Nhiệt độ hiện tại là 27 độ C, độ ẩm là 41%.

“Cho phép cất cánh!”

Bầu không khí bên trong đài kiểm soát rất thoải mái; đây không phải là một nhiệm vụ chiến đấu. Chỉ đơn giản là một cuộc thử nghiệm cất hạ cánh thông thường mà thôi, gần như không có gì khó khăn cả.

Chiếc máy bay phản lực F-22 “Raptor” đã được khởi động; ngọn lửa từ hệ thống phun nhiên liệu vector nhanh chóng chuyển từ màu cam vàng sang màu xanh lam, hiệu suất đốt cháy đạt mức lý tưởng. Lực đẩy từ động cơ tăng lên đáng kể, và chiếc máy bay bắt đầu trượt dọc theo đường băng với tiếng ầm ầm dữ dội, tốc độ ngày càng tăng.

150 mét, 300 mét, 400 mét, 600 mét…

Khi F-22 “Raptor” đạt đủ tốc độ cất cánh, Trần Phi nhẹ nhàng kéo cần điều khiển.

800 mét!

Phần đầu máy bay nhẹ nhàng nâng lên, bánh xe dưới đáy lập tức rời khỏi mặt đất.

Hoàn toàn rời khỏi mặt đất…

1200 mét!

Tầm bay tối đa thực tế của F-22 là 1400 mét (trong trạng thái không mang vũ khí, con số lý thuyết do hãng Lockheed Martin đưa ra là 2400 mét); tầm cất cánh bình thường là 420 mét.

Nhưng thực tế thì chẳng ai lại làm như vậy cả – không mang bom, không đổ đầy nhiên liệu sao? Cất cánh chỉ để khoe khoang à? Chắc ông chủ sẽ tức giận lắm đấy…

Vì vậy, tầm cất cánh bình thường thường phải gấp đôi, hoặc thậm chí nhiều hơn nữa.

Hiện tại, còn lại 800 mét; quãng đường này được dùng trong trường hợp khẩn cấp, để có thể cố gắng hạ cánh trở lại.

Nhưng trong những tình huống thực sự khẩn cấp, hệ thống bắt giữ bằng lực từ sẽ được kích hoạt để ngăn chiếc máy bay lao ra ngoài đầu đường băng. Đây chính là giới hạn tối đa mà các sân bay loại nhỏ có thể đáp ứng được. Nếu không có hệ thống này, độ dài đường băng lý tưởng nên từ 3000 mét trở lên… Nhưng xét đến kích thước của ngọn đồi nơi sân bay 911 Căn cứ Hàng không được xây dựng, rõ ràng là không đủ độ dài cần thiết.

Dù sao thì 911 Căn cứ Hàng không cũng chỉ là một sân bay dân dụng, chứ không phải là sân bay quân sự hoạt động thực tế hay sẵn sàng chiến đấu.

Đối với bất kỳ loại máy bay phản lực cánh quạt cỡ vừa và nhỏ nào, cũng như chiếc Mig -28, độ dài đường băng 1500 mét cùng với hệ thống bắt giữ bằng lực từ đã đủ để sử dụng rồi.

Tuy nhiên, dự án nâng cấp đường băng lần này không phải là vì chiếc F-22 cá nhân của Trần Phi; lý do khiến ông chủ Hana BOSS phải chi tiêu nhiều tiền như vậy, chủ yếu là để đảm bảo nhu cầu cất hạ cánh cho các

“Hạ cánh thành công, bây giờ chúng ta bắt đầu quay trở lại.”

Trần Phi nâng đầu máy bay lên sau đó tiếp tục leo cao, rồi xoay hướng và điều chỉnh tư thế để hướng về phía khối màu trắng lớn ở cuối đường băng (Điểm Đích).

Việc gọi đó là “điểm đích” thật sự không hợp lý chút nào; từ mặt đất nhìn xuống, việc đậu hai chiếc xe loại 59 bên cạnh nó cũng vẫn còn dư dả.

Vì Căn cứ Hàng không nằm trên đỉnh ngọn núi đã được san phẳng, nên gần khối màu trắng đó còn được lắp thêm các thấu kính Fresnel để hỗ trợ quá trình hạ cánh, giúp xác định góc độ hạ cánh phù hợp nhất, nhằm tránh tình trạng máy bay đâm vào sườn núi bên ngoài đường băng khi bay quá thấp, hoặc buộc phải hạ cánh lại do bay quá cao.

