**Tích!**

Trên màn hình radar, một tia sáng lóe lên rồi biến mất ngay lập tức; có thể đó là do nhiễu hoặc do những con chim.

Tình trạng này thường xảy ra trong các cuộc chiến trên máy mô phỏng, và phi công cần dựa vào kinh nghiệm của mình để đánh giá tình hình.

Radio im lặng, không có đồng đội, không có sự hỗ trợ từ mặt đất, không có máy bay cảnh báo sớm… Đây hoàn toàn là một trận đấu đơn độc.

“F-22 ư?”

Những lời thì thầm của Trần Phi sẽ không thể đến tai vị Đại Vĩ già kia đang ngồi trên máy mô phỏng khác.

Có thể anh ta đã đánh sai mục tiêu, nhưng cũng có thể anh ta đã không bỏ sót gì cả… Hiện tại, hãy coi như ông lão kia đang cố tình làm cho mọi chuyện trở nên phức tạp hơn thôi.

Người từng là phi công đặc biệt cấp của Liên bang, “Vua Đại Bàng”, dù đã già đi, ông vẫn không dám xem thường đối thủ.

Hai bên đang trong tình trạng đối đầu mù quáng; tuy nhiên, với khả năng định vị chính xác thông qua sóng radar và khoảng cách nhìn thấy trực tiếp, tình hình này có thể sẽ thay đổi bất cứ lúc nào.

Trước đây, ông không quen với tình huống này, bởi vì vào thời điểm 911 Căn cứ Hàng không, luôn có sự hỗ trợ từ mặt đất và không khí; các đồng nghiệp trong đội bay “Chân Thật Hương” luôn báo cáo tình hình chiến trường, nên không bao giờ có sự yên tĩnh đến mức khiến người ta lo lắng như bây giờ.

Ở độ cao 35.000 feet, chiếc F-22 “Mèng Quýnh” – loại máy bay phản lực tàng hình – có diện tích phản xạ sóng radar tối thiểu khoảng 0,005 đến 0,01 mét vuông; tuy nhiên, trong thực tế, con số này ít nhất cũng phải lớn gấp mười lần. Ngay cả với chỉ số phản xạ 0,1 mét vuông, nó cũng không khác nhiều so với các loài chim lớn như ngỗng, thiên nga hay đại bàng… Vì vậy, việc nhận diện nó là nhiễu là điều khá dễ dàng.

Còn những con chim nhỏ bé như “Tiểu Châu” thì thực sự là những “chuyên gia tàng hình” tự nhiên; cho đến nay, vẫn chưa có radar nào có thể phát hiện ra chúng, ngay cả khi tắt hết các chức năng lọc nhiễu đi nữa cũng vô ích… Bởi vì chim chóc có mặt ở khắp mọi nơi; mỗi khi radar phát sáng, công việc định vị sẽ trở nên bất khả thi.

Chiếc F-22 “Mèng Quýnh” được trang bị radar APG-77V2, kết hợp với hệ thống quan sát bên hông và chế độ hoạt động thụ động của ALQ-94, có thể cung cấp khả năng cảnh báo sớm trong phạm vi 400 km.

Trận đấu “Mèng Quýnh” chính là sự kiểm tra xem ai sở hữu “kiếm” và “khiên” mạnh mẽ hơn; quan trọng hơn nữa, điều này phụ thuộc vào kinh nghiệm chiến thuật của hai phi công.

Chiếc F-22 “Mèng

Trong trường hợp không gặp phải đối thủ nào, việc bị máy bay địch tấn công sẽ trở nên khó xảy ra hơn, đồng thời cũng giúp cho radar trên máy bay dễ dàng phát hiện mục tiêu hơn. Nếu có bất kỳ tình huống nào xảy ra, người lái máy bay vẫn có thể phản ứng kịp thời, thay đổi độ cao để tăng tính linh hoạt trong chiến thuật, và các đòn tác chiến liên tiếp có thể được thực hiện một cách trôi chảy như dòng nước.

