“Khoan đã, tình hình không ổn rồi.”

“Tốc độ của chúng quá nhanh…”

Người thợ săn rác tuổi trung niên vẫn chưa kịp phản ứng gì thì cửa quán rượu đã bị đập mở bằng sức mạnh.

Vài chiếc drone được trang bị vũ khí lạnh lẽo bay vào bên trong quán rượu và bằng giọng nói máy móc của chúng, chúng tuyên bố ngay lập tức rằng nơi này đã thuộc về chúng.

Những người thợ săn rác trong quán rượu nhìn nhau, không ai nói gì. Nhưng trong lòng mỗi người, họ đều hiểu rằng nơi trú ẩn này sắp gặp rắc rối lớn rồi.

Nửa tiếng sau… Những người thợ săn rác vừa mới trò chuyện trong quán rượu giờ đây đã ngoan ngoãn đi đến tầng cao nhất của nơi trú ẩn. Họ xếp hàng để nhận công cụ và chuẩn bị làm việc theo sự sắp xếp của những kẻ xâm lược.

Và ở đó, họ còn phát hiện ra vài người cấp cao cũ của nơi trú ẩn – những người có vẻ ngoài bẩn thỉu – cũng bị đối xử như những lao động viên bình thường khác.

“Sao không thấy giám đốc nơi đây?”

“Có vẻ như ông ấy đã bị giết vì chống lại chúng.”

Họ lén lút hỏi những người đến trước để tìm hiểu thông tin. Những người thợ săn rác càng trở nên ngoan ngoãn hơn. Dù những kẻ xâm lược ra lệnh cho robot làm gì, họ đều tuân theo không hề chênh chệch.

Tính cả thời gian di chuyển, toàn bộ quá trình chỉ mất khoảng mười mấy phút thôi.

Nơi trú ẩn Qingniao – nơi mà Su Wu đã chọn làm kho lưu trữ tạm thời – đã bị chiếm đóng hoàn toàn. Người dân ở đó không được cho thời gian để thích nghi hay chuẩn bị gì cả. Trí tuệ nhân tạo lập tức bắt đầu sắp xếp cho họ sử dụng nguyên liệu có sẵn để cải tạo nơi trú ẩn, nhằm tạo ra nhiều không gian hơn cho đoàn tàu vận chuyển tiếp theo.

Đồng thời, giữa bề mặt đất của nơi trú ẩn Qingniao và các khu vực núi gần biển, hơn 100 con tàu vận chuyển cấp Băng Hồ đầu tiên, chở đầy hàng hóa, đã hình thành thành một đội hình dài hàng chục km trên vùng tuyết rừng và bắt đầu di chuyển chậm rãi về phía nơi trú ẩn Qingniao. Trong quá trình di chuyển, thỉnh thoảng lại có vài hoặc vài chục con robot mang theo các loại công cụ rời khỏi đội hình để thực hiện nhiệm vụ riêng.

Các con đường mà các tàu vận chuyển đi qua cần được sửa chữa và mở rộng.

  Tùy theo quy mô của đội tàu vận chuyển loại Băng Hồ hiện tại, để phát huy tối đa khả năng vận chuyển trên đoạn đường chỉ dài 60 km này, ít nhất cũng cần mở rộng đường lên hơn 70 mét, tức là cần có từ 20 làn đường song song mới đủ.

  “Dự kiến sẽ sử dụng 400.000 robot để thực hiện công việc.”

  “Thời gian thi công tổng cộng là 13 giờ 20 phút.”

  “Có thể coi là chấp nhận được.”

  Sau khi xem xét báo cáo thi công do trí tuệ nhân tạo đưa ra, Su Vũ nhìn ngắm đoàn tàu vận chuyển đang dần kéo dài ra xa, rồi lại tiếp tục quan sát khu vực núi non phía sau.

