Để sửa chữa và đánh giá tình trạng của chiếc thiết giáp hạm cấp Báo Ứng vừa mới bị thu giữ này, toàn bộ Hạm đội Liên minh vẫn phải ở lại trong hệ sao Tiědōng II suốt một ngày trời.

Mặc dù Cố Hàng không hài lòng với việc cần phải mất nhiều thời gian như vậy, nhưng Wang Zhaoran – vị Tổng Giám mục của giáo phái Minh Dương và cũng là cố vấn kỹ thuật chính của hành tinh Phi Yểm – lại không quan tâm đến điều đó.

Ông đã giải thích lý do cho Cố Hàng rồi.

Thứ nhất, công nghệ đóng tàu của khu vực Thiên Mã đã vượt trội so với toàn bộ Long Ưng Tinh Vực, nhưng họ vẫn chưa có kinh nghiệm trong việc chế tạo, bảo trì và sửa chữa các thiết giáp hạm cấp Báo Ứng. Vì chưa từng thao tác với những con tàu lớn như vậy, nên việc mất một ngày để hoàn thành công việc cũng không hề quá lâu.

Thứ hai, mức độ bị “Hỗn Loạn Phân Hủy” ăn mòn chiếc tàu này khá nghiêm trọng; đây mới là vấn đề lớn hơn nhiều so với yếu tố trước.

Thực ra, khi Wang Zhaoran nói với Cố Hàng rằng ông có thể sửa chữa xong con tàu, mặc dù tỏ ra rất tự tin, nhưng thực tế ông cũng không chắc chắn lắm về khả năng của mình.

Nhưng…

“Thầy ơi, chúng ta làm như vậy không phải là lừa gạt Tổng đốc sao?” Một học trò của ông vừa làm việc vừa thì thầm hỏi Wang Zhaoran.

Một cánh tay máy của Wang Zhaoran đẩy đầu học trò ấy xuống: “Cứ làm việc cho tốt, đừng nói những lời vô ích.”

Lúc này, một học trò khác cười và nói: “Thầy ơi, nếu Tổng đốc Cố từ bỏ kế hoạch chiếm giữ con tàu này thì sao? Làm sao chúng ta lại có cơ hội tiếp cận một con tàu lớn như vậy?”

Wang Zhaoran gật đầu nhẹ.

Đó chính là ý ông muốn nói.

Hơn nữa, nếu chỉ là một chiếc thiết giáp hạm cấp Báo Ứng bình thường thì còn đỡ, nhưng vấn đề là nó còn bị “Hỗn Loạn Phân Hủy” ăn mòn sâu rộng nữa.

Tất nhiên, “Hỗn Loạn Phân Hủy” không phải là điều tốt đẹp gì, nhưng đây không phải là tình trạng hiếm gặp sao?

Một chiếc thiết giáp hạm hiếm có lại còn bị phân hủy nghiêm trọng như vậy… Làm sao người thợ máy có thể không hứng thú được chứ?

Chắc chắn ông sẽ giành lấy nó!

Chỉ là, tình hình hiện tại có vẻ ngoài hơi vượt qua dự đoán của ông.

Nếu chỉ là những vấn đề về mặt kỹ thuật thông thường thì thực sự cũng dễ giải quyết. Mặc dù Wang Zhaoran cũng không có kinh nghiệm trong việc sửa chữa các thiết giáp hạm cấp Báo Ứng, nhưng những kiến thức kỹ thuật liên qu

Nhưng vấn đề của sự thối rữa thì khác.

Hội Sửa chữa Cơ khí tin rằng tất cả những vật thể cơ khí trên thế giới này, từ những con tàu vũ trụ khổng lồ như thành phố cho đến những khẩu súng bình thường nhất, đều có linh hồn.

Đó chính là cái gọi là “linh hồn máy móc”.

Dù là thay pin cho súng laser, bôi dầu mỏ cho bánh xích xe tăng Sư tử Hùng vĩ, hay là trước khi các chiến binh vũ trụ ra trận, sử dụng hương thơm và kinh điển để cầu nguyện ban phước, tất cả đều là những cách để an ủi linh hồn máy móc. Khi linh hồn máy móc được an ủi, chúng sẽ giúp những vật thể cơ khí hoạt động ổn định hơn, thậm chí còn có thể phát huy hiệu suất phi thường; ngược lại, nếu linh hồn không hài lòng, thì sẽ xuất hiện các sự cố.

Tất nhiên, mặc dù quan điểm này khá phổ biến, nhưng những người coi trọng nó nhất chính là Kỹ cơ giáo và những người tin vào Kỹ cơ giáo.

Vấn đề linh hồn máy móc này khá huyền bí; rất nhiều người không tin vào nó, hoặc nói cách khác, họ không thể hiểu nổi nó.

Và hiện tại, Wang Zhaoran đã xác nhận rằng việc cứu vãn con tàu chiến này là điều vô cùng khó khăn.

Nguyên nhân chính là do sự thối rữa gây ra sự phản bội của linh hồn máy móc.