Trong tầm nhìn của Trần Phi, các thấu kính Fresnel phát ra ánh sáng màu xanh lá; F-22 duy trì góc độ lao xuống đường băng và nhanh chóng hạ cánh an toàn.

Còn khoảng chưa đến 1700 mét nữa là đến điểm hạ cánh, trong khi khối màu trắng còn khoảng cách 330 mét nữa; bộ tụ điện của thiết bị bắt giữ bằng lực từ đã được nạp đầy năng lượng, sẵn sàng hoạt động bất kỳ lúc nào.

“Hạ cánh hoàn hảo, bây giờ hãy thử thiết bị bắt giữ bằng lực từ xem sao.”

Giọng nói từ đài kiểm soát vang lên, bầu không khí rất thoải mái; trước hết, F-22 không thể bị hỏng trong quá trình hạ cánh, và người phi công chắc chắn sẽ không bị thương. Chỉ cần sử dụng một số năng lực đặc biệt, chiếc F-22 sẽ lại trở nên nguyên vẹn như ban đầu.

Đường băng chính đã được nâng cấp, và ngay cả khi không sử dụng thiết bị bắt giữ bằng lực từ này, nó vẫn có thể đảm bảo cho việc hạ cánh bình thường của những chiếc máy bay phản lực hạng nặng như F-22.

Lực từ vô hình ấy giống như một chất lỏng đặc quánh, ôm lấy chiếc máy bay một cách nhẹ nhàng, tạo ra lực cản hoặc lực đẩy cần thiết, mà không gây áp lực quá lớn lên cơ thể máy bay hay phi công, đồng thời vẫn đảm bảo mức độ an toàn cao.

Trên các tàu tuần tra lớn và tàu bay hình vuông ma thuật, việc trang bị hệ thống đường băng hạ cánh với thiết bị bắt giữ bằng lực từ công suất lớn đã trở thành tiêu chuẩn thông thường.

Lần kiểm tra này yêu cầu F-22 thực hiện nhiều lần hành động cất cánh và hạ cánh; sau đó, các máy bay như Mig-28, những chiếc máy bay vận tải nhỏ, và “quái vật miệng to” cũng được sử dụng để thu thập đủ dữ liệu cần thiết cho việc điều chỉnh thiết bị bắt giữ bằng lực từ.

Mặc dù không có nhiệm v

Vào sáng sớm ngày hôm sau, tàu tuần tra cỡ trung của Ủy ban Phòng thủ Liên minh Toàn cầu Lam Tinh đã quay trở lại, đón lấy hai pháp sư thuộc nhánh ma thuật đất và một nhóm kỹ sư, cùng với Trần Phi.

Công ty Phòng thủ Haruta Limited, sau khi đã thỏa thuận các điều kiện với Boss Hana, đã sớm bay trở về căn cứ 131 Căn cứ Hàng không nằm tại Liên bang Mỹ, ngay gần khu vực 130 Căn cứ Hàng không bị chiếm đóng.

Vì đã đồng ý giúp đối phương giành lại 130 Căn cứ Hàng không, Boss Hana đã trực tiếp giao nhiệm vụ này cho Trần Phi.

Nếu muốn có được cổ phần của họ, việc cử ra những binh sĩ xuất sắc là điều hiển nhiên; hơn nữa, đối phương cũng rất mong chờ sự xuất hiện của Trần Phi và Xiao Jiu.

Mặc dù thảm họa do những sinh vật biến đổi gây ra vẫn chưa được khống chế, nhưng lực lượng phòng thủ của 911 Căn cứ Hàng không vẫn còn dư dả, và công ty Phòng thủ Jiu cũng được coi là một trong số ít những nhà thầu quân sự nhỏ vẫn còn khả năng hoạt động.

Ngay khi vừa ra khỏi sân bay, từ xa vang lên tiếng súng nổ liên hồi và tiếng còi báo động; mọi người hoảng loạn và bắt đầu chạy tán loạn.

Trần Phi không khỏi cảm thấy thích thú trước cảnh tượng ấy.

Gió nhẹ thổi qua, mang theo hương thơm ngọt ngào…

À! Anh ta đã ngửi thấy nó rồi… Đó chính là hương vị của tự do!