Nói một cách dễ hiểu hơn, vào lúc này, Trần Phi đang tích tụ sức lực, chuẩn bị tốt nhất để “đánh gục” kẻ địch một cách bất ngờ.

Dù kinh nghiệm chiến đấu của Trần Phi có giàu đi nữa thì sao? Khi đã tích đủ độ cao và sức mạnh, anh ta có thể sử dụng bất kỳ chiến thuật nào một cách dễ dàng. Đây chính là chiêu thức đặc biệt của “Con gấu lớn Chekhov”; tất cả mọi người trong đội “Chân thật và Thơm ngon” đều biết rằng anh ta rất thích bay lên những độ cao lớn.

Trần Phi còn được hưởng lợi từ việc sử dụng máy mô phỏng bay. Dù máy mô phỏng có hiệu quả đến đâu, cũng không thể tái tạo được môi trường thực tế với áp suất và lượng oxy thấp.

Ở độ cao thực tế, môi trường như vậy sẽ gây ra áp lực lớn cho cả con người lẫn máy bay chiến đấu; không phải lúc nào cũng có thể đạt đến độ cao lý thuyết đó. Nhưng trên máy mô phỏng bay, chỉ cần kéo cần điều khiển xuống là được.

Tuy nhiên, máy mô phỏng bay vẫn còn một số hạn chế: nó không thể phản ánh chính xác các luồng khí phức tạp trong thực tế, đôi khi thậm chí còn sai lệch.

Sau khi thực sự lái chiếc F-22, Trần Phi mới nhận ra sự khác biệt rõ rệt giữa máy mô phỏng và thực tế.

Tuy nhiên, ở độ cao hàng vạn mét nơi không khí loãng, những sự khác biệt do thuật toán tạo ra lại ít hơn nhiều. Ngoại trừ thông số trên đồng hồ đo độ cao vẫn tiếp tục tăng lên, toàn bộ buồng lái hoạt động trong trạng thái yên tĩnh, gần như không nghe thấy tiếng ầm ĩ của hai động cơ.

Ngoài ra, việc mô phỏng chi tiết cảnh vật xa cũng khá cứng nhắc, thậm chí thiếu đi một số hiệu ứng phản chiếu.

Trong chiến đấu thực tế, ánh sáng phản chiếu từ vỏ buồng lái máy bay địch là một tín hiệu rất quan trọng để đánh giá tình hình; chỉ dựa vào vệt khói sau máy bay là chưa đủ. Một số người có thị lực tốt có thể nhận ra những tín hiệu phản chiếu bất thường nằm ngoài tầm nhìn thông thường, nhưng thị lực của các phi công thường đã được rèn luyện đặc biệt; rõ ràng, máy mô phỏng bay vẫn còn nhiều hạn chế.

“Đít đít!”

Máy ra đa thụ động đột nhiên phát ra cả

Trần Phi Loại máy bay phản lực quen thuộc nhất lại hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn ngược lại; chiến thuật của chúng giống hệt với bộ binh hạng nặng – dựa vào sức mạnh và tinh thần đối đầu trực tiếp, việc phối hợp trong đội hình được đặt lên hàng đầu, và sự ăn ý lẫn nhau là yếu tố then chốt.

   Các thế hệ máy bay phản lực thứ nhất và thứ hai cần tận dụng lợi thế về tốc độ của mình; giống như kỵ binh hạng nặng, chúng di chuyển ở độ cao lớn với tốc độ nhanh, xâm nhập sâu vào địa phận đối phương; còn các thế hệ máy bay thứ ba thì giống như kỵ binh hạng nhẹ hơn, chúng tập trung vào tính linh hoạt chiến thuật, tấn công bất ngờ ở độ cao thấp, sau đó rút lui ngay khi đã gây ra tổn thất nặng nề cho đối phương; còn các thế hệ thứ tư và thứ năm thì trở nên “kín đáo” hơn nhiều, chúng lén lút tiếp cận từ phía sau để tấn công bất ngờ, biến việc này thành một nghệ thuật thực sự.