  Những nhà máy điện lớn và các thiết bị truyền điện không dây quy mô lớn trong khu vực núi vẫn đang hoạt động bình thường. Sức mạnh phát điện lên tới 50 triệu kilowatt khiến chúng tiêu thụ hơn 10.000 tấn nhiên liệu mỗi giờ hoạt động. Đối với lợi ích lớn lao như vậy, trừ khi đã đến giai đoạn cuối cùng, Su Vũ không muốn vội vàng tháo dỡ chúng.

  Thời gian trôi qua trong sự bận rộn; khoảng bảy tám giờ đã trôi qua. Phần lớn đội tàu vận chuyển loại Băng Hồ dần được đưa vào khu vực lưu trữ vật tư ở vùng núi ven biển. Toàn bộ khu vực lưu trữ này rất rộng lớn, bao gồm một hẻm núi lớn và 13 thung lũng nhỏ, với tổng cộng 11.700 kho hàng lớn và trung bình. Ngay cả khi hơn 4.000 tàu vận chuyển loại Băng Hồ cùng lúc đổ vào đây, vẫn không hề gây ách tắc. Tuy nhiên, do một số robot đã được điều động ra ngoài để mở rộng đường, và thiếu công nhân bốc dỡ, nên tốc độ bốc dỡ vật tư không cao lắm. Trung bình mỗi phút chỉ có thể bốc đầy hai ba tàu vận chuyển, tức là mỗi giờ chỉ có thể vận chuyển được khoảng 1,4 triệu tấn vật tư. May mắn thay, đây chỉ là tình trạng tạm thời. Khi nhóm công nhân đi mở đường dần trở về bằng các tàu vận chuyển, tốc độ bốc dỡ bắt đầu tăng lên rõ rệt, và cuối cùng đạt mức gần 2 triệu tấn vật tư mỗi giờ.

Đội tàu vận chuyển đã đến khu vực núi vào lúc 27 giờ chiều.

  Cơn lốc xoáy phát sinh từ thị trấn Chân Hải cuối cùng cũng đã đổ bộ gần trại tạm trú Lâm Hải.

  Vào thời điểm này,

  trong khu vực núi không quá xa trại tạm trú Lâm Hải,

  dù là ban ngày,

 �nhưng bầu trời đã trở nên u ám hoàn toàn.

  Những cơn gió dữ gào thổi qua thiết bị truyền điện không dây khổng lồ nằm ở đỉnh núi,

  làm cho nền móng của tháp truyền điện bên dưới liên tục rung chuyển một cách không ổn định.

  Một số đèn báo trên thân tháp cũng bắt đầu nhấp nháy không đều.

  “Gió đang càng lúc càng mạnh.”

  “Nếu tiếp tục như vậy sẽ rất nguy hiểm.”

  “Tốt hơn hết là nên dừng lại.”

  Nhìn vào bản đồ hologram,

  những vị trí trên tháp truyền điện xuất hiện các cảnh báo màu vàng về áp lực quá mức.

  Sư Vũ biết rằng giai đoạn an toàn nhất đã kết thúc.

  Anh thao tác trên bảng điều khiển vài lần,

  rồi ngắt kết nối việc truyền điện từ khu vực núi Lâm Hải.

  Vài giây sau,

  tháp truyền điện cao vút, đã hoạt động liên tục suốt nhiều ngày đêm, bắt đầu tắt dần ánh sáng ở đỉnh.

  Điều này khiến bầu trời u ám càng trở nên tối đen hơn.

  Đồng thời,

  nhà máy phát điện lớn trong thung lũng cũng tắt toàn bộ các thiết bị,

  bắt đầu quá trình tháo dỡ và đóng gói.

  Những thiết bị phát điện này có giá trị khá cao,

  sau khi được đóng gói xong, chúng sẽ được vận chuyển đi trước tiên.

  Vào lúc 34 giờ,

  kèm theo tiếng ầm ầm đục đặc,

 ‿một khu vực núi yếu ở rìa thung lũng đã bị cơn bão vượt quá tốc độ âm thanh xói mòn đến mức nguy kịch,

 ‿toàn bộ khu vực đó đổ sập từ trên xuống dưới,

 ‿tạo ra một khoảng hở hẹp dọc theo ranh giới của thung lũng – nơi trước đây gần như tạo thành một vòng luẩn quẩn hoàn chỉnh.