Phải nói rằng, Liên bang Mỹ quả thực là một nơi tuyệt vời… Thật sự tuyệt vời!

“Thầy Chen, cuối cùng thầy cũng đến rồi!”

Một giọng nói đã đánh đứt sự thích thú của Trần Phi.

Anh ta quay đầu nhìn theo hướng đó…

“Ồ! Lão Tả? Anh đến đón tôi à? Thật là chu đáo quá…”

“Ừ, tôi lo lắng quá mà… Chỉ còn một tuần nữa thôi; nhìn này, môi tôi đã bị nứt hết rồi…”

Sau khi biết được hành trình gian nan mà Trần Phi đã trải qua, Tả Càng Minh không thể kiềm chế được nữa và đã vội vàng đến sân bay để đón anh ta hai ngày trước thời hạn.

Ngay lập tức, anh ta như muốn giật lấy chiếc vali của Trần Phi và dẫn đường đi về phía bãi đậu xe.

“Đừng vội, chỉ cần hai ngày là xong thôi!”

Trần Phi bình tĩnh đi theo sau, con chim nhỏ đang đậu trên đầu anh ta, tò mò quan sát xung quanh.

Bỗng nhiên, một tấm khiên phép ánh sáng trắng nhạt xuất hiện bên cạnh họ; tiếng súng vang lên đột ngột, ba năm người đeo mặt nạ bị cảnh sát truy đuổi và bỏ chạy trong tình trạng hỗn loạn, các loại vũ khí tự động được sử dụng một cách bừa bãi, đạn bay lung tung khắp nơi; thậm chí có vài viên đạn đâm trúng tấm khiên phép, gây ra những gợn sóng nhẹ.

“Hai ngày à? Tôi không thể chờ đợi được nửa ngày đâu… Nếu cứ kéo dài thế này, không chỉ Ủy ban Phòng thủ Liên kết sẽ thu hồi lại 130 Căn cứ Hàng không, mà cả công ty Springfield Defense cũng sẽ tan rã mất.”

Tả Càng Minh dừng bước, quay đầu với vẻ mặt đau khổ và bất lực dang rộng đôi tay.

Đến lúc này, anh ta cũng không còn cách nào khác nữa… Dù tình bạn giữa các bạn học cũ sâu đậm đến đâu, trước mặt lợi ích vật chất, tất cả đều trở thành vô nghĩa; lòng người con người luôn không thể chịu đựng được sự thử thách.

Khi anh ta mất tích, những người bạn học cũ lập tức bắt đầu tranh giành quyền lợi, đối xử với nhau như kẻ thù; công ty liên tục xảy ra những cuộc xung đột. Tả Càng Minh đã phải dùng rất nhiều công sức mới có thể kiểm soát tình hình.

Trần Phi tò mò hỏi: “Những người bạn học của anh đó bây giờ vẫn đang gây rối à?”

Những kẻ cản trở việc thực hiện kế hoạch thì không thể tha thứ được… Anh ta không tin ông Zuo còn có thể khoan dung với chúng nữa; cái gọi là “bạn học” ư? Thật là đáng ghét!

Nếu là Trần Phi, anh ta sẽ trực tiếp giải quyết chúng một cách triệt để…

“Làm sao được chứ! Tôi đã mượn một số tiền từ ông già của mình, mua lại toàn bộ cổ phần của họ, không để lại ai cả… Nếu không, anh nghĩ tôi có thể dễ dàng đồng ý với điều kiện của bà Hana ngay lập tức sao? Đó là 11% cổ phần đấy!!!”

Tả Càng Minh cau có, vuốt má và thở dài… Anh ta thực sự đã bị cướp, và đó là hành động cướp bóc trong lúc người ta đang gặp khó khăn.

Người phụ nữ một mắt kia… anh ta không thể đánh bại được đâu!

Chỉ với Trần Phi và một con chim Ánh Sáng Tinh Khôi, chỉ cần thực hiện một hành động là có thể đổi lấy 11% cổ phần của Công ty Phòng Thủ Haruta – điều này ai tin được chứ?

Nếu không phải vì muốn thay đổi tình hình hiện tại, Tả Càng Minh sẽ không đồng ý đâu.