   Nhưng thế hệ máy bay thứ sáu lại phải phục vụ cho vai trò máy bay cảnh báo sớm, do đó chúng không còn sự tự do nữa; chúng chỉ đơn thuần là những “phụ tá” hay “con dâu đi theo”, có địa vị thấp hơn nhiều so với các loại máy bay khác, và buộc phải đóng vai trò hỗ trợ chính trong chiến đấu; tinh thần hiệp sĩ hay niềm tin của những kẻ sát thủ đều bị bỏ qua hoàn toàn; chúng xuất hiện bất ngờ ở vị trí chiến đấu, ném toàn bộ vũ khí tấn công ra rồi lập tức rút lui – thời đại nào rồi, ai còn đối đầu trực tiếp với đối thủ nữa chứ? Việc đó chính là tự rước họa vào thân mà thôi.

   Ngoại trừ loại máy bay phản lực sử dụng năng lượng tinh thể – vật báu quốc gia – thì hầu hết các loại máy bay phản lực đang được sử dụng hiện nay đều chỉ đơn thuần là những “phương tiện vận chuyển tên lửa”; những khẩu pháo được lắp đặt trên chúng từ khi chúng mới ra khỏi dây chuyền sản xuất cho đến khi được ngừng sử dụng, không bao giờ có cơ hội thay thế ống pháo; việc giao tranh ở độ cao thấp thực sự là điều vô nghĩa!

   Tuân theo chiến thuật truyền thống, Trần Phi – người đang lái chiếc máy bay mô phỏng F-22 “Raptor” – cũng quyết định áp dụng chiến thuật tấn công bất ngờ kiểu thế hệ thứ tư và thứ năm, để xem ai mới thực sự là người “kín đáo” hơn.

   Khi phải đưa ra lựa chọn, con người thường phải chọn tất cả hoặc không chọn gì cả.

   Trần Phi suy nghĩ một lát, rồi quyết định tiếp tục leo cao; sẽ đưa ra quyết định cuối cùng khi đạt đến độ cao 65.000 feet đã định trước.

   Một khi đã đạt đến đ

Đã đến giai đoạn này, thì chính là lúc để dùng những lời nói vô nghĩa, chỉ toàn là những chiêu trò tự phát mà thôi.

Những phi công nghiêm túc thì sẽ sử dụng pháo máy để tấn công, làm gì có việc dùng lời nói để chiến đấu chứ? Lời nói có thể làm được gì đâu? Có thể khiến chiếc F-35 của kẻ địch rơi xuống biển từ boong tàu sân bay sao?

“……”

Trong kênh liên lạc chung không hề có bất kỳ phản hồi nào, chỉ thỉnh thoảng nghe thấy tiếng ho của ông Đại Vĩ.

Ông già đó chắc chắn đã nghe thấy mọi thứ, nhưng thật sự rất bình tĩnh.

Tít-tít!

Tần suất tìm kiếm bằng radar của đối phương đang ngày càng tăng cao.

Hệ thống cảnh báo ALQ-94 của Trần Phi xác nhận rằng nguồn tín hiệu đang ngày càng tiến gần hơn, và vị trí của nó cũng đang thay đổi liên tục, lúc lên trái, lúc xuống phải, không theo quy luật nào cả; khoảng cách lớn nhất giữa chúng cũng vượt quá 60 km, nhưng vẫn có thể xác định được hướng di chuyển chủ yếu.

Tuy nhiên, ông Đại Vĩ đang định làm gì thì anh ta vẫn không thể hiểu nổi.

“Tít… tít… tít…”

Hệ thống cảnh báo đột nhiên phát ra âm thanh bất thường; một điểm sáng đang lao về phía họ với tốc độ cực kỳ nhanh.

Là tên lửa!

Cuối cùng, ông Đại Vĩ cũng đã hành động.

Trần Phi nhìn chằm chằm vào khu vực bảng điều khiển có hình chữ “I” phía trước mặt; anh ta không cần phải nhìn ra ngoài buồng lái, bởi vì tên lửa vẫn còn ở cách xa, trong khoảng tầm nhìn trong suốt 20–30 km, nên không thể nhìn thấy được.