  Cơn bão mang theo sức mạnh hủy diệt ấy

 ‿đã tràn vào thông qua khoảng hở đó,

 ‿va phải một con tàu vận chuyển cấp Băng Hồ vừa mới được chất đầy hàng hóa, chuẩn bị lên đường.

  Những cơn gió dữ, mang theo sức mạnh không kém gì những con sóng lớn,

  ngay lập tức tấn công con tàu một cách mãnh liệt.

Dần dần, thân tàu vận chuyển cấp Băng Hồ được đẩy ra khỏi quỹ đạo ban đầu. Sau đó, nó từ từ tiến lại gần một kho lớn ở phía sau. Vài phút sau, khi hai vật thể va chạm vào nhau… Chỉ vài giây thôi, bức tường của kho lớn đã xuất hiện những vết nứt dày đặc, rồi bỗng nhiên vỡ tung. Vô số mảnh vụn, cùng với hàng ngàn vật tư bên trong kho, đều bị cơn gió cuốn đi. Còn chiếc tàu vận chuyển cấp Băng Hồ – bên bị va chạm – cũng không hề thoát khỏi tổn thương. Thân tàu này chỉ được làm từ một lớp kim loại giá rẻ, có độ bền kém; dưới sức va chạm dữ dội, toàn bộ thân tàu lập tức bắt đầu biến dạng dữ dội. Những vụ nổ nhỏ liên tiếp xảy ra bên trong tàu, mang lại đòn giáng chí mạng cho con tàu đang trên bờ vực sụp đổ. Khi không còn sự che chở của chiếc tàu vận chuyển hay kho lớn nữa, nhiều kho khác ở sâu thung lũng cũng bắt đầu bị cuốn vào dòng gió cuồng nộ ấy.

“Không thể để tình hình này tiếp diễn nữa,” Su Vũ nghĩ. “Chúng ta phải tìm cách khắc phục ngay.” Anh không quan tâm đến việc một hoặc hai chiếc tàu vận chuyển hay kho bị hư hỏng; nhưng anh không thể không lo lắng về việc hiệu suất vận chuyển trong toàn bộ thung lũng đang giảm sút nghiêm trọng do cơn bão. Không do dự nữa, anh lập tức điều động một số chiếc tàu vận chuyển khác, cũng đầy đủ vật tư, lao về phía vị trí bị hư hỏng do bão gây ra. Sau hơn mười phút, nhờ sức mạnh của vài chiếc tàu vận chuyển trọng lượng hàng vạn tấn, vị trí hở lớn ở rìa vùng núi đã được che chắn tạm thời. Thung lũng đang trong tình trạng hỗn loạn bỗng nhiên trở nên yên tĩnh trở lại… Nhưng tình trạng này chắc chắn không thể kéo dài lâu. Thân tàu vận chuyển cấp Băng Hồ, từ khi được chế tạo, đã không được thiết kế với tính năng phòng thủ nào cả; dù trọng lượng của chúng có vượt qua mười nghìn tấn nhờ hàng hóa được chở trên tàu, chúng vẫn quá mong manh trước những cú va chạm mạnh mẽ.

Chỉ sau vài mươi giây đối mặt trực tiếp với cơn bão khủng khiếp bên ngoài, hai con tàu vận chuyển loại Băng Hồ ở phía ngoài đã bắt đầu có dấu hiệu sắp bị phá hủy. Không còn lựa chọn nào khác, Su Vũ lại tiếp tục điều động hầu hết các robot nhện trong thung lũng đến, đem toàn bộ lượng xi măng nhanh còn lại trong thung lũng đến vị trí có khe hở để đổ xuống. Mục đích là xây dựng nhanh chóng một bức tường để ngăn cản cơn bão bên ngoài xâm nhập vào bên trong. Đặc tính của xi măng nhanh – đông cứng chỉ trong ba phút – đã đóng vai trò then chốt trong khoảnh khắc nguy cấp này. Chẳng mấy chốc, trước khi những con tàu vận chuyển loại Băng Hồ phía trước bị cơn bão vượt quá tốc độ âm thanh xé toạc, một bức tường dày 1 mét, cao 20 mét đã được xây dựng xong, chặn chắn khe hở lại.