Bởi vì nếu mất đi số tiền hợp đồng 130 Căn cứ Hàng không đó, Công ty Phòng Thủ Haruta sẽ gặp nguy cơ phá sản ngay lập tức.

Những kẻ tư bản ấy chẳng có ai là người tốt cả; từng kẻ như vậy, treo dưới đèn đường cũng chẳng hề oan uổng chút nào.

“Hehe! Yên tâm đi, Lão Tả ạ, có tôi và Boss Hana bảo vệ cậu, cậu không cần phải lo lắng về những thứ biến thể đó nữa đâu!”

Trần Phi vỗ vai Tả Càng Minh một cách không hề thương xót chút nào; lời nói của anh ta nghe giống hệt như quảng cáo cho những thiết bị học tập giúp người ta tiến bộ vậy.

Trong khi các tay súng đang giao tranh ác liệt ngay phía trước, Trần Phi và Tả Càng Minh lại như thể không hề nhận thức được điều đó, tiếp tục trò chuyện một cách bình thường, hoàn toàn không hòa nhập vào bầu không khí căng thẳng xung quanh.

“Tiu?”

Khi còn ở cấp độ thấp trung, dù Quái vật ánh sáng không giỏi trong việc sử dụng các phép thuật tấn công hay phòng thủ, nhưng cũng không tệ lắm.

Với khả năng triệu hồi phép thuật ở cấp độ ba, chiếc khiên ma thuật mà anh ta tạo ra đủ sức chống chịu những viên đạn từ vũ khí hạng nhẹ ở khoảng cách gần.

“Xiu… xiu… xiu…”

Trong không khí vang lên những tiếng kêu rít lên kỳ lạ.

Các sĩ quan cảnh sát đã sử dụng vũ khí đường ray từng cá nhân; những viên đạn được bắn với công suất tối đa mang theo lượng năng lượng lớn, dễ dàng xuyên qua những chiếc xe cộ mà bọn tội phạm đang ẩn náu bên trong, khiến chúng ngã gục xuống đất. Những tiếng kêu thảm thiết chỉ kéo dài vài giây, sau đó liền tắt ngúm.

Những người bị đạn từ vũ khí đường ray xuyên qua cơ thể, máu tuôn ra nhanh chóng như từ những túi rách; e rằng họ không kịp đợi xe cứu thương đến nữa.

Những người cảnh sát giành chiến thắng đều thở phào nhẹ nhõm, nhưng không ai để ý đến Trần Phi và Tả Càng Minh – hai người đi đường bị ảnh hưởng bởi cuộc giao tranh này. Hai bên như thể đang sống trong hai thế giới hoàn toàn khác nhau, tiếp tục làm những việc của mình mà không hề quan tâm đến nhau.

Dù là Trần Phi hay Tả Càng Minh, một khi đã quyết định theo đuổi nghề nhà thầu quân sự, làm sao có thể sợ hãi trước những loạt đạn bắn?

Chắc chắn họ đã quen với điều đó từ lâu rồi.

“Trời ơi, cần phải long trọng đến thế sao?”

Nhìn chiếc xe RV hạng A đậu trong bãi đỗ xe, Trần Phi không khỏi ngạc nhiên.

Tả Càng Minh nói một cách bình thản: “Gần khu vực 131 Căn cứ Hàng không cũng có rất nhiều sinh vật biến đổi; vì lý do an toàn, chúng ta sẽ đi đường bộ vào trong núi. Khi vào được khu vực đó, chúng tôi sẽ được hộ tống bởi lực lượng vũ trang, và tôi cũng đã đặt mua các tên lửa hành trình để hỗ trợ.”

Không chỉ khu vực 130 Căn cứ Hàng không bị ảnh hưởng bởi những sinh vật biến đổi; một căn cứ khác thuộc tập đoàn Phòng thủ Haruta cũng không may mắn thoát khỏi tình trạng này.

Trong lúc nguy cấp, tập đoàn Phòng thủ Haruta đã đưa ra một quyết định mà bây giờ xem ra thật khôn ngoan…

Đó là… hy sinh những thứ quan trọng để bảo vệ cái duy nhất còn lại – đó chính là khu vực 131 Căn cứ Hàng không.

Và đó cũng chính là nơi mà Tả Càng Minh muốn dẫn Trần Phi đến.