an toàn.

Và những việc tiếp theo diễn ra khá thuận lợi. Với trung tâm là các vùng đất Ngô Xióu Tinh và Thiên Mã Tinh, mọi nguồn lực công nghiệp có thể sử dụng được đều được huy động triệt để để xây dựng những “Tháp Sét”. Lô hàng Tháp Sét đầu tiên được giao cho hàng chục hạm đội “Điện Phát”, những hạm đội này đã mang theo những Tháp Sét đó, dưới sự bảo vệ của các chiến hạm, xuất phát từ Ngô Xióu Tinh và lần lượt triển khai chúng ở các nơi cần thiết. Việc xây dựng Tháp Sét không hề đơn giản, nhưng năng lực sản xuất của Liên minh lại vượt trội hơn nhiều. Khi từng thế giới lần lượt tái thiết lập liên lạc với trung tâm Liên minh, hoạt động di chuyển giữa các vì sao trở nên ổn định hơn, các công nghệ liên quan được lan tỏa rộng rãi, và tốc độ sản xuất tăng lên với tốc độ chóng mặt. Các hạm đội “Điện Phát” của Liên minh cũng có thể cùng lúc vận chuyển một số lượng lớn Tháp Sét, lựa chọn một tuyến đường đi biển để kết nối lại các thế giới với nhau. Mặc dù trong quá trình này, không tránh khỏi những ảnh hưởng tiêu cực do Những thế giới gây ra, nhưng thành tích của Jason Morgan tại vùng đất Hồ Nhật Tinh không phải là trường hợp cá biệt. Mặc dù ông ấy là người làm tốt nhất trong số họ, nhưng những người làm kém hơn cũng không đến mức quá tồi tệ. Tất cả những tổn thất đó, khi được tính toán lại, đều có thể chấp nhận được. Thậm chí, kết quả còn tốt hơn cả những dự đoán lạc quan nhất ban đầu của Liên minh. Trong tình huống này, Cố Hàng cũng không hề keo kiệt trong việc trao thưởng. Ông ấy đã gọi điện thoại trò chuyện với hầu hết các nhà lãnh đạo của những thế giới làm tốt công việc, các nguyên thủ của các vùng đất và các lãnh đạo của các vùng lãnh thổ sao. Không chỉ có lời khen ngợi bằng lời nói, mà còn có cả những huy chương và việc thăng chức. Những người có công lao thực sự xứng đáng được khen thưởng. Những thế giới gặp phải nhiều khó khăn hơn thường nằm ở phía bắc của Vùng trời mạng nhện. Dù sao thì đó cũng là khu vực xa nhất so với Long Ưng Tinh Vực. Thậm chí, các hoạt động cứu trợ của Liên minh cũng không chỉ giới hạn trong các lãnh thổ trung tâm của mình. Vùng trời phía Đông cũng nằm trong phạm vi hoạt động cứu trợ của Liên minh. Đến tháng thứ bảy sau khi thảm họa lớn bùng phát, toàn bộ lãnh thổ Liên minh đã được kết nối trở lại, và 60% diện tích của Vùng trời phía Đông cũng đã được kết nối. Đến tháng thứ mười ba, toàn bộ lãnh thổ của Vùng trời phía Đông cũng đã được kết nối. Và trong giai đoạn này, các hoạt động của Liên minh còn được mở rộng ra ngoài phạm vi ảnh hưởng truyền th