“Bức tường cao 20 mét vẫn còn hơi thấp.”

“Ít nhất cũng phải nâng cao lên đến 50 mét mới được.”

“Nhưng việc này có thể thực hiện từ từ.”

Dựa vào bức tường đã được xây dựng, việc tiếp tục gia cố nó lên cao không quá khó khăn; chỉ cần kiên nhẫn thực hiện từng bước một mà thôi. Và công việc này cũng không cần quá nhiều robot tham gia; hầu hết số robot được tạm thời điều động đến vị trí có khe hở đều có thể quay trở lại tiếp tục vận chuyển hàng hóa.

Đến giờ phút thứ 36, bức tường xi măng nhanh đặt ngang qua khe hở trong thung lũng đã chịu đựng được sự tấn công của cơn bão dữ dội mà không gặp phải bất kỳ vấn đề gì. Tuy nhiên, ở những khu vực cao hơn mà bức tường này không thể che chở được, những luồng gió dữ liệt liên tục xé toạc lớp đất đá trên các ngọn núi xung quanh thung lũng, gây ra các vụ sập núi hoặc lở đất, khiến môi trường bên trong thung lũng trở nên ngày càng nguy hiểm hơn.

Đến giờ phút thứ 40, một tiếng nổ dữ dội vang lên… Những triệu tấn đất đá từ trên cao rơi xuống, chôn vùi phần lớn các kho hàng tạm thời trong thung lũng, và hàng nghìn con robot đang làm việc trong những kho hàng đó đều bị phá hủy trong chốc lát. Su Vũ vẫn bình tĩnh theo dõi tình hình thông qua bản đồ hologram từ xa, và không hề bày tỏ bất kỳ biểu hiện nào trước những tổn thất thảm khốc này.

Từ khi rời khỏi vùng núi để vận chuyển hàng hóa ra ngoài, việc đó đã là một cuộc đấu tranh sinh tồn nguy hiểm.

Việc có thể vận chuyển hàng hóa một cách ổn định trong 40 giờ đã được coi là một thành công lớn rồi.

“Hiện vẫn còn khoảng 30 triệu tấn hàng hóa thông thường và 60 triệu tấn nhiên liệu chưa kịp được vận chuyển.”

“Chúng ta không kịp thời hoàn thành công việc này…”

“Hãy cố gắng duy trì tình hình này thêm một thời gian nữa…”

Vào thời điểm này, mặc dù một số robot bị hư hại, khiến cho sức lao động tổng thể trong thung lũng giảm sút đáng kể, nhưng việc vận chuyển hàng hóa lại trở nên quyết liệt hơn. Ví dụ, để rút ngắn quãng đường vận chuyển, họ đã phá hủy nhiều bức tường xung quanh các kho hàng lớn, tạo ra nhiều lối ra hàng hóa khác nhau. Thực tế, tốc độ vận chuyển không hề chậm; thậm chí còn cao hơn so với ban đầu, đạt mức 2,4 triệu tấn mỗi giờ.

Đến giờ phút thứ 52, trong khu vực núi gần biển, chỉ còn lại vài trăm triệu tấn hàng hóa thông thường và nhiên liệu chưa được vận chuyển. Đúng lúc đó, nhiều vụ sập núi xảy ra đồng thời, và cơn bão đã bị chặn lại bên ngoài thung lũng từ lâu cuối cùng cũng tìm được lỗ hổng để xâm nhập vào bên trong. Cơn bão ấy gầm rú và phá hủy hàng loạt kho hàng tạm thời.