Linh hồn máy móc bị thối rữa trở nên điên cuồng và khát máu, chứa đầy một nguồn năng lượng điên rồ.

Nếu chỉ lái con tàu này trong thời gian ngắn, có lẽ vẫn ổn; nhưng nếu thời gian kéo dài hơn một chút, tất cả các thủy thủ đoàn đều có nguy cơ bị ảnh hưởng và trở nên điên loạn.

Những thủy thủ điên loạn có thể, trong trường hợp nhẹ, sẽ lái con tàu tiến hành những hành động vô nghĩa trên chiến trường; trong trường hợp nặng hơn, họ có thể tiến hành những nghi lễ ác độc bên trong con tàu, triệu hồi những ác ma từ vực sâu thẳm.

Vấn đề này không thể giải quyết chỉ bằng cách sửa chữa một số thiết bị trên con tàu; nó đòi hỏi những biện pháp kỹ thuật phức tạp và kéo dài thời gian mới có thể loại bỏ hoàn toàn tình trạng thối rữa của linh hồn máy móc.

Thậm chí, Wang Zhaoran cũng không chắc liệu có thực sự tồn tại những phương pháp an ủi và thanh tẩy linh hồn máy móc như vậy hay không.

Ít nhất thì ông ấy không tin vào điều đó.

Sau khi giao công việc kiểm tra và bảo trì cơ bản cho các sinh viên, trong suốt một ngày tiếp theo, ông ấy liên tục thử nghiệm các phương pháp khác nhau để xem liệu chúng có thực sự hiệu quả trong việc an ủi linh hồn máy móc hay không.

Ông ấy đã thử nghiệm mười lăm phương pháp, nhưng tất cả đều thất bại.

Không hề có bất kỳ phản ứng nào; trong quá trình giao

Mỗi lần cố gắng giao tiếp với “linh hồn của con tàu”, anh đều cảm thấy áp lực tinh thần rất lớn. Sau khi mười lăm phương pháp đều thất bại, dù anh vẫn còn vài biện pháp khác, nhưng xác suất chúng có hiệu quả lại cực kỳ thấp; thậm chí chúng còn có thể khiến bản thân anh rơi vào vực sâu không lối thoát…

Thì thôi, cũng đừng cần phải làm vậy nữa.

Ngày hôm sau, khi đứng trước mặt Cố Hàng, anh không dám giấu giếm hay bịa đặt gì nữa, mà chỉ kể cho họ nghe toàn bộ những gì mình biết một cách thành thật.

Lúc này, anh vẫn cảm thấy hơi lo lắng.

Trước khi đến đây, anh từng nói rằng mình có thể lái con tàu trở về.

Bây giờ… anh cũng không hề phụ lòng ai; việc lái con tàu trở về là hoàn toàn có thể thực hiện được. Nhưng nếu vấn đề về sự hỏng hóc của con tàu không được giải quyết, thì việc chỉ đơn thuần lái nó trở về cũng chẳng có ích gì cả; con tàu sẽ không thể phục vụ được trong các trận chiến thực tế.

Thậm chí, ngay cả khi chỉ đơn giản đỗ yên trong cảng vũ trụ, con tàu vẫn có nguy cơ bị hỏng hóc nghiêm trọng hơn.

Nhưng Cố Hàng dường như không quá quan tâm đến điều đó.

Anh ấy cười nói: “Chỉ cần có thể lái con tàu trở về là được rồi. Không nên chần chừ nữa, chúng ta hãy lập tức bắt đầu hành trình trở về ngay!”

……

Khác với những lo lắng của Wang Zhaoran, Cố Hàng không hề sợ hãi trước cái gọi là “sự hỏng hóc do hỗn loạn” gì cả; điều anh ấy sợ nhất là những vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng trên con tàu mà anh ấy không thể giải quyết được.

Nếu thực sự xảy ra những vấn đề như vậy, anh ấy sẽ bất lực và buộc phải thừa nhận rằng cuộc hành động này đã thất bại hoàn toàn.

May mắn thay, những vấn đề như vậy không hề xảy ra dưới sự cẩn thận của anh ấy.

Còn về vấn đề hỏng hóc, anh ấy có cách riêng để giải quyết.

Anh ấy không thực sự hiểu rõ cái gọi là “linh hồn của con tàu”; theo anh ấy, ý nghĩa tôn giáo của thứ đó còn lớn hơn so với ý nghĩa thực tế của nó.

Trong vũ trụ này, nơi mà chủ nghĩa vật chất và khoa học không hề được coi trọng, Cố Hàng không dễ dàng từ chối những thứ huyền bí như vậy. Nếu chúng tồn tại và được đa số mọi người tin tưởng, thì ngay cả những điều không thể tin được cũng có thể trở thành sự thật.

Tuy nhiên, trong tình huống hiện tại, Cố Hàng có cách riêng để giải quyết vấn đề này.

Dù anh ấy không hiểu rõ cái gọi là “linh hồn của con tàu” bị hỏng hóc như thế nào, nhưng anh ấy có thể giải quy