Điều duy nhất anh ta có thể làm là tiếp tục tăng độ cao; nhiên liệu đẩy của tên lửa có hạn, nên việc cạnh tranh về độ cao so với chiếc F-22 “Mèng Quýnh” sẽ khó khăn hơn nhiều so với việc truy đuổi ngang.

Hệ thống trên máy bay đã nhận diện được loại tên lửa đó: đó là tên lửa tầm xa AIM-120-D, tầm bắn lý thuyết là 160 km; tuy nhiên, tầm bắn thực tế có lẽ chỉ bằng một nửa con số đó, khoảng 80 km là chắc chắn. Tên lửa này sử dụng động cơ hai xung, tốc độ rất nhanh, có thể đạt tới 4 Mach, tức là 1,2 km/giây, và có thể bay hết quãng đường tầm bắn thực tế trong vòng một phút.

Nhưng đối với Trần Phi mà nói, ông Đại Vĩ chắc chắn không thể để tên lửa đó bắn trúng mục tiêu ở tầm bắn thực tế; thời gian còn lại cho anh ta còn ít hơn nữa, thậm chí chưa đầy 40 giây.

Anh ta nhẹ nhàng điều chỉnh cần điều khiển để tăng khoảng cách với tên lửa; chiếc F-22 “

Ông lão Đại Vĩ đã phóng tên lửa vào thời điểm này chắc chắn là dựa trên suy nghĩ đó.

  Không đúng rồi!

  Trần Phi nhíu mày, suy nghĩ một chút rồi lại điều chỉnh hướng bay.

  “Hehe!”

  Tiếng cười nhẹ của ông lão Đại Vĩ vang lên trong kênh liên lạc công cộng.

  Chắc chắn rồi!

  Những thợ săn giỏi thường khiến con mồi lao vào bẫy mà chúng tự cho là an toàn; hướng đó có vẻ như sẽ giúp Trần Phi thoát khỏi sự truy đuổi của tên lửa AIM 120-D, nhưng đó chính xác là điều mà ông lão Đại Vĩ muốn Trần Phi làm.

  Thật đáng tiếc, Trần Phi đã kịp phản ứng và điều chỉnh hướng ngay lập tức.

  “…Điệp… Điệp…”

  Hệ thống cảnh báo phát ra tiếng báo động; trên màn hình radar xuất hiện thêm một điểm sáng đang lao về phía họ – một quả tên lửa AIM 120-D khác đang từ hướng khác tiến gần.

  Chiến thuật truyền thống của Không quân Liên bang: tấn công hai giai đoạn!

  Liên bang Mỹ Đã từng không thiếu tiền; chiến thuật hoang phí này thường khiến đối thủ rơi vào tình trạng hỗn loạn. Thêm vào đó, những máy bay cảnh báo được coi là “bộ tăng sức mạnh chiến đấu” đang bay gần đó, khiến tỷ lệ đánh trúng của chiến thuật này trở nên rất cao.

  Trong tình huống hai đối mặt với hai tên lửa, ngay cả khi tỷ lệ đánh trúng chỉ là 50%, điều đó cũng đủ để quyết định kết quả trận đấu.

  Cách đối phó tốt nhất là ngừng tăng độ cao và chuyển độ cao thành tốc độ, điều này sẽ giúp tăng khả năng thoát khỏi sự tấn công của hai quả tên lửa với vận tốc 4 Mach.

  Nhưng Trần Phi lại do dự; nếu tiếp tục tăng độ cao, ông lão Đại Vĩ sẽ chờ đợi anh ta ở phía dưới.

  Số lượng tên lửa không quan trọng bằng việc ai có thể bắn trúng mục tiêu.

  Lúc này, quả tên lửa AIM 120-D đầu tiên đã xuất hiện trong tầm nhìn; Trần Phi không chút do dự mà phóng ra các quả đạn gây nhiễu, sử dụng hết số đạn đó cùng một lúc.

  Thời gian để anh ta hành động đã không còn nhiều nữa.