“Chúng ta nên rời đi thôi…” Nhận ra rằng tình hình đã không thể cứu vãn được nữa, Su Wu không hề tham lam. Anh lập tức ra lệnh cho hơn 2.000 con tàu vận chuyển cấp Băng Hồ vẫn còn ở trong thung lũng rời khỏi đây ngay lập tức. Khi lệnh của anh được thực thi, tất cả các robot đang làm việc trong các kho hàng tạm thời đều bỏ qua việc vận chuyển hàng hóa và bắt đầu lên các con tàu vận chuyển gần nhất để rời khỏi vùng núi hướng về phía bắc.

Quá trình rời đi không hề thuận lợi chút nào. Do luồng gió trong thung lũng rất hỗn loạn và dữ dội, cùng với lượng đá vụn sau các vụ sập núi bị cuốn lên trời, tốc độ di chuyển trở nên cực kỳ nhanh. Rất nhiều robot gặp phải tai nạn trong quá trình lên tàu, và ngay cả khi đã vào được bên trong tàu vận chuyển, cũng không đồng nghĩa với việc họ đã an toàn tuyệt đối.

Thỉnh thoảng, có một số tàu vận chuyển không may bị những tảng đá nặng hàng trăm tấn đập trúng. Chúng lập tức mất đi sức đẩy và im lặng xuống đáy biển. Cũng có những chiếc tàu vận chuyển không chở hàng hóa, nên trọng lượng khá nhẹ; thật không may, chúng lại rơi vào khu vực giữa các cơn bão. Chúng mất kiểm soát và đâm vào các ngọn núi. Cuối cùng, chỉ có hơn 1400 chiếc tàu vận chuyển loại Băng Hồ thành công trong việc thoát ra khỏi thung lũng đã trở thành trung tâm của cơn bão. Khi đoàn tàu vận chuyển cuối cùng bắt đầu hành trình đến nơi trú ẩn ở phía Bắc – khu vực Thanh Điểu – thì Su Vũ, người đang ở trong một căn nhà nông thôn nhỏ ở thành phố Giang Hà, cũng đã nhận được báo cáo về những thiệt hại và thành quả của cuộc hành động này.

“Tổng cộng đã mất hơn 700 chiếc tàu vận chuyển loại Băng Hồ.”

“Hơn 300.000 robot các loại khác nhau.”

“Đã di dời được 94 triệu tấn hàng hóa thông thường.”

“Ngoài ra còn có thiết bị nhà máy điện công suất 50 triệu kilowatt và một hệ thống truyền điện không dây lớn.”

“Còn lại khoảng 7 đến 8 triệu tấn hàng hóa thông thường và hơn 60 triệu tấn nhiên liệu… chưa kịp được di dời.”

“Theo dự đoán dựa trên tình hình cuối cùng trước khi di tản, tất cả các kho hàng tạm thời đó hiện nay chắc chắn đã bị phá hủy. Việc thu hồi chúng sau thảm họa gần như là bất khả thi.”

Kết quả này… không phải là kết thúc tốt nhất, nhưng cũng không quá tồi tệ. Gần 100 triệu tấn hàng hóa thông thường đó đại diện cho phần lớn tài sản của thành phố Trấn Hải. Nếu giữ được chúng, không chỉ có thể bù đắp cho tất cả những thiệt hại trong cuộc hành động này, mà phần còn lại cũng đủ để giúp gia đình Su Vũ phát triển thêm nữa. Chỉ tiếc là hơn 60 triệu tấn nhiên liệu đó không thể được cứu vớt. Điều này khiến Su Vũ cảm thấy hơi tiếc nuối.

“Bước tiếp theo, là phải tìm cách đưa chúng trở về căn nhà nông thôn này.”

Đặt báo cáo xuống một bên, Su Vũ lại nhìn về bản đồ Đông Châu. Những cơn xoáy nhỏ đã đổ bộ gần khu vực trú ẩn ven biển, và những ảnh hưởng của chúng đã lan rộng đến khu vực địa chất hoạt động, cách bờ biển chưa đầy 10 km. Anh biết rằng những bước hành động tiếp theo chắc chắn cũng sẽ không hề dễ dàng chút nào.